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标题: 身体跳动，以及跟骑问题！ [打印本页]
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 09:37
标题: 身体跳动，以及跟骑问题！
每次练车都会遇到同样的几个问题：
1. 踏频加快时，身体会上上下跳动。同行车友建议重量压在PP上，可是没有改观；
2. 跟骑在队友身后时，自己的前轮与对方的后轮应该保持在同一直线，还是要略微错开？
自己前轮应与对方后轮保持多远的安全距离？
3. 脚掌与脚踝的交界部位经常疼痛。有时候左脚掌会麻掉；
4. 山地也好，公路也罢。胳膊应该打直，还是放松略有弯度？
请大家各抒己见。不胜感激！
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1.jpg
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作者: 果澄 时间: 2008-8-7 09:39
自己坐个沙发等答案吧 
作者: 皇皇007 时间: 2008-8-7 09:42
这时 你需要上调齿比
作者: 皇皇007 时间: 2008-8-7 09:42
总之就是 怎么舒服怎么来。。。
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 09:43
引用第3楼皇皇007于2008-08-07 09:42发表的:
总之就是 怎么舒服怎么来。。。
我那个汗啊。。。 
作者: 皇皇007 时间: 2008-8-7 09:44
引用第4楼果澄于2008-08-07 09:43发表的:
我那个汗啊。。。
真的是这样啊。。。把握节奏 放轻松
作者: 半块饼干 时间: 2008-8-7 09:45
1. 频率和踩踏力是求平衡的 不能一味的追求频率
2. 直线 半个到一个轮子 跟车的前提 是路况好 还有对你前面人风格的熟悉程度
3. 调整姿势把
4. 放松略有弯度 特别是山地
作者: 贝多芬 时间: 2008-8-7 09:45
踏频多快跳动的啊?
如果120以下就跳了说明腰部没放松好， 僵硬了.
经过训练踏频140应该可以维持稳定.
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 09:48
引用第7楼贝多芬于2008-08-07 09:45发表的:
踏频多快跳动的啊?
如果120以下就跳了说明腰部没放松好， 僵硬了.
经过训练踏频140应该可以维持稳定.
我没有装踏频，所以自己不清楚。
但是跟在我后面的人都说果澄果澄你踏频太快了这样练不对。
估计是太快，可能。。
作者: 贝多芬 时间: 2008-8-7 09:48
引用第2楼皇皇007于2008-08-07 09:42发表的:
这时 你需要上调齿比
不是齿比问题. 放松问题.
作者: c2j 时间: 2008-8-7 09:50
看照片lz貌似没用自锁嘛，不用自锁好像踏频蛮难上去的，上去了pp也会跳。
作者: 皇皇007 时间: 2008-8-7 09:50
引用第9楼贝多芬于2008-08-07 09:48发表的:
不是齿比问题. 放松问题.
她不是已经上下跳动了么 又想保持速度 不是上调么
反正我一直是这么做的
作者: 皇皇007 时间: 2008-8-7 09:51
有句说句 LZ可以当杂志车模了 
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 09:55
引用第10楼c2j于2008-08-07 09:50发表的:
看照片lz貌似没用自锁嘛，不用自锁好像踏频蛮难上去的，上去了pp也会跳。
对的我没上自锁，因为怕摔。
那些上了自锁的队友们蹬起公路来，踏频漂亮的不得了。
你的意思是装了锁鞋PP就不会跳了？
作者: awuuu 时间: 2008-8-7 09:55
1. 踏频加快时，身体会上上下跳动。同行车友建议重量压在PP上，可是没有改观；
我也常跳，如果注意不要把力量全用在下踩上，就会好得多，我现在没装自锁，感觉力应该用在十点到八点之间的位置，然后靠惯性通过六点位置。而且要用躯干力量，不要光用大腿。
2. 跟骑在队友身后时，自己的前轮与对方的后轮应该保持在同一直线，还是要略微错开？
自己前轮应与对方后轮保持多远的安全距离？
不用太直，左右十几公分也是有挡风效果的。距离嘛，二十到五十公分吧，太远就没用了。安全距离是不存在的，所以只能在路况好的时候跟，经验多了，就不容易出情况了。
3. 脚掌与脚踝的交界部位经常疼痛。有时候左脚掌会麻掉；
是不是用足弓踩的？骑行中可以不时的活动一下。
4. 山地也好，公路也罢。胳膊应该打直，还是放松略有弯度？
公路应该是弯的，肘部内收，不要把力量压在车把上。山地嘛，不知道，理论上也应该是弯的，肘部外扩，即减震，又能用力。
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 09:56
引用第12楼皇皇007于2008-08-07 09:51发表的:
有句说句 LZ可以当杂志车模了
走，姐姐请你去吃可爱多。
作者: 皇皇007 时间: 2008-8-7 09:56
http://www.chinabike.net/newbbs/ ... did=10&id=81739
有篇文章 LZ可以参考下
作者: 皇皇007 时间: 2008-8-7 09:57
引用第15楼果澄于2008-08-07 09:56发表的:
走，姐姐请你去吃可爱多。
作者: soulkiller 时间: 2008-8-7 09:57
引用第3楼皇皇007于2008-08-07 09:42发表的:
总之就是 怎么舒服怎么来。。。
难怪解释得这么精辟
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 09:58
引用第14楼awuuu于2008-08-07 09:55发表的:
1. 踏频加快时，身体会上上下跳动。同行车友建议重量压在PP上，可是没有改观；
我也常跳，如果注意不要把力量全用在下踩上，就会好得多，我现在没装自锁，感觉力应该用在十点到八点之间的位置，然后靠惯性通过六点位置。而且要用躯干力量，不要光用大腿。
2. 跟骑在队友身后时，自己的前轮与对方的后轮应该保持在同一直线，还是要略微错开？
.......
恩恩！记下了！
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 10:01
引用第17楼皇皇007于2008-08-07 09:57发表的:
哈可爱的。我今天先帮你吃两个好了，天涯若比邻。
估计上自锁是大势所趋，不清楚上了自锁是不是一定摔跤，怎样避免。
作者: awuuu 时间: 2008-8-7 10:03
引用第20楼果澄于2008-08-07 10:01发表的:
哈可爱的。我今天先帮你吃两个好了，天涯若比邻。
估计上自锁是大势所趋，不清楚上了自锁是不是一定摔跤，怎样避免。
等你上了公路再上自锁吧。
作者: 皇皇007 时间: 2008-8-7 10:04
引用第14楼awuuu于2008-08-07 09:55发表的:
1. 踏频加快时，身体会上上下跳动。同行车友建议重量压在PP上，可是没有改观；
我也常跳，如果注意不要把力量全用在下踩上，就会好得多，我现在没装自锁，感觉力应该用在十点到八点之间的位置，然后靠惯性通过六点位置。而且要用躯干力量，不要光用大腿。
2. 跟骑在队友身后时，自己的前轮与对方的后轮应该保持在同一直线，还是要略微错开？
.......
这个不错的
作者: 贝多芬 时间: 2008-8-7 10:05
估计你踏频不会超过110的吧.不然心脏受不了了.
不跳的话.
首先坐垫要放绝对水平,这样才能保持稳定.
把臀大肌当成发动机.作为动力的来源. 在脚踏2点钟位置开始发力.而不要靠大腿的肌肉来带动臀部..
踩到底的时候腰部要适当下沉缓冲震动.同时大腿要放松.
作者: 游星 时间: 2008-8-7 10:05
引用第22楼皇皇007于2008-08-07 10:04发表的:
这个不错的
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 10:12
引用第23楼贝多芬于2008-08-07 10:05发表的:
估计你踏频不会超过110的吧.不然心脏受不了了.
不跳的话.
首先坐垫要放绝对水平,这样才能保持稳定.
.......
臀大肌？就是PP？
两点钟位置？。。我想想
我的脚踩出来的似乎不是一个圆周，而是棱棱角角的圆。就是说我的脚踩下去后到底好像就不用力了，有点松掉。然后脚在这个圆周运动中用的力也不均匀。就是一会儿发力，一会儿再发力。
唉我说的这是什么，能看明白么
作者: 贝多芬 时间: 2008-8-7 10:12
引用第11楼皇皇007于2008-08-07 09:50发表的:
她不是已经上下跳动了么 又想保持速度 不是上调么
反正我一直是这么做的
关键看多少踏频开始跳的，良好的发力一般在正常范围(90~140)内不应该跳的。和齿比没关系.
练踏频本来就应该用小齿比.
作者: soulkiller 时间: 2008-8-7 10:13
1：这需要通过练习改善，或者上自锁
2：14楼已经解释得很清楚了，我就不赘述了
3：建议上自锁，或者改变骑行时脚的姿势，该用前脚掌踩踏，利用足弓的韧性减少伤害
4：不论什么车，尽量放松上办身，把所有力量集中到腿部。所以手和手臂不应该是笔直的，另外还起到减少震动的作用
5：。。。。没了 
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 10:14
引用第26楼贝多芬于2008-08-07 10:12发表的:
关键看多少踏频开始跳的，良好的发力一般在正常范围(90~140)内不应该跳的。和齿比没关系.
练踏频本来就应该用小齿比.
我一跳，旁边的车友就让我变速，把轮子变重。
然后不跳了，踏频也就慢下来了。
作者: c2j 时间: 2008-8-7 10:17
引用第13楼果澄于2008-08-07 09:55发表的:
对的我没上自锁，因为怕摔。
那些上了自锁的队友们蹬起公路来，踏频漂亮的不得了。
.......
那倒不是，上锁用力不正确也跳。上锁的好处是可以均匀发力，均匀了之后就不跳了。不上锁我觉得很难做到均匀发力。
作者: 贝多芬 时间: 2008-8-7 10:23
蹬踏需要长期练习和体会.
可以先用一条腿练习.体会动作.然后再两条腿练习.
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 10:44
引用第30楼贝多芬于2008-08-07 10:23发表的:
蹬踏需要长期练习和体会.
可以先用一条腿练习.体会动作.然后再两条腿练习.
恩！
作者: idler1984 时间: 2008-8-7 10:49
按照南京某牛说法，如果做不到均匀发力就调大齿比。颠簸的路上很难做到均匀发力
作者: 漫游的熊 时间: 2008-8-7 10:59
我发现好多高手都没出来啊。。。
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 11:03
引用第33楼漫游的熊于2008-08-07 10:59发表的:
我发现好多高手都没出来啊。。。
因为他们觉得我的问题太幼稚，不值得回答。
作者: 559 时间: 2008-8-7 11:04
2.看风
3.穿骑行袜
作者: littish 时间: 2008-8-7 11:05
1 踩踏发力不合理,按贝多芬意见办理,注意过死点的向后带动作(不用锁鞋基本没法做)
2 看风向,如果侧风可以往风刮去的方向稍偏,但切记不要和前方的后轮重合,否则人家一变向就挂到你了.跟骑保持在1米以内,最好半米以内.前方车手如果是骑起来左右乱晃的就不要跟了.前方车手动作越稳定流畅,你可以越放心.
3 鞋底太软,踩脚踏的反作用里直接回馈到与脚踏接触的点.换硬底鞋,最好上自锁,可以把力分散到全脚掌.
4 上身放松,保持稳定.手臂略弯吸收冲击.
上自锁有个熟练过程,要克服恐惧心理.建议先扶墙练习.
自锁习惯了之后感觉比没自锁安全多了.控车感觉是没自锁不能比的.可以上可调解锁力度的型号.总之,上自锁是王道.
钢车架的锈蚀问题大可不必担心,老凤凰都没坏你怕啥?
作者: 漫游的熊 时间: 2008-8-7 11:05
引用第34楼果澄于2008-08-07 11:03发表的:
因为他们觉得我的问题太幼稚，不值得回答。
作者: littish 时间: 2008-8-7 11:06
单腿练习不上自锁没法做的
作者: 贝多芬 时间: 2008-8-7 11:07
引用第33楼漫游的熊于2008-08-07 10:59发表的:
我发现好多高手都没出来啊。。。
以后我也不出来了 
作者: 漫游的熊 时间: 2008-8-7 11:14
引用第39楼贝多芬于2008-08-07 11:07发表的:
以后我也不出来了
我错了，我刚本来想说除了贝大哥以外没个高手出现的。。。（还有559大哥，恩恩） 
表砍偶~~
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 11:19
引用第36楼littish于2008-08-07 11:05发表的:
1 踩踏发力不合理,按贝多芬意见办理,注意过死点的向后带动作(不用锁鞋基本没法做)2 看风向,如果侧风可以往风刮去的方向稍偏,但切记不要和前方的后轮重合,否则人家一变向就挂到你了.跟骑保持在1米以内,最好半米以内.前方车手如果是骑起来左右乱晃的就不要跟了.前方车手动作越稳定流畅,你可以越放心.3 鞋底太软,踩脚踏的反作用里直接回馈到与脚踏接触的点.换硬底鞋,最好上自锁,可以把力分散到全脚掌.4 上身放松,保持稳定.手臂略弯吸收冲击.上自锁有个熟练过程,要克服恐惧心理.建议先扶墙练习.自锁习惯了之后感觉比没自锁安全多了.控车感觉是没自锁不能比的.可以上可调解锁力度的型号.总之,上自锁是王道.钢车架的锈蚀问题大可不必担心,老凤凰都没坏你怕啥?
“注意过死点的向后带动作”？
死点，是什么？
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 11:20
引用第40楼漫游的熊于2008-08-07 11:14发表的:
我错了，我刚本来想说除了贝大哥以外没个高手出现的。。。（还有559大哥，恩恩） 表砍偶~~
贝大哥，559大哥。。。
熊熊弟弟你魅力很大呢，你呼唤高手他们就都腾云驾雾地来咯。
作者: 漫游的熊 时间: 2008-8-7 11:21
死点是一个力学上的专业词，放到牙盘上的话，因该大约就是6点的位置，也就是腿伸直的时候得位置，这时候需要用惯性去带动牙盘，也就是LS某说的向后钩。。
作者: 漫游的熊 时间: 2008-8-7 11:22
引用第42楼果澄于2008-08-07 11:20发表的:
贝大哥，559大哥。。。
熊熊弟弟你魅力很大呢，你呼唤高手他们就都腾云驾雾地来咯。
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 11:25
引用第39楼贝多芬于2008-08-07 11:07发表的:
以后我也不出来了
表啊。。。
高手小贝
作者: littish 时间: 2008-8-7 11:36
引用第43楼漫游的熊于2008-08-07 11:21发表的: 死点是一个力学上的专业词，放到牙盘上的话，因该大约就是6点的位置，也就是腿伸直的时候得位置，这时候需要用惯性去带动牙盘，也就是LS某说的向后钩。。
LS正解,补充一点是过死点的动作不是单靠惯性的,要配合腿向后摆的动作,就是跑步里的扒地动作,建议去健身房做俯身小腿上折动作和后摆腿动作体会
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 11:44
引用第46楼littish于2008-08-07 11:36发表的:
LS正解,补充一点是过死点的动作不是单靠惯性的,要配合腿向后摆的动作,就是跑步里的扒地动作,建议去健身房做俯身小腿上折动作和后摆腿动作体会
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 11:44
引用第35楼559于2008-08-07 11:04发表的:
2.看风
3.穿骑行袜
看风？
作者: 漫游的熊 时间: 2008-8-7 11:44
恩。。这个好像是上了锁以后的专业动作也
作者: 乌尔里希 时间: 2008-8-7 11:47
画..........圆
作者: zhuyu11986 时间: 2008-8-7 12:09
多骑。总结。
作者: scm1219 时间: 2008-8-7 13:07
上自锁骑车的时候是不会摔的
关键是停车的时候
自从摔了2此后，我发觉关键是车停稳前不要放下脚
比如前面红灯，先解右脚，开始刹车靠边
脚不要放下去。。到横道线那里。。完全刹住，不要松手。。身子往右靠，放脚
两次摔跤都是刹车，放脚，松刹车，车子往前，转车把，往左倒下去了。。。。
作者: 漫游的熊 时间: 2008-8-7 13:13
初学还是不要上锁的好，而且要入乡随俗，在马路上骑车穿那么专业至少在中国目前这个情况下我觉得没啥好，完全不符合中国的路况。。。专业不是体现在刷街上的。。
作者: 歇斯底里 时间: 2008-8-7 14:05
踩车如同打太极，行云流水，连绵不绝！
双脚划圆，用力均匀，转速均匀！
生硬的讲上死点，下死点，人体不是机器，不能像CPU那样有那么精确的认知，所以，即使穿上锁鞋，也应该调用潜意识，开发这种人体自身的适应能力，让这种踩踏方式成为习惯！
先在低踏频下，努力的把太极打圆，然后再逐步提高踏频！
作者: 歇斯底里 时间: 2008-8-7 14:06
千万不要为了PP不跳而提高传动比，玩车，永远要注意保护膝盖！切忌切忌！
作者: heckler 时间: 2008-8-7 14:08
用自锁前学学定车吧，骑车要的是平衡，讲究技术的。
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 14:15
引用第55楼歇斯底里于2008-08-07 14:06发表的:
千万不要为了PP不跳而提高传动比，玩车，永远要注意保护膝盖！切忌切忌！
什么叫提高传动比？
作者: 歇斯底里 时间: 2008-8-7 14:20
就是你说的，你PP跳的时候，旁边的车友，让你变速，踩得重了就不跳了！
传动比越高，踩着越重，对膝盖的负荷越大！对膝盖的伤害也越大！
所以，你以前一直练频率的方法是正确的，好习惯继续保持！而且这种习惯，有利于塑造更完美的腿形，如果用低踏频高传动比的做法，极容易令腿变得粗壮！
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 14:23
引用第58楼歇斯底里于2008-08-07 14:20发表的:
就是你说的，你PP跳的时候，旁边的车友，让你变速，踩得重了就不跳了！
传动比越高，踩着越重，对膝盖的负荷越大！对膝盖的伤害也越大！
所以，你以前一直练频率的方法是正确的，好习惯继续保持！而且这种习惯，有利于塑造更完美的腿形，如果用低踏频高传动比的做法，极容易令腿变得粗壮！
偶不要变粗腿。。
作者: 游星 时间: 2008-8-7 14:26
引用第59楼果澄于2008-08-07 14:23发表的:
偶不要变粗腿。。
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 14:39
引用第60楼游星于2008-08-07 14:26发表的:
粗粗更健康
偶的水壶。。
作者: 游星 时间: 2008-8-7 14:48
引用第61楼果澄于2008-08-07 14:39发表的:
偶的水壶。。
作者: muddler 时间: 2008-8-7 15:44
1.要走频率型的话，上自锁吧，会容易许多，但对pp的晃动有多大缓解就不太了解了
2. 看过一个节目，说跟骑的时候最好略微错开，以防意外。距离30cm左右最好。不过要有良好的骑行习惯，速度频率手势等等等等
3. 足弓部位疼痛，应该是用力问题，骑行的时候适当的让足弓有一定的相对活动，会缓解的吧；
4. 不管是什么车都应该略有弯曲吧，要经常变化姿势，总保持一个姿势是不行的
作者: issdj 时间: 2008-8-7 15:55
1, 平常骑车 踏频 80-110 就行, 你超过125,一般都会跳动身体.你没有必要这么快去踩. 你还没有到这个强度的需求
2,在大马路上跟骑.还是不要学专业的那样跟的太近,最好不要直线,以免发生危险!! 比赛的时候,因为封路.无风情况下.你最好跟直线,跟随一般2米内都有效果. 当然越近越好.
3.太嫩
4,手臂直与不直.不是看对与不对. 而是看你在低速或高速骑行.我不相信你在冲刺的时候手臂还是直的~~~ 长时间骑行,也需要改变肢势来缓解疲劳.
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 16:04
引用第64楼issdj于2008-08-07 15:55发表的:
1, 平常骑车 踏频 80-110 就行, 你超过125,一般都会跳动身体.你没有必要这么快去踩. 你还没有到这个强度的需求
2,在大马路上跟骑.还是不要学专业的那样跟的太近,最好不要直线,以免发生危险!! 比赛的时候,因为封路.无风情况下.你最好跟直线,跟随一般2米内都有效果. 当然越近越好.
3.太嫩
4,手臂直与不直.不是看对与不对. 而是看你在低速或高速骑行.我不相信你在冲刺的时候手臂还是直的~~~ 长时间骑行,也需要改变肢势来缓解疲劳.
作者: iwclover 时间: 2008-8-7 16:21
一个大美女。
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 16:27
引用第66楼iwclover于2008-08-07 16:21发表的:
一个大美女。
我虾米也米有 
作者: 果澄 时间: 2008-8-7 16:27
引用第62楼游星于2008-08-07 14:48发表的:
我是风，游星你恐怕还没印象
作者: iceblue519 时间: 2008-8-7 16:44
看lz的帖，感觉自己也在学习
作者: 7007 时间: 2008-8-7 17:21
1。是你使用变速的问题，所以调整变速的手法与频率，保持踏频。
2。坐垫在高点，正确的（脚踏到最底下，腿可以略微有点点弯。如果脚没舒展开当然骑起来会跳。
像袋鼠~~~~
作者: 小江 时间: 2008-8-7 17:28
建议楼主MM不要盲目跟骑，也不要让别人跟。不让你跟是因为跟骑绝对是技术活，参加专业比赛这帮人的跟骑技术很多都是靠摔打出来了，看你嫩嫩的皮肤，要是骑在不稳定的车友后面……还是小心为是。不让别人跟你，是因为现在好多人不顾别人，有好几次前面有情况，我提前减速，想靠里面，可是后面的就是不让……还在加速，骂也不是，不骂也不是……
其他几个问题都是属于日常锻炼的常发问题，多骑骑，多感受，多总结就能解决。
作者: littish 时间: 2008-8-7 17:30
引用第71楼7007于2008-08-07 17:21发表的: 1。是你使用变速的问题，所以调整变速的手法与频率，保持踏频。 2。坐垫在高点，正确的（脚踏到最底下，腿可以略微有点点弯。如果脚没舒展开当然骑起来会跳。像袋鼠~~~~
在正常范围内,坐垫越低越不容易跳. 在120以下会跳的话纯属蹬踏技术问题.
LZ曲柄多长?短点的曲柄容易骑得圆. 努力提高自己的频率上限,在快频率的过程中强化神经反应,过段时间就会发现有很大提高了.
还是那句话,上自锁!
作者: 乌尔里希 时间: 2008-8-7 18:52
上自锁画圆
作者: 天煞孤行 时间: 2008-8-7 18:55
踏频上去后,情绪很亢奋
作者: 小虹口 时间: 2008-8-7 18:56
引用第74楼乌尔里希于2008-08-07 06:52 PM发表的:
上自锁画圆
LZMM还是上自锁吧，要对自己有信心咯~：）
作者: 小白 时间: 2008-8-7 20:00
昨天回家，强制自己不用五档以上的档位，身体也在跳，等下个月工作不忙了，上下班要用五档以下的档位来练踏率了
作者: aidermoi 时间: 2008-8-7 20:17
搂主好有气质 飘过
作者: alonefire 时间: 2008-8-7 20:23
跟骑要看风向的
作者: 小白 时间: 2008-8-7 20:24
引用第73楼littish于2008-08-07 17:30发表的:
在正常范围内,坐垫越低越不容易跳. 在120以下会跳的话纯属蹬踏技术问题.LZ曲柄多长?短点的曲柄容易骑得圆. 努力提高自己的频率上限,在快频率的过程中强化神经反应,过段时间就会发现有很大提高了.还是那句话,上自锁!
作者: heabag 时间: 2008-8-7 20:29
身材不错啊
作者: 游星 时间: 2008-8-7 21:48
引用第68楼果澄于2008-08-07 16:27发表的:
啊，原来是小风！
作者: 乌尔里希 时间: 2008-8-7 22:21
LSS和LSSSSSS的.这是技术贴,不是来看身材的.
作者: 小罗 时间: 2008-8-7 22:21
不要刻意去练,怎么舒服怎么踩,!!!!!!!!!!!!!! 以后换公路车后,上好自锁也不要刻意的去练踏频! 仍然怎么舒服怎么骑,一段时间后你会发现自己的踏频自然的变快了!
作者: 王成吉 时间: 2008-8-7 22:25
建议LZMM上张大图 实在看不清啊 
作者: edison 时间: 2008-8-7 22:40
1. 踏频加快时，身体会上上下跳动。同行车友建议重量压在PP上，可是没有改观；
个人经验,发力的时候,屁股往后坐or向后顶住座垫,开始还是会不自觉的跳,但是时间长了习惯了就会控制.另外,适当调大齿比也是可以的,不过注意可爱的膝盖.
2. 跟骑在队友身后时，自己的前轮与对方的后轮应该保持在同一直线，还是要略微错开？
看你技术,错开比较保险.
自己前轮应与对方后轮保持多远的安全距离？
保险点半个轮子.
3. 脚掌与脚踝的交界部位经常疼痛。有时候左脚掌会麻掉；
脚丫子多动动,貌似可以缓解.
4. 山地也好，公路也罢。胳膊应该打直，还是放松略有弯度？
伸直or绷紧可能会酸痛,特别是路上很颠的情况下;稍微放松,略微弯曲;上身也放松点.
要上自锁的话Q我,我告诉你一个绝对好的练习的方法&地方.
作者: zhumao28 时间: 2008-8-7 23:49
1. 踏频加快时，身体会上上下跳动。同行车友建议重量压在PP上，可是没有改观；
看了前面的讨论 由于你没有装踏频感应器 所以没有定量的来考量
但是一般来说rpm在90-110之间都是不应该出现pp上下跳动的 我一般训练的avg rpm在95左右
至于怎么改善嘛
一 装个踏频器 知道自己到底啥情况,再具体说
二 之所以会跳是因为脚踏踩到最低点的时候你的腿还在发力，反作用力就把你的pp给弹起来了
正确的方法应该是在整个蹬踏过程中均匀的发力，不是死命的踩 快到最低点的时候就适当减小力道
然后你没自锁的话就体会用鞋底往上回勾脚踏（就像鞋底有泥巴的时候在马路牙子上揩掉泥巴的动作一样），总之圆滑的蹬踏是个习惯 要慢慢培养~
2. 跟骑在队友身后时，自己的前轮与对方的后轮应该保持在同一直线，还是要略微错开？
自己前轮应与对方后轮保持多远的安全距离？
平时要略微错开一点能够看到前方路况，余光放在保持前后车距上。熟练的话一般可以保持在一个车轮到半个车轮的距离，取决于路况是否稳定还有领骑的人是否骑的比较平稳 一开始可以距离远一点
跟车是有一定危险性的 切忌急刹车 更不要自己的前轮挨着前车的后轮 这样前车稍微一歪你就被拐出去了...
3. 脚掌与脚踝的交界部位经常疼痛。有时候左脚掌会麻掉；
可能坐垫的高度太高了 脚尖一直伸得太长了？ 第二个是你的鞋鞋底太软 有矮帮登山鞋就先凑合着
最好是用骑行的鞋或者干脆上锁鞋 鞋底硬 接触面积大
4. 山地也好，公路也罢。胳膊应该打直，还是放松略有弯度？
一定都是稍微有弯曲的 这样可以避免车把的振动传到肩膀上 同时胳膊微曲也让整个肌肉群处于放松状态，不容易累 公路在高速巡航和冲刺时趴得更加低的
作者: nadiawu 时间: 2008-8-8 00:52
的确，频率太快是会晃。这几个月的工作性质让我每天必须有三次往返于与我们仅隔600多米的单位，也就是一天三次来回3600多米。我骑着26寸的GIANT女士菜休闲，粗胎，于是想每天锻炼瞬间无氧冲刺。因为齿比小的关系，我一上来大力摇车，速度加到了感觉30+了，可坐下，就晃了，踏频实在太快，曲柄转到快到我自己跟不上它。。。。。。
这种训练也不错，自己感觉每次单程，似乎1分多就冲了600米。
作者: nadiawu 时间: 2008-8-8 00:56
觉得果澄MM真漂亮。。。。。。
作者: wuleizi 时间: 2008-8-8 08:40
引用第0楼果澄于2008-08-07 09:37发表的:
每次练车都会遇到同样的几个问题：
1. 踏频加快时，身体会上上下跳动。同行车友建议重量压在PP上，可是没有改观；
2. 跟骑在队友身后时，自己的前轮与对方的后轮应该保持在同一直线，还是要略微错开？
.......
跟骑的线路，根据风向来决定，没固定说法，风从哪来，你就躲在相反方向。
脚不爽，跟你姿势有关系，建议你上自锁，对踏频也有好处，还可以调整骑行姿势。
至于胳膊，我觉得讲究其实也不大，弯曲的目的是为了降低风阻，而休息的时候，就不会弯得很厉害。当然，这跟你车架子尺寸也有关系，看你多大的架子，多长的把立了。
作者: 果澄 时间: 2008-8-8 12:00
引用第71楼7007于2008-08-07 17:21发表的:
1。是你使用变速的问题，所以调整变速的手法与频率，保持踏频。
2。坐垫在高点，正确的（脚踏到最底下，腿可以略微有点点弯。如果脚没舒展开当然骑起来会跳。
像袋鼠~~~~
袋鼠。。。
这个比喻粉形象
作者: 果澄 时间: 2008-8-8 12:02
引用第73楼littish于2008-08-07 17:30发表的:
在正常范围内,坐垫越低越不容易跳. 在120以下会跳的话纯属蹬踏技术问题.LZ曲柄多长?短点的曲柄容易骑得圆. 努力提高自己的频率上限,在快频率的过程中强化神经反应,过段时间就会发现有很大提高了.还是那句话,上自锁!
曲柄是什么？
我的车子把立那里比较长，人是趴在车子上的。。
作者: 乌尔里希 时间: 2008-8-8 12:04
连接脚蹬子的那个就是曲柄.
作者: 果澄 时间: 2008-8-8 12:05
引用第77楼小白于2008-08-07 20:00发表的:
昨天回家，强制自己不用五档以上的档位，身体也在跳，等下个月工作不忙了，上下班要用五档以下的档位来练踏率了
我们两个握握手吧
都是袋鼠一族
跳啊跳
作者: 果澄 时间: 2008-8-8 12:07
引用第82楼游星于2008-08-07 21:48发表的:
是啊！超超呢？咋见不到你们俩骑车了
只能我自己练车了
作者: 果澄 时间: 2008-8-8 13:05
引用第87楼zhumao28于2008-08-07 23:49发表的:
1. 踏频加快时，身体会上上下跳动。同行车友建议重量压在PP上，可是没有改观；
看了前面的讨论 由于你没有装踏频感应器 所以没有定量的来考量
但是一般来说rpm在90-110之间都是不应该出现pp上下跳动的 我一般训练的avg rpm在95左右
至于怎么改善嘛
.......
猪毛弟弟，
就冲你这么认真回答的份儿上，我压你明天（8月9号）的个人计时赛上，一准儿拿黄衫！不然的话我就去宜家挑块黄色小碎花儿布，一针一线给你缝个小肚兜穿！
你的在马路牙子上揩泥巴的比喻很生动，昨天练车时候我照做了，试着用脚底回勾脚踏。结果勾了几圈脚抽筋了。
我一直穿这种软底的鞋子，还是特意的。原本我还以为要越薄越软的底儿越好呢，以为这样可以充分感觉脚踏。
谢谢你们大家的认真回复！我都认真记下啦。有同样问题的车友们也一起借鉴下吧。
作者: 龟头 时间: 2008-8-8 13:08
顶俺老乡..
作者: 果澄 时间: 2008-8-8 13:11
引用第97楼龟头于2008-08-08 13:08发表的:
顶俺老乡..
作者: iwclover 时间: 2008-8-8 13:24
图片好像在徐家汇附近。
晚上为啥戴墨镜
作者: 果澄 时间: 2008-8-8 13:31
引用第99楼iwclover于2008-08-08 13:24发表的:
图片好像在徐家汇附近。
晚上为啥戴墨镜
当天skoda和蒙牛赞助，组织骑行北京
戴墨镜：
1.太阳大
2.我戴隐形，风吹得睁不开眼睛
回答完毕。
我的环法小布帽。。
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