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标题: 细节决定成败，小小快拆 [打印本页]

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 17:44
标题: 细节决定成败，小小快拆
下午彻底排查车子，头管，轮组都检查了。

最后感觉轮子好象上不紧，上坡总感觉无力，一摇就软，速度上到50感觉快散架似的。

对比了手上几个快拆，发现原来新论组的快拆比另外两个设计上少了一个突起。

而就这个突起起了重要的作用。有了突起可以保证在最紧的地方再也压不下去。

而新轮组配的快拆没有这个突起，我每次都压到最低，反而错过了最紧的点。

换了快拆，然后出门爬桥。靠，简直如驴平地。平地上反应也非常迅速，加速明显边快。

连续爬桥N遍，无任何杂音。

实在无语啊，小小的快拆，竟然折磨我一年

但愿这次是真的找到问题了。

[ 本帖最后由贝多芬于 2008-9-21 17:52 编辑 ]

快拆.JPG (54.33 KB, 下载次数: 18)

作者: mayday 时间: 2008-9-21 17:47
LZ先恭喜下,抢个沙发~

作者: shzam 时间: 2008-9-21 17:49
学习了

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 17:51
买东西还是要买大牌的，山寨的东西估计都不经过测试的。

作者: allanwalker 时间: 2008-9-21 20:30
标题: 细节决定成败

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 20:32
ls快拆咋了？

作者: allanwalker 时间: 2008-9-21 20:33

作者: allanwalker 时间: 2008-9-21 20:34

原帖由 allanwalker 于 2008-9-21 20:30 发表
180687180688180689

黄铜垫片，刚性提高
快拆头采用两种材料，稳固性提高，抓紧力增加
ls的快拆，10年前的顶级，最简单的结构设计，一体cnc，现在不多见了

作者: allanwalker 时间: 2008-9-21 20:36
可惜难得配对了
现在快拆毒品，hope算一个，tune算一个
还有一些，一时想不起来

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 20:40
快拆也很讲究啊

作者: allanwalker 时间: 2008-9-21 20:45
你发力，最后限制轮子摆动的，就是快拆了
单车可以不讲究，很轻松，
可以很讲究，累死人
如果要讲究，又要从快拆接头，说到钩爪工艺，材质
说道后三脚连接，凡事，深了不好，浅了也不好，

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 20:48
像我那样的劣等快拆估计也少见

也许是我不会用。

作者: allanwalker 时间: 2008-9-21 20:53
不少见，我们当年入门的时候都用过
后来慢慢烧起来的，其实，shimano的快拆就不错了，即使是当年那种钢的，
结构可靠，品牌可靠
当然，快拆不是什么大投入，有钱的时候，换对好的，炫一下，未尝不可
但是，我个人还是喜欢金属的，对于塑料（碳纤维也在塑料之列）的，敬而远之
个人喜好，忘大家不要板砖

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 21:27
也怪我粗心，以前每次提起车把摇都感觉轮子不实在，也没彻底检查。

因为从来没骑过好车，正常的车，也不知道骑好车，正常的车是啥感觉。

要求真的很低，别说啥钢性不钢性，别骑着老感觉要断就可以了

作者: 乌尔里希 时间: 2008-9-21 21:52

原帖由 allanwalker 于 2008-9-21 20:53 发表
不少见，我们当年入门的时候都用过
后来慢慢烧起来的，其实，shimano的快拆就不错了，即使是当年那种钢的，
结构可靠，品牌可靠
当然，快拆不是什么大投入，有钱的时候，换对好的，炫一下，未尝不可
但是，我个人还是喜欢金属的，对于塑 ...

这也是我想说的...撇看民族偏见不说.SHIMANO的零件真的很优秀...

作者: 以德糊人 时间: 2008-9-22 01:21
快拆头用上铜材料并非是为了提高刚性,一般机械上金属零件有干摩擦的都会垫上铜衬套，图片里铝快拆杆如果配铝衬的话使用时间长了接触表面就会咬花，所以一般配的都是尼龙制的，尼龙相比铜有个缺点就是有弹性，不过价格便宜了。
楼主的快拆我看应该都锁的住，快拆原理就是个偏心轮，在快拆松弛状态下快拆柄轴心到边的距离最短，旋转快拆柄，轴心到边的距离逐渐增加，到后段时轴心到边的距离已经不变了，这段的作用是为了防止震动下快拆回复到松弛状态，突起的作用只是限位，如果快拆锁到最后反而松了说明那个偏心结构设计或加工有问题

作者: nadiawu 时间: 2008-9-22 01:41
学习ING。。。。。。

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-22 08:52
没有那个“限制突出点”也是可以卡的很死的，但是到了最大压力的时候就要停下来。就是从垂直状态旋转90度。有了“限制突出点”狠命的一压就可以了。度数已经控制好了。而且可以防止震动松弛。

我的车比赛开始没有杂音，1/3一过就咯吱声音越来越大，也和昨天路面有问题，每次过桥，下桥都要颠簸一下。

[ 本帖最后由贝多芬于 2008-9-22 09:03 编辑 ]

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作者: 半块饼干 时间: 2008-9-22 08:57
买东西还是有品牌的好山寨货就算了吧

作者: muddler 时间: 2008-9-22 09:00
用那种直接拧死在车上的花鼓，省的许多事

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-22 09:11
基本结构就是这样的，以前没仔细研究过

3.jpg (21.35 KB, 下载次数: 16)

作者: michaelto 时间: 2008-9-22 09:19
我也遇到和LZ一样的问题，摇车时有异响，最后发现是前轮快拆的问题。
我的是九裕花鼓

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-22 10:08
刚才又出去爬了次坡，以前过桥洞颠簸的厉害，现在感觉人车合一，颠簸感明显减轻

作者: pcqiu 时间: 2008-9-22 17:11
学习。。。。。

作者: allanwalker 时间: 2008-9-22 18:37

原帖由 贝多芬 于 2008-9-21 21:27 发表
也怪我粗心，以前每次提起车把摇都感觉轮子不实在，也没彻底检查。

因为从来没骑过好车，正常的车，也不知道骑好车，正常的车是啥感觉。

要求真的很低，别说啥钢性不钢性，别骑着老感觉要断就可以了 ...

看过老贝的大腿论，让你感觉不断的车
，就是好车了，哈哈
开个玩笑，可靠的车，就是好车。

作者: crayonyao 时间: 2008-9-22 19:59
快拆杆的学问话说10年后还有什么改进呢

作者: allanwalker 时间: 2008-9-22 21:59
向几十年前发明快拆的compy老先生致敬！
随着shimano+fox 15QR系统的推出，在山地领域，怕是源于公路的山地快拆要推出历史舞台的一个转折点了

作者: songmei 时间: 2008-9-24 19:44
难以置信。。楼主对骑车的感觉如此敏感。却竟连快拆锁的紧不紧都感觉不出来。。且跟帖的竟无一人提出异议。。咋竟有皇帝新装的感觉呢？

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-24 20:06

因为架子裂了个口子，所以一直以为是架子发出的声音

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