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标题: 年内DIY"巨"秀:鞍座下的四连杆避震 [打印本页]

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-1 14:56
标题: 年内DIY"巨"秀:鞍座下的四连杆避震
看着美国蜥蜴公司(CANE CREEK)原著的照片和129美刀的价格,发现了其要改进的地方,自己设计了三晚的图纸交出好久,
在11月28日晚拿到实物,小区外试骑一圈,冲了减速带,上花砖,一路感觉大不同,情不自禁地自夸强悍,晚上的寒风中我兴奋地出汗了.原著和我的DIY改进都很强悍.再也不担心泻力和颠簸这对矛盾了.多年困扰.一朝解决!从偶身上,看见了创新潜力.CHINA民族工业有希望了(别怪我YY,你YY我也不怕,毕竟是偶自己的PP真舒服了).的确很高兴.上图是王道!
如果美国蜥蜴公司是单车配件的巨人,我这就是"站在巨人的肩膀上"的DIY设计.
设计思想是:
持续改进,折腾不止.
一些貌似把简单问题复杂化的设计,发现也有其内在动力缘由和存在价值.真实感受是DIY设计王道!
关键是"YOU DO IT,THEN YOU GOT IT!"

[ 本帖最后由天山鹰于 2008-12-1 15:02 编辑 ]

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OYAMA钢架公路的洞口虚位以待,WAITING FOR INSERT

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三妻四妾,三=BYA412,四=偶的四连杆避震DIY作品

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DIY闪烁车灯陪伴2年还有电呢,,成本5元,自闪LED+纽扣电池+开关

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原配VS现配,简单VS复杂

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将四妾(连杆)华丽地插入三妻那空洞的管道内....

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散件

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锁紧防脱

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改进的奥妙之处在于用转销取代原著偷懒的螺钉

3D-LT图.jpg (30.61 KB, 下载次数: 23)

原著的爆炸图,用长螺钉穿PU是偷懒,工作时螺钉要承受10度的转动产生的摩擦和剪切力 ...

四连杆鞍座下避震.jpg (8.87 KB, 下载次数: 25)

原著PP

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-1 20:42
奇了怪了，好东西没人顶，是真不懂机械还是天冷都不玩单车了？自己顶上！

作者: icefire1025 时间: 2008-12-1 22:30
这个关键是上升到了机械学原理了太深奥了!一时半会没明白过来

作者: ajnemo 时间: 2008-12-1 23:05
为了看这个四连杆避震专门注册的。
很不错的，似乎有了图纸，有了加工设备和材料，想做啥就做啥。真是不错啊。

作者: sybyl 时间: 2008-12-1 23:24
强的做一个要多少米

作者: shufe_xj 时间: 2008-12-2 09:41
这个一定很烧钱的

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-2 09:45
装上坐上,感觉奇怪,怎么没有TS061那种弹跳感?于是边下压边观察,黄色PU确实在压力下变形.连杆将向下的压力化解为向后的位移,这就是没有那种弹跳感的原因.记得ZHANGT71说该结构就是将向下的压力化解为向后的位移,然也.
当晚就出去溜圈,加速通过以往的烂路不需要抬PP了.也没有上下弹跳泻力,感觉不到有避震,但颠簸感没了.高兴啊,蜥蜴公司的设计有道理啊,我的改进也很满意.这折叠公路,终于可以走烂路了.
下步解决手震问题.
喜欢的朋友可以先报个到,凑数后(5~10个)一起我让朋友厂里做.零敲牛皮糖我也不好意思麻烦朋友.数量有了才好让朋友报价.现铝价大跌,而该件比较精密复杂.故主要是加工费.
我的坐管外径是26,如要配合大行的33.9坐杆,图纸还要改下.或者用头部收缩的铝坐杆(问DAHON买).

[ 本帖最后由天山鹰于 2008-12-2 10:00 编辑 ]

作者: 霒翙 时间: 2008-12-2 10:18
请LZ大大PM个价格合适的话弄个玩玩也无妨

作者: laden 时间: 2008-12-2 10:19
东西的确不错，成本多少啊？但没有一定机械常识，材料和工具的话也没法做啊。

作者: darkmaxwell 时间: 2008-12-2 12:02

华丽地插入三妻那空洞的管道内....

顶LZ这句话~~

顺带膜拜这东东的技术

作者: javen 时间: 2008-12-2 12:08
绝猛,烤漆弄黑会比较COOL

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-2 13:20

原帖由 javen 于 2008-12-2 12:08 发表
绝猛,烤漆弄黑会比较COOL

是的,这周末再试车100KM后,如没问题就可以拆了搞阳极黑了.DIY态度要严谨啊.对自己也对同好者负责.打算去滴水湖试车.蜥蜴原著卖129美刀,我朋友做,我想怎样也要6~7折吧.关键是做了合理化改进的.
这个首件,朋友说实际成本跟进口差不多了.
实际比阳极化还高级的铝表面处理叫冷膜硬化,处理后表面呈咸菜色,墨绿金色,那硬度,要用美工刀狠命刻,才有划痕.我们公司做超声波焊接塑料时用的焊头就这样处理的,耐磨,寿命超长.高级的避震前叉颜色也是该种,想必方法相同.
表面处理能延长构件寿命的机理是:疲劳裂纹多从表面发生,扩散到内,这就是外形尽量用圆角过渡避免应力集中的原因.

作者: kaidotang 时间: 2008-12-2 21:54
我有一个意见，就是可否将其设计为一个可自由安装的制定口径上的组件呢？
比如我现在用的是2014的座杆而且是单轨的，如果要使用你的产品，这两个特点都没了。
如果将上下的连接端尽可能的设计成标准接口，是否就真的可能有更多的车友加入呢？
还有就是比较理想的建议了，这个东西还有没有体积缩小的可能呢？

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-2 22:18
“这个东西还有没有体积缩小的可能呢”
我想再做一个給妻子的BYA412用，BYA412跑起来速度25很轻松，就是对路面要求高，否则PP颠簸得受不了。
可能会将体积缩小。但现在这体积是我根据照片上BIOLOGIC鞍座(座我也有）与原著的比例，测量估算出来的，应该有依据的。弯曲的角度是我边做图边与照片比对，再运动模拟后画出的。
我认为，原有的硬杆要留着备用，毕竟轻便。再为四连杆买一坐杆专用，DAHON的缩口铝杆90元吧。4连杆大概几百元吧，为了PP舒适，特别是长途骑行的舒适，为了新科技的普及，也为了吸引那些瞪大的眼球，投入是值得的。

作者: brontes 时间: 2008-12-4 21:06
楼主强悍支持DIY

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-4 21:45
HAHA,HZBIKE里有人想把偶的强悍DIY也山寨了。此人是造飞机的。

作者: 皇皇007 时间: 2008-12-6 16:40
:funk: LZ真乃折叠界DIY高手继TS061后又一力作

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-6 22:44

原帖由 皇皇007 于 2008-12-6 16:40 发表
:funk: LZ真乃折叠界DIY高手继TS061后又一力作

LS过奖，我也是困扰已久。
其实长时间骑行对下面是有压迫的，对男性是前列腺受压后雄起缓慢，女性是降低敏感度。这些我都亲自验证感受过的。这是生理方面。
硬件方面（省力意味着你能获得更高的速度和更长时间的持续骑行，但省力和舒适似乎永远是矛盾的）：宽胎阻力大，窄胎太颠，加了这DIY，可以用窄胎而不颠。
硬尾山地架子结实，骑着不泻力，就是走烂路要提PP站在脚蹬上（我上次用折叠公路去杭州富阳段走320搓板路就是这样站的抽筋的），有了这，可以不泻力而不颠。
记得图纸交到加工方手上时，他说，象轿车，避震越接近车轮越好，第一时间吸收了震动。这论点差点毁了我的设计和信心，因为我设计的东西一般都投产的。还好，我坚持了做一个看看。

作者: 皇皇007 时间: 2008-12-8 16:46
以前这种座杆以前在虬江路老媪的黄鱼车上见过的 90RMB貌似不敢买

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-8 20:00

原帖由 皇皇007 于 2008-12-8 16:46 发表
以前这种座杆以前在虬江路老媪的黄鱼车上见过的 90RMB貌似不敢买

我也在考虑这个问题，如果我只是提供四连杆，车友自己去买大行店的缩口铝杆再回家锯短，貌似增加了车友的成本。所以我还是配好坐杆交給车友这样好。

[ 本帖最后由天山鹰于 2008-12-8 20:01 编辑 ]

作者: saniham 时间: 2008-12-8 20:05
标题: 回复 1# 天山鹰的帖子
厉害的！佩服楼主的DIY精神。

作者: renzhoucan 时间: 2008-12-8 22:12
LZ做这套花了多少钱，看样子是线切割加4轴nc才能加工成你这样的
用的材料是什么？（什么牌号的铝合金？）
避震胶什么地方买的
我也想自己做一个

[ 本帖最后由 renzhoucan 于 2008-12-8 22:19 编辑 ]

作者: kaidotang 时间: 2008-12-8 23:00
其实，今天我有个同事也和我说，如果能拿到样品或者图纸，他可能再帮忙改进的（托大了，见谅）。
77今天有人贴原装蜥蜴了，从照片可以看出，他的座杆是2014的，而且价格是7XX，具体忘了，Fyi...
我感觉这次这个东西如果价格合理，做工尽量的话，完全可以大卖的，我能代理吗？嘻嘻嘻

作者: 同学叫我四眼 时间: 2008-12-9 00:13
又是个手工爱好者强大啊

作者: longmeri 时间: 2008-12-9 11:11
为什么又是抄袭？

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-9 11:30

原帖由 longmeri 于 2008-12-9 11:11 发表
为什么又是抄袭？

你凭照片抄个给我看看,或者请枪手抄给我看看.你不懂机械可以原谅,但你读贴的毛糙忽略了我的改进,那才是闪光点.也许你太年轻吧.

[ 本帖最后由天山鹰于 2008-12-9 11:31 编辑 ]

作者: freepig2 时间: 2008-12-9 11:43
标题: 这玩意有点滑稽
在坐垫下面搞那么一个怪玩意，除了能增加PP的舒适感，根本不能改变颠簸路段对车子本身强度的损害，所有感觉这东西有点自欺欺人。

作者: zhangt71 时间: 2008-12-9 13:09
说到这避震忽然想起：如果楼主能够将这个座杆避震的原理运用于前叉设计，做出一款适合于小轮径车使用的短行程避震前叉，前景应颇有可观吧？

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-9 14:25

原帖由 zhangt71 于 2008-12-9 13:09 发表
说到这避震忽然想起：如果楼主能够将这个座杆避震的原理运用于前叉设计，做出一款适合于小轮径车使用的短行程避震前叉，前景应颇有可观吧？

张老师说的有道理,难度更大了,挑战啊

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-9 14:28

原帖由 freepig2 于 2008-12-9 11:43 发表
在坐垫下面搞那么一个怪玩意，除了能增加PP的舒适感，根本不能改变颠簸路段对车子本身强度的损害，所有感觉这东西有点自欺欺人。

你的怀疑看似有道理,当初我也是如此想,但仔细想,该物可以保护车架.
如果你没有该避震在骑行中,前方有坑你没预料到,也就没预先抬屁股和减速,于是常速冲过一个坑,屁股被咯的同时车架也受了冲击,有了避震,就不一样了.你看呢?

[ 本帖最后由天山鹰于 2008-12-9 14:31 编辑 ]

作者: laden 时间: 2008-12-9 19:42
顶一下，期待量产报价：)

作者: 天山鹰 时间: 2008-12-10 20:07
夹坐垫可调角度的齿片制作中。用投影仪测量的齿参数。

作者: 建筑女孩 时间: 2008-12-31 17:16
MARK~有待仔细研究

作者: 洪焱 时间: 2009-8-2 08:28
专门注册顶贴
机械加工我喜欢
这东西楼主可以加工部分存放
然后适当加些利润单买给车友
全国车友够楼主服务的了

最后问一下
能向你买不？
对少银子成？

作者: 洪焱 时间: 2009-8-2 08:40
14# 天山鹰

就生产大行412的坐杆专用避震
一定有好的销路

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