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标题: 有感于：“国内自主研发碳纤维的轮圈”而发 [打印本页]

作者: 幽州清风 时间: 2010-4-1 13:40
标题: 有感于：“国内自主研发碳纤维的轮圈”而发
昨晚上网无聊，翻旧帖时看到了“国内自主研发碳纤维的轮圈”这个帖子，很欣赏eddyhan的这种精神，我很佩服你。

想必eddyhan是专业做碳纤维代工的工厂吧？你的轮圈很好，只是重量比较重，还不能和那些世界品牌的轮圈轮组相提并论。单就轮圈而言，重量、风阻、刚性和惯性缺一不可，没有重量的优势，就没有入门的门票。毕竟自行车是用人力的啊，一个很重的轮圈踩踏时很迟钝，白白消耗车手的体力。好的刚性直接反应到踩踏时的灵敏度，可是有一个问题就出来了：即使你的轮圈刚性很好，但是毕竟轮圈只是轮组上的一个配件而已，普通的自编轮组与世界品牌的轮组是无法相提并论的，花鼓不一样，钢丝不一样，辐条帽也不一样。这些都是需要花费很高的成本制作、研发和测试的，没有雄厚的资金，是很难办到的。
有用过MAVIC轮组的车友们应该深有感触，MAVIC的轮子刚性就是不一样，普通的自编轮组无论如何也达不到MAVIC的水平，这就是品牌的技术优势和文化优势。同样的东西，品牌与非品牌的效果完全不一样，有些事情无法形容，只是一个细微的感觉差异而已。即使MAVIC或CORIMA的轮圈就是eddyhan做的，你也远远达不到他们的使用效果，毕竟你只是一个碳纤维代工而已，对自行车没有概念。
碳纤维轮组属于很高级的产品，对于轮组的要求非常高，这个靠模仿是不可能办到的。没有对自行车运动的深入了解，没有专业车手的参与，没有自己的亲身经历和感受，是做不到的。我10多年前是自行车运动员，现在从事汽车改装，自行车运动的经历对我帮助很大。如果能把自行车研究透了，其他的都是小菜一碟，毕竟自行车是靠人力驱动的啊，有些要求是非常苛刻的。

写了这么多，是我发自内心的诠释。感谢eddyhan能够给我们带来自主品牌的希望，但是路漫漫，其修远，要走的路还很长，希望你不要停下脚步------中国制造，加油。

作者: 空军 时间: 2010-4-1 14:03
研发并成为一个品牌,是一个长期的过程. 国内很多急功近利比较多, 又加大投入有回报比较慢的话,是一个考验

作者: 鹤羽青云 时间: 2010-4-1 14:26
期待成功

作者: Michael.C 时间: 2010-4-1 16:17
加油,其实车不是最重要的,自行车人才是王道

作者: 幽州清风 时间: 2010-4-1 18:34

研发并成为一个品牌,是一个长期的过程. 国内很多急功近利比较多, 又加大投入有回报比较慢的话,是一个考验
空军发表于 2010-4-1 14:03

空军说的对啊，现在市场上这些大品牌，那个不是有20年以上的技术积累和文化沉积，单单靠代工或模仿，走不远的。虽然表面做的差不多，但是内在的东西有着天壤之别。

作者: 幽州清风 时间: 2010-8-30 00:44
这段时间太忙了，发现自己发的旧帖，顶一个！

作者: 刘影 时间: 2010-8-30 10:11
重量和惯性如何缺一不可？不解

作者: 幽州清风 时间: 2010-8-30 22:36
惯性并不是由重量产生的，是由于轮圈本身的低风阻系数决定的。

轮子还是越轻越好，刚性越强越好。

作者: 光光 时间: 2010-8-30 23:55

惯性并不是由重量产生的，是由于轮圈本身的低风阻系数决定的。

轮子还是越轻越好，刚性越强越好。
幽州清风发表于 2010-8-30 22:36

不知道这里你说的惯性是指的什么

如果是物理学里的"惯性",那么惯性只和质量m有关

如果是指转动的"转动惯量",那么和质量,以及质量分布有关.

低风阻是另外一回事,和"惯性"没关系

碳刀说起来,低风阻的效应应该远超过所谓的"惯性"

作者: 贝多芬 时间: 2010-8-31 14:17
不都是出口转内销的吗

作者: 贝多芬 时间: 2010-8-31 14:21
对于99%的骑车的人，远远还没有达到要考虑几十克的轻重和0.1%的风阻的需要。

作者: 刘影 时间: 2010-8-31 15:06
轮组刚性相同的情况下，轻个一百多克，差别还是挺明显的

作者: 幽灵 时间: 2010-8-31 15:17
轮子轻加速快轮子重惯性好各有利弊，一个你不施力很快就停下了一个可以惯性继续很久。。。而起动时候感觉就不一样了

作者: 小黑 时间: 2010-8-31 15:24
说实话，国内自主研发很难逃脱山寨的恶名，但没人做就永远做不好，起码比某些厂去做假货好多了

作者: 一根稻草 时间: 2010-9-1 20:58

说实话，国内自主研发很难逃脱山寨的恶名，但没人做就永远做不好，起码比某些厂去做假货好多了
小黑发表于 2010-8-31 15:24

这才是正道！

作者: 幽州清风 时间: 2010-9-1 23:29

不知道这里你说的惯性是指的什么

如果是物理学里的"惯性",那么惯性只和质量m有关

如果是指转动的"转动惯量",那么和质量,以及质量分布有关.

低风阻是另外一回事,和"惯性"没关系

碳刀说起来,低风阻的效应应该 ...
光光发表于 2010-8-30 23:55

这位兄弟，你说的很对！~
我们骑起来惯性的感觉，正是由于轮圈的低风阻产生的。

作者: chenml 时间: 2010-9-3 19:42
我10多年前是自行车运动员，现在从事汽车改装，自行车运动的经历对我帮助很大。

路过……又一个~~~

作者: 幽州清风 时间: 2010-9-3 22:02
真正的自主研发，要能够真正了解轮圈的使用特性和使用环境，才能够做出可以使用的产品。
工程开发只是能够做出轮圈而已。

作者: 羊习习 时间: 2010-9-3 22:12
我无知的问一下，自行车轮子的风阻大多是由辐条产生的吧

作者: yankeyu 时间: 2010-9-6 11:53
大家都知道，哪里有问题，资金、运营、推广，不是一个人能做的！
这个只能慢慢来

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