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标题: 更换Power Cordz线管 [打印本页]

作者: 刘影 时间: 2010-9-4 14:08
标题: 更换Power Cordz线管
先一罐啤酒润润喉

观众：小二

作者: 刘影 时间: 2010-9-4 14:15
线管全套

观众很目前很淡定

Bontrager把带不错，内侧硅胶防滑，拆下来无痕迹，可以反复用。

作者: 刘影 时间: 2010-9-4 14:24

作者: 标答菌 时间: 2010-9-4 14:26
前排围观表示蛋定

作者: 刘影 时间: 2010-9-4 14:41
本帖最后由刘影于 2010-9-4 14:44 编辑

cp线管给我印象不太好，硬邦邦，弯曲费力，车装了三个多月，弯曲的地方已经出现漆裂纹

后变速线管裂了，变速线外层太脆，真不怎么样

DSC_0375.JPG (139.35 KB, 下载次数: 41)

作者: 刘影 时间: 2010-9-4 14:46
度假村网速太慢，先看我的blog吧

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e6194460100njwv.html

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 11:06
终于可以上网了，继续更新

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 11:08
本帖最后由刘影于 2010-9-5 11:12 编辑

看看线/管的重量

后刹车

后变速

前变速

前刹车

所有的外管

全部算下来一百四十多克

作者: 幽灵 时间: 2010-9-5 12:01
很轻很轻的

作者: 幽灵 时间: 2010-9-5 12:02
那根刹车线缆真的是很轻

作者: 小然 时间: 2010-9-5 19:47
黑的太低调了~~~~~

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 20:34
本帖最后由刘影于 2010-9-5 20:37 编辑

Campagnolo的线头和shimano的不一样

刹车线头3.5mm-5.5mm，变速线头4mm

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 20:40
本帖最后由刘影于 2010-9-5 20:59 编辑

车架拆干净，prower cordz上场

刹车线管结构和变速线一样

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 21:38
本帖最后由刘影于 2010-9-5 21:42 编辑

先称重，方便计算线管重量

刹车外管

刹车线X2

变速线

变速线X2，重量真是匪夷所思，

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 21:45
本帖最后由刘影于 2010-9-5 22:17 编辑

power cordz的线管外层包覆也用纤维，非常轻薄

钢架后下叉的线座比较特别，原来用cp的特殊线帽有些松，这次我准备用刹车线帽代替，因为比较粗一些，可以避免内线摩擦

在变速外管上面缠上胶带增加直径，一边适合刹车线管帽

原来的cp效果

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 22:22
本帖最后由刘影于 2010-9-5 22:24 编辑

外管安装完毕

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作者: johnnyn 时间: 2010-9-5 22:28
刘版的猫猫长这么胖了啊

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 22:33
穿线...

这个纤维内线的表面比较光滑，所以要打结，免得松脱

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 22:39
安装公路夹器要麻烦很多，特别是要控制好打结的情况，所以我使用一根密封圈，缠住刹皮，使刹皮加紧

作者: 幽灵 时间: 2010-9-5 22:42
这么的非金属线啊，厉害的

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 22:52
本帖最后由刘影于 2010-9-5 22:57 编辑

刹车内线的纤维，很细很密

打结很累

余料重量，算下来，正撤线管大约用了95g

作者: 刘影 时间: 2010-9-5 23:00
换了线管，正撤重量减轻了50g左右，相当于1/3，线管手感累死鱼骨线，手感比较硬，也很顺滑，阻力低。总体感觉很好，耐用度如何就需要时间来验证了。

作者: dsfu 时间: 2010-9-6 13:09
只能说明LZ很喜欢自己动手

作者: 幽灵 时间: 2010-9-6 13:19
动手做是一种乐趣

作者: brownswing 时间: 2010-9-15 13:08
感觉怎么样？

作者: apple115 时间: 2010-12-29 10:15
起点也有这样的好东西了，火一把了

作者: 小恐龙 时间: 2011-3-24 11:42
每次看见LZ的斤斤计较帖总感觉是在买菜呵呵这个线管现在的感觉如何？

作者: 太阳@掌心@ 时间: 2011-3-24 14:28
这个线不是有专门配的刹车固定的东西吗？为什么还要大打结呀？

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