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标题: 请教捷安特 OCR3500和风标系列哪个好 [打印本页]

作者: aiyan 时间: 2008-8-18 20:57
标题: 请教捷安特 OCR3500和风标系列哪个好
捷安特 OCR3500和风标系列哪个好?

作者: autorui 时间: 2008-8-18 21:50

最简单的------看价格，不求最好，但求最贵

作者: scm1219 时间: 2008-8-19 09:10
OCR比风标多了手变，架子稍有不同

一定要从两者里选的话，OCR吧，因为手变迟早要上的

作者: gerrard 时间: 2008-8-19 10:04
ocr

作者: pgkitxihc 时间: 2008-8-19 10:17
捷安特现在出的风标属于一个很尴尬的配置，低不成高不就~~第一不是手变（不方便），第二是钢前叉（重），第三后花鼓是旋飞（升级不方便），第四外胎是25C的（跟23C完全是两种感觉），如果以后要把这些全换掉，手变，前叉，轮组，那肯定会超过OCR3500的价钱的...

[ 本帖最后由 pgkitxihc 于 2008-8-19 10:22 编辑 ]

作者: joe.chen 时间: 2008-8-19 10:32
giant的车就不要考虑了，ocr3500那配置竟然要卖到2800，值吗？太没性价比了，考虑下美利达吧

作者: xqbmw 时间: 2008-8-19 10:38

原帖由 pgkitxihc 于 2008-8-19 10:17 发表
捷安特现在出的风标属于一个很尴尬的配置，低不成高不就~~第一不是手变（不方便），第二是钢前叉（重），第三后花鼓是旋飞（升级不方便），第四外胎是25C的（跟23C完全是两种感觉），如果以后要把这些全换掉，手变，前叉，轮组，那肯定会超过OCR3500的 ...

同意5楼所说的！

作者: aiyan 时间: 2008-8-19 20:11
风标不是有铝合金的嘛?有手手变的啊?其他我就不知道了.哎!

作者: 老k 时间: 2008-8-19 20:37
当然·OCR

作者: nadiawu 时间: 2008-8-19 21:03
2002年的经典老风标1的配置和价格不会再有了，当时1998元的价格和老OCR-7一样，配置也几乎一样。
还有一款2005年左右的“风标”，2998元的，全套SORA 3300套件，估计现在还可能有，建议这个，比现在的OCR 3500好些，但涂装上可能个人看法不同。
感觉，以后LZ也不打算再怎么狠升级，一般的3300甚至2200手变用用就可以的话，就OCR 3500吧，否则都别买，因为买了现在的风标，感觉没有入门感，而即使是OCR 3500，以后你也会觉得几乎全部要升级（实际上，OCR 3500大概也是配的一个钢前叉），车架的几何尺寸相比TCR，不适合竞赛。

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-8-19 21:04
OCR是入门车风标是城市车......

作者: ym221479 时间: 2008-8-19 21:12
我第一辆就是风标。。。。

作者: aiyan 时间: 2008-8-19 21:31
那2000左右选什么呢?

作者: nakazawa 时间: 2008-8-20 11:39

原帖由 aiyan 于 2008-8-19 21:31 发表
那2000左右选什么呢?

风标2200 1400快左右。我就上下班就是骑这个车。本来想买组装车，但是不能上车牌。我上班的线路警察查的又很严。所以还是太平点买了部能上牌的GIANT了。

作者: ani 时间: 2008-8-20 23:14
美利达的流浪者吧

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-8-20 23:18

原帖由 aiyan 于 2008-8-19 21:31 发表
那2000左右选什么呢?

流浪者

作者: joe.chen 时间: 2008-8-20 23:29
ocr3500用的是铝合金前叉

作者: aiyan 时间: 2008-8-21 18:53
想好了,没TERK1000.谢谢大家

作者: ani 时间: 2008-8-21 20:09

原帖由 aiyan 于 2008-8-21 18:53 发表
想好了,没TERK1000.谢谢大家

好陌生的品牌啊

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-8-21 21:22

原帖由 aiyan 于 2008-8-21 18:53 发表
想好了,没TERK1000.谢谢大家

为LZ默哀一下

作者: nadiawu 时间: 2008-8-22 01:25

原帖由 寒夜梦飞 于 2008-8-19 21:04 发表
OCR是入门车风标是城市车......

说的的确是现在的情况，不过，2002~2005年里老的经典风标1和那辆2998元的风标应该算是入门车了，特别是风标1，完全就和当时主要用2200套件的OCR-7是同一个东西，价格和涂装都像。

作者: nadiawu 时间: 2008-8-22 01:28
另外，后轮和立管间隙大小也是一个区别舒适和竞赛的重要指标。可以看到千元内的6，7百的菜公路为了还兼顾挡泥板的原因，这个间隙特别大，当然，也偶然看到千元左右的设计为竞赛级的，间隙就小不少了，而GIANT用于环法的TCR ADVANCED及ISP，立管都有类似TT车的内凹设计了，十分紧凑。

作者: nadiawu 时间: 2008-8-22 01:40
立管和后轮间隙大小的关系看图吧，从低端到高端，不同应用都有。不过，相对，压缩架以及TT架间隙更小，钻石架稍大。注意看，还有04年日本的OCR-24这款电信纪念涂装，尽管定位OCR，但这款的间隙却特别大，不知道OCR-24和其他OCR是什么关系。

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ocr24_tmo_l.jpg (53.43 KB, 下载次数: 2)

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作者: 鬼力 时间: 2008-8-22 10:17
贵就是硬道理

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