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标题: 测试一下，新买的公路乳胶内胎 [打印本页]

作者: nadiawu 时间: 2008-9-23 22:41
标题: 测试一下，新买的公路乳胶内胎
由于最近RP出奇的差，不是气压太高内胎打爆就是没装好内胎被轧破。两个都是超轻胎啊，感觉自己如同撕人民币一样得就在两声巨响中撕掉了。

于是，今天再去买内胎。我也算用过几个牌子的超轻内胎或轻量内胎了，以及十几块钱的普通100零几克的内胎。超轻内胎一般都是50克~55克的，且多数做成6CM长的长气嘴，因为一般用这种内胎的人，轮组是中刀圈的可能性比较大，且长点的气嘴打气也比较舒服点。即使这样做长了气嘴，捏手里还是明显感觉比100零几克的那种轻很多，爽啊。但是也要小心伺候啊。
买过的超轻内胎有BONTRAGER XXX LITE；马牌CONTINENTAL的50克的（型号忘记了，包装收藏在单位里）；米其林的那个（包装扔了，不好意思）。感觉马牌那个气嘴可拆卸的贴心设计不错。BONTRAGER XXX LITE还有专用超薄补胎皮，维护比较方便。著名的MAXXIS超轻以后有机会用一下。
其中，米其林那个以及今天买的6CM长嘴CHALLENGER乳胶，属于气嘴上没有罗纹的——那个罗纹就是加装紧固环，用于固定紧气嘴，不让其在内胎相对胎压不足的情况下在轮圈上动来动去。这么说，这种设计更是考虑那种3~4CM的小刀圈的。而马牌和BONTRAGER XXX LITE则是有的。

还买过中档的那种，就是兼顾轻量和可靠性的，重量在75~80克的。用过维多利亚的ULTRA LITE 80克，4CM标准嘴长。其实BONTRAGER 的X LITE也是这种定位。马牌的以后等现在的内胎爆了也想用一下（乌鸦嘴。。。。。。），因为他家有个技术是无接缝技术。其实感觉这个档次的价格略贵，接近超轻了，但又超过普通的太多，重量却只是两者中间。

[ 本帖最后由 nadiawu 于 2008-9-24 00:07 编辑 ]

作者: 刘影 时间: 2008-9-23 22:43
maxxis的应该最轻吧,价格也最便宜

作者: nadiawu 时间: 2008-9-23 22:50
今天下了班，啃了月饼，去往某9店里，接触一个新品牌，CHALLENGER，它家的乳胶公路内胎，买了6CM长嘴的，4CM短嘴的要稍微便宜一点。乳胶内胎摸上去很舒服啊——完全和传统内胎两种材质的。
乳胶内胎有个特点，就是类似管胎的自泄气机制，为的是保护外胎以及圈——以前一直知道不骑的话，高压对外胎不好，其实，更大的危害在圈上，圈要被撑宽的，也会“软”的。CP规定，圈宽超过多少多少就要换轮组的。所以，危害还是大的。
这个自泄气机制就是，不骑的时候，若干小时，气会比较柔和缓慢地降低到一个数值，例如10几个小时后，原来100或100多PSI的，可能降低到60PSI，60PSI这样的低压，就算是一个比较安全的数值。
今天算7点充了100PSI左右的气了，准备明天观察，后续报道。但主要是靠主观感受——手捏的感觉来评价了。

[ 本帖最后由 nadiawu 于 2008-9-23 23:06 编辑 ]

作者: nadiawu 时间: 2008-9-23 22:53

原帖由刘影于 2008-9-23 22:43 发表
maxxis的应该最轻吧,价格也最便宜

刘兄插队了。

我去查查数据，似乎它有52或53克啊，这样的话，马牌那个50克算最轻的啊。

作者: nadiawu 时间: 2008-9-23 22:56
不过说到麻烦的话，是对我这样的人了。现在到单位的路况好，天天骑车了，但气筒就一个，麻烦倒无所谓，就怕气筒放一个地方，另外一个地方照顾不过来。所以我要测试一下到底泄多少气，否则我那个落地大气筒不是要天天背着了不是。。。。。。
还有，这个的重量是69克，尽管比那种5X克的重，但感觉可靠性应该有提升。话说回来，还是要看外胎，里面那个终究是脆弱的。

作者: nadiawu 时间: 2008-9-23 22:59
刚刚去摸了摸，现在算了过了4小时吧，外胎摸上去感觉硬度减少了大约4%的样子，看来很平缓，很柔和。估计明天去单位还是可以上路的。毕竟，路上那些千元下的伪公路，胎压50以下还骑得欢的家伙大有人在。

作者: nadiawu 时间: 2008-9-23 23:01
感觉这次尝试算是种新尝试吧，其它牌子的超轻胎，说穿了就是橡胶好坏什么的，技术其实都差不多了。这次是材质的本质变化。PS：维多利亚、马牌，CHALLENGER等都是MADE IN THAILAND，泰国难道盛产橡胶胎？！

明天继续。因为打气也那么长时间了，60和80PSI，摸上去是一种什么硬度大致也知道，所以得出的答案也可以八九不离十。

作者: nadiawu 时间: 2008-9-23 23:04
最后，再说句这种胎的一大好处——保护外胎和轮圈——特别对那种回来都不高兴把气放掉的懒人而言。不过，像我这种上下班骑，且只能保证一个地方有气筒，结果哪天稍微多加N个小时班的家伙来说，还要等明天的结论。呵呵。

也希望其他了解橡胶内胎和乳胶内胎两种材质的车友说说关于其老化氧化时间长短的区别。

作者: 乌尔里希 时间: 2008-9-23 23:38
我用内胎就跟牙膏一样费.这不.今晚又爆胎了...现在已经爆胎爆的无语了.什么超轻内胎啊.哪敢用啊?内胎都用费10+条了..这要是超轻内胎.岂不得20+去了..

作者: nadiawu 时间: 2008-9-23 23:45

原帖由 乌尔里希 于 2008-9-23 23:38 发表
我用内胎就跟牙膏一样费.这不.今晚又爆胎了...现在已经爆胎爆的无语了.什么超轻内胎啊.哪敢用啊?内胎都用费10+条了..这要是超轻内胎.岂不得20+去了.. ...

更关键的是开销也要大了，20+条超轻内胎，可以买多少不错的外胎毒品，可以算得出来的。。。。。。

作者: yankeyu 时间: 2008-9-24 09:35
一套好的外胎，胜过10条好的内胎（当然成本不一样）
好的外胎有助于提高路感，在转弯时给予更大的摩擦力。而且优良的外胎重量比较请，有助于提高速度。
建议品牌马牌3000-4000 松下（凯夫拉的品种）

作者: 光光 时间: 2008-9-24 10:59
gp4000也会扎穿的,特别怕那种细小的铁丝

外胎我现在想明白了,一定要备一对"菜胎"训练或者压马路

gp4000半年报废一对实在是扛不住,现在用utral sport感觉也不差

作者: 光光 时间: 2008-9-24 11:05
超轻内胎嘛,的确是减重的利器

如果是特别难扒胎的轮组或者外胎,超轻内胎还是免了...很容易撬破或者夹破

一般我用maxxis的比较多,便宜
xxx lite的超轻内胎也用过,但是有慢撒气的问题,骑的时候没反应,放几天气彻底漏光了
难道这也是保护外胎和圈....

将来嘛,如果不是特别在意最后那100g的减重空间,我还是用正新吧,心里踏实很多
毕竟内胎一旦出问题,整个比赛就完了,长期以来的艰苦训练也白费了

作者: 老胡 时间: 2008-9-24 11:25
乳胶胎很像洋泡泡的

作者: 小黑 时间: 2008-9-24 14:20

原帖由 nadiawu 于 2008-9-23 23:01 发表
感觉这次尝试算是种新尝试吧，其它牌子的超轻胎，说穿了就是橡胶好坏什么的，技术其实都差不多了。这次是材质的本质变化。PS：维多利亚、马牌，CHALLENGER等都是MADE IN THAILAND，泰国难道盛产橡胶胎？！

明天继续。因为打气也那么 ...

泰国是亚洲轮胎制造的一个基地了,几乎很多品牌都在那里制造轮胎,包括维多利亚

乳胶内胎,我感觉是带动气筒的销售,不是有备用轮组的话用起来不是很方便,每次出门都要打气,感觉还是备套轮组用起来方便点吧

作者: nadiawu 时间: 2008-9-24 20:09

原帖由老胡于 2008-9-24 11:25 发表
乳胶胎很像洋泡泡的

就是冲着这个手感去的。

作者: lep 时间: 2008-9-24 20:46

原帖由 nadiawu 于 2008-9-23 22:59 发表
刚刚去摸了摸，现在算了过了4小时吧，外胎摸上去感觉硬度减少了大约4%的样子，看来很平缓，很柔和。估计明天去单位还是可以上路的。毕竟，路上那些千元下的伪公路，胎压50以下还骑得欢的家伙大有人在。 ...

这个4％你也估计的出啊，神啊。。。。

只有“伪公路”这个词就用的不舒服了，毕竟现在还是社会主义初级阶段，先富起来的也只是小部分人啊，听起来感觉好伤心啊。。。。

作者: nadiawu 时间: 2008-9-25 03:02

原帖由 lep 于 2008-9-24 20:46 发表

这个4％你也估计的出啊，神啊。。。。

只有“伪公路”这个词就用的不舒服了，毕竟现在还是社会主义初级阶段，先富起来的也只是小部分人啊，听起来感觉好伤心啊。。。。 ...

呵呵，先给LS的道歉，可能这个用词伤害了个人感情了。
不过，怎么说，超市里那些所谓公路车的确从设计，用料什么的，不叫公路车——或者是严格意义上用来锻炼的那种车种，目的仅仅是代步，以及给没有了解真正公路车应该具备什么特点的大众一点漂亮的样式的。单从设计上，很多所谓公路车还有挡泥板，胎还是25C，有些不是标准的700C，却是一种27寸的圈，BB到后轴长度也是为了追求舒适的那种，所以，的确我可以叫它是“伪公路”了，因为它并不是严格意义上锻炼用的公路，并没有要伤害别人感情的意味。
呵呵，另外，手捏得出是因为打气也打了不计N次了，一直有个爱好，对着气压表摸各气压是什么硬度，什么同样的外胎，不同的内胎，同样打XXXPSI的气压，摸上去感觉不一样。呵呵，那就是内胎的关系了。

作者: nadiawu 时间: 2008-9-25 03:06

原帖由光光于 2008-9-24 11:05 发表
超轻内胎嘛,的确是减重的利器

如果是特别难扒胎的轮组或者外胎,超轻内胎还是免了...很容易撬破或者夹破

一般我用maxxis的比较多,便宜
xxx lite的超轻内胎也用过,但是有慢撒气的问题,骑的时候没反应,放几天气彻底漏 ...

想想，不用超轻内胎，轮组整体（我这里用“整体”这个词就包含进内外胎了）惯性增加了，呵呵。
BONTRAGER XXX LITE后来用了扎破了，补好后，6小时就漏光了气，怀疑要么是补胎皮不能完全止住，要么还有什么隐藏的小伤口，但那小伤口在水里试验，就是冒不出泡泡。

作者: nadiawu 时间: 2008-9-25 03:13

原帖由 yankeyu 于 2008-9-24 09:35 发表
一套好的外胎，胜过10条好的内胎（当然成本不一样）
好的外胎有助于提高路感，在转弯时给予更大的摩擦力。而且优良的外胎重量比较请，有助于提高速度。
建议品牌马牌3000-4000 松下（凯夫拉的品种） ...

用过：MAXXIS XENITH 700/20C，185克一条的，其实感觉这款还是不错的，价格也实惠。
还有维多利亚 PRO TEAM凯夫拉的700/19C，但网上查官方重量居然有215克。
以后想试试KENDA的，听说不错，它家的A.R.T车队用的20C重量仅160克，23C的也只做到200克。

作者: nadiawu 时间: 2008-9-25 03:14

原帖由光光于 2008-9-24 10:59 发表
gp4000也会扎穿的,特别怕那种细小的铁丝

外胎我现在想明白了,一定要备一对"菜胎"训练或者压马路

gp4000半年报废一对实在是扛不住,现在用utral sport感觉也不差 ...

光光那蓝色的GP4000应该还没报废吧？ULTRA SPORT感觉除了稍微多点重量，没什么不好的。不错的训练轮。

作者: 歇斯底里 时间: 2008-9-25 03:41
以前只用过马牌的，仅一次，绝多数都是正新，现在换轮组了，就用MAXXIS折叠，呵呵，对正马有感情，对建达有点有色眼镜，反正在我看来正马应该是亚洲最好的胎了！看大家论的兴致盎然，也有了奢侈的冲动啦!

作者: 光光 时间: 2008-9-25 08:26

原帖由 nadiawu 于 2008-9-25 03:14 发表

光光那蓝色的GP4000应该还没报废吧？ULTRA SPORT感觉除了稍微多点重量，没什么不好的。不错的训练轮。

差不多报废了,后轮侧面被扎了一个大口子,内胎会鼓出来

我对马牌和米其林都失望了,以后坚决用维多利亚

作者: nadiawu 时间: 2008-9-25 14:23

原帖由光光于 2008-9-25 08:26 发表

差不多报废了,后轮侧面被扎了一个大口子,内胎会鼓出来

我对马牌和米其林都失望了,以后坚决用维多利亚

话说大家都骑些什么路啊？你们应该是定期训练骑比较好的公路，我经常还上班骑，一年总共也就扎胎三、四次啊。
一般我也就打算一年换以新外胎了。
很喜欢MAXXIS的XENITH公路，20C，很轻，185克，价格也实惠，貌似空军店不进了吧，我当时是拿走最后2条的。

作者: pengyou 时间: 2008-11-6 15:06
就用正新的菜胎，用过GP4000也没有感到能有啥区别，关键其实还是扎了不心疼。

作者: pengyou 时间: 2008-11-6 15:10
不过迪卡侬的最普通的内胎不好，价格便宜，但是老化很严重。

话说回来，再老化严重，还都是扎了才废的，平均一条内胎俺补了2回才让他退休。;P

作者: nadiawu 时间: 2008-11-6 23:49

原帖由天乐于 2008-11-6 12:56 发表
乳胶内胎还有降低外胎滚动阻力的作用，559跟我讲的

有这效果？！看来。。。。。。
对了，乳胶胎很奇怪，外面如同抹了层薄薄的白面粉状的东西。每次放气时，手指上还留一点这种白粉呢。

作者: nadiawu 时间: 2008-11-6 23:51

原帖由 pengyou 于 2008-11-6 15:10 发表
不过迪卡侬的最普通的内胎不好，价格便宜，但是老化很严重。

话说回来，再老化严重，还都是扎了才废的，平均一条内胎俺补了2回才让他退休。;P

每年总要有心理准备，在5~9月期间，总有胎的问题，要折腾一番。

作者: pengyou 时间: 2008-11-7 22:41

原帖由 nadiawu 于 2008-11-6 23:49 发表

有这效果？！看来。。。。。。
对了，乳胶胎很奇怪，外面如同抹了层薄薄的白面粉状的东西。每次放气时，手指上还留一点这种白粉呢。

滑石粉，防止老化的

作者: nadiawu 时间: 2008-11-7 23:41

原帖由 pengyou 于 2008-11-7 22:41 发表

滑石粉，防止老化的

那每次放气都那么漏一点出来，肉麻心疼啊。但真掉光也差不多要换了。

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