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标题: 我踏频上到90，个PP就好像要飞离坐垫，为什么呢 [打印本页]
作者: Wayne10510    时间: 2008-9-3 08:33
标题: 我踏频上到90，个PP就好像要飞离坐垫，为什么呢
我踏频上到90，个PP就好像要飞离坐垫，为什么呢？

就像你速度很快，但是齿轮比维持在低速度，所以你的脚要踏到飞快，个PP就不自然地离开坐垫。
但是我现在是去到人人公认的好踏频：90，就出现这种情况，怎么回事呢？我总是觉得90踏频太快，80比较容易接受，我说的是平路骑行，不是爬坡和下坡。
作者: meiyitian    时间: 2008-9-3 09:17
lz可以提高肌肉力量了，这样才能更快，否则一味提高踏平是没什么用的！
作者: 贝多芬    时间: 2008-9-3 09:33
翻老贴子。 估计你是光踩不拖。
作者: 贝多芬    时间: 2008-9-3 09:37
原帖由 meiyitian 于 2008-9-3 09:17 发表
lz可以提高肌肉力量了，这样才能更快，否则一味提高踏平是没什么用的！

120~140的踏频是骑车的基础
作者: trams    时间: 2008-9-3 14:03
把重心往后放，手把上不好撑着力气。。我的踏频 100
作者: issdj    时间: 2008-9-3 14:11
有可能坐垫高了点.
作者: nadiawu    时间: 2008-9-3 21:42
同意LS的，可能坐垫高了，重心往前下方向了，容易坐不稳坐垫。
作者: 刘影    时间: 2008-9-3 22:00
上挡...
作者: yang_yihua    时间: 2008-9-3 22:03
估计没上锁
作者: dukeduck    时间: 2008-9-3 22:06
原帖由 贝多芬 于 2008-9-3 09:37 发表

120~140的踏频是骑车的基础


哪有这么夸张，120-140的踏频冲刺才用

一般巡航90-110都很正常
作者: 原振狭    时间: 2008-9-3 22:17
才90就飞，肯定坐垫高了，90已经是巡航建议最低踏频了
作者: 光之鹰    时间: 2008-9-3 22:35
100左右是肌肉力量和心脏负担  最均衡的   一般   都是在107的踏频
作者: jackenn    时间: 2008-9-3 22:40
LS好多高高手
作者: 小罗    时间: 2008-9-3 22:48
慢慢骑,会好的~
作者: meiyitian    时间: 2008-9-4 09:14
这么多高手啊！看来我的踏平是太低了点啊
作者: kawasaki    时间: 2008-9-4 09:28
LZ不用自卑，我踏平还要低呢·，我是属于高扭矩输出类型
建议LZ把坐垫降低点，再提高一下肌肉强度
作者: cycloneeric    时间: 2008-9-4 09:37
會不會是腰部力量不夠呢？
作者: muddler    时间: 2008-9-4 13:58
自锁自锁，没自锁太容易飞了。
作者: 贝多芬    时间: 2008-9-4 14:02
原帖由 dukeduck 于 2008-9-3 22:06 发表


哪有这么夸张，120-140的踏频冲刺才用

一般巡航90-110都很正常


随便吹吹。
作者: 贝多芬    时间: 2008-9-4 14:05
我的意思是120~140的踏频也能保持身体稳定，是基础。

不是说骑车的时候要120+。心脏要爆了。

骑的时候90+就可以了
作者: 下雨天    时间: 2008-9-4 16:34
刚开始时候是会这样，骑多了就不会这样了

最好上自锁
作者: ym221479    时间: 2008-9-4 16:45
90巡航很和谐
作者: mysoul    时间: 2008-9-4 16:54
LZ有待练习，平时保持100踏频
作者: 老k    时间: 2008-9-4 17:32
很多原因都可能发生这种问题 有一点是肯定的 你的骑踏动作是错误的 频率是没问题的 公路90-110的频率是最佳的



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