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标题: 俺的凝聚了所有心血的公路 [打印本页]

作者: freedom0119 时间: 2010-2-27 11:28
标题: 俺的凝聚了所有心血的公路
拼拼凑凑，新的旧的，行货水货，历时快一年，终于装起来的公路，含码表自锁目前7kg整，换掉快拆内胎能达到68xxg。

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作者: pengyou 时间: 2010-2-27 11:33
出来骑车吧，不要放在家里看！

作者: maomaoken 时间: 2010-2-27 11:48
为什么为什么，现在的公路车，前身都哪么的壮，而后面却哪么的细？？？

作者: freedom0119 时间: 2010-2-27 11:58
骑的还是比较多的，看座垫就知道。主要浦东现在大集团少了，只有一个人绕世纪公园。

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-27 12:03
S3果然很骚。。

作者: pengyou 时间: 2010-2-27 12:27
还有车把的垫圈怎么那么多，楼主体型是不是很庞大啊

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-27 12:31

还有车把的垫圈怎么那么多，楼主体型是不是很庞大啊
pengyou 发表于 2010-2-27 12:27

从车架standover和坐管看应该不会很庞大，估计是为了舒适。。。
不过还是觉得最下面那个垫圈用喇叭口的比较好看，过度自然

作者: 暖瑟 时间: 2010-2-27 12:45
7KG....
Orz...

作者: 飙车太子 时间: 2010-2-27 13:43
好车 7kg是ec90的重量把

作者: freedom0119 时间: 2010-2-27 14:16
7900+eurus是7kg，6600＋ec90也差不多是7kg
垫圈多主要是腰不行，要是只留两个垫圈话，落差是在太大了。

作者: Liebe_Ente 时间: 2010-2-27 14:22
顶cervelo~个人觉得要是用s2或者s3就好看多了

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-27 14:48

顶cervelo~个人觉得要是用s2或者s3就好看多了
Liebe_Ente 发表于 2010-2-27 14:22

S系列的下管可粗了。。水壶塞起来吃力啊

作者: 探马 时间: 2010-2-27 14:52
很嗲的，lz要出来骑给我们看看，我记着这辆车了，呵呵

作者: Liebe_Ente 时间: 2010-2-27 14:59
12# 眼镜蛇

但是S的配碳刀很美啊~~~

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-27 15:03
14# Liebe_Ente

你是ridley的noah？

作者: 飙车太子 时间: 2010-2-27 15:05

7900+eurus是7kg，6600＋ec90也差不多是7kg
垫圈多主要是腰不行，要是只留两个垫圈话，落差是在太大了。
freedom0119 发表于 2010-2-27 14:16

那是很轻了我sl2+7900+zipp也才6.9
eurus重量1600不到吧换到我的车上大概要7.2了
主要是我的车把太重了 350g以上。。。

作者: jam 时间: 2010-2-27 15:20

S3果然很骚。。
眼镜蛇发表于 2010-2-27 12:03

那不是s3，是r3

作者: jam 时间: 2010-2-27 15:27
我的sl2（小号）+eurus+7900+zipp把＋0s99 碳把立＋gp4000外胎＋maxxis超轻内胎＋闪电toupe130坐垫＋fsa把带＋time rxr脚踏（300克一对，低端款）＋1个闪电水壶架＋s725x全套（包括表头）＋气嘴转接头＋一张sidi的贴纸＝7.1公斤。

lz的车很美。ec90真的不要卖啦。很好看，很搭。

另外，lz的r3是多大尺寸的啊？本人用过的s2 48寸车架，垫圈一个不留，落差也达不到你这个效果。想必lz一定是腿长的选手。

真的是美车，辛苦都是值得的。

作者: jam 时间: 2010-2-27 15:28

那是很轻了我sl2+7900+zipp也才6.9
eurus重量1600不到吧换到我的车上大概要7.2了
主要是我的车把太重了 350g以上。。。
飙车太子发表于 2010-2-27 15:05

太子上一下座驾的图吧

作者: Liebe_Ente 时间: 2010-2-27 17:04
15# 眼镜蛇

显然不是。。。要是NOAH我一个月都睡不着了。。。

作者: freedom0119 时间: 2010-2-27 17:05
eurus实测1525g，我的车座垫脚踏都比较重的，我个头不高腿也不长，只是R3的头腕太短才10cm，只能垫垫圈了。我车架也是48的最小号，9cm的把立3t的压缩把，用起来正好。

我一般在世纪公园一带活动，见过一辆奥运版的s3和一辆白色辐条碳刀caad，还见过一个骑闪电公路年纪蛮大的老外，不是一般的生猛……

作者: jam 时间: 2010-2-27 17:21
本帖最后由 jam 于 2010-2-27 17:26 编辑

白色辐条碳刀大概是iceman老大。

48的s2由于下管是刀型的，导致装两个水壶架，就很难拔出水壶。现在还很怀念cervelo，我该用51的。当年s2配的是100的把立，但坐垫落差就比你的差远了。

好车好车。上一张自己的cervelo图

作者: 飙车太子 时间: 2010-2-27 18:29

哈哈哈哈

作者: jam 时间: 2010-2-27 18:44

坐垫落差好大

作者: rideeveryday 时间: 2010-2-27 19:38
说到落差，貌似我的也蛮大的

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作者: 飙车太子 时间: 2010-2-27 19:47

坐垫落差好大
jam 发表于 2010-2-27 18:44

我的车落差大吗？我感觉还好吧我的头管本来就很高啊

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-27 20:15
25# rideeveryday

你这个落差那是“相当”大啊。。

作者: Liebe_Ente 时间: 2010-2-27 20:57
25# rideeveryday

点头坐垫。。。

作者: 硬邦邦 时间: 2010-2-27 21:00
是SL3吗，真漂亮啊，我的目标

作者: nathan.lee 时间: 2010-2-27 22:06
记住楼主的车了，平时我也世纪公园绕圈。什么时候看到一辆红黑色的CAAD 9 + Vento 有可能就是我

作者: nadiawu 时间: 2010-2-27 22:13
本帖最后由 nadiawu 于 2010-2-27 22:44 编辑

S3果然很骚。。
眼镜蛇发表于 2010-2-27 12:03

错了，这个是R3 SL。
还是很喜欢CSC车队时期的CERVELO涂装啊！
这个前叉貌似和S系列用的造型一样，都是AREO的，顶级和次顶级就是重量差别一点，一个是FUNDA TEAM，一个是FUNDA PRO，前叉造型基本一样。

作者: jam 时间: 2010-2-27 22:16
是r3吧？有待lz证实。

作者: jam 时间: 2010-2-27 22:18
强烈要求nadiawu上s3的照片

作者: freedom0119 时间: 2010-2-27 22:20
这个就是R3，csc队版的。sl好像都是黑色的。

作者: nadiawu 时间: 2010-2-27 22:25
既然都是CERVELO迷，我也助助兴吧，把自己的东西摆上来，就车架还可以，其它东西都不怎么样。我的S3尺寸56，去掉OVAL空气动力把组件实称7.19公斤。准备这样减重：
（1）后夹器还没落实，如果7800的话，少个30克左右。当然，有机会上KCNC那种160克左右一对的毒品就更好了。
（2）脚踏早晚要改，6610的不合时代潮流了。建议CERVELO配SPEEDPLAY最和谐。
（3）目前管胎还算重的，274克一条，22C的，但求皮实吧，以后用20C或19C，重量单条去掉100克不成问题。
（4）快拆换个超轻KCNC。又可少掉不少。
另外，如坐垫什么的没想过太追求碳板之类的。这样，56的偏大架子能达到这个重量觉得也够了，也逼近6.8KG了。R3 SL更轻量啊，54的我实称过，830克，预计56的870至880克的样子。S3则是1000克整。

s3.jpg (127.17 KB, 下载次数: 2)

作者: freedom0119 时间: 2010-2-27 22:33
应该搞环法的黑底黄线的那种，个子高的真占便宜啊，架子也漂亮

作者: jam 时间: 2010-2-27 22:34
nadiawu喜欢玩铁三？要不装个休息把干啥？

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-27 22:36

应该搞环法的黑底黄线的那种，个子高的真占便宜啊，架子也漂亮
freedom0119 发表于 2010-2-27 22:33

我个子不高不低的。。。真是小时候篮球打少了。。。

作者: Liebe_Ente 时间: 2010-2-27 22:36

各种CERVELO啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊~~~

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-27 22:38

各种CERVELO啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊~~~
Liebe_Ente 发表于 2010-2-27 22:36

哎。。。我的madone还在十月怀胎的3月。。。

作者: nadiawu 时间: 2010-2-27 22:45

是r3吧？有待lz证实。
jam 发表于 2010-2-27 22:16

嗯，R3了。如果是R3 SL，配7900套件，估计这尺寸进6.6KG了可以。

作者: nadiawu 时间: 2010-2-27 22:48

这个就是R3，csc队版的。sl好像都是黑色的。
freedom0119 发表于 2010-2-27 22:20

嗯，对的对的。08年时CSC最后一年了，还是CSC SAXO BANK。当时车队拍照时发现不管S系列还是R系列，都喜欢用个训练时的次顶级的出来拍照。当时还是S2的前身，SOLOIST CARBON，也是红黑，顶级SLC-SL和R3 SL都是黑的。
到了09年，用S3,S2代替原来型号了，但S2还是保留了红黑的色彩搭配啊。

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-27 22:49
LS是cervelo迷啊~看的我直点头

作者: nadiawu 时间: 2010-2-27 22:51

nadiawu喜欢玩铁三？要不装个休息把干啥？
jam 发表于 2010-2-27 22:34

不会游泳的飘过啊，但除骑车外平时的确喜欢跑跑长跑，06年开始每年我参加东丽杯上海国际马拉松的半马的。
装休息把一方面喜欢那种伏下来的感觉，当然，也有联赛TT比赛的需要，还有重要的一点，是无奈啊，怕摔车龙头一歪蹭坏7800手变，这样可以牺牲休息把保住手变。

作者: nadiawu 时间: 2010-2-27 23:08
本帖最后由 nadiawu 于 2010-2-27 23:10 编辑

LS是cervelo迷啊~看的我直点头
眼镜蛇发表于 2010-2-27 22:49

还行吧，实际我很杂，不像某些车友比较忠实某一个或几个品牌，貌似对我来说环法车队用的顶级基本都喜欢（不过有极少数明显还是反感的），包括如GIANT这种很多人都不齿的也比较欣赏，其实技术层面来说还是不错的。自己也是属于买了哪个就会越来越喜欢的那种。
特别近两年，发现CERVELO还和GIANT的造型越来越像，无论大压缩造型，R系列的方下管与08年G牌新架构TCR ADVANCED SL的方下管，08年G的新TT架新TRINITY与CERVELO的P3C圆弧形立管，甚至涂装风格。
CERVELO这个牌子喜欢偏技术的，而且又自己的特点，但如一体坐杆和取消中轴套筒的五通设计这种别家基本要采用的技术它反而不去用（甚至我觉得坐杆不一体化也有和3T的合作关系的因素）。感觉CERVELO的创始人之一，负责车架设计的那位总会有特别的想法，甚至CSC乃至现在的CERVELO TEST TEAM，真算是一个测试的车队了，ZIPP的陨石坑技术轮组、FSA陶瓷中轴、ROTOR的椭圆牙盘、棒棒套脚踏、甚至DAVID Z的骑行服水袋、LAKE的锁鞋、3T的附件，都是些蛮“妖”、蛮偏的技术。

作者: freedom0119 时间: 2010-2-27 23:39
giant的adv sl确实不错，但是xs的压缩的都比得上山地车了，小个子基本别想

作者: 野蛮小子 时间: 2010-2-28 02:16

S3果然很骚。。
眼镜蛇发表于 2010-2-27 12:03

看清楚了，R3和S3差远了。

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-28 10:14

看清楚了，R3和S3差远了。
野蛮小子发表于 2010-2-28 02:16

看贴请仔细啊~不要只看第一页和最后一页。。我只不过打错了没去改。。中间已经有N个人指出过了

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-28 10:14
47# 野蛮小子

可怕。。“发表于7小时前”。。我以为我睡得够晚了。。

作者: 幽灵 时间: 2010-2-28 11:09
我喜欢装辆好车放着欣赏，很不错的

作者: 九月鹰飞 时间: 2010-2-28 11:52
恭喜LZ装得好车。有空一起骑车吧

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