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标题: 张江有轨电车探访 [打印本页]
作者: 常青藤    时间: 2009-12-27 11:54
标题: 张江有轨电车探访
本帖最后由 常青藤 于 2009-12-28 18:16 编辑

　    小时候，最喜欢到四川路去坐有轨电车，那时电车都是两节车厢，车内只有靠窗户边有两排相对的座位，车门是铁栏栅做的，趴在窗口上看着下边行人和街上的商店徐徐移动，在车上听着她那清脆的叮叮当当的铃声，电车运行时车轮与轨道摩擦的吱吱声，乐不可极。
       12月26日上午，四平街道骑游队等一行12人，东渡浦东，到张江去看新式的有轨电车。
       上海有轨电车的历史要追溯到19世纪初，英商上海电车公司于1907年在当时的公共租界上开始建造有轨电车，1908年3月5日，上海第一条有轨电车路线正式通车营运，自静安寺始发至广东路外滩，贯穿东西，线路全程6.04公里，后延伸至虹口公园。法租界在1906年6月成立法商电车电灯公司，1907年10月开始铺轨，1908年5月法租界第一条有轨电车2路正式营运，自十六铺始发至徐家汇，线路全长8.5公里。1913年2月，中国人陆伯鸿等人为挽回中国主权，成立上海华商电车公司，旋既着手电车工程的筹建。同年3月动工建设。1914年8月，华商第一条有轨电车线路正式通车营业，从小东门至高昌庙，全长4.97公里。1946年，上海有轨电车的发展达到顶峰，拥有有轨电车运行线路12条，运行里程近70公里。
         1960年起，由于设施老旧、钢轨对路面影响较大等原因，淮海中路、新闸路等部分轨道被相继拆除。南京路上的1路有轨电车被拆除，由20路无轨电车取而代之。1975年，最后一条有轨电车线被拆除。我们都以为有轨电车向我们永别了。

        想不到时隔三十多年，告别申城30多年的“当当车”又要回来了，不过它的新家不再是市中心的南京路、准海路，也不是老式的双轨电车，而是在浦东，是上海市首条现代化单轨有轨电车线路。

        我们一行首先到达张江有轨电车的起点站，在地铁2号线张江高科站边上，从张江高科地铁站出站到有轨电车车站，仅需一分钟。有轨电车的线路位于张江功能区的核心区域——高科技园区范围内，覆盖了张江工业园区内主要产业基地、科研院所、医院和生活区域。
       与传统的双轨电车 “铛铛车”相比较，张江有轨电车采用单轨导向技术，不像传统有轨电车或地铁有两根钢轨。选用目前世界上先进的法国劳尔有轨电车系统，为低地板、轨道导向、胶轮承重和驱动，最高时速可达70公里。电车流线型的车身非常时尚，双开拉门方便携带行李的乘客乘车，为减小线路的影响范围，有轨电车和社会车辆在马路上是混行的方式，以合理使用道路空间资源。道路中央双车道独立运行，右侧行车。 整条有轨电车线路周边并没有用护栏或围墙与道路隔离开。 为配合有轨电车开行，张江功能区域的交通信号灯充分考虑人性化的设计， 按有轨电车优先行驶的原则显示，当有轨电车行驶至十字路口时，信号灯转换为绿灯，尽量保证通行无阻。考虑到轨道穿行于路中央，上下客在马路中间，因此车站基本设置在十字路口，有轨电车停下后，跟有轨电车行驶路线同方向的十字路口信号灯转换为红灯，而交叉的路口则为绿灯，这样，行人能安全地由马路中央走上两侧的上街沿，而不必躲闪两旁的车辆。
张江有轨电车线路图
  
始发站张江地铁站，边上就是轻轨2号线的张江高科站。
                    
漂亮的流线型车体
     
宽大的车门
  
轨道的分线器
  
研究一下如何上车
  
上车了
  
电车从始发站出发了
  
和电车留张影
                  
车站
        
电车架空线
  
运行中的电车
              
沿着轨道骑行
           
终点站张东站
  
休息一下
                 
        我们从始发站张江地铁站开始，顺着有轨电车的线路骑行，沿着沿达尔文路－华佗路－蔡伦路－哥白尼路－高斯路－广兰路－丹桂路至终点站张东路站，线路全长约10公里，全线共有15个站点，平均站距600米左右。一路上经过了不少知名的公司和院校，沿途到上海中医药大学的上海中医药博物馆去参观，欣赏了百草园，
           
百草园内种满了各种草药
        
炎帝（神农）
        
李时珍  
  
           
观看了单臂斜拉桥，
  
感恩堂，
     
紫薇公园，
                                         
钱万隆官酱园等地方，
  
游览了很多沿线的景点。通过这次骑游，看到了上海有轨电车的兴衰发展史，更看到了上海日新月异的新面貌，我们为上海的昨天作出过巨大的贡献，为上海今天的成就感到骄傲，因为其中有我们的一份功劳。
作者: 乐骑    时间: 2009-12-27 13:00
1# 常青藤
谢谢您的详尽介绍。有机会我们队也去看看。
作者: xhc    时间: 2009-12-27 13:41
1# 常青藤
谢谢为骑友们介绍了市内骑游新去处。
作者: zyp1309    时间: 2009-12-27 14:07
还是怀念告别申城30多年的“当当车”。
作者: 正版录象带    时间: 2009-12-27 15:56
上海又有有轨电车了。但是此车非彼车，高级多了。
作者: 公路车    时间: 2009-12-27 15:59
介绍得真好。有时间去看看，有轨电车，还是有点情节哦。
作者: 射击    时间: 2009-12-27 20:39
常青藤好文风，看你一定做足了功课。把上海有轨电车古老的历史都找出来了，真是不容易辛苦你了。看到了我们骑友风采，真是高兴。谢谢常青藤1
作者: 刘淮海    时间: 2009-12-28 11:45
几次了，我都想知道单轨车的样子，现在终于看到了。多谢老常，小弟这厢有礼了。
作者: 致真    时间: 2009-12-28 13:15
PP真漂亮！的确想起小时候的有轨电车！
作者: 童心未泯    时间: 2009-12-28 14:20
长青藤老师你的文章和照片都很精彩，记意中还是小时候看到的当当车，有机会一定亲自去看一看。



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