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标题: 断了断了!!! [打印本页]

作者: 阿门仔 时间: 2008-11-16 22:48
标题: 断了断了!!!
奶奶的我这等轻量级选手居然也把车架弄断了没想法了这次彻底报销想忍也忍不住了

作者: 歇斯底里 时间: 2008-11-16 23:35
山寨吧？想知道啥车？JAVA?

作者: 阿门仔 时间: 2008-11-16 23:42

原帖由 歇斯底里 于 2008-11-16 23:35 发表
山寨吧？想知道啥车？JAVA?

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精改版java...

java啊我当初一点都没说错一个垮掉的产物做工粗糙相当的粗糙要不是当时世面上没有象样的小轮架子也没有今天这个事情了...

作者: 歇斯底里 时间: 2008-11-16 23:53
同情LZ，我正在步入你的后辙……
就在三个月前，别人询问JAVA强度时，我还以一个看客的身份大肆诋毁JAVA山寨，强度可疑！
就在两个月前，自己连丢两车后，决定入手小轮，折叠不考虑，山寨不考虑，当时想买的是美利达Z1，和建和！
就在一个月前，综合对比过实物后，才发现Z1本为女性车，强度和做工都差，建和虽说有名有份，但做工更是不可同日语，比下来，JAVA还算好的，于是，实用性高于一切的态度我也买了一辆JAVA小白！
现在，每天上下班是解决了，可以放在办公室，不用担心丢了，但，看来，要收敛些动辄就摇车的习惯了，因为，这小山寨即使不毁于贼手，便能毁于自手啊……
烂架子坏了还可以换，不是另一山大王TNT也出小架子了吗？虽说看来都是一个娘生的，但还是可以接着换！只要人没事就好！玩山寨，愿赌服输啊……

作者: 阿门仔 时间: 2008-11-17 00:01
nono 根据我半年多使用下来可以确定的是车架关键部位强度无碍中管的设计有些许的问题这些可以很明显的察觉到新版本的java在上管于中管链接处做了补强其实 java也是抄袭别人的设计罢了只是代工工厂资质真的是很差
而tnt虽说同样是仿但真的是很用心的仿代工的工厂应该是深圳新新立无论从做工焊接以至于油漆都比java强出好几倍 java连五通都能焊穿的做工不断它断谁人?

作者: 歇斯底里 时间: 2008-11-17 00:08
你说的新款，是斜上管的那版吗？
我还是喜欢水平上管的，小径车是一大市场需求啊，只是大的厂牌车都不做！

作者: 阿门仔 时间: 2008-11-17 00:14
我说得新版是水平管的第二版大厂牌其实很早就在做了只是国内市场刚起步而已很多车型在国内根本没有销售最好的例子就是giant的life style系列中的mini20系列只在日本和台湾发售关键是一个市场的文化观念没有形成罢了小径车在国内大多被认为是童车文化背景才是真正的瓶颈
不过有利有蔽据可靠消息美利达也将步giant后尘推出自己的小径车系列车架已经在昆山制造中不过遗憾的是将以整车形式出现并不对国内销售

作者: 歇斯底里 时间: 2008-11-17 00:18
我喜欢GIOS 的PANTO 和功学社的小轮853，还有那个日本车友的松下也不错，好像便池也有类似的小径公路，但是，上述这些，哪个都买不到啊！能触及的也就是M和G了，又都不在大陆认真做……

作者: 阿门仔 时间: 2008-11-17 00:22
呵呵大厂牌都不会单独卖车架而且国内市场还很稚嫩苦了我们这一代玩车人只能观望了

作者: 歇斯底里 时间: 2008-11-17 00:23
我的应该是水平第二版，不知你说的中管是否立管，我能看到在首管和上下管焊接部位都加了补强，立管部位没有类似的设计，TNT目前看图片，估计和JAVA第一版差不多，首管处没有补强的

作者: 歇斯底里 时间: 2008-11-17 00:25
现在三通了，理论上，GIOS的小径应该好买的多啦，但整车淘宝报价8300，快赶上我的公路车了！小径只是上班车，烧到那个价位，我还不至于，在我看来，上班车犹如工作餐，能饱肠胃即可，但千万别吃坏肚子！

作者: 阿门仔 时间: 2008-11-17 00:30
说再多都无意义了该坏的始终会坏 tnt即使没有补强但在做工以及用料方面确实比java到位的多目前也只能相信tnt了

moso和rainbon的两款架子也问题百出 moso一个小山寨厂子做一小山寨架子还卖的死贵不是老李那张嘴估计早就倒闭了 rainbon那个性质和java如出一辙

作者: 歇斯底里 时间: 2008-11-17 00:36
呵呵，那个rainbon一出来，就感觉和JAVA孪生！
老李功不可没啊，摸索，FSA，KUOTA，都拜老李所成

作者: 歇斯底里 时间: 2008-11-17 08:25
问LZ，你用的座杆多长？是否超出安全线之外？或者座杆里端正好处于裂痕处？

作者: 陆地将军 时间: 2008-11-17 08:32
估计热处理根本没有，焊接处明显变脆，另有应力存在！

作者: 阿门仔 时间: 2008-11-17 09:04

原帖由 歇斯底里 于 2008-11-17 08:25 发表
问LZ，你用的座杆多长？是否超出安全线之外？或者座杆里端正好处于裂痕处？

座杆特意找了根400mm长得安全线之内

作者: 小黑 时间: 2008-11-17 11:13
坐管是在安全线内,但是对车架未必是,拉的越高,杠杆的力臂越长,对车架的损伤越大,不是说:给我一个支点,我能撬起地球吗,别说是铝合金的架子,钛合金的架子都看到同样原因有人用断掉

[ 本帖最后由小黑于 2008-11-17 11:15 编辑 ]

作者: 乌尔里希 时间: 2008-11-17 11:22
一个人说好..一堆人说好..谁不好..就封谁...

作者: 歇斯底里 时间: 2008-11-17 11:58
同感，还是老乌的总结最精辟！一定要顶！

作者: 小白 时间: 2008-11-17 12:23
:funk: 这一说，我上下班不能安心骑了:funk:

作者: 刘影 时间: 2008-11-17 14:17
小轮车竖管比较短，还是需要加强

作者: shimanoxt 时间: 2008-11-17 15:07
这也能用断?
JAVA第一版的做工还是比后面的好点，后来的倒是有补强了
做工是不感恭维，但是摇车还是满硬郎的,管子短刚性好

我190斤的人也没弄断过任何架子,以前的山地车架子是亚洲机器,照样下楼梯什么的从来没有过问题嘛....

作者: 探马 时间: 2008-11-17 20:49
LZ喜欢摇一摇么？

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