单车之家-BikeHome.net

标题: 公路车姿势的调整（转） [打印本页]

作者: 咖啡 时间: 2010-6-28 23:01
标题: 公路车姿势的调整（转）
http://www.chinabike.tv/player.php?siteid=ECBF1AF8C1594E8B&vid=502F2D685267B804&autoStart=false&referer=http%3A%2F%2Fwww.chinabike.tv%2Ftechnique%2Friding-technique%2F200912%2F20091228_2161.html&share=false

作者: 贝多芬 时间: 2010-6-28 23:37
感觉坐的有点靠后了。

作者: 咖啡 时间: 2010-6-28 23:40
大概是因为大腿骨长

作者: 贝多芬 时间: 2010-6-28 23:48
和腿长短没关系，因为这个教练没有分清主次和因果。

我看他先膝盖对准脚掌，然后移动坐垫位置。这个方法深入人心，看似科学，

误导了很多人。并且继续误导下去。

膝盖对准脚掌是坐垫位置正确的结果，而不是移动坐垫的原因。

作者: 咖啡 时间: 2010-6-29 09:14
4# 贝多芬

为什么要膝盖对准脚掌，我觉得这不难理解呀，你如果站过马步就知道为什么了，小腿垂直地面时站不主的。
老外只是说明了个简单道理而已

作者: 贝多芬 时间: 2010-6-29 09:46
本帖最后由贝多芬于 2010-6-29 09:57 编辑

膝盖对准脚掌是结果，不是原因。

如果你架子尺寸正确，曲柄长短合适，坐垫位置舒适，产生的结果自然就是膝盖会对准脚掌。

但是不能为了膝盖对准脚掌而去移动坐垫位置。更换架子。确定曲柄长短。

换个思维方式就可以理解了。

但是事实上业余的人不可能有完美的自行车，曲柄选择也就那么2,3种。但是腿长有N种。

所以结果是大多数人膝盖不可能对准脚掌的。也不应该对准脚掌的。

对准脚掌只是完美状态的下的临界现象。不需要刻意追求，也不需要作为调整车子的参照。

作者: 暖瑟 时间: 2010-6-29 10:19
我是进来学习的....

作者: 咖啡 时间: 2010-6-29 10:33
6# 贝多芬
你好像有点矛盾了
既然你也承认膝盖对准脚掌是追求方向
你自己也说腿有很多种长度，架子/曲柄只有那么几种，那么不去微调怎么对的准呢？
那些地方难道不是给你去微调的吗？注意我说的是微调，如果架子/曲柄偏差过大，当然是不行的

作者: 贝多芬 时间: 2010-6-29 10:38
本帖最后由贝多芬于 2010-6-29 10:40 编辑

我没矛盾吧。对准不是追求的方向，是追求的结果。重复了很多遍了。

实在不行就看个人自己取舍吧。对准了别的地方就要做出牺牲。

现在问题是很多人为了对准而对准，在别的地方牺牲太多。

作者: 咖啡 时间: 2010-6-29 11:07
9# 贝多芬

对准当然是方向，因为不可能有绝对对准，不可能有这个对准的结果，就好像再精密的零件也是有公差的，对准是说尽量去接近。
如果没有一个正确的方向，怎么舒服怎么骑，那不就是菜车骑法么

作者: beakman 时间: 2010-6-29 12:11
如果架子尺寸正确，曲柄长短合适，坐垫位置舒适，产生的结果自然就是膝盖会对准脚掌。

我觉得逆向推理比较好一点，如果架子尺寸正确，曲柄长短合适，那么膝盖会对准脚掌就能得到正确的坐垫位置。

其实，把立长短和弯把前倾的角度对一个舒适的姿势也是非常重要，很多竞赛选手都会选用小一号的车架，然后拉长座杆，从而得到一个风阻更小的姿势。然后很多新人会已竟赛选手对车辆的设定来调整自己的车子，但是他们忽略了一点，就是竞赛选手的车架很多都是小一号的，而新人的车尺寸可能正好，或者更糟糕的是车架还大一号，这样调整起来就很困难了。

如果车架大小正好适合自己，那么坐垫和车把的高度差应该不会很大，而去看很多竞赛选手的座杆和车把高度差都比较大，如果一个车架大小合适的人按照这种设定方式来调整肯定是有问题的。

作者: 贝多芬 时间: 2010-6-29 12:12
对准是方向，但是这个方向是架子尺寸，曲柄长度完全正确的情况下产生的必然结果。

这个方向和坐垫位置没有谁决定谁的关系。

作者: 咖啡 时间: 2010-6-29 12:18
12# 贝多芬

“完全正确的情况下”这个说法根本是不成立的，你还不明白吗？
所以人家才要调么！

作者: 贝多芬 时间: 2010-6-29 12:49

如果架子尺寸正确，曲柄长短合适，坐垫位置舒适，产生的结果自然就是膝盖会对准脚掌。

我觉得逆向推理比较好一点，如果架子尺寸正确，曲柄长短合适，那么膝盖会对准脚掌就能得到正确的坐垫位置。

其实，把立长短和 ...
beakman 发表于 2010-6-29 12:11

你这个逆向推理实在没有意义。因为几乎没有人曲柄长短是合适的。坐垫位置调好，然后选择大概合理的曲柄就可以了。最简答的方法。

作者: 贝多芬 时间: 2010-6-29 12:56

12# 贝多芬

“完全正确的情况下”这个说法根本是不成立的，你还不明白吗？
所以人家才要调么！
咖啡发表于 2010-6-29 12:18

坐垫的最佳位置是存在的。因为不管曲柄长短，大腿长短，上下死点水平位置都是不变的。

死点的通过影响全局，活点的通过只是影响局部，所以坐垫位置比膝盖位置更重要。

并不存在谁决定谁的关系，也不存在为了谁改变谁的关系。

作者: 咖啡 时间: 2010-6-29 14:41

坐垫的最佳位置是存在的。因为不管曲柄长短，大腿长短，上下死点水平位置都是不变的。

死点的通过影响全局，活点的通过只是影响局部，所以坐垫位置比膝盖位置更重要。

并不存在谁决定谁的关系，也不存在为了谁改 ...
贝多芬发表于 2010-6-29 12:56

也就是说你觉得屁股位置比其它位置都重要？您以屁股位置决定全身姿态的方法，我实在不能苟同。
因为我自己的经验，我的屁股大部分时间是不受全身体重的，否则200公里后它就烂了

作者: dsfu 时间: 2010-6-29 14:45
进来学习

作者: Hawl 时间: 2010-7-22 18:00
基本听不懂

作者: ak634 时间: 2010-7-22 21:37
我是进来学习的

作者: ani 时间: 2010-7-24 00:09
进风洞加功率计加耗氧量检测等等才能得出最适合的姿势

作者: 快乐小猪 时间: 2010-7-24 00:56
学习一下～

作者: iamdb 时间: 2010-7-24 09:51
怎么舒服怎么骑！呵呵～差一点没关系！呵呵～

欢迎光临单车之家-BikeHome.net (http://bbs.bikehome.net/)