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标题: 求教各位前辈，本周6准备去起点装车，预算4k（正负200），山地偏速度，有什么好的 [打印本页]

作者: crazy 时间: 2008-4-16 02:04
标题: 求教各位前辈，本周6准备去起点装车，预算4k（正负200），山地偏速度，有什么好的
正经求助帖

前两个星期给LD买了个SP8，自己的菜车再也忍不住了，决定本周去起点装车。

预算如题，因为首次装车，有些迷茫，不知道怎么规划比较好，个人目前想法如下：
1、在车架和轮组上多投一点，占1500左右，车架想挑一个800左右的具体型号还没找好，欢迎各位大侠推荐，轮组准备joy的d351，352加太阳ds2圈
2、前叉就准备xcp 75了，比较看重锁死功能的，预算不够啊～～～
3、刹车系统准备用hayes mx1
4、变速用sram x.7，指拨系统
5、中轴加牙盘，准备truvativ 或咬牙上fsa ck306，有必要否？
6、车胎准备用正新1.5光头，maxxis再议了，没钱了
7、其他的不是没想好就是无所谓
8、暂时不上自锁

这样算下来4K肯定要多一点的，不知道各位前辈有什么建议？欢迎各位提出意见

作者: 零度自由 时间: 2008-4-16 02:55
XCP 75不知道。。。没用过。不过刚换了XCR 很好很强大。。。
牙盘我用CK7550一体牙盘，曲柄165看似短了点，实际效果不错，双滚道陪林，强度比较高，而且省去中轴的费用。。。。。SRAM的变速是不错，可是SRAM X7的后拨一直都有一个传说中的“特殊版”的问题呵呵。不过稳定性方面很不错。。崎岖路面不会象SHIMANO一样上下跳动。。

作者: crazy 时间: 2008-4-16 09:31
XCR，貌似价格贵了一倍～～～
我块头大，比较喜欢长的曲柄，短的有点怕不习惯

x7的“特殊版”问题指的是？？

作者: mr.s 时间: 2008-4-16 09:52

165起步是很快，但是..骑了久了你就知道了/

作者: michaelto 时间: 2008-4-16 10:16
4000，不高不低的价格。
车架可以选好点，可以选1500左右的，上升了一个档次，以后折腾时也需要。

你都1.5的光头了，还是选V刹加硬叉吧，完全可以对付方圆200公里以内的公路，等你想越野时升级也不心疼。
省下的钱可以把牙盘选好点，你既然要偏速度，牙盘的选择比较重要。

作者: 零度自由 时间: 2008-4-16 10:22

引用第3楼mr.s于2008-04-16 09:52发表的:

165起步是很快，但是..骑了久了你就知道了/

呵呵。。。敢问所谓的骑久会知道点什么？？？？单天19X公里算不算骑久？？？呵呵
我感觉没什么啊。。。。或许每个人的适用情况不同吧。。都说短曲柄不适合长途，但是对于爆发加速很有效果。。。。可我实际使用下来。。。。也没觉得长途有什么不爽呵呵。。。。所以理论归理论，实际还是要根据每个人的不同情况而定。。。。不是一部分人说不好就一定不适合你的。。呵呵

作者: 零度自由 时间: 2008-4-16 10:25

引用第2楼crazy于2008-04-16 09:31发表的:
XCR，貌似价格贵了一倍～～～
我块头大，比较喜欢长的曲柄，短的有点怕不习惯

x7的“特殊版”问题指的是？？

呵呵。。。。特殊版么就是连SRAM公司官方也无法控制的X5被转印X7等问题。。。。逼近东西长的太象了。而且还有新老版本的问题。。。。连速连公司也只能明确指出X9长什么样，却含糊了X5和X7的差别。。。呵呵。。。LZ还是多看看资料吧，省得多花冤枉钱。

作者: swann 时间: 2008-4-16 10:31
4000装车如果你以后还要改我劝你再存点～否则有你后悔的
其他的同意michaelto的

作者: 永恒de魔羯 时间: 2008-4-16 10:41
零度自由~~我的牙盘和你一样的~~我现在才知道哈哈~·
中轴一体的

作者: crazy 时间: 2008-4-16 12:01

引用第4楼michaelto于2008-04-16 10:16发表的:
4000，不高不低的价格。
车架可以选好点，可以选1500左右的，上升了一个档次，以后折腾时也需要。
你都1.5的光头了，还是选V刹加硬叉吧，完全可以对付方圆200公里以内的公路，等你想越野时升级也不心疼。
省下的钱可以把牙盘选好点，你既然要偏速度，牙盘的选择比较重要。

V刹加硬叉确实犹豫过的，我本人是这样考虑的，我本人懒得弄油碟，所以我想我最终也就是机械碟了，所以我想，就上个普通的可锁死的叉子加个普通机械碟吧。

如果架子上了1500，那就必须省掉碟刹和叉子了，我很犹豫呀～～～

各位变速系统有什么好的推荐的？

作者: michaelto 时间: 2008-4-16 13:24
避震叉和碟刹的确好看，但LZ你这个价格的产品性能是谁用谁知道

，200多块的SD7 V刹性能都会比它好。

X7或者DEORE的变速对压马路绰绰有余了，如果LZ不打算越野，专心搞高速山地（有人会说是城市车

）。可以用公路飞轮，即使是选用8速的变速系统，齿比变换也会足够细腻

作者: 永恒de魔羯 时间: 2008-4-16 15:24
我觉得你弄一套DEORE的就够了~
刹车要好 XT的平推吧~~~
然后就是架子和叉子了~~

作者: ozoz2 时间: 2008-4-16 15:56
JBC PR0架子　　硬叉　1.25胎　　　V殺　　　牙盘猛点　　其它一般就OK　　又快又便宜　　

作者: zhuyu11986 时间: 2008-4-16 16:17
LZ我的车出给你吧。貌似很符合你的。
我也想入公路了。

DSCF0005.JPG (196 KB, 下载次数: 0)

作者: zhuyu11986 时间: 2008-4-16 16:22
配置

车架：VICINI 17寸铝 (MOSSO代工)
前叉：MOSSO 7005 铝硬叉
中轴：FSA花键
花鼓：久裕4培林碟刹山地
前拨：SHIMANO DEORE
后拨：SHIMANO DEORE
指拨：MICROSHIFT 前三速后九速
把横：KORE LITE 25.4口径 580长度
把立：FSA XC170 100MM
腕组：VP-A41AC
垫环：RITCHEY
牙盘：TV 新瑞FIVED
刹把：AVID FR-5
把套：XXF
座杆：FSA FR270 27.2
坐垫：世畅超轻
坐箍：B牌
刹车：AVID SD7
飞轮、链条：SHIMANO 具体型号不知
脚踏：WELLGO MG1
车圈：SUN BLACK EYE
辐条：普通黑色辐条
外胎：MAXXIS 1.25 光胎
内胎：正新 1.25 法嘴
副把：RITCHEY

作者: crazy 时间: 2008-4-16 16:22

引用第10楼michaelto于2008-04-16 13:24发表的:
避震叉和碟刹的确好看，但LZ你这个价格的产品性能是谁用谁知道，200多块的SD7 V刹性能都会比它好。

X7或者DEORE的变速对压马路绰绰有余了，如果LZ不打算越野，专心搞高速山地（有人会说是城市车）。可以用公路飞轮，即使是选用8速的变速系统，齿比变换也会足够细腻

感谢指点，我以后去搞越野的可能不是很大，当然现在不能完全排除，到时候再说也是可以的

我现在更倾向V刹系统了，叉子么～～我再考虑一下

作者: crazy 时间: 2008-4-16 16:24

引用第14楼zhuyu11986于2008-04-16 16:22发表的:
配置

车架：VICINI 17寸铝 (MOSSO代工)
前叉：MOSSO 7005 铝硬叉
中轴：FSA花键
.......

这个～～如果用硬叉+V刹，那我架子打算再猛一点

作者: zhuyu11986 时间: 2008-4-16 16:26
有兴趣的就PM我吧。

作者: zhuyu11986 时间: 2008-4-16 16:28

引用第16楼crazy于2008-04-16 16:24发表的:

这个～～如果用硬叉+V刹，那我架子打算再猛一点

其实这个架子我用下来还好。装硬叉完全没问题的。

作者: dark0n3 时间: 2008-4-16 18:45
压马路，钢架钢叉，1.25光胎，跑起来不错哦
铝架铝硬叉可能会震得厉害点，没用过，不能确定。

原先的配置加预算很不上不下，跟我一样，不和谐。

作者: crazy 时间: 2008-4-16 21:35

引用第12楼ozoz2于2008-04-16 15:56发表的:
JBC PR0架子　　硬叉　1.25胎　　　V殺　　　牙盘猛点　　其它一般就OK　　又快又便宜　　

我也看中jbc pro的架子，但是我真的不是很喜欢硬叉～～～

顺便人肉顶

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-4-16 21:52
4000这价格有点不上不下......

作者: swann 时间: 2008-4-16 21:54
收二手是个不错的选择

作者: crazy 时间: 2008-4-16 22:00
4k是有点不上不下，如果到5K，似乎也好不了太多～～

作者: swann 时间: 2008-4-16 22:08
1千多的整车装车要么3千左右的入门车要么7千以上再有就是过w的... 二手么有5千或者8千多的
要让整车和谐一般就这么整～

作者: crazy 时间: 2008-4-16 22:10

引用第24楼swann于2008-04-16 22:08发表的:
1千多的整车装车要么3千左右的入门车要么7千以上再有就是过w的... 二手么有5千或者8千多的
要让整车和谐一般就这么整～

其实我本来的预算是3K，但是想部分地方加强一下，所以～～提升到了4K，发现更难选择了

作者: swann 时间: 2008-4-16 22:13
考虑二手吧～淘零件很有乐趣的

作者: crazy 时间: 2008-4-16 22:16

引用第26楼swann于2008-04-16 22:13发表的:
考虑二手吧～淘零件很有乐趣的

我没这么多精力去关心零件的，就想搞个车子，能出去骑车，搞零件不是我的兴趣所在啊

作者: swann 时间: 2008-4-16 22:34
那就去车行直接组吧空比划没意义的～看到实物选择起来也简单多了

作者: crazy 时间: 2008-4-16 22:45
是啊，所以本周六就去，心里已经有过计划，但是信心不足，太想听听大家的意见了

作者: swann 时间: 2008-4-16 22:51
放心大胆的去吧

作者: lindusang 时间: 2008-4-16 23:12
兄弟..用公路吧

作者: crazy 时间: 2008-4-16 23:18
公路4K搞不定的，显然搞不定啊

作者: 老p 时间: 2008-4-16 23:28

引用第29楼crazy于2008-04-16 22:45发表的:
是啊，所以本周六就去，心里已经有过计划，但是信心不足，太想听听大家的意见了

看来到目前为止还是很迷茫啊............................
就休闲骑骑的话4Q够了其实也可以考虑钢架啊     钢架钢叉传动系统可以选好的了!!!

作者: crazy 时间: 2008-4-16 23:31
钢架真的是不考虑，因为好的钢架价格太贵，否则重量～～～

作者: 零度自由 时间: 2008-4-17 05:45

引用第8楼永恒de魔羯于2008-04-16 10:41发表的:
零度自由~~我的牙盘和你一样的~~我现在才知道哈哈~·
中轴一体的

呵呵，你用下来这个牙盘有感觉到长途不行么？？？？

我反而是觉得没什么。。并且因为曲柄短的关系，相对转一圈的周长要小了，相比175的看上去同样转一圈，但幅度小很多，所以还有朋友问我，为什么同样齿比但是看上去我踩的比较慢啊呵呵。。

至于LZ配车的话。。。我是这么考虑的，虽然说压马路可能光胎硬叉就够了，但是如果只发展高速的话。。貌似公路做的更极至一点。。。山地还是讲求通过性与舒适性，以软叉对抗崎岖路面或者小小XC一下的话就我目前使用的3个叉子以及感受别人的叉子来看。RST要么太硬时间长了以后虽然会软，但是弹簧无力只下去不上来，J2等ROCKSHOX的油簧叉要重力下去才有反映，对于普通崎岖路面的反映并不敏感，这样就感觉除了单车公园，基本不怎么感受到叉子的存在，压马路连锁死都没必要。而目前的XCR确实很软骑了几天终于明显感觉到叉子的存在了。。。当然不能与一些毒品相比，在这个价位上，就实际使用的几个叉子来看个人感觉用下来XCR性价比是最高的。。。

作者: 永恒de魔羯 时间: 2008-4-17 09:07

引用第35楼零度自由于2008-04-17 05:45发表的:

呵呵，你用下来这个牙盘有感觉到长途不行么？？？？

.......

我觉得挺好的~~~自己用的舒服就行

作者: michaelto 时间: 2008-4-17 10:43

引用第34楼crazy于2008-04-16 23:31发表的:
钢架真的是不考虑，因为好的钢架价格太贵，否则重量～～～

钢架也不失为一个好选择，1000以内的钢架也没想象的那么重，2000g出头的重量最多就比一般的铝架重个一斤。
不过我们只是给个意见，一切还是要你自己喜欢，最后决定权在你

上个其他车友的钢架硬叉图（实在觉得这车好看，所以收藏了，车主别说我侵权啊

）

P1100343.jpg (246 KB, 下载次数: 0)

作者: 江沙28 时间: 2008-4-17 11:23
ls这个很漂亮哇

作者: 歇斯底里 时间: 2008-4-17 12:43

引用第32楼crazy于2008-04-16 23:18发表的:
公路4K搞不定的，显然搞不定啊

装车有这么难吗？如果选公路，4000能买个性价比超高的美利达新魅影了，还能找回2块公交费！

作者: crazy 时间: 2008-4-17 13:59
37楼的车子确实漂亮

作者: milkcow911 时间: 2008-4-21 19:10
路过学习下~~

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