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标题: 请教!!有必要用FSA的55T盘片在公路车上吗? [打印本页]

作者: oo88shen 时间: 2008-6-10 14:45
标题: 请教!!有必要用FSA的55T盘片在公路车上吗?
有必要用FSA的55T盘片在公路车上吗?不知那位大侠用过,来说说感手

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作者: liti 时间: 2008-6-10 14:53
骚的

作者: oo88shen 时间: 2008-6-10 17:22
我也觉得,不过真的很硬啊

作者: 可奇 时间: 2008-6-10 17:28
帮顶，真漂亮的盘

作者: 熊熊 时间: 2008-6-10 17:31
上那碳纤的大盘啊又没多少钱

作者: oo88shen 时间: 2008-6-10 17:33
碳纤的大盘是54齿的,而且是贴了层碳纤而已

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-6-10 18:27
carbon的骚啊

作者: 光光 时间: 2008-6-10 19:05
一个大盘快300g了,能不硬么

普通fsa 53t大盘100g左右

作者: 大杨 时间: 2008-6-10 19:21

这盘，需要牛腿来踩。

作者: kawasaki 时间: 2008-6-10 19:23
TT齿片吧？看着就觉得重

作者: KGCWEBB 时间: 2008-6-11 05:08
楼上的回答都不厚道哦~看清楚lz问的什么。
这个TT车比较有用的，大组的话用12-27的飞哦~你可以试试在大组，然后给个报告~呵呵
TT车上用着比较合适~！

作者: oo88shen 时间: 2008-6-11 09:48
这几天天气不好,只试骑了一下,爬了个长坡. 骑平路还没试.

作者: KGCWEBB 时间: 2008-6-11 14:27
长坡什么齿比啊～其实与53的比相差大也不大～小也不小～
现在很流行压缩盘的～不过个人不是很喜欢50－34～
那lz的力量应该很强了～TT用大齿比关键在于能形成一个比较稳定的踏频，但是力量要求高～
大组55的话应该还是会累的，毕竟比TT赛段长很多，高踏频才是王道啊～
但是都无所谓了，玩车么～高兴就好，尝试新东西嘛，我喜欢～

作者: 叶磊 时间: 2008-6-11 14:46
如果LZ爆发力和耐力都很突出这个盘片适合你

作者: meiyitian 时间: 2008-6-11 14:46
我感觉大盘有利于保持高速度，和高踏频相比，哪个更有利于保持高速度，并且更省力些呢？

作者: cycloneeric 时间: 2008-6-11 17:11
高踏频吧~

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