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标题: 谁有环法车手的车架数据， [打印本页]

作者: yueganggang 时间: 2009-1-14 12:05
标题: 谁有环法车手的车架数据，
谁有环法车手的身高和他们车架数据，想比较一下自己买多大的谢谢

作者: 刘影 时间: 2009-1-14 12:40
基本上没有什么参考价值,洋人身才本来就高,肢体比例和国人也不同,加上个人有个人的习惯,没法参考

作者: showpooh 时间: 2009-1-14 19:08
ulrich那车架咋参考啊。。。

作者: 九月鹰飞 时间: 2009-1-14 19:22
完成我知道的是布南190，用的是54的车架，用150把立．
落差很大的．我现在发现国外现在流行小车架，长把立，高落差．

[ 本帖最后由九月鹰飞于 2009-1-14 19:24 编辑 ]

TB-Slipstreams-HV-08-778325.jpg (77.27 KB, 下载次数: 17)

作者: dukeduck 时间: 2009-1-14 19:36
去看cyclingnews上的probikes栏目

作者: nadiawu 时间: 2009-1-14 20:06
布南那个车架没54那么小啊，我以前也以为是小车架，看图上头管的长度就知道这个架子绝对不只54了，其实车架已经是58的大架子了，但他只不过是选小一号，用长把立。真选小2号以上，那种落差巨大的也发力不舒服，尤其是握下把时。

作者: nadiawu 时间: 2009-1-14 20:11

原帖由 showpooh 于 2009-1-14 19:08 发表
ulrich那车架咋参考啊。。。

Ulrich在用GIANT ADVANCED TCR时期，尺寸是用ML，压缩架，立管长度53.5CM，等效水平上管是57CM，这个ML的尺寸介于M（水平55.5CM）和L（水平58.5CM）之间。联赛里不少175~178CM的车友用M号的TCR，觉得是正好的尺寸，而Ulrich的身高是183CM，腿相对较长，考虑到老外们手一般也长，因此，ML这个尺寸对他来说是比正常应该用的尺寸略小点（感觉他应该用的尺寸差不多是等效水平上管58的），用的把立超长，13CM，双控手柄都装在把最前端的位置了。

作者: 寒夜梦飞 时间: 2009-1-14 23:48
150太猥琐了......

作者: 野蛮小子 时间: 2009-1-15 09:18

原帖由 九月鹰飞 于 2009-1-14 19:22 发表
完成我知道的是布南190，用的是54的车架，用150把立．
落差很大的．我现在发现国外现在流行小车架，长把立，高落差．

boonen人高。所以车架看上去小。
现用得是58得。你说54配150得把力。你以为他是猴子啊。
150夸张了。正确数据是58车架加上135的把力。

boonen08bikeside-hi.jpg (168.94 KB, 下载次数: 6)

作者: 贝多芬 时间: 2009-1-15 11:23
感觉阿布腿不是很长啊

作者: nadiawu 时间: 2009-1-15 11:54

原帖由 野蛮小子 于 2009-1-15 09:18 发表

boonen人高。所以车架看上去小。
现用得是58得。你说54配150得把力。你以为他是猴子啊。
150夸张了。正确数据是58车架加上135的把力。

看来我６楼的回帖是正确了。他把立有时还用１４０的，但听说一般车架设计都是考虑极限把立１３０了。

看多了，其实即使我们一般身高１７３～１８０的车友，照片拍摄角度不同，尤其是高角度拍摄，都会有车架显小的问题——特别是７００C的轮子，都觉得不大了。所以，拍摄时感觉角度应该低点，这样车就不显得太小了。我甚至还想过，７００C的标准对西方男子选手是不是小了，都想建议１８０～１８８的选手用７５０C的轮子、１８８以上的人用８００C的。

还有，实际职业车手用的车架，尤其是平路赛，也不至于要比标准尺寸小太多。而且根据我的观察，职业车手的身高也不都很高，１６８～１７５这个身高区间的人不少，特别是爬坡手，感觉１６５～１７９这个范围的人，一般都用适合自己尺寸的架子，不刻意再小一号了，例如LANCE ARMSTRONG，１７８的身高，从图片上看，用的TREK老MADONE的水平架是上管５６CM的，把立配个１２０的，其实，和联赛里１７５左右的车友用５５．５CM的M号TCR情形差不多。而高个子选手，特别是１８２～１９Ｘ的身高，就会选小一号，例如TOM BOONEN的５８的架子，１８５的人也可以用，而且很舒适。

作者: nadiawu 时间: 2009-1-15 12:02

原帖由 贝多芬 于 2009-1-15 11:23 发表
感觉阿布腿不是很长啊

是的，BOONEN的腿比例不长，甚至还略显短。正是这样，架子上管等效水平长度更不能太小：一方面，身体相对长，造成上管长度，把立也要跟这上去。另外，腿相对短，使得座杆高度不是非常高，坐垫和把组落差也不大，坐垫前点到把的直线距离长度更需要依靠更长点的上管或把立来弥补，否则不够舒展。
LANCE ARMSTRONG的腿比例也不是很长，看他用５６的水平架子，座杆拔出的高度和把组的落差也不大。
所以，不一味选择小或大的，也不一味以为座杆拉出高就很漂亮，要合适的。真正落差大的如Jan　Ullrich，特别在TT上看得出，他姿势的风格是落差大，腰部到肩背部弯曲幅度大，相对的，LANCE ARMSTRONG的TT姿势却是另一种风格，是落差不大，躯干几乎没有肩背部太大的拱形弯曲而仅仅是腰部弯曲。其实两种姿势也造成两种踏频风格。

作者: 无敌の小黄蜂 时间: 2009-1-15 12:10
野蛮，你贴的车子的轮组是什么啊？感觉不错啊~~~
SL2就是好看~~喜欢~~

作者: 机枪手卡特 时间: 2009-1-15 12:16
177，58+9,考虑11的飘

作者: zhukov 时间: 2009-1-15 13:04
架子小~发力时那个不爽~~

作者: 6465465 时间: 2009-1-15 21:14
阿壮1.78 骑57的架子个人习惯身材比例都会导致相同身高车架不同自己习惯很重要

作者: 九月鹰飞 时间: 2009-1-15 21:24
唉，我是184,骑54.5　＋130把立，看来是太小了．不过发力还可以．

作者: 野蛮小子 时间: 2009-1-15 21:29

原帖由 无敌の小黄蜂 于 2009-1-15 12:10 发表
野蛮，你贴的车子的轮组是什么啊？感觉不错啊~~~
SL2就是好看~~喜欢~~

Specialized ROVAL RAPIDE CARBON

作者: 野蛮小子 时间: 2009-1-15 22:35
http://www.youtube.com/watch?v=HygIMD4PzrQ
照片拍了有点失真。自己看视频好了。

作者: 寒夜梦飞 时间: 2009-1-16 01:12
说到底自己骑了舒服才是真的

作者: andysmith6 时间: 2009-1-16 01:15
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作者: 559 时间: 2009-1-16 02:31
Boonen的架子尺寸是闪电订做的，他背不好，抱怨闪电现有尺寸使他背很痛

作者: 559 时间: 2009-1-16 02:38

前两天我看到这张图的时候就在想阿壮是不是在骑自己的车。。。。

作者: nadiawu 时间: 2009-1-16 23:13

原帖由 559 于 2009-1-16 02:38 发表

前两天我看到这张图的时候就在想阿壮是不是在骑自己的车。。。。

感觉这个尺寸应该就是它的尺寸，是新MADONE的56，实际等效上管长度大概是55.7CM，比老MADONE的水平架56略小一点点，再说么，压缩架同样尺寸显小，另外，觉得这个把立或弯把相比以前他的短了。

作者: 野蛮小子 时间: 2009-1-17 04:07
lance 的车的图装真是恶心了一塌糊涂.

lance-madone-02-hi.jpg (64.25 KB, 下载次数: 7)

lance-madone-03-hi.jpg (81.32 KB, 下载次数: 9)

lance-madone-side-hi.jpg (72.13 KB, 下载次数: 10)

作者: nadiawu 时间: 2009-1-17 16:32

原帖由 野蛮小子 于 2009-1-17 04:07 发表
lance 的车的图装真是恶心了一塌糊涂.

关键是下管处黄色的涂装多点就好了。本身黄黑的搭配蛮漂亮的。
PS：想起来去年车展GIANT发表０８年ADVANCED TCR SL的架构，是黄金宝的２００８奥运特制用车（貌似人家就参加场地赛，并不参加公路大组），那个黑黄的很特别。

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