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标题: 又是一年TT时啊-姿势怎么更减风阻呢 [打印本页]

作者: zhumao28 时间: 2008-8-4 22:16
标题: 又是一年TT时啊-姿势怎么更减风阻呢
没图没真像
大家看图说话吧
怎么改进...
现在换的架子跟原来的TCR等效尺寸差不多
是因为大组赛架子的立管角度是72而不是79么
我看照片觉得觉得上半身没法再趴得更低了啊

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我

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八一队的某冠军

作者: KGCWEBB 时间: 2008-8-4 22:20
期待到时候看你的表现！

这个帮不上忙

作者: 一文字 时间: 2008-8-4 22:23

把坐垫插到屁股里...

作者: nadiawu 时间: 2008-8-4 22:29
LZ不妨可以试试，稍微降低点坐杆高度，TT把更向前点，或把立更长点，如果无法更向前，也可以尝试把坐垫放回原来正常的位置（记得4月首场TT赛时，你的照片放出来，是将坐垫放到了极限的前）。
这样的修改等于变相降低了点坐垫高度，但把身体拉长了，上下手臂夹角可能大于90度了。

作者: nadiawu 时间: 2008-8-4 22:37
这么比方吧，上面那种坐垫和把的落差更大，下面的那种小，相对对腰等的压力减小，而下面那种更往前加长TT，把上下手臂夹角从接近90度变成大于90度的大钝角，变相地也压低了高度（人的姿势高度：从脑袋顶到肘关节处，上图比下图要高，下图压得更低），当然，上图也可以把脑袋再硬生生压低，不过，肯定增加脖子压力了。

TT赛UCI规定的TT把极限长度忘记了，我的这个想法源自原来那个SUPERMAN姿势。那个就等于是个非常非常长的TT把。因此，整条手臂都几乎拉成一条线了，上下臂间形成了所谓的接近180度的平角。

TT.JPG (29 KB, 下载次数: 15)

作者: nadiawu 时间: 2008-8-4 22:38
当然，每个人的韧性什么的不同，还是要找出自己习惯的那种姿势。

作者: 乌尔里希 时间: 2008-8-4 22:49
腿再细点,就行了

作者: zhumao28 时间: 2008-8-4 22:55
多谢楼上几位参谋
大腿和躯干的夹角以及上臂和小臂的夹角都是接近90度的时候比较舒服
角度再大就会比较累了但是相对风阻小一点
试试看24公里的时间我能坚持多少

作者: awuuu 时间: 2008-8-5 10:27
第三张是成龙么

作者: 乌尔里希 时间: 2008-8-5 10:35
什么成龙哦,分明是梁家辉嘛

作者: zhuyu11986 时间: 2008-8-5 10:36
很想成龙哦。

作者: 果澄 时间: 2008-8-5 10:53
蝌蚪。。。。

环法里有人在后背塞东西，把背部塞成一个小山坡似的曲线出来。主持人说是为了减风阻

作者: zhumao28 时间: 2008-8-5 10:55

引用第12楼果澄于2008-08-05 10:53发表的:
蝌蚪。。。。

环法里有人在后背塞东西，把背部塞成一个小山坡似的曲线出来。主持人说是为了减风阻

那不是补给品么

作者: 果澄 时间: 2008-8-5 13:06

引用第13楼zhumao28于2008-08-05 10:55发表的:

那不是补给品么

不是的，我忘记是哪位车手了。他把报话机和另外的东西一起赛到后背，拱起来。解说员说这是个战术。

作者: 歇斯底里 时间: 2008-8-5 13:26
果澄说的没错，很多PROman都这样做，让后背拱起的高度刚好和长尾的TT头盔尾尖形成平滑过度，减少横截面突变，降低风阻！

作者: 果澄 时间: 2008-8-5 13:36

引用第15楼歇斯底里于2008-08-05 13:26发表的:
果澄说的没错，很多PROman都这样做，让后背拱起的高度刚好和长尾的TT头盔尾尖形成平滑过度，减少横截面突变，降低风阻！

嘿嘿。。我终于可以脱离扫盲班了。
然后EVANS在个人计时赛的时候，就是决定黄衫得主的个人计时赛。他把身体压得过低，然后屁股坐在坐垫的前面尖尖的位置上。解说员说这样不利于呼吸和发挥。也有很多其他车手喜欢骑着骑着屁股就挪到前面的尖尖上去。不知道这样好还是坏。

你有没有装那种天线宝宝似的休息吧？？就前面两根天线

作者: 歇斯底里 时间: 2008-8-5 13:52
风阻和呼吸，是难于兼顾的两端，果澄选弯把也是，如果短点的弯把，双臂打开尺度小，风阻自然小，但同时也收缩了胸腔，而如果打开胸腔的双臂开度，自然难以兼顾风阻！
TT赛也是这个道理啦，身体压的够低，风阻也能降得够低，但这个动作是以压迫胸腔为代价的，自行车比的就是心肺，而让肺舒服了，风阻又上去，所以，每个人都可以找到最适合自己的点，来骑就是了！
那个后背垫东西的做法让我想起了阿壮，他的脊柱在一次摔车之后，就成了这种形状，想直都直不来，哈哈~！反而是有利于成绩的，要不然怎么说，阿壮是为自行车而生的涅！

作者: 果澄 时间: 2008-8-5 13:59

引用第17楼歇斯底里于2008-08-05 13:52发表的:
风阻和呼吸，是难于兼顾的两端，果澄选弯把也是，如果短点的弯把，双臂打开尺度小，风阻自然小，但同时也收缩了胸腔，而如果打开胸腔的双臂开度，自然难以兼顾风阻！
TT赛也是这个道理啦，身体压的够低，风阻也能降得够低，但这个动作是以压迫胸腔为代价的，自行车比的就是心肺，而让肺舒服了，风阻又上去，所以，每个人都可以找到最适合自己的点，来骑就是了！
那个后背垫东西的做法让我想起了阿壮，他的脊柱在一次摔车之后，就成了这种形状，想直都直不来，哈哈~！反而是有利于成绩的，要不然怎么说，阿壮是为自行车而生的涅！

阿壮是谁？