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标题: 来吧，我们来换培林 [打印本页]

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-24 23:41
标题: 来吧，我们来换培林
上次长途回来，贪玩把车骑下了海……结果前后轮花鼓全部锈死，没办法只有自己搞定了。
本人工具匮乏，没办法使用了暴力，各位别学我。

后轮缺个大扳手，就只有先拿前轮开练了，花鼓就是久欲最常见的NOVA TEA：

先用个1.5mm的六角拆了两头的封头。

前花鼓结构相当简单，可以看到培林了，NBK的，made in japan。

接着暴力把培林敲出来，一边一个。推荐用木板垫着敲，否则楼下会跳起来骂的。

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-24 23:45
可以看到，轴套是铝的，所以没锈。当时我敲出培林的时候，里面居然还有水流出来……要知道这车已经晾了几个月了啊，密封性真好！:L

轴心和培林全部拆出来了。这里解释一下轴心上的污渍，这个只是污渍而不是锈（轴心是铝的）。我的猜想是：海水侵蚀了培林，培林内的重油被稀释后向内流，导致污染了轴心。

把一个培林打开，发现里面已经全部锈死，完全转不动了！

[ 本帖最后由悟空sc 于 2008-11-24 23:52 编辑 ]

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-24 23:50
再看看轴心，我没想到这根轴心居然也是铝的，而且还是CNC的！！难怪能用铝做轴心，CNC的话强度应该够。看到这里，那些认为自行车零件是暴利的人可以闭嘴了吧？

跑去五金店买培林，没买到同一品牌的，就买了NSK的，也是小日本的东西，17块一个！本来想买德国佬的SKF，结果太贵（24块一个）放弃了……

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-24 23:59
接下来的安装过程，对老李的静力顶入法有了深刻的领会和认识，果然是两手抓，两手都要硬啊！
用废轴承做垫片，然后用快拆象压力水井一样不断的压啊压啊，手心都压出老茧来了，吗的！

一直顶到培林稍稍比轴套嵌进去一点（实在是弄不动了我），就罢手了（参看第一帖的第二个图）。

关于密水和上油的问题，其实转动主要靠培林自身，所以轴心周围没必要上油，但是注意这个东东。

你看这里面有个密封胶圈，是阻水的，在这里面糊一层油就好了。可惜我手头没有重油，就这样装了，以后再说吧。

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-25 00:02
压入的时候一定要时刻注意培林是否完全的平行装入（其实歪一点你也顶不进去）。装好后试转一下，用手捏住轴心两头，如果手感觉不到丝毫的震颤，那就说明成功了，如果感觉有点抖或有细微的震动（咯噔咯噔的），那恭喜，重装或者换培林吧。

作者: 刘影 时间: 2008-11-25 00:21
fag的轴承也不错啊,价格比skf便宜多了

作者: nadiawu 时间: 2008-11-25 02:37
都是动手能力强的老鸟们的经验之谈啊。

作者: 小钰 时间: 2008-11-25 02:47
没有加固体的黄油~~~
要给里面涂满才是~~~~

作者: 被逼的 时间: 2008-11-25 08:00

学习了不过貌似图有点少再多拍点就好了

作者: charles_rae 时间: 2008-11-25 09:20
你的轴套废了。你不知道海水的威力。过阵子你再卸了看看，肯定是千疮百孔

作者: 单车邪神 时间: 2008-11-25 09:45
呵呵!

自己换也不难嘛!

哈哈

作者: yankeyu 时间: 2008-11-25 09:59
好帖好，好久没有看到这么原创的帖子了，留名

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-25 10:00

原帖由 charles_rae 于 2008-11-25 09:20 发表
你的轴套废了。你不知道海水的威力。过阵子你再卸了看看，肯定是千疮百孔

不至于，我这个距离进水已经是将近3个月了，要腐蚀早都开始了腐蚀了，但现在（至少看起来）还是很光洁。

再说，我也是死马当活马医的，花30多块修复一个前轮还是值得，就算真的要坏，估计也是1000KM以后的事了。

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-25 10:05

原帖由小钰于 2008-11-25 02:47 发表
没有加固体的黄油~~~
要给里面涂满才是~~~~

一来是我手边没有黄油……二来呢，我觉得没必要，封口出抹一点用来防水即可。轮子滚动全靠培林自身，而轴心、培林和轴套之间，应该是个摩擦力无穷大的关系，所以抹多了油反而不好。再一个，这种密封式培林里面出厂都做好润滑了，你能做得比厂家更好吗？

作者: 小罗 时间: 2008-11-25 11:23
CNC和强度没有关系的

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-25 12:55

原帖由小罗于 2008-11-25 11:23 发表
CNC和强度没有关系的

怎么会没关系呢？CNC是用整块铝锭进行切削出来地，就象雕刻，基本不破坏铝锭的分子结构，可以说铝锭的强度就是这个零件的强度。

而铸造铝则要被冲压变形，铝分子结构在巨大的冲击下破坏是在所难免，就算用先进的T6热处理技术，也不能100%还原铝材的原始强度。

[ 本帖最后由悟空sc 于 2008-11-25 12:57 编辑 ]

作者: 独行虾 时间: 2008-11-25 13:12
都是高人，pfpf

作者: peng8793 时间: 2008-11-25 14:37
CNC主要是不破坏材料的结够完整性~强度应该是比铸造和冲压件强的~

作者: 刘影 时间: 2008-11-25 14:45

原帖由 悟空sc 于 2008-11-25 12:55 发表

怎么会没关系呢？CNC是用整块铝锭进行切削出来地，就象雕刻，基本不破坏铝锭的分子结构，可以说铝锭的强度就是这个零件的强度。

而铸造铝则要被冲压变形，铝分子结构在巨大的冲击下破坏是在所难免，就算用先进的T6热处理技术， ...

cnc造型是容易多了，不过我感觉在强度上没有明显优势，很多高端产品依然用的是锻造。两者都是很成熟的技术。

作者: sunjun5 时间: 2008-11-27 20:55
锻造比CNC强度大，不过有些材料不适合，造型也困难。

作者: michaelto 时间: 2008-11-27 21:35
想看后轮的

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-27 23:22
后轮谁借我大扳手和链条扳手（我X1O拿来扯有点心疼），我就发

作者: 刘影 时间: 2008-11-27 23:47
九欲的公路4轴承花鼓，塔基轴承要拆出来只有破坏才能拿出来，而且没有合适工具根本装不进去。我这里就有一个废在那里。

作者: 小黑 时间: 2008-11-28 00:21
CNC也是造神运动的产物,某些程度上强度未必比锻造的高,制造成本肯定比锻造的低

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-28 00:58

原帖由刘影于 2008-11-27 23:47 发表
九欲的公路4轴承花鼓，塔基轴承要拆出来只有破坏才能拿出来，而且没有合适工具根本装不进去。我这里就有一个废在那里。

我是最普通的2培林版，我一直认为不经常越野或者负重的话，四培林完全没必要

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-28 00:59

原帖由小黑于 2008-11-28 00:21 发表
CNC也是造神运动的产物,某些程度上强度未必比锻造的高,制造成本肯定比锻造的低

刀头贵啊老大

你看看苹果最新的MACBOOK外壳（防滚架）制造流程视频，吹得跟神似的，其实不就是CNC吗？居然成了新MACBOOK的最大卖点了

作者: 小白 时间: 2008-11-28 08:58
海水都骑下去........

这世上的不锈钢还没那么好呢，钢材碰到海水后，都要小心清洗，擦干，上油

另：这的确是难德的好帖

作者: 悟空sc 时间: 2008-11-29 12:22
以前有个台湾朋友一起骑车，就是在海边骑了一圈，回去都要做全套保养，因为光海风的腐蚀都会对零件造成伤害

呵呵，我是明知故犯啊，皮痒，人有的时候就是这样，明知道后果不好的事偏偏要去做

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