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标题: ==375克清豪山地4培林碟刹花鼓== [打印本页]

作者: oo88shen 时间: 2010-2-23 17:44
标题: ==375克清豪山地4培林碟刹花鼓==
昨晚搞了对清豪山地4培林碟刹花鼓，375克真是没想到有这么轻。不过齿密度只有30响，有六个千斤顶。听说新版本有54响的。由于这几天没事干，就建个模型和大家交流下能不能改装下！首先是我见得42响清豪结构图

清豪结构.jpg (70.25 KB, 下载次数: 47)

作者: 刘影 时间: 2010-2-23 17:51
6个千金片只有3个能同时卡到棘齿，分成两组轮流卡，这样密比数就翻倍了

作者: oo88shen 时间: 2010-2-23 17:56
他有六个千斤顶，工作时3个咬合，3个悬空。这样就能15个齿轮就实现15*2=30响了

清豪30-54.jpg (118.1 KB, 下载次数: 39)

作者: oo88shen 时间: 2010-2-23 18:07
本帖最后由 oo88shen 于 2010-2-23 18:09 编辑

我在想为什么旧款要做30响呢？原因可能是不是这样的？30响的花鼓，齿轮只需要15个，两个齿轮之间的角度刚好是360/15=24度。而54响的花鼓，齿轮就需要27个，相对两个齿轮之间的角度是360/27=13.3333。。。度。估计是工程师觉得，理论上有误差，所以老款用的是刚好24度的角度来加工的。不过刚好24度来加工就不会有误差了吗？！！！

作者: oo88shen 时间: 2010-2-23 18:18
本帖最后由 oo88shen 于 2010-2-23 18:20 编辑

接下来就是算下如何做高密度的清豪花鼓了（类似120响的那种）。算下来，6千斤顶的结构为保证3个一组，共两组的交替工作。齿轮数只能是单数，且一定要能被3除成整数的。不然要么6个全咬合（多少齿就多少响），要么就响超级高密度（多少齿x6=响数）不过只有1个千斤顶咬合。

作者: oo88shen 时间: 2010-2-23 18:24
126响出来了！！数据是5.714度63个齿轮。有兴趣的朋友可以用CNC加工个玩玩。我要下班了，先到这里结束。。。

清豪126.jpg (76.61 KB, 下载次数: 40)

作者: 光光 时间: 2010-2-23 19:32
密比数越高溜车阻力越大

声音也是能量,声音越响越密,损失的功率也会越大

作者: 暖瑟 时间: 2010-2-23 19:33

密比数越高溜车阻力越大

声音也是能量,声音越响越密,损失的功率也会越大
光光发表于 2010-2-23 19:32

声音党含泪飘过...

作者: oo88shen 时间: 2010-2-23 20:00

密比数越高溜车阻力越大

声音也是能量,声音越响越密,损失的功率也会越大
光光发表于 2010-2-23 19:32

其实声响多少对我来说没啥诱惑。不过切身体会是，有时急上坡时我的久欲偶尔会踩空，很不爽。更惨的是有时正是在发力的死角。这样一空。使我无法继续发力爬坡，而下车推行。不过只是偶尔。

作者: oo88shen 时间: 2010-2-23 20:04
不过我还是买了30响，算了下826克的717v杀圈+270克的钢丝条帽+375的清豪=1471克应该是蛮轻的了

作者: 光光 时间: 2010-2-23 20:49
用碟刹花鼓编v刹圈?

作者: oo88shen 时间: 2010-2-23 21:23

用碟刹花鼓编v刹圈?
光光发表于 2010-2-23 20:49

没办法，我老婆车上的。不能浪费了。而且几乎全新的。唉~和碟刹版差好几十克呢！现发帖交换中~~~

作者: 银河月 时间: 2010-2-24 17:50
太专业了,根本看不懂的说

作者: 浪千里 时间: 2010-2-24 22:39
正在用这对花鼓，去年秋天被我大卸八块儿了，挨个清洁了一遍，重新上了油，那叫一个润啊，声音极轻极轻，很喜欢，重量确实轻！！！强度也挺好

作者: 以德糊人 时间: 2010-2-25 00:23
密比数越大滚阻越大
图不错，个人认为图上标注应该叫棘轮棘齿为宜

作者: oo88shen 时间: 2010-2-25 10:51

密比数越大滚阻越大
图不错，个人认为图上标注应该叫棘轮棘齿为宜
以德糊人发表于 2010-2-25 00:23

哦！是吗？我也不知道官方的叫法。由于当天下班后要回家编圈，所以下班前很是兴奋。于是草草的做了个图看看，等下班！现在圈编好了，比理论上轻了5克。现在是1466克。

作者: endless_basaka 时间: 2010-2-26 18:18
实称390g一对啊，还有LZ忘了算快拆重量了

作者: 小黑 时间: 2010-2-26 18:32

实称390g一对啊，还有LZ忘了算快拆重量了
endless_basaka 发表于 2010-2-26 18:18

我称下来380克，可能油多油少的关系，一般轮组不算快拆重量的

作者: endless_basaka 时间: 2010-2-27 23:30

我称下来380克，可能油多油少的关系，一般轮组不算快拆重量的
小黑发表于 2010-2-26 18:32

啊啊啊啊啊我油多了……

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-2-28 00:53

密比数越高溜车阻力越大

声音也是能量,声音越响越密,损失的功率也会越大
光光发表于 2010-2-23 19:32

声音的“响”和“密”是反向影响的双因素函数啊。。。一定有一组“响”－“密”是最佳组合

作者: 刘影 时间: 2010-2-28 01:11
xtr 950只有16而已

作者: poton 时间: 2010-7-9 19:45
那个棘轮国内几乎没办法做的
精度太高做不了
我以前想自己找人做几个DT那个行星棘轮,网上问了一圈厂家都说做不了
外国高精度加工的机器都技术封锁的
最多做个OTA了

作者: 扯扯扯丶淡 时间: 2012-5-3 20:37
久裕的含泪飘过~

作者: oo88shen 时间: 2012-5-31 21:34

poton 发表于 2010-7-9 19:45
那个棘轮国内几乎没办法做的
精度太高做不了
我以前想自己找人做几个DT那个行星棘轮,网上问了一圈厂家都说 ...

快2年了,竟然又看到这个贴.其实用线切割加工精度很高的,如果找对地方加工的话,价格也便宜.我哥前几天帮我和过XX的飞轮成本,材料+加工费估计300-400也够了.如果量大,开模冷压出毛胚形状后，再机加工,还能便宜许多.

作者: 小白 时间: 2012-6-1 12:27
问下，现在静音的是不是只有喜马诺的？

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