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标题: [转帖]09TREK TopFuel [打印本页]

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-7-25 22:55
标题: [转帖]09TREK TopFuel

Trek Madone是世界上最快，赢得比赛最多的公路车之一。而最近Trek也想改进一下他们的旗舰山地车。他们不知从哪儿得到了一些灵感，于是，2009 Top fuel就诞生了。
Top fuel的目标是那些最好胜的竞赛车手，（无论男女，因为Trek也准备了女性专用的WSD版本。）那些不惜剃掉身上的毛发来减轻重量的人们。整个系列延伸到最高级的碳纤维Top fuel 9.9，也就是照片中的那台。这台车凝聚了很多新概念，新设计。
这个车架为使用100mm行程的前叉设计，而后悬挂使用Trek的Full float设计，同样提供100mm行程。

首先，最明显的就是类似于Madone的座杆部位设计。这样子的设计能够提供更高的刚性。当然，你可以选择使用245mm或者185mm的座管，并且还能在一定范围内调节高度。

同样类似于Madone，Top fuel舍弃了中轴的外壳，而是直接把轴承装到了车架里面。BB90标准，可以直接推入轴承，减轻了重量，也减小了中轴长度，使车手两腿间的距离与他们的公路车更相近。所以当他们换车的时候不用怎么去适应。牙盘是特殊的2片9速牙盘。是专门为这个系统设计的，并且貌似和车架也有预先配色。
同样直接推入轴承的设计也被应用在了头管，以及车架转点上。省去了铝制衬套，也减轻了不少重量。

后悬挂是新一代的Active brake pivot，被称作Active brake pivot race。因为这是一台竞赛用车。
ABP的设计指导思想是要保证在刹车的同时，后避震仍然能够顺畅工作。它把后爪钩附近的转点直接移到了后轴上，实在是非常聪明的设计！Trek的这个设计已经在他们的Fuel以及Remedy等长行程车上获得了比较好的效果。但是在这个ABP race的设计当中，因为考虑到比赛中要能够快速拆下后轮，所以后快拆杆上只有很少的几圈螺纹。这样后快拆就能很快地被拔出来了。同时它的后轴也更窄了，如果你是个健身狂，你可以把它架到骑行台上踩。