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标题: [讨论]公路车各部分价值组成 [打印本页]

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作者: Hawl    时间: 2010-10-26 22:24
标题: [讨论]公路车各部分价值组成
个人想法:
套件:6
车架:2
轮组:1
把组+坐杆+坐垫:1
--------------------
合计:10

请指教!

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作者: rideeveryday    时间: 2010-10-26 22:32
轮组低了。。。

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作者: 空军    时间: 2010-10-26 22:36
认为自己喜欢公路车，并能坚持骑下去的话：

车架排首位

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作者: hikmat    时间: 2010-10-26 22:49
架子轮组牙盘……

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作者: 幽灵    时间: 2010-10-26 22:49
车架是一辆车的灵魂，一般说其他可以改变，车架基本不变，我想一般好的车架约占总成本的三分一

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作者: 幽灵    时间: 2010-10-26 22:50
假定你投资两万，那么车架至少要6K

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作者: 贝多芬    时间: 2010-10-26 23:39
个人想法:
套件:3
车架:3
轮组:3
把组+坐杆+坐垫:1
--------------------
合计:10

请指教!

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作者: 刘影    时间: 2010-10-27 00:13


本人

轮组=车架X2=(手变+前拨+后拨)X3=(把立+车把+座杆)X2=(飞轮+链条+牙盘)X3=(轮胎+坐垫)X6

车重=体重/9

求鉴定

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作者: fastjudy    时间: 2010-10-27 00:20
套件:1
车架:5
轮组:3
把组+坐杆+坐垫:1

车架的性能是最唯明显的，如果你车架是垃圾，给你用Super Record 也没用。轮组排第二，好的轮组性能也是非常明显。。。没见过刘翔穿破鞋比赛吧？然后是套件，在国外买车的习惯是先投资一部好的车架，然后慢慢升级零件。

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作者: kissrainy    时间: 2010-10-27 00:42
同意楼上的,套件所带来的优势远没有车架和轮祖来的直接. 如果力不能很好传导,再牛的套件也没有办法发挥作用.

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作者: 刘影    时间: 2010-10-27 00:54
我个人看法,车架价值在万元以内的情况,轮组投资应该超过车架.

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作者: 小然    时间: 2010-10-27 01:41
我觉得和尚的想法不错  先一个足够好的车架 然后慢慢上好的配件

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作者: veelajovi    时间: 2010-10-27 07:40
车架3.5轮组3.5套件2剩下1。。。。

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 08:06
一个低级别的车架装一对高级轮组，一个高级别的车架装一对底级别的轮组，显然是轮组好的速度胜出，而且竞赛级的车架并不一定耐用，cb网上有look的断裂门、行货的闪电被麦桔击穿的事件，个人认为，不比赛的话，轮组和牙盘是提升速度的唯一捷径

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 08:11
在资金不足的情况下，要满足提升速度的要求，轮组很重要（套件只要变速准确的话就行了）毕竟在路上，是要靠牙盘、飞轮、和轮组滚动的（同意刘版的观点，比赛的兄弟除外，嘿嘿）

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作者: yankeyu    时间: 2010-10-27 08:29
个人想法:
套件:2
车架:4
轮组:3.5
把组+坐杆+坐垫:0.5

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作者: yankeyu    时间: 2010-10-27 08:30
个人想法:
套件:2
车架:4
轮组:3.5
把组+坐杆+坐垫:0.5

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作者: Hawl    时间: 2010-10-27 09:12

认为自己喜欢公路车，并能坚持骑下去的话：

车架排首位
空军 发表于 2010-10-26 22:36

能把比例量化吗?

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作者: Hawl    时间: 2010-10-27 09:28

本人

轮组=车架X2=(手变+前拨+后拨)X3=(把立+车把+座杆)X2=(飞轮+链条+牙盘)X3=(轮胎+坐垫)X6

车重=体重/ ...
刘影 发表于 2010-10-27 00:13

整理一下得到
轮组:35
车架:18
手变+前拨+后拨:12
把立+车把+座杆:18
飞轮+链条+牙盘:12
轮胎+坐垫:6
--------------
合计:101

进一步合并得到:
轮组(含轮胎):38
车架:18
套件:24
把组+坐杆+坐垫:21
----------------------
合计:101

话说刘版的公式里没看到夹器

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作者: 幽灵    时间: 2010-10-27 09:50
俺的配车顺序先寻找一个好的车架，这是重中之重，然后寻求符合需要的轮组，最后是驱动套件和把横把立坐管坐垫等配件
它们大致的价格比：车架1/3
                           轮组1/3
                           其他1/3

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作者: 刘影    时间: 2010-10-27 09:56

整理一下得到
轮组:35
车架:18
手变+前拨+后拨:12
把立+车把+座杆:18
飞轮+链条+牙盘:12
轮胎+坐垫:6
--- ...
Hawl 发表于 2010-10-27 09:28

幸好线管是厂家送的，不然和手变前后拨加起来一样贵

夹器=轮组的1/12

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 10:14

幸好线管是厂家送的，不然和手变前后拨加起来一样贵

夹器=轮组的1/12
刘影 发表于 2010-10-27 09:56

    业余玩家的最佳配置，比赛的除外！有大米的除外！

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作者: Hawl    时间: 2010-10-27 10:23

幸好线管是厂家送的，不然和手变前后拨加起来一样贵

夹器=轮组的1/12
刘影 发表于 2010-10-27 09:56

那么带入夹器重新计算
轮组:34
车架:17
手变+前拨+后拨:11
把立+车把+座杆:17
飞轮+链条+牙盘:11
轮胎+坐垫:6
夹器:3
-------
合计:99

进一步合并得到:
轮组(含轮胎):37
车架:17
套件:25
把组+坐杆+坐垫:20
----------------------
合计:99

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作者: Hawl    时间: 2010-10-27 10:25

业余玩家的最佳配置，比赛的除外！有大米的除外！
徐韶峰 发表于 2010-10-27 10:14

我也是这么想的

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作者: fastjudy    时间: 2010-10-27 11:23

业余玩家的最佳配置，比赛的除外！有大米的除外！
徐韶峰 发表于 2010-10-27 10:14

如果是这样那LZ就要先说明你这次的数据是给什么人做参考的。骑车有很多层面。。。比赛的，不比赛的， 业余的，职业的，专业的，平路，爬坡，速度，高航，有米的，没米的等等。我的数据是依照在最佳状况下，没有考虑其他的。

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作者: eggleston    时间: 2010-10-27 11:27
一般来说
越好的车套件占的分量越少

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作者: Strange    时间: 2010-10-27 11:45
从骑游角度讲

车架第一，尺寸，角度不合，强度不够等都直接影响到身体的。
轮组第二，对身体无影响，对速度有影响，骑着玩，何必那么在意速度。
变速套件无关紧要。又不是参加比赛，只要调的好，变的准，什么套件都可以。

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作者: freedom0119    时间: 2010-10-27 12:06
这东西不能看比例，要看你整车价格，5k的车套件肯定是大头，6/7w的车车架轮组肯定是大头；个人认为业余车手比赛2w的整车足以，前提是不比爬坡

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作者: 幽灵    时间: 2010-10-27 12:34
回复 28# freedom0119

两万的车可以做个很好的爬坡车的，其实业余比赛啥价格的车都可以，专业比赛就要求高了

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 12:47

如果是这样那LZ就要先说明你这次的数据是给什么人做参考的。骑车有很多层面。。。比赛的，不比赛的， 业 ...
fastjudy 发表于 2010-10-27 11:23

    楼上该是和尚大人吧，你是比赛型的，我已说过，比赛牛人除外，（给我们业余玩家（不发烧的）骑，550的轮组和cp的高等级轮组是完全不同的速度。。。。。我的550现在换成clole的训练轮组，就是速度起的来，550的轮组在摇车时，辐条上的速度感应头回碰前插上的感应器，软吗？换轮组后，屁声音都没有，速度提升很快！）

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 12:51
是cole轮组。。。。打多了一个字母哦（借的图片）

快捷方式 到 mobile01-ce542a7888b241c42489b0efeb876ed8.JPG (84.41 KB, 下载次数: 21)

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作者: fastjudy    时间: 2010-10-27 12:54

楼上该是和尚大人吧，你是比赛型的，我已说过，比赛牛人除外，（给我们业余玩家（不发烧的）骑，550 ...
徐韶峰 发表于 2010-10-27 12:47

是我，是我。。。不要叫我大人啦，卑职只是业余的路人。

呵呵。。。所以我问LZ这数据考察是给谁看的。。。骑车的层面太多，不是一个数据能包含的。如果是给大众那各有千秋，你说你对，他说他对＝没结果。

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 12:54
回复 31# 徐韶峰

我的。。。[attach]332710[/attach][attach]332710[/attach][attach]332710[/attach]

2010102511132123931.jpg (90.29 KB, 下载次数: 24)

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2010-10-27 12:54 上传

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作者: fastjudy    时间: 2010-10-27 12:56


哇。。。你有这样的车还叫普通业余？！一体式飞轮吖！

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 12:58
谢板主留贴，并与我等菜鸟共同讨论，看过班组的爱车贴，很欣赏，崇拜！！！

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作者: fastjudy    时间: 2010-10-27 13:01

谢板主留贴，并与我等菜鸟共同讨论，看过班组的爱车贴，很欣赏，崇拜！！！ ...
徐韶峰 发表于 2010-10-27 12:58

我晕。。。如果那小朋友不用粗口问候我娘我也不会封帖啊！不要讽刺我啦。。。

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 13:12
没有一点讽刺的意思，我是诚心来学习的，毕竟，刚转到公路一年。。。。（我很欣赏版组的爱车之心，每一辆车都是艺术品，这不是一些骑车一年，腿弱弱的，联赛骑一圈半却大腿抽筋的小朋友的xtr\fox,能达到的水平！）       我是骑游型的，从健美改到骑车，因为体重的原因，很痛苦！曾经对套件很入迷，多年以后，才发现普通的骑游，轮组的重要性。

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作者: fastjudy    时间: 2010-10-27 13:20
回复 37# 徐韶峰

大家一起研究研究吧。。。在这广大的车友论坛里是能吸取不少好的资料。

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 13:34
好久没看到和尚版组的装车贴了，很是想念，期待新作品的蛋生（看上次您的青岛游照片，好像骑山地，能否给我等上些车子的介绍，期待）

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作者: 空军    时间: 2010-10-27 13:36

能把比例量化吗?
Hawl 发表于 2010-10-27 09:12

我不想去量化。。。

每个人的要求还不一样，  如果高人达到境界后， 最顶级的品牌还要去选呢， 根本不是去考虑价格了

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作者: 空军    时间: 2010-10-27 13:42


对于一台初级车来讲，换一套好的轮组确实对速度提升有显著的效果，但是建立在你原来的轮组比SHIMANO 550还差的情况下。。。

但是轮组的级别很多， 如果给你R0 ,R1 ,或者再给你BORA ， 放在一个初级入门车或新手来讲，性能就差不多了。

好的车架不是说一定多高级多贵，但是一般只有大品牌，才会考虑车架尺寸全的问题。。。一个尺寸适合的车架对于一个骑手是多么的重要

在举例说明下：
GIANT的低端车 有几个尺寸可以选？
MERIDA的内销公路车， 最大好像就是52CM的， 180以上的你能买吗？

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-27 13:45
回复 41# 空军

又学到很多知识，感谢空老大。。。。。！！希望有更多的老鸟参加讨论

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作者: 空军    时间: 2010-10-27 13:53


一台好的车架或整车，不单是尺寸适合，还有很多吧： 硬度、舒适度、几何角度、金属的抗疲劳寿命、外观。。。

说到最后就是乐趣了。。。骑车是件开心娱乐健身的事情，多花点钱买点自己喜欢的东西，值得！

一个品牌不单是产品，还有品牌文化。 很多人喜欢品牌，这就是品牌文化的魅力。

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作者: Hawl    时间: 2010-10-27 14:58

如果是这样那LZ就要先说明你这次的数据是给什么人做参考的。骑车有很多层面。。。比赛的，不比赛的， 业 ...
fastjudy 发表于 2010-10-27 11:23

一句话切中要害
我汗颜了

我是不比赛的，业余的，基本平路的，低速(巡航30-)，没米的

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作者: Hawl    时间: 2010-10-27 15:00

对于一台初级车来讲，换一套好的轮组确实对速度提升有显著的效果，但是建立在你原来的轮组比SHIMANO 550还 ...
空军 发表于 2010-10-27 13:42

很中肯

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作者: Hawl    时间: 2010-10-27 15:02

一台好的车架或整车，不单是尺寸适合，还有很多吧： 硬度、舒适度、几何角度、金属的抗疲劳寿命、外观。。 ...
空军 发表于 2010-10-27 13:53

嗯啦
归根到底目的只有一个——让骑车变成一件愉快的事情！

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作者: 以德糊人    时间: 2010-10-27 15:04

是cole轮组。。。。打多了一个字母哦（借的图片）
徐韶峰 发表于 2010-10-27 12:51

    图中刹车怪异

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作者: fastjudy    时间: 2010-10-27 19:33

好久没看到和尚版组的装车贴了，很是想念，期待新作品的蛋生（看上次您的青岛游照片，好像骑山地，能 ...
徐韶峰 发表于 2010-10-27 13:34

可能十二月份你就能看到我的新单速车了，现在还在制作中。。。和我的公路车一样，订做的。

在青岛是用了我的新山地车，在论坛大厅里有开帖介绍。。。去看看吧。

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作者: 徐韶峰    时间: 2010-10-28 08:59
版组开始玩潮人的死飞了？不过，很伤膝盖！

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作者: fastjudy    时间: 2010-10-28 09:09

版组开始玩潮人的死飞了？不过，很伤膝盖！
徐韶峰 发表于 2010-10-28 08:59

呵呵。。。不是死飞，是单速车。。。单速车的后飞是不锁死的，在上海要 “珍惜生命，远离死飞”。

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作者: 品众    时间: 2010-10-28 09:36
LS是大师
德味
学习了

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作者: Strange    时间: 2010-10-28 11:00
fix gear也可以装刹车的呀，一般装前刹车

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作者: fastjudy    时间: 2010-10-28 11:05

fix gear也可以装刹车的呀，一般装前刹车
Strange 发表于 2010-10-28 11:00

死飞处了不能及时刹车以外，它另外的死穴是 pedal strike... 唉！死飞问题这活我不知道说了多少次。。。自己到这里看 20 楼吧：http://bbs.bikehome.net/diz/view ... page%3D3&page=2

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作者: 7keys    时间: 2010-10-28 11:10
个人想法:
套件:2.5
车架:4
轮组:3
把组+坐杆+坐垫:0.5
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合计:10

请指教!

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作者: xxtina    时间: 2010-10-28 21:39
按一流配置

碳价 3W

碳刀 2W

套件 1W+

附件 5K

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作者: Hawl    时间: 2010-10-29 09:09

按一流配置

碳价 3W

碳刀 2W

套件 1W+

附件 5K
xxtina 发表于 2010-10-28 21:39

这个只能YY下

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作者: vn42    时间: 2010-10-30 14:53
我的
车架100
轮组15
其他35

轮组最后买的，没钱了。。。

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作者: NOVICEBLUE    时间: 2010-10-30 18:12
轮组配比低得不像话

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作者: 蓝雨幽忧    时间: 2010-10-31 21:10
长见识了！！！

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作者: 山猫    时间: 2010-11-1 00:07
个人想法:
套件:3
车架:3
轮组:3
把组+坐杆+坐垫:2
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合计:11

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作者: rowofan    时间: 2010-11-1 16:53
回复 7# 贝多芬


    这个蛮合理的

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