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标题: 用铬钼钢的车友请进，我有个问题一直想问。 [打印本页]

作者: tylerliu_fight 时间: 2008-9-29 19:40
标题: 用铬钼钢的车友请进，我有个问题一直想问。
用铬钼钢折叠车的车友们，也就是大多用sp8的车友们，你们为何要用这种材料的车架？
在山地车上，大家都用铝合金的车架，很少人再用钢铁的车架了。原因是钢铁的太重了。
可在折叠车上，为何大家又用回来钢铁的车架呢，而很少选铝合金的？我看大多车友都买kc系列的车，尤其是sp8;
那是不是折叠车的车型一定要用钢铁的才牢固啊？还是仅仅配合和价钱的比较合理？

作者: dahzdc 时间: 2008-9-29 19:52
我是铝的车架

作者: 智行天下 时间: 2008-9-29 20:18
更耐用. 使用寿命有保证.
因折叠先天不足,刚架通过性更强,更舒服.
说的不对的地方还请指点

作者: tylerliu_fight 时间: 2008-9-29 20:37
我是想知道大多数人选铬钼钢的原因。
就现在问大家，一个是kc061的车架，一个是sp8的车架。如果都配同样的配置：轮组，牙盘，变速系统等都一模一样，也是相同的价钱，大家会选谁？

作者: dahzdc 时间: 2008-9-29 20:39
我选 061

作者: 小哈 时间: 2008-9-30 01:04
4楼是说如果有ka083和kc083，选择哪一个吧?

我觉得，铝架公路性能更好，加速硬朗，重量方面也自是优势明显；
钢架舒适性更好，不会像铝架那么颠，强度方便更有优势。

至于说安全性，各有优劣吧。主要还是看工艺。
目前dahon推出了ka082，配置跟SP8已经很接近了。可以参考下。

作者: babywu 时间: 2008-9-30 07:23
个人感觉，虽然铝架更轻，更硬，但是随着使用时间，强度会越来越差。个人就是由铝架山地转向钢架山地的。钢架除了重量重了一点以外，在舒适性，强度上都比铝架好。
而且钢架还能做的很细很漂亮，看看梅花的钢架就可以知道了。

作者: maomaoken 时间: 2008-9-30 22:00
很简单一句话:钢架是种文化!!
哈!!!!扯远了!!!!
不喜欢铝架是因为.铝架除了轻,好像没有像钢架上面的舒适感和加速感.最最明显就是你的钢菜车只要随便上个菜牙齿你就可以感到踩下去哪种很实成的感觉.
用钼铬钢是因为他是高级钢材在做车架时车璧可以做的很薄,所以出来的重量说不定和铝架差不多重.可是大行的焊接太差了.嗨~~~~这就是P8可惜的地方了

作者: wxflywing 时间: 2008-10-8 14:00
主要是觉得折叠车车架不如山地车牢靠，再用铝得怕断。

作者: 智行天下 时间: 2008-10-8 15:58
买折叠，要减的很轻不花重金是不可能的。

所以还是钢架吧

作者: dnttk 时间: 2008-10-12 22:20
舒适度好
钢架用1.25的轮胎和铝架1.5的舒适性差不多
铝架用了1.125轮胎之后碰到颠簸路面很不舒服的
缺点是重量和生锈

作者: 光光 时间: 2008-10-12 23:24
因为钢架比较便宜

要说材料,钢材也许比铝材强度要高

但是大家注意了,折叠车的强度绝不是比材料强度
而是比大梁折叠处的强度,这个部位是整车强度的瓶颈

大梁折叠处的强度是看折叠铰链的长短,这点上sp8或者说dahon的钢架车的铰链是非常短的
短的可怕,dahon那个sp8断架子,就是断在大梁折叠铰链处

而纵观dahon的铝架,车架铰链做的非常宽,几乎是钢架铰链的2倍长,这无疑让整车强度大幅提升

另外钢架的生锈问题是无法避免的,铬钼钢的特点就是易生锈

钢架的唯一优势在于钢材吸震效果,这个要看人有多看重这点

让我说,最完美的还是钛架小折,虽然目前还没出现,将来一定会有,既有不错的路感,也有轻量和不生锈的优点

钢架和铝架,我还是选铝架,我无法忍受架子生锈,要路感我就骑带避震的小折,如birdy或者jp8

作者: 卿红号 时间: 2008-10-14 10:42
顶LS的
喜欢ka的铝架

作者: Revin 时间: 2008-10-15 18:06
鱼与熊掌本就不能兼得！
其实也没有所谓完美的车！

为了满足不同的要求还是在经济条件允许的情况下，多配几部车吧！

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