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标题: 新，旧款轮组对比看设计的重要性 [打印本页]

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 09:21
标题: 新，旧款轮组对比看设计的重要性

当我没说，顺便问一下头管里有个焊接的疙瘩，而且把前叉磨出印子了，正常不？

[ 本帖最后由贝多芬于 2008-9-21 11:28 编辑 ]

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老款

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新款

作者: 半块饼干 时间: 2008-9-21 09:31
好看不好用阿

作者: nadiawu 时间: 2008-9-21 09:54
贝总换的是？？？

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 10:01
俺用的是老款，刚买就出新款了。伤心欲绝啊

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 10:03
明年砸了，彻底换新的

作者: 赛事秘书 时间: 2008-9-21 10:06
难怪昨天比赛中听到你摇车时车子发出变形金刚的声音

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 10:10
不是每次都响的，赛前调试的还可以，前几圈没响，后来开始响了。

回去换了自编轮就不响了。

作者: 北台下的猴子 时间: 2008-9-21 10:29
。。。。。。。。。。。我用的也是老款

不过我公路一年才骑五百公里。。。按照贝总 5000 公里发响声，我的估计能骑上十年。。。

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 10:38
娘的，好象还是架子问题。今天换了轮子也响

作者: dukeduck 时间: 2008-9-21 10:40
贝总雷公啊，被你雷死了

作者: koike 时间: 2008-9-21 10:50
和前叉的接触面不是和前叉一起固定住的吗..........................

作者: 北台下的猴子 时间: 2008-9-21 11:38
这个前花鼓是美国经典的，整个轮组和超级容易断条的那款美国经典超轻轮组非常之象，就是钢丝从钛钢丝变成普通不锈钢的了

印象中那款美国经典轮组的前花鼓寿命也就五千左右，然后就开始一点一点晃动了～～

作者: javen 时间: 2008-9-21 11:53

原帖由 贝多芬 于 2008-9-21 09:21 发表
当我没说，顺便问一下头管里有个焊接的疙瘩，而且把前叉磨出印子了，正常不？

不正常,为什么不把这个疙瘩给事先打磨掉呢?

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 12:11
现在知道什么叫山寨架了

作者: skiper 时间: 2008-9-21 12:36
无语了，贝总，N多人看你架子不顺眼了

作者: 光光 时间: 2008-9-21 12:58
新款用的直拉辐条,传统辐条断条一般都是在转弯的地方发生断裂

直拉辐条就彻底消除了这个隐患,同时张力可以拉的更大

作者: 歇斯底里 时间: 2008-9-21 13:36
标题: 继续支持贝总换架子！
架子是基础啊！

作者: koike 时间: 2008-9-21 15:09
话说那么多次联赛我就不知道贝总真人是哪个............................

作者: 贝多芬 时间: 2008-9-21 15:17
保密工作做的好

作者: nadiawu 时间: 2008-9-22 01:50

原帖由 koike 于 2008-9-21 15:09 发表
话说那么多次联赛我就不知道贝总真人是哪个............................

下次联赛表熬夜，闹钟闹醒，我也不要那么霉，悄悄指给你看我们景仰的贝总。。。。。。

作者: kalakala 时间: 2008-9-22 09:46

原帖由 koike 于 2008-9-21 15:09 发表
话说那么多次联赛我就不知道贝总真人是哪个............................

我是比较幸运的啊看来，去过一次紫竹就见到了你们久仰的老贝啦……

你多去几次紫竹就能见到了

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