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标题: 09 SHIMANO SLX全系列登场,起点抢先全套现货供应 [打印本页]

作者: 起点客服 时间: 2008-6-28 12:21
标题: 09 SHIMANO SLX全系列登场,起点抢先全套现货供应
09年新的SLX 已经从以前的HONE和LX山地系列中完全脱离出来了,兼顾了All Mountain Extreme和Cross Country这两个主要功能!

新款套件中已经没有了双控手柄组和V刹

前链轮采用了新的技术.大盘片为铝合金,中片为钢/碳纤维复合材料,小片也是钢的,耐久性提高了2倍!为了减轻重量都在盘片上打了孔.

两片式带护板的曲柄组更是专为All Mountain设计的,22TX36T的齿数,钢制的曲柄中轴和钢制的脚踏轴衬提高了耐久性.

新款也采用了隐藏式后拨的技术,具有夸张的外观.在恶劣的骑行条件下不会碰到车架后下叉,重量也比老款M580轻了45g.有GS,SGS两种选择.

指拨具有双向释放和即时释放的功能.与SL-M770一样可拆卸档位显示,向内/向外水平可调节位置.与隐藏式后拨搭配使用,能在紧急情况下迅速的完成变速.

新款的油压刹把具有SERVO WAVE动作和自由行程调节.实现更快的刹车响应和刹车控制力,并且刹车力增加20%!碟刹片有160MM/180MM/203MM 3个规格

间隙更窄的前拨设计.更轻的链条导板,改进后的导板尾部不会与车架避震,挡泥板,外胎接触.兼容更多的车架

新的飞轮设计与CS-M770一样,五爪的铝合金飞轮托架,最大3片镀铬,减轻的重量,提高了踩踏强度!新增最大28T的特殊规格

新增20MM的碟刹筒轴.踩踏反映更快的卡式中央锁紧前后花鼓.

新款全套SLX全面上柜!全套的价格不到4000元(不包括前后花鼓)

作者: 起点客服 时间: 2008-6-28 12:28
我们的现货照片

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作者: koike 时间: 2008-6-28 12:42
顶~~

不过无爱。.......

作者: m970 时间: 2008-6-28 13:46
更想看09的SAINT套件

作者: taotao30 时间: 2008-6-28 14:13
好东西来了

作者: swann 时间: 2008-6-28 14:18
有桶轴不错

作者: 游星 时间: 2008-6-28 14:25
新品上市了

作者: heeroyuy 时间: 2008-6-28 14:29
还是09的SAINT做的漂亮~~~

作者: heeroyuy 时间: 2008-6-28 14:29
SLX算是AM的?AM和FR其实对传动没什么大分别吧.....

作者: cls 时间: 2008-6-28 14:35
喜欢～～
看来适合整车8000的～

作者: 老相机 时间: 2008-6-28 15:01
问问这个还是定位在禧马诺第3级别上么？

作者: pengyou 时间: 2008-6-28 15:10
碟刹带ABS控制就好了

作者: 老相机 时间: 2008-6-28 15:11

引用第11楼pengyou于2008-06-28 15:10发表的:
碟刹带ABS控制就好了

汽车啊！

作者: 小黑 时间: 2008-6-28 15:32

引用第11楼pengyou于2008-06-28 15:10发表的:
碟刹带ABS控制就好了

你可以不用刹车

作者: silencez 时间: 2008-6-28 15:36
对山地不感冒

作者: 小虹口 时间: 2008-6-28 16:35

引用第8楼heeroyuy于2008-06-28 02:29 PM发表的:
SLX算是AM的?AM和FR其实对传动没什么大分别吧.....

作者: m970 时间: 2008-6-28 17:32

引用第8楼heeroyuy于2008-06-28 14:29发表的:
SLX算是AM的?AM和FR其实对传动没什么大分别吧.....

不是啊这个是SHIMANO改版的第3套套件和它的大哥XT和XTR一样增加了桶轴，护盘等适应AM TARIL FR的零件
原本有个和LX同级的HONE 这次并一块儿了 SUPER LX
还是排第3级

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-6-28 18:12
看过了很漂亮

作者: collins 时间: 2008-6-28 20:48
俺的车子已经用上列，呵呵呵。

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作者: leo227 时间: 2008-6-28 21:57
09款SAINT是这样子的

SAINT.jpg (326 KB, 下载次数: 15)

作者: leo227 时间: 2008-6-28 22:04
两片牙盘,指拨和前拨是几档?

作者: milanboy 时间: 2008-6-28 22:52

引用第11楼pengyou于2008-06-28 15:10发表的: 碟刹带ABS控制就好了

可以手动ABS嘛。。。

作者: collins 时间: 2008-6-29 12:57

引用第20楼leo227于2008-06-28 22:04发表的:
两片牙盘,指拨和前拨是几档?

SLK 的前拨有专门为2片牙盘做过优化的。

作者: gerrard 时间: 2008-6-29 17:41

引用第21楼milanboy于2008-06-28 22:52发表的:
可以手动ABS嘛。。。

那需要超级肌肉抽痉

作者: heeroyuy 时间: 2008-6-29 18:09

引用第16楼m970于2008-06-28 17:32发表的:

不是啊这个是SHIMANO改版的第3套套件和它的大哥XT和XTR一样增加了桶轴，护盘等适应AM TARIL FR的零件
原本有个和LX同级的HONE 这次并一块儿了 SUPER LX
还是排第3级

其实真的要用到的话,我也情愿用SAINT......

作者: shimanoxt 时间: 2008-6-29 18:34

引用第24楼heeroyuy于2008-06-29 18:09发表的:

其实真的要用到的话,我也情愿用SAINT......

hehe
你上软架子估计就可以上SAINT

作者: 65548490 时间: 2008-6-29 18:47
collins
这牙盘不咋地，和LX比。(除了外观)
感觉SHIMANO就是在换马夹清库存.

作者: collins 时间: 2008-6-29 18:59

引用第26楼65548490于2008-06-29 18:47发表的:
collins
这牙盘不咋地，和LX比。(除了外观)
感觉SHIMANO就是在换马夹清库存.

唉呀，其实你说的有道理的。仔细观察一下，跟LX相比，中轴都是一样的货色，曲柄大同小异，反正都是中空2代，材料估计也是半斤八两，硬度应该差不多。尺片有所改进，减去些分量。但是同等级的产品中，SLK还是挺有竞争力的。性能不俗，价格合理，与原厂的传动变速兼容性好。

买的原因主要是价格。原本的LX盘片磨损寿命到头了，但是买不到原先LX的修补尺片。Shimano每个系列尺片设计都有些不同，不用原装的尺片多少会影响变速的精度。SLK价格跟原先的LX一样，就干脆买个来用了。

Saint那玩意儿大多数人用不到那强度，价格也贵老多；XT碟片档次高一些，重量轻一点，实际性能其实也比SLK强不到哪里去。零件反正就是被操的命，买价格实惠点的，用起来心里好踏实点。呵呵呵。

其实个人觉得越野除了碟刹推荐用08款XT，后拨或许可以考虑XT，其他的用SLX级别的挺实惠的，性能基本接近XT,磕磕碰碰也不心疼。

作者: 65548490 时间: 2008-6-29 19:03

引用第27楼collins于2008-06-29 18:59发表的:

唉呀，其实你说的有道理的。仔细观察一下，跟LX相比，中轴都是一样的货色，曲柄大同小异，反正都是中空2代，材料估计也是半斤八两，硬度应该差不多。尺片有所改进，减去些分量。买的原因主要是价格。原本的LX盘片磨损寿命到头了，但是买不到原先LX的修补尺片。Shimano每个系列尺片设计都有些不同，不用原装的尺片多少会影响变速的精度。SLK价格跟原先的LX一样，就干脆买个来用了。

Saint那玩意儿大多数人用不到那强度，价格也贵老多；XT碟片档次高一些，重量轻一点，实际性能其实也比SLK强不到哪里去。零件反正就是被操的命，买价格实惠点的，用起来心里好踏实点。呵呵呵。
.......

银色TRANCE配这个牙盘，感觉绝配!!!

全球 TRANCE X 车友群加了吗？

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RACEFACE DEUS XC

作者: 皇帝 时间: 2008-6-30 12:57
星期天把SUPER LX的夹器装上去了因为没有XT和08SAINT的夹器可以选择所以装了这个
说实话夹器反映速度比原来的HONE和SAINT快了那么一点点但是刹车力度还是不足
手感还是因为SHIMANO油管偏软的原因使得手感非常软
看来还是等09SAINT的4缸刹车来了我再来一套看看

前桶轴也要上SAINT

作者: 小黑 时间: 2008-6-30 13:02

引用第29楼皇帝于2008-06-30 12:57发表的:
星期天把SUPER LX的夹器装上去了因为没有XT和08SAINT的夹器可以选择所以装了这个
说实话夹器反映速度比原来的HONE和SAINT快了那么一点点但是刹车力度还是不足
手感还是因为SHIMANO油管偏软的原因使得手感非常软
看来还是等09SAINT的4缸刹车来了我再来一套看看

.......

软是SHIMANO刹车的特点

谁让你DH上用XTR+SLX的刹车啦

作者: 皇帝 时间: 2008-6-30 13:19
明天一个人在家慢慢弄全部拆开全部重新弄争取把气排到接近空油装到满

作者: 小黑 时间: 2008-6-30 13:39
靠一天两天想彻底排干净比较难,也许是我懒

作者: collins 时间: 2008-6-30 15:58

引用第31楼皇帝于2008-06-30 13:19发表的:
明天一个人在家慢慢弄全部拆开全部重新弄争取把气排到接近空油装到满

XTR的刹把地把内部结构挺不容易排出气泡，我的XTR后来排了2次才把气泡全排出来了。估计花点功夫把气排干净了，你的SLK夹器制动力还会有所提升。不过SLK以及XT油碟的20%制动力提升靠的全是ServoWave刹把，夹器基本没什么变化.用XTR的刹把大概无法享受制动力提升吧。

作者: 皇帝 时间: 2008-6-30 16:03
SERVOWAVE刹把到底有什么作用？
我一直没搞明白我看上去结构跟XTR差不多不过XTR的刹把窄短适合我的手我才买的

作者: 随风～～ 时间: 2008-6-30 16:57
我是来看6楼头像的

作者: collins 时间: 2008-6-30 17:15

引用第34楼皇帝于2008-06-30 16:03发表的:
SERVOWAVE刹把到底有什么作用？
我一直没搞明白我看上去结构跟XTR差不多不过XTR的刹把窄短适合我的手我才买的

你可以检查一下刹把的背面，XTR的活塞推杆由一个固定转点安装在刹把上，所以在捏刹车过程中，XTR刹把的力臂相对变化不大。带ServoWave的XT/SLX/Saint刹把背面都有一条"L"型的槽，活塞推杆与刹把的转点连接是浮动的，活塞推杆会沿着L型槽运动，改变力臂，当车手捏闸使得活塞推杆移动，增强的力臂会让活塞产生更大的推力，从而让刹车产生更大的制动力。

其实XT/SLK刹把的都可以调节距离以适应手的大小的呀。

作者: 无鞋 时间: 2008-6-30 19:27
好东西呀

作者: 大大大 时间: 2008-6-30 19:32
样子真丑！！

作者: 就是爱骑车 时间: 2008-6-30 19:42
制动力不太好

作者: ranger_0226 时间: 2008-6-30 22:24
看来对山地双控不是王道啊

作者: 叶磊 时间: 2008-7-1 15:03
等09saint后拨

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