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标题: 我的新主战车PINARELLO PARIS　轮组未完成版 [打印本页]

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-11-22 22:27
标题: 我的新主战车PINARELLO PARIS　轮组未完成版
现在是全套碳千版CENTAUR。
ZONDA轮组训练级推荐。
3T的把立，130MM
ITM的碳纤顶级把。
全碳超轻的108克的座垫。
马牌训练级胎。
其它都是原配。
LOOK KEO SPRINT　红色版。

现在就差一个R 0的轮组了。

现在的重量是7.7KG。
如果用了R.O，换GP4000，就7.3KG，估计完全可以做到。
还是ZONDA暂时用的放心，去安亭的路况适合ZONDA。

[ 本帖最后由九月鹰飞于 2008-11-22 22:31 编辑 ]

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作者: maomaoken 时间: 2008-11-22 22:34

米人呀!!!不过爱死白马王子了

作者: 星尘 时间: 2008-11-22 22:37
KEO用起来感觉如何？几米入的？

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-11-22 22:38

原帖由星尘于 2008-11-22 22:37 发表
KEO用起来感觉如何？几米入的？

购自空军店，
你和空军谈啊，我觉得SPRINT性价比很好，实用，好看。

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-11-22 22:44
飘过了什么时候上11S啊

作者: nadiawu 时间: 2008-11-23 09:54
PARIS和PRINCE到底差多少啊？不过没骑过PRINCE的话，也说不出来啊。

作者: 壹江旭华 时间: 2008-11-23 11:00
顶一下. PINARELLO

作者: Liebe_Ente 时间: 2008-11-23 14:04
漂亮~毒。。。

作者: jimmy-szr 时间: 2008-11-23 14:11
好帅

作者: FullSpeedAn 时间: 2008-11-23 14:19
不错，哥们的R3SL在路上了。

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-11-23 14:51

原帖由 nadiawu 于 2008-11-23 09:54 发表
PARIS和PRINCE到底差多少啊？不过没骑过PRINCE的话，也说不出来啊。

PARIS应该是意思是巴黎到鲁贝的车架。
PRINCE我仔细看过，头管很粗壮。
发力可能更便于冲刺。
PARIS，我最近习惯了，我发现只有下把位的时候发力才能发挥到最好。
巴黎到鲁贝，路况是最艰苦的古典赛，所以这个车架下五通很粗壮，可以应付路面的颠簸。

春季古典赛中最着名的比赛，有"古典赛女王"的称号。

赛程约为250km左右，在赛程中有很多圆石(鹅卵石)所铺成的小道。

起点是巴黎北方40哩Compiegne，是以前皇家狩猎中心

ap_20071227091115115.jpg (53.5 KB, 下载次数: 37)

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-11-23 14:52

原帖由 FullSpeedAn 于 2008-11-23 14:19 发表
不错，哥们的R3SL在路上了。

加油，太好了，希望以后好车愈来愈多，百家争鸣。

作者: Liebe_Ente 时间: 2008-11-23 15:33
妈呀。。。那么大的石头。。。不得颠傻了啊……

作者: 单车邪神 时间: 2008-11-23 16:12
又是毒品

飘过~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: nadiawu 时间: 2008-11-23 16:37

原帖由 九月鹰飞 于 2008-11-23 14:51 发表

PARIS应该是意思是巴黎到鲁贝的车架。
PRINCE我仔细看过，头管很粗壮。
发力可能更便于冲刺。
PARIS，我最近习惯了，我发现只有下把位的时候发力才能发挥到最好。
巴黎到鲁贝，路况是最艰苦的古典赛，所以这个车架下五通很粗 ...

搞了半天，原来PARIS这个型号的意思是这样，也就是类似闪电、FUJI的ROUBAIX系列，用于古典赛。原来就光联系PRINCE了，以为起PARIS是个浪漫的名字。

作者: pengyou 时间: 2008-11-23 17:21

原帖由 九月鹰飞 于 2008-11-23 14:51 发表

PARIS应该是意思是巴黎到鲁贝的车架。
PRINCE我仔细看过，头管很粗壮。
发力可能更便于冲刺。
PARIS，我最近习惯了，我发现只有下把位的时候发力才能发挥到最好。
巴黎到鲁贝，路况是最艰苦的古典赛，所以这个车架下五通很粗 ...

巴黎到鲁贝的闪电车架上面都是硅胶块，就是用来吸震用的。

作者: avoliu 时间: 2008-11-23 17:45
我日，上海人可真有钱，不是PARIS就是ADDICT，而且清一色的R0，太骚了。PARIS那个可以考虑用BORA啊，个人觉得外观上更配

作者: ym221479 时间: 2008-11-24 08:55
好车。好车。。真是好车！

作者: skyhuihui 时间: 2008-11-24 08:59
把立好好看啊

作者: fastjudy 时间: 2008-11-24 13:34
哈哈哈。。。。老鹰毒啊！终于上 Pina 了。。。恭喜！:D 建议兄弟把那把带包上去一点，夏天骑车如果不带手套会打滑。。。我和老胡都有过这样的经验，蛮危险的。

我的 Industry 9 公路轮组快到了，马上能进 7kg。。。快赶上啊！

[ 本帖最后由 fastjudy 于 2008-11-24 13:40 编辑 ]

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-11-24 16:30

原帖由 fastjudy 于 2008-11-24 13:34 发表
哈哈哈。。。。老鹰毒啊！终于上 Pina 了。。。恭喜！:D 建议兄弟把那把带包上去一点，夏天骑车如果不带手套会打滑。。。我和老胡都有过这样的经验，蛮危险的。

我的 Industry 9 公路轮组快到了，马上能进 7kg。。。快赶上啊！ ...

哈哈，我本来是打算换白色把带的，但是实在不耐脏，我又不像人家那么勤快，喜欢洗车，
所以就没有换，过几天我去换个把带，谢谢拉。
我主要是看配色的，轻重倒是其次。

作者: 无限光辉 时间: 2008-11-24 17:00
漂亮啊

作者: 老胡 时间: 2008-11-24 19:38
终于搞好了，恭喜恭喜，又是部上海滩一代名车:lol

作者: aug89 时间: 2008-11-26 12:44

原帖由 nadiawu 于 2008-11-23 09:54 发表
PARIS和PRINCE到底差多少啊？不过没骑过PRINCE的话，也说不出来啊。

泼点冷水,先给LZ说个抱歉.

差很多.
价格:1:2.5
品质:工厂货:正品

国内就是这个样子拉.07年有那个8000块的闪电顶级,08年有1W块的2档PARIS,不知道09年又会轮到那个牌子了SCOTT,CERVELO...
谁知道呢...

作者: 爱晶 时间: 2008-11-26 13:29
嘿嘿。。前2天在LZ店里摸过了~~

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-11-26 17:07

原帖由爱晶于 2008-11-26 13:29 发表
嘿嘿。。前2天在LZ店里摸过了~~

看着她装出来的说

作者: nadiawu 时间: 2008-11-26 19:49

原帖由 aug89 于 2008-11-26 12:44 发表

泼点冷水,先给LZ说个抱歉.

差很多.
价格:1:2.5
品质:工厂货:正品

国内就是这个样子拉.07年有那个8000块的闪电顶级,08年有1W块的2档PARIS,不知道09年又会轮到那个牌子了SCOTT,CERVELO...
谁知道呢... ...

希望是SCOOT和CERVELO，都比较喜欢。

作者: 爱骑车的小孩 时间: 2008-11-26 20:11
我坐着等收楼主的ITM..啥时出呀?

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-11-26 23:12

原帖由 aug89 于 2008-11-26 12:44 发表

泼点冷水,先给LZ说个抱歉.

差很多.
价格:1:2.5
品质:工厂货:正品

国内就是这个样子拉.07年有那个8000块的闪电顶级,08年有1W块的2档PARIS,不知道09年又会轮到那个牌子了SCOTT,CERVELO...
谁知道呢... ...

无所谓啦，我拿到的时候也没想太多，这个牌子是我最喜欢，不想买行货价一直就是我的宗旨，我自己就是做外贸余单衣服的。
所以我更可以理解。我是一个追求配色的单车爱好族。
据说明年是COLNAGO，CERVELO已经出来了，已经不是新闻了，SCOTT前几年出来过一批好像，LOOK555，我也见过，可惜上海没有流通过。

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-11-26 23:15

原帖由 爱骑车的小孩 于 2008-11-26 20:11 发表
我坐着等收楼主的ITM..啥时出呀?

别说我真的打算出，不过要等人帮我搞定3T的。
不过我用44的把宽，你合适吗？

作者: 野蛮小子 时间: 2008-11-27 05:51
lz这个骑车的姿势够牛的....

作者: kawasaki 时间: 2008-11-27 08:55

原帖由 九月鹰飞 于 2008-11-26 23:15 发表

别说我真的打算出，不过要等人帮我搞定3T的。
不过我用44的把宽，你合适吗？

我合适！LZ出给我吧！找这个好久了！哈哈

作者: whitethunder 时间: 2008-11-27 14:05
31楼指点一下

作者: meridaqiao 时间: 2008-11-27 22:52
楼主搞定全车花了多少金(好象有点太直白了)

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-11-27 23:57

原帖由 meridaqiao 于 2008-11-27 22:52 发表
楼主搞定全车花了多少金(好象有点太直白了)

不直白，具体没有算，也没办法说太详细，反正2W以上，未超过2W5，
如果上RO就接近3W了。

作者: louisliu74 时间: 2008-12-10 15:50
请问中轴是什么规格的?英格?意规?

作者: 光光 时间: 2008-12-10 16:32
为什么这么重?套件还是把组重?或者架子重?

以前用昆山tcr装了一下,也能到7.8kg左右,配置一般~

前后轮垫一样高分开称的,可能有少许误差

前轮3840g

后轮3960g

作者: 小黑 时间: 2008-12-10 16:50
上次哈老乱那个骑断的前叉是不是就是这批PARIS的?

作者: bmw.williams 时间: 2008-12-10 17:49
标题: 回复 38# 小黑的帖子
你又知道啦。。。。。。你消息真灵通嘛你。

作者: bmw.williams 时间: 2008-12-10 17:50
标题: 回复 37# 光光的帖子
光光你肯定称错了。拿吊秤称。肯定没进8啊。CP那套套件不是很轻一般碳架装出来都是7.8左右

作者: bmw.williams 时间: 2008-12-10 17:51
标题: 回复 24# aug89 的帖子
24楼怎地又来大揭秘啦。。

作者: bmw.williams 时间: 2008-12-10 17:52
标题: 回复 36# louisliu74 的帖子
他老人家的中轴是意规的。装的时候找了半天。

作者: 饮水机 时间: 2008-12-10 19:03
这个帖子一定会像光光那个“闪电”帖子一样吵个4 5页:loveliness:

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-10 19:11

原帖由小黑于 2008-12-10 16:50 发表
上次哈老乱那个骑断的前叉是不是就是这批PARIS的?

开始讨论我的这个帖子啦?!真可以的.
到底是总斑竹.哪里都有你的身影.

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-10 19:14

原帖由 饮水机 于 2008-12-10 19:03 发表
这个帖子一定会像光光那个“闪电”帖子一样吵个4 5页:loveliness:

我是懒着的吵, 好好的讨论车子的帖子.

除非老汪的社区也开始排挤我这样的老人,也要赶走我不成!?

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-10 19:15

原帖由 louisliu74 于 2008-12-10 15:50 发表
请问中轴是什么规格的?英格?意规?

是意规的.很麻烦,还要买个意规哪个叫什麽东西..糟糕我不太懂.

作者: 小黑 时间: 2008-12-10 19:19
为什么讨论个东西到最后就是排挤人走呢?我上次在地铁里碰到哈老乱,他自己跟我说前叉断了去换了...我还奇怪呢这个都能骑断,也不知道市面上原来有这样一批架子出来

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-10 19:23

原帖由光光于 2008-12-10 16:32 发表
为什么这么重?套件还是把组重?或者架子重?

以前用昆山tcr装了一下,也能到7.8kg左右,配置一般~

前后轮垫一样高分开称的,可能有少许误差

前轮3840g
192660

后轮3960g
192661 ...

首先我们只作讨论,不要吵架.抛开其它的不说.
我知道光光是个喜欢研究什麽研究到底的人,我没有这么专研.
我是喜欢买好看的东西,对于重量倒没有这么在意.
我分析原因是因为我的套件比较重吧..还有ZONDA是1680克.
3T把立很轻才120克.
但是ITM弯把似乎并轻,我也没有称过,反正感觉不如铝合金的弯把来的轻.
但是的确手感好.
其它还源自我上面有个POLAR踏频器和速度感应器.
车架,多少重,我忘记称了,应该是1000克不到.
另外我的外胎是训练胎,也很重.内胎也是一般的正新.
这些我总结出来的重量分配,
那么如果我采用R0,就是1400吧.
外胎内胎用马牌,GP4000什麽的.
我估计到7.2,7.1问题不大的.
我称的少,一点点重量也不太看重了.

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-10 19:25

原帖由小黑于 2008-12-10 19:19 发表
为什么讨论个东西到最后就是排挤人走呢?我上次在地铁里碰到哈老乱,他自己跟我说前叉断了去换了...我还奇怪呢这个都能骑断,也不知道市面上原来有这样一批架子出来 ...

谁的前叉断了?

作者: 小黑 时间: 2008-12-10 19:25
个人感觉好的碳把并没有好的铝合金把来的轻,可能有,但是非常少见

作者: 小黑 时间: 2008-12-10 19:30

原帖由 九月鹰飞 于 2008-12-10 19:25 发表

谁的前叉断了?

顾均...他的论坛名很难叫,音译"哈老乱"

作者: 小黑 时间: 2008-12-10 19:33
车的重量,其实轮组,内外胎上差别很多,套件车架现在基本同级别的差的都不是太多了,内外胎一差就是两三百克,轮组又是两三百克,小罗编了套山地轮子,比我的整整轻了一公斤

作者: 北纬30度 时间: 2008-12-10 20:21
可以的:Q :Q

作者: nadiawu 时间: 2008-12-10 20:26

原帖由 九月鹰飞 于 2008-12-10 19:23 发表

首先我们只作讨论,不要吵架.抛开其它的不说.
我知道光光是个喜欢研究什麽研究到底的人,我没有这么专研.
我是喜欢买好看的东西,对于重量倒没有这么在意.
我分析原因是因为我的套件比较重吧..还有ZONDA是1680克.
3T ...

嗯，有些全碳把不一定很轻，但手感好，或硬，现在要理性看待重量了。

作者: 贝多芬 时间: 2008-12-10 21:12
一个字：骚

作者: 闪电中 时间: 2008-12-10 21:34

原帖由 九月鹰飞 于 2008-11-26 23:15 发表

别说我真的打算出，不过要等人帮我搞定3T的。
不过我用44的把宽，你合适吗？

多少钱？

不过我用shimanod 手变是不是很难看？

作者: aug89 时间: 2008-12-10 22:01

原帖由 bmw.williams 于 2008-12-10 17:51 发表
24楼怎地又来大揭秘啦。。

呵呵，这种架子我第一次见就你卖的那个所谓从新加坡货．说实话．东西价格在这放着，所以也没什么好说的．

你现在也不嘴硬这个是新加坡行货了？

作者: aug89 时间: 2008-12-10 22:05

原帖由小黑于 2008-12-10 19:25 发表
个人感觉好的碳把并没有好的铝合金把来的轻,可能有,但是非常少见

完全同意，好的碳把横把立重量上没什么优势．重量特轻的那种用着又不放心

作者: 无敌の小黄蜂 时间: 2008-12-10 22:12

原帖由 aug89 于 2008-12-10 22:01 发表

呵呵，这种架子我第一次见就你卖的那个所谓从新加坡货．说实话．东西价格在这放着，所以也没什么好说的．

你现在也不嘴硬这个是新加坡行货了？ ...

不用讨论了~和新加坡没什么关系，但是东西不是假的！

作者: 小江 时间: 2008-12-10 22:14
骑骑更健康（出自贝多芬）
老鹰胯下的宝物一定要多骑出来溜溜哦
～～～～～

作者: laden 时间: 2008-12-10 22:25
看到碳架就说断了一个，是不是作了病啊？看来有些人的确是吃饱了撑的没事干，就爱嚼舌头吧？

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-12-10 23:28

原帖由 九月鹰飞 于 2008-12-10 19:15 发表

是意规的.很麻烦,还要买个意规哪个叫什麽东西..糟糕我不太懂.

拿东西叫BB

作者: laden 时间: 2008-12-10 23:50

原帖由 寒夜梦飞 于 2008-12-10 23:28 发表

拿东西叫BB

哈哈：)中文名叫中轴：)

作者: fastjudy 时间: 2008-12-11 00:44

原帖由 九月鹰飞 于 2008-12-10 19:15 发表

是意规的.很麻烦,还要买个意规哪个叫什麽东西..糟糕我不太懂.

哈哈。。。谁叫你老人家要骚包啊？买 Campy 的套件当然要用回他们家的东西啦，还有 Paris 五通螺纹是意规的。。。就好比名车的零件规格都是难搞的。。。欢迎参加名车党，头痛了吧？:lol

作者: 小黑 时间: 2008-12-11 00:51
怎么一说道有断的会触动到一些人？对大多数人包括我都不了解这个架子，所以看到有发生过的问题当然会说出来，也许是个例，但可以引起其他使用者的注意，神经不要绷那么紧，我没说这个架子是假的，也没干扰你们去卖这个架子，车主亲口跟我说断前叉绝对不会无中生有吧，只不过我看到的时候已经是换好了新的，具体怎么断的只有车主清楚了

作者: fastjudy 时间: 2008-12-11 01:06

原帖由 aug89 于 2008-12-10 22:05 发表

完全同意，好的碳把横把立重量上没什么优势．重量特轻的那种用着又不放心

并不完全正确。。。不知道在位有没有用过好的碳把横把立？

正确的是好的铝合金把立要比碳的轻，这是事实。。。因为碳把立要做到和铝合金等比例强度要把材料加厚，加厚就等于加重。请不要把什么航空，军用和F-1碳纤拿出来理论。。。除非你肯花一两万买个把立。。。也不要拿Giant是生产F-1用的碳纤配件来理论，别人花在F-1比赛的投资比我们买零件的相差很远，一分钱一分货。

好的碳把横在重量上是没好的铝合金轻很多，但优势不是在这！优势是它比强度同等的铝合金把横有弹性，在骑长途上舒服很多。

作者: 老胡 时间: 2008-12-11 09:17
这个架子有序列号可以上PINA官网注册的，有个人在上海用同一批的架子装好了带车去美国了，在那边车子骑坏了去美国PINA店里换了个新的。

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-11 10:14
我特别去官方主页注册了一下，序列号是正确的。看来还真的很划算，惟一的问题就是用的人恐怕要很多了。
能在美国换新的？这么好的事情？那是真不错，反正骑着吧。
等骑不下去的时候，我的目标就是PRINCE了。还是觉得这个车架高高再上。

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-11 10:19

原帖由 fastjudy 于 2008-12-11 01:06 发表

并不完全正确。。。不知道在位有没有用过好的碳把横把立？

正确的是好的铝合金把立要比碳的轻，这是事实。。。因为碳把立要做到和铝合金等比例强度要把材料加厚，加厚就等于加重。请不要把什么航空，军用和F-1碳纤拿出来 ...

嗯，你说的对。
很高兴这个帖子不是吵架贴了，
我不希望我的帖子成为吵架的地方。还是多谈谈单车零件的学问，让更多新人多了解一下。
是这样的，碳纤的好处就是可以作天马行空各种样子的弯吧，扁和异形的都可以，ITM是人体工程学把。
铝合金虽然可以很轻，但是作不出这样的弯把来。碳纤维也弹性好，吸震效果好。铝合金太硬了，传动震动是感觉最强的。
所以目前更多人选择碳纤维，或者有人喜欢复古的刚架。
我不喜欢钢架主要原因是觉得这个是年岁大了，才应该玩玩钢架，走走复古路线。
年轻的时候还是应该多锻炼，多游历。

作者: 光光 时间: 2008-12-11 10:22
难道我背错了...zonda有1680g

作者: 光光 时间: 2008-12-11 10:29
查了一下官网zonda是1610g
http://www.campagnolo.com/jsp/en ... ndacop_catid_10.jsp

以前用的alex320竟然还轻一点点

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-11 10:39
ZONDA多重，我没仔细看16后面是洒数字，自己猜的。呵呵

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-11 10:41

原帖由光光于 2008-12-11 10:29 发表
查了一下官网zonda是1610g
http://www.campagnolo.com/jsp/en ... ndacop_catid_10.jsp

以前用的alex320竟然还轻一点点

ALEX320，这些台湾品牌的轮组通常都作的很轻量。
但是总体评价都偏软，另外辐条未必可以承受160斤以上人的重力。以前我用过一堆亚洲车队版轮组，很轻才1400克。号称钛合金辐条，却屡屡断辐条。
反之CP轮组都很硬朗，摇车还有加速都感觉不错，而且承重能力也满好的，我自己是170斤，也没有问题。

作者: 小黑 时间: 2008-12-11 11:13
谢天能用的轮子必定很硬:lol ,所以推断ZONDA应该是很好的

作者: 光光 时间: 2008-12-11 20:08

原帖由 九月鹰飞 于 2008-12-11 10:41 发表

ALEX320，这些台湾品牌的轮组通常都作的很轻量。
但是总体评价都偏软，另外辐条未必可以承受160斤以上人的重力。以前我用过一堆亚洲车队版轮组，很轻才1400克。号称钛合金辐条，却屡屡断辐条。
反之CP轮组都很硬朗，摇车还有 ...

320用的是DT辐条哦~
另外320是前16,后20,很标准的公路轮组辐条数

cp一般是前16,后21,shimano是前16后20

同时320前轮采用的是交叉编法,强度和弹性会更好一些

art断条是因为用钛辐条,和轻没关系,至于钛辐条为什么强度不够不得而知,总之用钛辐条的轮组实在太少见

[ 本帖最后由光光于 2008-12-11 20:11 编辑 ]

作者: 光光 时间: 2008-12-11 20:18
说到体重限制的问题,cp的顶级轮组都是82kg的限制
不知道第二级zonda有没有限制
另外我的理解是,G3这种不平均分布编法,恰恰是载重量过低的源头

Model                                  Aero (W) Inertia (J) Lateral stiffness front / rear(N/mm²) Weight limit(Kg)
                                       空气阻力(瓦) 惯性             前后轮横向刚性
Bontrager Race X Lite Carbon aero       23,4          105                         67 / 44                   no limit
Campagnolo Eurus                      27,8          123                         61 / 58                      82
Campagnolo Hyperon                   32,1          97                         55 / 53                         82
Campagnolo Bora G3                      23          103                         53 / 44                      82
CKT Splendor                            21,7          115                         64 / 54                      110
Corima Aero                            24,7          106                         65 / 38                   no limit
Corima Turbospoke                         23,1       111                         34 / 34                   no limit
Easton Tempest II Carbon                21,6       101                         61 / 46                no limit
FSA RD-600                               28,7       124                         40 / 33                   no limit
Mavic Aksium Race                         30,0       143                         74 / 48                   no limit
Mavic Ksyrium ES                         33,2       120                      56 / 47                   no limit
Mavic Cosmic Carbone SL                   21,9       143                         59 / 53                      100
Ritchey WCS Carbon                      19,3          97                         37 / 32                   no limit
Shimano WH-7801 Carbon 50                22,9       110                      78 / 51                   no limit
Shimano WH-7801 Carbon                   24,4          98                      64 / 51                   no limit
Shimano WH-R560                         26,1          32                         58 / 48                   no limit
Zipp 808                                     18,1          107                      53 / 41                   no limit

作者: 九月鹰飞 时间: 2008-12-11 21:38
有没有RACING 0的参数啊．．．看来我要骑好轮组先要好好减肥了．．．

ZONDA应该很结实的．
幸好没有买EURUS．超重了，我无论如何也超过82KG，

作者: nadiawu 时间: 2008-12-12 09:08

原帖由光光于 2008-12-11 10:29 发表
查了一下官网zonda是1610g
http://www.campagnolo.com/jsp/en ... ndacop_catid_10.jsp

以前用的alex320竟然还轻一点点

嘿嘿，不过ZONDA也不需要胎垫，变相又可以基本扯平了。

作者: 小黑 时间: 2008-12-12 11:17
之前钛辐条断是丝口这里断,后来一批修补辐条好一点了,是不是退火处理的问题?

作者: issdj 时间: 2008-12-12 17:14
官方数据都是不实际的 .我车上没有一样东西能符合官方的重量!都是超过的!

作者: terucai 时间: 2009-1-7 16:05
LZ一段时间骑下来，感觉这个车架怎么样？

作者: 九月鹰飞 时间: 2009-1-7 19:55

原帖由 terucai 于 2009-1-7 16:05 发表
LZ一段时间骑下来，感觉这个车架怎么样？

不是广告,愈骑愈喜欢,,但是我真的希望你别买.
买的人太多了,别到时候满马路都是PARIS.就没劲拉,哈哈

作者: iceman23 时间: 2009-1-9 09:15
哈哈~骚包车要顶下啦~期待和楼主一起骑车啊~哈哈

作者: rulee 时间: 2009-1-9 14:42
标题: Pinarello
分享下我的王子。。。

最近刚把原厂MOST的105mm的把立跟 44cm的把横都换了，尺寸不合。新的图下次上

RULEE

作者: iceman23 时间: 2009-1-9 15:18
漂亮啊~哈哈

作者: mayday 时间: 2009-1-9 15:31
骚man一个，鉴定完毕~

作者: 九月鹰飞 时间: 2009-1-10 22:17

原帖由 rulee 于 2009-1-9 14:42 发表
分享下我的王子。。。

196610
最近刚把原厂MOST的105mm的把立跟 44cm的把横都换了，尺寸不合。新的图下次上

RULEE

好看的，到底是PRINCE，不过我今天也上我的PARIS新图

作者: 九月鹰飞 时间: 2009-1-10 22:20
我PARIS　最终版本，
改动是FSA　K-FORCE全碳座垫，．
马牌GP4000和米其林轮胎．
上FULCRUM RACING ZERO．
特别鸣谢　寒夜梦飞．哈哈

[ 本帖最后由九月鹰飞于 2009-1-10 22:26 编辑 ]

P1000337.jpg (188.64 KB, 下载次数: 34)

P1000340.jpg (176.37 KB, 下载次数: 31)

作者: 寒夜梦飞 时间: 2009-1-10 22:20
R上去效果还是很和谐的啊速度把把带和脚踏和谐成白的就完美了

[ 本帖最后由寒夜梦飞于 2009-1-10 22:28 编辑 ]

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