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标题: 两种铝合金材料车架的对比 [打印本页]

作者: GLEE 时间: 2008-12-9 22:24
标题: 两种铝合金材料车架的对比
6061 T6处理的铝合金车架一定比7005 T6处理的车架差吗?
在网上看到一些介绍
7005的比6061的硬度大,弹性模量高,这不是摆明了7005好么,兼具硬度与弹性.
但是又说不同的应用两者各有优势
不明白怎么来看两者互相的优势
特别是我应该是常常走长途
选哪个好?

作者: finalpoint 时间: 2008-12-10 09:00
个人觉得跑长途的话用钛合金和钢的最好，铝合金的太硬

作者: yankeyu 时间: 2008-12-10 09:10
作为初学者，对于材质的种类的问题会很多，这是正常的。但是真的把这两种材质的车架给你骑，我敢保证你绝对骑不出区别来。
挑选车架，对于初学者来说，找个合适尺寸比材质更重要！

作者: kawasaki 时间: 2008-12-10 09:26
LS所言极是

作者: 单车邪神 时间: 2008-12-10 11:07
身有同感

作者: GLEE 时间: 2008-12-10 12:11
钛的太贵
刚的太重啊

作者: kawasaki 时间: 2008-12-10 12:24
不爬坡，你的车不差那么点重量！除非你是没事玩重量的！否则没必要在意那么点重量

作者: 贝多芬 时间: 2008-12-10 12:29
骑断两个架子了。架子最重要的就是结实和尺寸，其次是重量

作者: bikehome 时间: 2008-12-10 13:07
新手就不用考虑材料了,这种材料介绍都是骗新手的,车架的性能只有骑过才知道

作者: 黑宇 时间: 2008-12-10 21:27
7005 T6的好～～～～俺的长途就是这个材料的，simplon的架子

作者: GLEE 时间: 2008-12-10 22:10
从骑的出感觉的人来说哪个好呢?
我就想整个有性价比的

作者: laden 时间: 2008-12-10 22:36
每个人的感觉不同级的，我是一点感觉都没有的，车是用来骑的，管材的选择是厂家的事

作者: 小黑 时间: 2008-12-11 01:38
热处理是关键，材料再好，热处理不过关也不行，价格也是一个坎，那种几百的架子和一千多的也有区别，有的7005铝的做的成本很底，绝对不会比大厂出的6061或者6001铝来的更硬

作者: zhuylb 时间: 2008-12-11 13:21
我骑SP8跟骑铝架子，
就没感觉有什么不同。

作者: 光光 时间: 2008-12-11 15:06
楼主的问题唉...大家都这么过来的

不管什么材料,都要看谁来做,什么技术做

再牛x的材料,也能被山寨给糟蹋掉

所以车架无所谓材质,关键是要买大品牌的正品,再就是合适的尺寸

6061铝的特性是容易加工成异型管,7005比较难塑性加工

对于山地车而言,避震前叉和粗胎将会决定这辆车的骑乘感觉如何

车架那点材料区别微乎其微

钢架别碰,除非你喜欢钢架的文化,拿钢架当艺术品捧着
否则骑个长途一定会锈的,从里面开始锈

钛架不要用碟刹,后碟摇车擦夹器是常见的
价格也贵,一般也不碰

碳架,各方面性能都很优秀,除了那个该死的价格...山寨碳架也要好几千块

然后就剩铝架了,我的首选

作者: kawasaki 时间: 2008-12-11 15:45
光光，那钪合金车架呢？

作者: 羊习习 时间: 2008-12-11 16:41
从网上的资料来看，钪合金就是在铝合金中加入千分之几的钪来提高合金的硬度，具体怎么样没有用过。。

作者: 铁马 时间: 2008-12-11 16:44
标题: 鉴定完毕
学习了

作者: 光光 时间: 2008-12-11 19:59

原帖由 kawasaki 于 2008-12-11 15:45 发表
光光，那钪合金车架呢？

钪合金也是铝合金

铝合金里面加入一些钪元素就是钪合金

还是属于铝架的范畴

作者: GLEE 时间: 2008-12-11 21:09
绝对的学习

作者: GLEE 时间: 2008-12-11 21:13
自从和光光在老周那里有过一面之缘后
我就对JBC PRO STORM这个车架产生了信任
都说不错
而且还是7005铝的
矛盾的就是他1900的价格和1600的XTC TEAM
因此才发了这么多贴比较他们的性价比

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