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标题: R7他哥哥 [打印本页]

作者: tippi 时间: 2009-2-9 02:23
标题: R7他哥哥
本帖最后由 tippi 于 2009-2-9 02:44 编辑

[[attach]200293[/attach][attach]200293[/attach]这段时间一直在忙活忙活什么呢头等大事就是帮我的车子选个叉子期间FOX40 MARZUCCHI888 BOXXER WC 都有考虑过忠于多项因素的考虑最后去HK出差的时候买了根08款MANITOU TRAVIS
行货就是不一样发票包装说明书配件一应俱全
拿出这个叉子的第一感觉怎么这么长的内管明明是203MM的行程拿尺量了一下我考 257MM的露出行程着是吓了一跳  SUPER MONSTER 第二啊想这下完了尽管KONA 的头管本来就比较直  这样一装怎么说也要变成哈雷太子车了
我拆拆拆  放在地上和原来的03年JUNIOR T一起  因为JRT 是高叉肩的170MM 仔细测量了一下各个数据发现：
TRAVIS 的实际行程是203MM  而露出外管是257MM 相对于170MM的JRT 要高出87MM  而257-203=54MM的这段多余行程纯粹是为了那个后置试叉桥不碰车架而多出来的晕死
经过一系列测量相对于高叉肩的170MMJRT来说 203MMTRAVIS的上叉肩只比前者高出60MM 如果吧装在腕组上面的10MM垫圈去掉的话就能比原来只高出50MM
对于KONA SUPREME来说原来装高叉肩JR T的时候也还是像是骑XC  人太往前冲了难拉起龙头而现在高出的50MM 正好弥补了这个缺失能够让头管角度更加小一点而原配的一体式把立长度为45MM 只高25MM 又不会使得头管太高把力离地高度为970MM  和朋友的BOXXER 差不多
至于感受么按照说明书上说要20小时的磨合时期呵呵  所以现在对叉子的性能做出评价实在是不太客观  明天就拿出去操操

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作者: 爱晶 时间: 2009-2-9 02:33
半夜坐沙发..............

作者: 刘影 时间: 2009-2-9 07:27
是啊,r7那个纸盒子,又重又硬

作者: superman 时间: 2009-2-9 12:08
把TRAVIS反过来装,就打不到架子了

作者: tippi 时间: 2009-2-9 16:37
反过来装直装式巴里就打膝盖了

作者: 小虹口 时间: 2009-2-9 16:53
买好了？恭喜恭喜

作者: 羊习习 时间: 2009-2-9 18:05
终于知道馒头的叉子为什么外露的形成都这么长了。。。

作者: tippi 时间: 2009-2-9 21:26
6# 小虹口
呵呵是低是低在HK利用过年打折季买的那个时候价格很不错的说
馒头的叉子特点就是那个号称能增加强度稳定性的后置式叉桥不过目前凭自己的实力还没能体会的出来

作者: 疯狂-MTB 时间: 2009-2-9 23:29
LZ你上电视啦~ 今天晚上新闻~

作者: zhumao28 时间: 2009-2-10 00:09
这下你的车颜色够多的啦哈哈

作者: jimmylee1123 时间: 2009-2-10 00:53
这个颜色和40很像啊~~~

作者: 半块饼干 时间: 2009-2-10 12:11
我终于知道 KONA上管为什么下弯了否则装了这叉可卡档的危险哈哈腿超长的人不算

作者: Solid 时间: 2009-2-10 23:19
话说哥哥体重多少

作者: xxldsaa 时间: 2009-2-11 01:35
恭喜LZ再一次换叉

作者: tippi 时间: 2009-2-11 07:07
因为此款叉子不象40那样有软中硬3根弹簧只配了一根使用下来比起JRT来说要硬一点
至于重量因为是弹簧叉所以重量在3.5KG 有点重了所以要想办法在其他方面减重

作者: Solid 时间: 2009-2-11 19:52

有机会让我试试...

作者: tippi 时间: 2009-2-11 22:04
16# Solid
好的我现在后面是350磅做下去能有1/3的压缩量前面和后面相对平衡比起原来太软的JRT 要前后平衡很多这个是我此次买叉子的宗旨

作者: mu_naiyi 时间: 2009-2-24 17:22
tippi, 你入关的时候海关那里有没有说什么啊，会不会有关税之类的啦

作者: superdada6 时间: 2009-2-27 00:43
R8,AUDI!@

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