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标题: 请教关于 SRAM 轮组 [打印本页]

作者: x_0407 时间: 2010-9-10 21:41
标题: 请教关于 SRAM 轮组
请教各位前辈/大大/版主，有没有曾经或者正在使用SRAM大刀碳轮组的，S40,S60,S80
请问路感如何，骑行感觉如何？还有轮组本身质量如何？做了些搜索，外国人对这组轮组的评价还是不错的，可是想听听更多意见。还有，是否适合上海的路况？？
如果拿Sram S60作为典型，有没有对应的竞争比较对象？比如 F 0? F 1？Shimano 7850？或者Campag的 Shamal？
起点好像也有卖，同时请教专业评价。谢谢各位不吝指教！！
p.s, SRAM 收购zipp后两者轮组到底差多少？貌似有人说Sram轮组就是支前zipp flashpoint 的贴牌？ btw,zipp用的是瑞士的轴承，那么sram呢？

作者: 小爱 时间: 2010-9-10 21:44
sram自家的轮组的价位某种程度上反映了他的性能。。。。

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-9-10 21:45
campy shamal 和 fulcrum r 0是兄弟~
sram的刀铝边的。。重。。

作者: eggleston 时间: 2010-9-10 23:13
太重，看到过出问题的
印象一般

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 01:21

campy shamal 和 fulcrum r 0是兄弟~
sram的刀铝边的。。重。。
眼镜蛇发表于 2010-9-10 21:45

zipp的碳刀也有铝框的啊，这个好像慢慢成为一个规律了，广泛应用于非tubular的碳刀上
不过这样很好，在分量稍微增加点的前提下，至少可以不用担心爆框的问题了
重是重了点，特别是S80大于2Kg的组合，不过听说这样一旦速度起来了，惯性非常出色。

另外，有没有哪位有实际使用经验可以说一下吗？

作者: 光光 时间: 2010-9-11 04:21
惯性好不等于要牺牲轻量,靠加重轮组来获得惯性是最低级的手法

举个例子,40块一条的正新外胎400g一条,比什么gp400，pro3race这种200g一条的外胎惯性好多了,会有人傻到为了惯性去装正新么

这年头又轻惯性又好的轮组多得是,有这钱显然买zipp

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 07:25

惯性好不等于要牺牲轻量,靠加重轮组来获得惯性是最低级的手法

举个例子,40块一条的正新外胎400g一条,比什么gp400，pro3race这种200g一条的外胎惯性好多了,会有人傻到为了惯性去装正新么

这年头又轻惯性又好的轮组 ...
光光发表于 2010-9-11 04:21

ZIPP 和SRAM 在价格上还是相差蛮大的
S80 F+R ～10000RMB
同样高度的80mm框在ZIPP家族中 808clincher ～20000RMB
就连第一个等级的404clincher ～15000RMB

作者: nadiawu 时间: 2010-9-11 08:16
没用过，不过光看铝边，肯定重。
别什么惯性不惯性，主要还是看空气动力造型设计，在这个基础上越轻越好——不牺牲强度的前提下，否则轮组厂商为什么要不断减重啊。
有钱肯定上ZIPP，不用考虑的。
SHAMAL这种不是刀，是铝合金中框轮组的顶级。SHIMANO的C50是其第一款刀，现在产品也细分不同的刀框高度了，有C35这种，类似ZIPP 303，标准的C50，类似ZIPP 404，还有C75，类似ZIPP 606和ZIPP 808之间的大刀。

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-9-11 09:39
8# nadiawu

c35不是和zipp303类似，是和202类似，303要45mm了

作者: rideeveryday 时间: 2010-9-11 09:45

ZIPP 和SRAM 在价格上还是相差蛮大的
S80 F+R ～10000RMB
同样高度的80mm框在ZIPP家族中 808clincher ～20000RMB
就连第一个等级的404clincher ～15000RMB
x_0407 发表于 2010-9-11 07:25

zipp有高尔夫球那样的表面

作者: 库布其 时间: 2010-9-11 09:53

sram自家的轮组的价位某种程度上反映了他的性能。。。。
小爱发表于 2010-9-10 21:44

你撇条的后果，不怪轮子～

作者: Liebe_Ente 时间: 2010-9-11 11:00
sram重。。死沉死沉的

作者: 光光 时间: 2010-9-11 14:12
另外从sram的历史上来看,没有任何做轮组的经验

花鼓,圈,辐条,哪一样能拿得出手

过10年再买sram的轮组也不迟

如果为了便宜而买sram的轮组,也不是不可以,毕竟便宜是王道啊,便宜遮百丑

作者: fastjudy 时间: 2010-9-11 15:10
本帖最后由 fastjudy 于 2010-9-11 15:21 编辑

Sram 不是做轮组起家的，比如你会买 Timberland 手表吗？这些品牌都是别人帮他们代功做出来的。。。在研究，测试，质量等都比不上正当生产轮组的强。不要拿轮组重量来衡量惯性，这是不科学的想法。。。不然为什么那么多品牌要花那么大的精力在给自己的产品偷轻呢？做个5公斤轮组不就得了？

你有钱，建议你买 Zipp, CP Bora, Fulcrum racing light, Lightweight, LEW 等。。。至少这些产品是有实战成绩的。

没钱或资金有限就多上网查资料然后判断怎么组合轮组。我现在用的炭刀是自己组合的，1330克（还是开口胎哦！），价格一万出头。。。相信很多大厂多做不到这重量和价格。。。。麻烦就麻烦在所有配件都要自己定购。

作者: 幽灵 时间: 2010-9-11 15:21
所谓惯性轮组，轮组的线速度就是车的前行速度，惯性其实还是人车系统的整个惯性，要启动这个惯性还是需要人力的输出，这个人车系统中人的功率是一个定数，而车的重量决定了这个系统的总的质量，功率不变，质量越小获得的加速度越大，这就是为啥要轻量化的原因

作者: Liebe_Ente 时间: 2010-9-11 15:29
轮组的惯性说的都是转动惯性。。。

作者: zhukov 时间: 2010-9-11 15:45
有钱买个 BORA ONE 也好的....~

管胎拿来比赛再好不过了...~

其实管胎没那么脆的...~只不过一旦坏了就报废而已..

200到300元一条左右的就可以了...

估计比赛时候的爆胎现象也不是太常见吧...~

要么大家一起都爆...

正常情况是偶尔个别人爆一次...~

作者: freedom0119 时间: 2010-9-11 18:03
爆胎倒是小事，就怕轮组撞废了，这点zipp好的，据说前后轮可以分开买的？

作者: 库布其 时间: 2010-9-11 18:53

另外从sram的历史上来看,没有任何做轮组的经验

花鼓,圈,辐条,哪一样能拿得出手

过10年再买sram的轮组也不迟

如果为了便宜而买sram的轮组,也不是不可以,毕竟便宜是王道啊,便宜遮百丑 ...
光光发表于 2010-9-11 14:12

sram owns zipp...据说S30，就和zipp101很像了。这几天小恶魔有个帖子在说这事呢。

作者: jiaxi702 时间: 2010-9-11 19:30
深圳有好几个用SRAM碳刀的..

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 19:54

sram owns zipp...据说S30，就和zipp101很像了。这几天小恶魔有个帖子在说这事呢。
库布其发表于 2010-9-11 18:53

这个完全正确！
而且从09年起（SRAM开始出品轮组的元年），SRAM旗下的S40,60,80轮组碳刀和轮圈部分完全是由Zipp原厂代工的，这个可以在Zipp官网查到
Zipp官方给出的价格差异的原因为，Sram为了区分Zipp和自家品牌轮组，所以将Zipp继续定位高端比赛级轮组，比如环法之累的，而将Sram品牌定位中端。ZIPP由美国全手工制作，Sram的组装在台湾，然后Hub部分存在差异，前者用瑞士bearing,后者用日本的bearing

作者: freedom0119 时间: 2010-9-11 19:57
这就对了，难怪看到sram赞助车上架着zipp的轮组

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 20:07

这就对了，难怪看到sram赞助车上架着zipp的轮组
freedom0119 发表于 2010-9-11 19:57

呵呵，可以说现在SRAM是ZIPP的大老板

作者: fastjudy 时间: 2010-9-11 20:10
本帖最后由 fastjudy 于 2010-9-11 20:11 编辑

这个完全正确！
而且从09年起（SRAM开始出品轮组的元年），SRAM旗下的S40,60,80轮组碳刀和轮圈部分完全是由Zipp原厂代工的，这个可以在Zipp官网查到
Zipp官方给出的价格差异的原因为，Sram为了区分Zipp和自家品牌 ...
x_0407 发表于 2010-9-11 19:54

感觉你这回复像枪手，不是纯心要问出答案，开始问问题就好像什么都不知道，到后面就变专业。。。如果要推销的话，恭喜你达到目的。

作者: 小爱 时间: 2010-9-11 20:16

你撇条的后果，不怪轮子～
库布其发表于 2010-9-11 09:53

呵呵，后来这对轮子补好了结果人家骑着骑着前后又断了两根条。。。。

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 20:22

感觉你这回复像枪手，不是纯心要问出答案，开始问问题就好像什么都不知道，到后面就变专业。。。如果要推销的话，恭喜你达到目的。
fastjudy 发表于 2010-9-11 20:10

版主纯误会，我没有要推销的目的！
只是在网上查了些资料，在第一帖中也提到了。毕竟买东西视需要做些功课的，特别是对自己感兴趣的东西
其实最主要的还是想要听听大家的意见，然后还希望能有些实际感受

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 20:27

感觉你这回复像枪手，不是纯心要问出答案，开始问问题就好像什么都不知道，到后面就变专业。。。如果要推销的话，恭喜你达到目的。
fastjudy 发表于 2010-9-11 20:10

而且版主如果有权限的话可以看一下我的IP地址～～我根本没必要这样作推销吧？在这个IP地址下我能推销给谁？？

作者: fastjudy 时间: 2010-9-11 20:54
呵呵。。。枪手是不用对产品销量负责任，一般都是把消息发出去就算工作完毕。

你不是推销就好，当我没说过。

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 20:59

呵呵。。。枪手是不用对产品销量负责任，一般都是把消息发出去就算工作完毕。

你不是推销就好，当我没说过。
fastjudy 发表于 2010-9-11 20:54

呵呵，谢谢理解
那请问一下，Dura ace 7850 c50这款如何？本来想要找C75的，可是市场上貌死没出现过，只在环法的某些车队上看到了，样子也满不错的

作者: fastjudy 时间: 2010-9-11 21:10
Shimano 的轮组我没用过。。。只用过 Zipp 404, CP Eurus, CP Neutron Ultra, Industry 9 Ego 和现在自编的 Cumulus.

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 21:21
404～的路感如何？
正好有机会可以收到一组09年的，clincher，跑了1200km左右，那个人出8000，带～米其林pro3胎+sram1070飞轮。请教版主，这个价位这样的公里数可以收吗？
还有一组808全碳，管胎的，成色价格都很不错，可是不敢收，因为是管胎的，平时都不敢用，而且还要换刹皮～
如果以上两组再加上差不多同价位的S60全新轮组，请教版主，应该如何选择？
谢谢指教！

作者: 光光 时间: 2010-9-11 21:50

sram owns zipp...据说S30，就和zipp101很像了。这几天小恶魔有个帖子在说这事呢。
库布其发表于 2010-9-11 18:53

zipp虽说被sram收购,但是至今都不肯打上"power by sram".
avid,tv都就范了,为什么zipp不肯,这个有点意思

外观像是一回事,内在工艺材料是不是一样又是另一回事

就像当年的假闪电碳架,外观和真的够像了吧,又有什么用呢,烂货就是烂货

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 22:13
32# 光光

嗯～还记得那个假闪电的惨案～

作者: fastjudy 时间: 2010-9-11 23:04
本帖最后由 fastjudy 于 2010-9-11 23:09 编辑

404～的路感如何？
正好有机会可以收到一组09年的，clincher，跑了1200km左右，那个人出8000，带～米其林pro3胎+sram1070飞轮。请教版主，这个价位这样的公里数可以收吗？
还有一组808全碳，管胎的，成色价格都很不 ...
x_0407 发表于 2010-9-11 21:21

我以前用的404是管胎，不错但它的惯性太大，虽然重量轻不过起步很慢。。。不适合多弯道的比赛用。一个月里爆胎两次我就放弃了。。。只能在赛道良好的地方用。铝边的clincher版本更重，除非你是体校的不然会很吃力。。。买来根本起不了作用。建议你多查询其他品牌的炭刀，不要盲目的为了买炭刀而买炭刀。根据自己的经济实力来判断吧！

作者: fastjudy 时间: 2010-9-11 23:14
简单的说，Sram 把以前的 Zipp 铝边炭刀重新包装再拿来卖。。。现在连一直都坚持管胎的Zipp都出开口胎炭刀了，证明开口胎炭刀技术已到一定的成熟度了。

作者: x_0407 时间: 2010-9-11 23:38

我以前用的404是管胎，不错但它的惯性太大，虽然重量轻不过起步很慢。。。不适合多弯道的比赛用。一个月里爆胎两次我就放弃了。。。只能在赛道良好的地方用。铝边的clincher版本更重，除非你是体校的不然会很吃力 ...
fastjudy 发表于 2010-9-11 23:04

谢谢！

作者: 小黑 时间: 2010-9-11 23:49
嘿嘿...正好请教大家ZIPP 404在骑过后后轮有点偏差,大概左边1MM,右边0.5MM,上下大概1MM左右算正常吗
另外骑行过程中不知道有没有颠过

另外404算顶级轮组吗

作者: fastjudy 时间: 2010-9-12 00:06

嘿嘿...正好请教大家ZIPP 404在骑过后后轮有点偏差,大概左边1MM,右边0.5MM,上下大概1MM左右算正常吗
另外骑行过程中不知道有没有颠过

另外404算顶级轮组吗 ...
小黑发表于 2010-9-11 23:49

呵呵。。。碳刀有这么小的偏差已很好了。。。404在站起来低速发力时会偏动擦到刹车皮。

Zipp轮组系列里除了CSC训练轮组其他都是好东西。

作者: 小黑 时间: 2010-9-12 00:11
谢谢和尚解答,还是用过的人最有说服力

作者: eddymerckx 时间: 2010-9-13 09:46
SRAM的碳刀就是FLASHPOINT的轮子换个标的问题.说穿了也就是ZIPP的副牌.

作者: freedom0119 时间: 2010-9-13 23:09

呵呵。。。碳刀有这么小的偏差已很好了。。。404在站起来低速发力时会偏动擦到刹车皮。

Zipp轮组系列里除了CSC训练轮组其他都是好东西。
fastjudy 发表于 2010-9-12 00:06

操，我用ec90时候摇车也擦刹车皮……通病啊！不过起步比mavic sl eurus之类不算慢的，毕竟重量轻了一大截了。

作者: jacky1982 时间: 2010-9-16 10:54
24# fastjudy

这个我也闻出点闻到。。。但是。。。

作者: x_0407 时间: 2010-9-16 18:59

24# fastjudy

这个我也闻出点闻到。。。但是。。。
jacky1982 发表于 2010-9-16 10:54

随便吧~我不介意~反正车也配好了

作者: fastjudy 时间: 2010-9-16 20:03
x_0407~ 不好意思，把这帖变负面了。论坛里有很多抢手，说是来问问题但其实是受人钱财替人消灾。知道你不是所以再来这里誊清一下。

买东西呢，很多时候可以自己去网上多查查别人的用过的经历。。。你要明白你想买的是高端货，不是每个人都具备这些经验和资料。而且很多时候你已经很熟悉这货物的来历。。。也9拿10稳准备要出手，你只需要别人为你打个强心针。。。其实没这必要，因为别人给你的回应你也许不爱听或听不下去。。。我是过来人，只要做好吃亏的心里准备就够了。。。这世上是没有一样货物是能让你百分百满意的。

最后一句，车配得很漂亮。

作者: x_0407 时间: 2010-9-16 21:10

x_0407~ 不好意思，把这帖变负面了。论坛里有很多抢手，说是来问问题但其实是受人钱财替人消灾。知道你不是所以再来这里誊清一下。

买东西呢，很多时候可以自己去网上多查查别人的用过的经历。。。你要明白你想买的 ...
fastjudy 发表于 2010-9-16 20:03

感谢斑竹指教！希望今后还能有更多的交流探讨机会

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