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标题: 雷子在加油。。。 [打印本页]

作者: 幽灵 时间: 2009-5-26 20:30
标题: 雷子在加油。。。
雷子在脚抽筋情况下继续努力完赛

照片王榴4.25佘山4.26 128.jpg (324.1 KB, 下载次数: 24)

作者: wuleizi 时间: 2009-5-26 21:26
谢谢幽灵的鼓励
我会尽量调整好自己的

作者: pengyou 时间: 2009-5-26 21:43
雷子，你需要从姿势开始，重来。

作者: wuleizi 时间: 2009-5-26 21:47
愿闻其详

作者: remark 时间: 2009-5-26 21:59
同上。。

作者: 蓬莱仙翁 时间: 2009-5-27 12:45
雷子：千万不要气馁，万丈高楼平地起，一切还是需要时间的。有关于骑行的姿势，小爱颇有研究，我会发个帖请他上来谈谈，你到时候你再跟他研究研究吧！
细节暂且不提，你目前在骑行时，坐垫调的太后面了，这样会让大腿后侧肌肉过于受力，而且不利于反应及瞬间加速。深入的理论，我们还是让小爱来说吧！

作者: wuleizi 时间: 2009-5-27 12:59
谢谢江sir，我会虚心学习

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 13:56
每个人都有每个人舒适的姿势，而并不一定要套用理论，例如，布南是冲刺王，他的车架和把立的搭配简直是古怪的要命，骑行姿势脑袋都快露出到前轮了，但是针对他就是最合适的，他就能去用这辆车去赢比赛，但是我相信不可能有理论知识教我们这样去学布南配车和骑车吧。

那么wuleizi就需要从自己的问题着手，针对为什么20公里就抽了筋呢？把所有的可能都摊开来，然后逐一的去解决。我认为，所遇到的第一条应该就是骑行姿势了，后面还有车子尺寸，配件的兼容性，训练的合理性。。。。。。很多很多条件，慢慢来吧，解决完了这些，再尝试一下比赛，马上你就感觉不一样了，我感到这就是骑车的乐趣，而不一定要站上领奖台，拿多少多少名次这些。

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 14:25
谢谢江sir的赏识，关于骑行姿势是得专门开个帖子，太多人都忽略了这个的重要性。关于朋友说合适最重要，那么是不是你现在所认为的合适的姿势就是对你而言最佳的姿势呢？我以前也是怎么喜欢怎么来的，坐垫也是调的很靠后，导致了小腿肥大，后来不得不乖乖的拜倒在科学的石榴裙下，结果证明我们的结合是成功的

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 14:43

谢谢江sir的赏识，关于骑行姿势是得专门开个帖子，太多人都忽略了这个的重要性。关于朋友说合适最重要，那么是不是你现在所认为的合适的姿势就是对你而言最佳的姿势呢？我以前也是怎么喜欢怎么来的，坐垫也是调的很 ...
小爱发表于 2009-5-27 14:25

例如wuleizi的姿势，他骑了也几年了，你说他骑的舒坦吗？一定舒坦，要不玩啥不好呢，早就不爱骑车了，但是他这样骑法就是一到比赛玩不转了，为什么呢? 小爱你首先要针对wuleizi的个案来帮助他解决问题。

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 14:45
本帖最后由 pengyou 于 2009-5-27 14:57 编辑

谢谢江sir的赏识，关于骑行姿势是得专门开个帖子，太多人都忽略了这个的重要性。关于朋友说合适最重要，那么是不是你现在所认为的合适的姿势就是对你而言最佳的姿势呢？我以前也是怎么喜欢怎么来的，坐垫也是调的很 ...
小爱发表于 2009-5-27 14:25

科学家说了，换了mosso的车架，你的成绩可以快5%，立杆见影的改变，你怎么就不相信科学了呢？

昆山TCR应该不影响经济实力吧，阿门！！！

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 14:54
本帖最后由 pengyou 于 2009-5-27 14:58 编辑

坐垫的前后，是帮助大腿寻找一个合理的发力的角度，wuleizi可以前移或者后移1cm去体验，每次调整前都做好记号，如果感到不适合，你就恢复到原先的位置上，这样起码不会越调整越糟糕，当然每次调整可能会感到异样，尽量去多骑点距离去感受，例如200公里后，的确感到位置不适或者有帮助，都把他记录下来，这个感受只有你自己知道，我们说了前前后后，都不一定最适合你的。

同样，脚踏上的锁片位置也是一个重要发力点。

例如我每次换锁片都会给自己安排好几次100公里左右的骑行，随身都带上工具，有时候0.5cm的调节，都会让自己的双脚如释重负的感觉。

关于骑行姿势的理解，我就是这么做的，可能非常繁琐，但是的确很有帮助，我感到如果有比赛，我只要针对比赛的强度去训练就可以了不用担心姿势上给我带来麻烦了。

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 15:10
唉，算了，以后要找一个没有朋友的场合说，哈哈

作者: wuleizi 时间: 2009-5-27 15:40
说吧小爱
问题不是我自己的。没关系的

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 15:44

唉，算了，以后要找一个没有朋友的场合说，哈哈
小爱发表于 2009-5-27 15:10

你看，我是畅所欲言的吧，你就保守的来。

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 16:23
本帖最后由小爱于 2009-5-27 16:25 编辑

那我从脚的发力点开始说吧。

首先你要看一下你的脚的发力部位是不是图中的那个脚掌部位，而发力点应该有意识的集中在大拇指球关节上，就是你的大拇指尖算来第二节又大又圆的关节（又称芝麻球）。其次，再看看这个部位是不是在脚踏轴的正上方

确定好以后，再来说说坐垫的前后调整，其实很简单，首先就是你要知道你的踩踏轨迹是一个圆，你的踏频越高自然也越快，也就是间接提出了一个问题：在力量相同的情况下如何使一个圆转的更快。答案就是给他尽可能多的切向力，尽可能的减少有害的法向力（这是中学物理的内容，不懂的可以网上查查）。而你的最佳发力点就是曲柄处于3点钟位置，也就是曲柄和地面完全平行的位置，此时你的膝关节的节点的连线和你的大拇指球还有你的脚踏的轴是一条线，而这一条线就是切线，应该与曲柄或者与地面垂直，当然这个没必要非得很准，但是要做到八九不离十，当然如果能做到最准确的就最好了，最关键是你要知道为什么这么做，而不是怎么舒服怎么来，

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 16:31
本帖最后由小爱于 2009-5-27 16:33 编辑

希望大家不要再怎么舒服怎么来了，你可以随便到Google上查关于bike fit的图，此类的图不胜枚举了。你可以做一些细微的调整，但是都是基于这个标准的，不能太夸张。我再发几张图，我想这个更容易理解

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 16:57
还有想说的就是坐高的问题，其实大家或许都知道有个公认的方法，就是穿上你的锁鞋用你的鞋跟能不能在最低点踩到脚踏，个人认为这个应该是你的最低坐垫高度，不能再出现比这个更低的坐高了，也许你会发现有点太低了，那么可以稍微提高一点。坐高和坐垫的前后也有很大的关系，坐垫越靠前自然坐垫也就越高，反之则相反。下图是另外一种方法，比较偏门，倾向于计时赛的调法

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 17:01

科学家说了，换了mosso的车架，你的成绩可以快5%，立杆见影的改变，你怎么就不相信科学了呢？

昆山TCR应该不影响经济实力吧，阿门！！！
pengyou 发表于 2009-5-27 14:45

再次表白一下，我是一个眼高手低的人，我是准备换tcr，但是是tcr advanced sl

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 17:08
本帖最后由 pengyou 于 2009-5-27 17:16 编辑

再次表白一下，我是一个眼高手低的人，我是准备换tcr，但是是tcr advanced sl
小爱发表于 2009-5-27 17:01

那我们团购如何？我也要换这款，你真想搞的话，我去想办法，尺寸你可以报给我。

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 17:14
本帖最后由 pengyou 于 2009-5-27 17:15 编辑

看看boonen的姿势吧，猛烈的批，狠狠的批。

个人认为，他在邮政的时候姿势是非常正确的。

可是人家改变了姿势却给他带来了环法的绿衫，无数个冲刺胜利。

1.jpg (60.5 KB, 下载次数: 14)

2.jpg (38.22 KB, 下载次数: 15)

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 17:20

那我们团购如何？我也要换这款，你真想搞的话，我去想办法，尺寸你可以报给我。
pengyou 发表于 2009-5-27 17:08

pm我价格，尺寸是s

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 17:22

看看boonen的姿势吧，猛烈的批，狠狠的批。

个人认为，他在邮政的时候姿势是非常正确的。

可是人家改变了姿势却给他带来了环法的绿衫，无数个冲刺胜利。 ...
pengyou 发表于 2009-5-27 17:14

老大，我们这里讨论的是踩踏的角度，不是弯把落差有多大也不是车子应该多长，这个倒真的是个人喜好了

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 17:27

老大，我们这里讨论的是踩踏的角度，不是弯把落差有多大也不是车子应该多长，这个倒真的是个人喜好了
小爱发表于 2009-5-27 17:22

阿弟，车子的长短和落差，不会影响踩踏角度吗？boonen难道还二次发育？

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 17:30
晕，还能这么理解。。。我真的是无语了，我的最关键的一个理论是你的踩踏角度是恒定的，一旦确定了你的最佳踩踏角度后不管换什么架子，决定你踩踏角度的五通与坐垫之间的相对位置应该都是一样的，当然tt车，山地车什么的除外

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 17:36
车子长了短了就一定和改变踩踏角度有关系吗？那我现在的长度是52+10，那我选择tcr的架子的话我会选s号的，他的上管是53.5的，但我不会改变我的踩踏角度，因为他的头管长度是13。5的，要比我现在的12得来的长

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 17:39
楼上我们是不是喧宾夺主了，人家看我们笑话了要。

完了，66的比赛，如果wuleizi还是20公里的话，我们俩要投河了。

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 17:51
我可不指望那么短的时间内有质的改变，但是改正错误总归是好的吧

作者: pengyou 时间: 2009-5-27 18:09

我可不指望那么短的时间内有质的改变，但是改正错误总归是好的吧
小爱发表于 2009-5-27 17:51

你这不是在打击人家积极性么，嗨。。。。。。。

作者: 小爱 时间: 2009-5-27 19:02
那我这么说吧这个事情要慢慢来地不能急得

作者: wuleizi 时间: 2009-5-27 19:42
别吵
都有道理
我调节下看看
这肯定是需要慢慢调整尝试的

作者: wuleizi 时间: 2009-5-27 21:46
我看了下自己比赛和训练的照片
确实，我的坐垫位置有问题
坐垫太靠后了
当膝盖小腿和地面成直线垂直的时候，我的脚踏大概在牙盘的两点不到一点位置上。

作者: 蓬莱仙翁 时间: 2009-5-31 17:27
小爱跟朋友的辩论，称得上精彩绝伦。每个人对于骑行都有不同的认知及体验，即使是所谓的理论，也是前人经验的累积。因此只要是对事不对人，客观合理的针对问题提出自己的看法，在这个板块上是永远受欢迎的。我个人认为，能花时间来解开背人的疑惑，是一种高尚的奉献精神，古人不是说传道、授业、解惑吗？
针对雷子的疑惑，我倒是建议先照着书本上的理论，也就是小爱提出的方法模拟，等到将来熟练了，再根据个人的特色做一些调整，也就是朋友提出的方法来做，可能更可以达到事半功倍的效果。

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