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标题: SID TEAM大换血升级→WORLD CUP [打印本页]

作者: 起点客服 时间: 2008-12-20 23:49
标题: SID TEAM大换血升级→WORLD CUP
从照片中可以看出前叉磕磕碰碰,伤痕累累,右侧油封也已经有问题了,前叉锁死杆也已经损坏,这次要来个大换血

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作者: 起点客服 时间: 2008-12-20 23:51
这次维修更换的配件,及我们的明星级技师--胡师傅

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作者: 起点客服 时间: 2008-12-20 23:55
首先将正负气囊排空,拧下两侧盖子,倒置前叉,将内部脏油排出

拧松底部螺丝,并小心翼翼的敲出内桶

拆出后用清洗剂洗干净内桶里存留的脏油,晾干前叉

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作者: 起点客服 时间: 2008-12-20 23:58
零件分布图,根据SRAM技术资料,我们可以订齐所有ROCKSHOX前叉所需要的部件,甚至可以组装一根前叉出来,当然成本比买要高出不少,图中零件编号我们可对应相应的修补件编号,向SRAM公司订购需要的配件

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作者: zhumao28 时间: 2008-12-21 00:00
好像还没发完？赶上现场直播啦～插队看

作者: 速度之星 时间: 2008-12-21 00:01
问
叉的外管和锁死机构订购分别要多少钱

[ 本帖最后由速度之星于 2008-12-21 00:05 编辑 ]

作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 00:01
完成内桶组装过程,加完油,安装新的阻尼杆,更换新的阻尼油

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作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 00:04
安装新的叉身,由于新叉身出厂即已经安装好了新的油封,衬套,尘封,因此我们的工作简单了许多,否则将运用到压入工具将衬套和尘封压如前叉内

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作者: koike 时间: 2008-12-21 00:05
直播中~~~

作者: 北纬30度 时间: 2008-12-21 00:06
围观

作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 00:08
装入后在左侧正气压打80PSI,让底部固定杆伸出叉身,以便固定,值得一提的是,SID的前叉看似简单,而精密度非常之高,任何零件之间的公差都非常的小,甚至觉得过分的紧密,完全不会出现安装偏差的情况,安装完气压一侧后将阻尼杆一侧螺丝固定完,插上回弹旋纽

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作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 00:12
安装新的锁死弹簧,盖子和阀门,离结束不远了

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作者: Arrantree 时间: 2008-12-21 00:12
又看到我们可爱的胡师傅了。。。

作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 00:15
最后一步调试完成,锁死,阻尼调节,正负气压工作完全正常,看看新旧叉身大对比,国内第一支SID TEAM&WORLD CUP混合叉诞生

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作者: GLEE 时间: 2008-12-21 00:24
学习了
REBA的精密程度有SID高吗?

作者: gorden 时间: 2008-12-21 00:30
COOL～～～

作者: Arrantree 时间: 2008-12-21 00:33
太强了我再进来膜拜一下

作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 00:37

原帖由 速度之星 于 2008-12-21 00:01 发表
问
叉的外管和锁死机构订购分别要多少钱

最近新款的柱式安装SID有车友装碟刹时拧滑牙了,没办法用刹车,只好问我们订购新的09 SID的叉身
叉子外管根据型号不同价格也不同,就连TEAM和WORLD CUP的价格也有区别,因为WC叉身配件的材料更好,您可以将您需要的型号告诉我们,以便确定价格

作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 00:39

原帖由 GLEE 于 2008-12-21 00:24 发表
学习了
REBA的精密程度有SID高吗?

REBA的精密程度与SID差不多,也是属于很高级的前叉

作者: 小帅 时间: 2008-12-21 00:44

山寨WC.。。。。。。飘过

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-12-21 01:15
这次没重演保养小帅版SID时加错油的低级错误吧

作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 01:23

原帖由 寒夜梦飞 于 2008-12-21 01:15 发表
这次没重演保养小帅版SID时加错油的低级错误吧

你一点都没看到过程,就确定是加错油了?

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-12-21 01:24
叶磊帮他换了油就好了

作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 01:27
我看你对前叉油一点都不了解,别在以什么低级错误来显示你认知的高级了

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-12-21 01:31
当然没你们了解咯我只知道事实是越修越坏然后到了人家家里修修就好了

作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 01:36
解决问题的人都说不清楚怎么解决问题的,事实也不是越修越坏,原本没保养前是锁死后10次有7-8次放不开,保养后是10次偶尔有1-2次放不开,比起之前还是有所好转的,你就连问题都说不清楚,问题出在哪里都说不清楚,何来加错油一说? 问题的原因我们已经研究清楚了,是清洗不彻底造成的,所以之后我们改进了清洗的药剂使脏油,金属屑不会残留在阻尼杆内,并且通过实践已经通过了SRAM公司的技术认证

[ 本帖最后由起点客服于 2008-12-21 01:48 编辑 ]

作者: 奇迹家族 时间: 2008-12-21 10:17
虽然没看到详细步骤过程，不过看到了起点的强大~~狂顶

作者: dick 时间: 2008-12-21 10:26

原帖由 寒夜梦飞 于 2008-12-21 01:31 发表
当然没你们了解咯我只知道事实是越修越坏然后到了人家家里修修就好了

你就是喜欢嘴硬··········

作者: 叶磊 时间: 2008-12-21 11:19
恭喜恭喜哈哈
这都能订到
太厉害了

作者: 叶磊 时间: 2008-12-21 11:22

原帖由 寒夜梦飞 于 2008-12-21 01:15 发表
这次没重演保养小帅版SID时加错油的低级错误吧

只是没有用原装RS的油而已,又没有往里面加刹车油,怎么能说加错呢

我以前fox加REPSOL不照样好好的

作者: 番薯 时间: 2008-12-21 11:32

原帖由 寒夜梦飞 于 2008-12-21 01:15 发表
这次没重演保养小帅版SID时加错油的低级错误吧

傻x!!!!!!!!

作者: 小黑 时间: 2008-12-21 11:50

原帖由小帅于 2008-12-21 00:44 发表
山寨WC.。。。。。。飘过

擦...别逼我再搞个WC的碳肩

作者: frank88 时间: 2008-12-21 11:52

原帖由小黑于 2008-12-21 11:50 发表

擦...别逼我再搞个WC的碳肩

男猪脚出现啦哈哈!

作者: dick 时间: 2008-12-21 11:54

换吧~~~~

作者: 皇牌贱人 时间: 2008-12-21 12:39

原帖由叶磊于 2008-12-21 11:22 发表

只是没有用原装RS的油而已,又没有往里面加刹车油,怎么能说加错呢

我以前fox加REPSOL不照样好好的

当心买家看到

作者: 皇牌贱人 时间: 2008-12-21 12:39
虽然与起点一些人的自行车观念上有很大分歧
但是，这帖是一定要顶的，高端零件使用者的福音啊

作者: 半块饼干 时间: 2008-12-21 13:00

原帖由 皇牌贱人 于 2008-12-21 12:39 发表
虽然与起点一些人的自行车观念上有很大分歧
但是，这帖是一定要顶的，高端零件使用者的福音啊

支持

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-12-21 13:09

原帖由番薯于 2008-12-21 11:32 发表

傻x!!!!!!!!

X鸟啊

作者: 叶磊 时间: 2008-12-21 14:48

原帖由 皇牌贱人 于 2008-12-21 12:39 发表

当心买家看到

如果现在的叉子没有fox的油我还是会选择REPSOL

作者: 叶磊 时间: 2008-12-21 14:49

原帖由小黑于 2008-12-21 11:50 发表

擦...别逼我再搞个WC的碳肩

换啊换的
一支全新的sid wc就出来了

作者: superman 时间: 2008-12-21 17:36
再换也是TEAM,WC的和TEAM的区别还有碳叉肩了,现在只不过换个涂装.

作者: 起点客服 时间: 2008-12-21 19:57

原帖由 superman 于 2008-12-21 17:36 发表
再换也是TEAM,WC的和TEAM的区别还有碳叉肩了,现在只不过换个涂装.

是的,外观是换了,内部还是一样的,但是配件和TEAM的不一样,比如修补件上配套了价格300元一套的钛合金V刹座等,因此价格还是比TEAM的贵了一些,TEAM只有黑色和灰色的版本可选择,白色已经绝版了

[ 本帖最后由起点客服于 2008-12-21 19:59 编辑 ]

作者: superman 时间: 2008-12-21 20:44
呵呵,想办法修补一下....

作者: 木头 时间: 2008-12-21 21:25

原帖由 起点客服 于 2008-12-21 19:57 发表

是的,外观是换了,内部还是一样的,但是配件和TEAM的不一样,比如修补件上配套了价格300元一套的钛合金V刹座等,因此价格还是比TEAM的贵了一些,TEAM只有黑色和灰色的版本可选择,白色已经绝版了 ...

300？我朋友拆下送了我好几对了早知道卖的贵点了

作者: 半块饼干 时间: 2008-12-21 21:44
team 和wc的区别在于里面
team再怎么换也只是team

作者: 小米 时间: 2008-12-21 22:17
改行程了吗?我一直听说SID只有65~如果能改行程改天来看看

作者: calvinsonic 时间: 2008-12-22 00:58
早知道我那根斷掉的pike找你們來修了

作者: 起点客服 时间: 2008-12-22 12:22

原帖由木头于 2008-12-21 21:25 发表

300？我朋友拆下送了我好几对了早知道卖的贵点了

出厂价,加上14%进口关税,17%进口增殖税,运费,汇率,杂七杂八的费用算差不多就是300了

原帖由 半块饼干 于 2008-12-21 21:44 发表
team 和wc的区别在于里面
team再怎么换也只是team

内部结构还是一样的,配件料号的编号和TEAM是一样的,在SRAM提供的配件表里是列在一起的

原帖由小米于 2008-12-21 22:17 发表
改行程了吗?我一直听说SID只有65~如果能改行程改天来看看

实际行程是80的,当然可以有办法改短的

原帖由 calvinsonic 于 2008-12-22 00:58 发表
早知道我那根斷掉的pike找你們來修了

听说你把那根叉子埋了,可以再挖出来的.呵呵

[ 本帖最后由起点客服于 2008-12-22 12:32 编辑 ]

作者: 小黑 时间: 2008-12-22 12:42
实际上我也不需要钛合金V刹座啊,只怪SRAM不出白色的TEAM了,要白色没办法无奈定了WC的

作者: nickremix 时间: 2008-12-22 16:39
A柱花丝了可以找车床加工的师傅弄好的嘛

作者: 速度之星 时间: 2008-12-22 21:07
为啥不回复我价格呢

作者: 半块饼干 时间: 2008-12-22 21:25

原帖由 nickremix 于 2008-12-22 16:39 发表
A柱花丝了可以找车床加工的师傅弄好的嘛

你这个太专业了不适合绝大部分人

作者: 起点客服 时间: 2008-12-22 23:51
回50楼
因为SID修补件可订购新款标准双孔碟刹座的外管,可以不用A柱,并可更换与之前不同的颜色

回51楼
昨天下午已经回复您的消息了

回52楼
那位车友已经车床加工过,其本人也是数控机床专业的,螺纹攻大了一号,但还是无法排除今后会再次拧滑牙的可能

作者: nickremix 时间: 2008-12-22 23:58
回52楼
那位车友已经车床加工过,其本人也是数控机床专业的,螺纹攻大了一号,但还是无法排除今后会再次拧滑牙的可能

当然还有别的方法咯~~
我身边不少叉子都遇到这个方法，但都顺利解决

作者: nickremix 时间: 2008-12-22 23:59

原帖由 半块饼干 于 2008-12-22 21:25 发表

你这个太专业了不适合绝大部分人

少部分人也是不适合的嘿嘿
身边能有这样的高人帮助总归开心的

作者: 起点客服 时间: 2008-12-23 00:06
如果有好方法的话望多多与广大车友分享啊

作者: 起点客服 时间: 2008-12-23 00:07
如果有好方法的话望多多与广大车友分享啊

作者: 半块饼干 时间: 2008-12-23 10:02
解决不是难事,关键在于出发点

作者: 以诚相待 时间: 2008-12-23 15:00
不错啊，强帖要顶的。起点的服务范围越来越广了而且也越来越专业了啊！上海车友的福气啊！

作者: enen 时间: 2008-12-25 22:53
这方法好吗图中靠上的那个螺栓头部用两个螺母相互拧紧，就可以把双头螺栓拧入或者拧出了

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作者: burn 时间: 2008-12-25 23:06
很厉害顶级了 ...

作者: 小鸟和大鸟 时间: 2008-12-25 23:36

我也想搞个这样的叉

作者: shaobai 时间: 2008-12-26 14:27
厉害！！亲眼看到过程才爽。

作者: 起点客服 时间: 2009-1-2 16:11
SID叉身内的配件

2个塑料垫环,2套叉桶衬套,1副尘封,1副海绵圈

通常叉子漏油其实主要的原因不是尘封,也有可能是衬套磨损引起的,如果衬套的磨损加大会引起前叉晃动,所以建议在换尘封的时候连衬套一起更换,我们有专用工具进行拆卸及安装

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