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标题: [实用]装胎一法，新手请看 [打印本页]

作者: 刘影 时间: 2008-3-22 21:27
标题: [实用]装胎一法，新手请看
装胎其实很容易，通常有两种方法用的最多，一种先装外胎，再装内胎，还有一种内外胎一起上，我这里教大家用后一种方法，我个人觉得这个方法比较简单，快速

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完成，打气...

小经验

买外胎的时候一定要尽可能买好的外胎，价格50元以内的外胎都不建议购买，尽量买maxxis而不要买正新的，两者抓地力maxxis的更好(尽管maxxis是正新公司的一个品牌)

内外胎对重量的影响非常大，一条底端普通1.9山地外胎的重量在700克左右，而高端的重量在500克左右，内胎也是如此，普通正新1.9内胎重量在190克左右，而maxxis超轻内胎95克左右

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折叠胎和非折叠胎的主要区别是折叠胎胎边内是柔软的纤维，非折叠胎胎边通常用钢丝定型，非折叠胎还分硬边和软边，硬边装卸最麻烦，尤其是公路车，通常需要撬胎棒才能搞定，软边胎和折叠胎装卸徒手就可以完成

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先给内胎打气，不用很多，把内胎撑起来就可以，打气的目的是防止装胎时内胎扭曲或者被夹在车圈边

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把外胎展开，我这个是折叠胎，非折叠胎可以跳过这一步

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把内胎放入外胎中

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把气嘴插入车圈气嘴口内

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把外胎一边全部压到车圈内，这个比较容易

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转一面，把另一边压入车圈内，到了最后部分会比较紧，可以多换几种手势来操作，沿着胎边一点一点地拨进圈内

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作者: 陈本泉 时间: 2008-3-22 21:48
玩车的人应该是象你这样的

我充其量只能算是喜欢骑车的人

上次看你卸下我的1.5的内外齿胎,然后换上1.25的内外光胎,再打好气.总共就花了15分钟

服!

作者: 江沙28 时间: 2008-3-22 21:50
你是来秀你的RITCHEY的........
连胎垫都是的，真彻底。。晕了

作者: borlandkylix 时间: 2008-3-22 21:53
挺实用的

作者: 刘影 时间: 2008-3-22 21:53

引用第2楼江沙28于2008-03-22 21:50发表的:
你是来秀你的RITCHEY的........
连胎垫都是的，真彻底。。晕了

作者: 江沙28 时间: 2008-3-22 21:53
我换一次胎至少30分钟

怕把圈翘坏，不敢用力，可还是有翘的痕迹。
sun ds2-xc 的圈，看来要去买折叠胎了

作者: 江沙28 时间: 2008-3-22 21:54
还好没有WCS的字，不然真晕了

作者: 陈本泉 时间: 2008-3-22 21:55
靠，还真和RITCHEY铆上了

作者: 江沙28 时间: 2008-3-22 21:57
刘影兄，有整车的图没？

作者: 小帅 时间: 2008-3-22 21:59

引用第2楼江沙28于2008-03-22 21:50发表的:
你是来秀你的RITCHEY的........
连胎垫都是的，真彻底。。晕了

我也刚想这样说。。。
汗啊。。好多WC。。。。S

作者: 刘影 时间: 2008-3-22 22:04

引用第9楼小帅于2008-03-22 21:59发表的:

我也刚想这样说。。。
汗啊。。好多WC。。。。S

被看穿了

ritchey logic的刹皮

作者: 江沙28 时间: 2008-3-22 22:10

引用第10楼刘影于2008-03-22 22:04发表的:

被看穿了

ritchey logic的刹皮
.......

居然连刹皮也是RITCHEY！！！！！

有机会向你请教........先等你的整车效果图

作者: 陈本泉 时间: 2008-3-22 22:12

引用第10楼刘影于2008-03-22 22:04发表的:

被看穿了

ritchey logic的刹皮
.......

佩服的五体投地,四脚朝天

作者: silencez 时间: 2008-3-22 22:18
学习力。。。

作者: zhuyu11986 时间: 2008-3-22 22:23
SUN圈实在是难装。要是像说的那样就好了。

作者: kaidotang 时间: 2008-3-22 22:33
对胎的选择LZ说的没错，可是有没有考虑经济的因素呢？哎～～都是米人

作者: 刘影 时间: 2008-3-22 22:33

引用第14楼zhuyu11986于2008-03-22 22:23发表的:
SUN圈实在是难装。要是像说的那样就好了。

我的后圈是sun的ufo,装卸很容易，到现在也用了六七种圈和外胎，说sun的圈难装是在是冤枉sun了，我总结下来好不好装取决于两个条件，一个是外胎的品质，另一个是圈的宽度

胎
从装卸难易角度看，外胎又分两个因素，一个是胎边，硬边胎最难装软变胎和折叠胎装起来都容易，另一个是胎的宽度，宽胎比窄胎容易装，例如同一个圈，1.9的要比1.0的装卸容易许多

圈
主要看宽度，宽圈上下胎都要比窄胎费力，圈宽度在20mm左右的装起来很容易，以前用的一个25mm的装起来要费力许多，现在我车上有717和ufo,明显可以感觉得到ufo要省力，717圈宽度约23mm,ufo约20mm

作者: 爱晶 时间: 2008-3-22 22:34
又学到了

作者: 刘影 时间: 2008-3-22 22:37

引用第15楼kaidotang于2008-03-22 22:33发表的:
对胎的选择LZ说的没错，可是有没有考虑经济的因素呢？哎～～都是米人

价格不贵的好胎有很多，maxxis xenth 1.5,maxxis wormdriver 1.95,MAXXIS DETONATOR 1.0/1.25,MAXXIS IGNITOR 2.1... ...上面这些价格都在130-200之间

如果多花100元购买品质较好外胎能减轻几百克的重量并在以后的几千公里骑行中增加性能，你觉得是否值得呢

作者: lwjjevons 时间: 2008-3-22 22:52

引用第18楼刘影于2008-03-22 22:37发表的:

价格不贵的好胎有很多，maxxis xenth 1.5,maxxis wormdriver 1.95,MAXXIS DETONATOR 1.0/1.25,MAXXIS IGNITOR 2.1... ...上面这些价格都在130-200之间

如果多花100元购买品质较好外胎能减轻几百克的重量并在以后的几千公里骑行中增加性能，你觉得是否值得呢

请问，我看到我的山地外胎上标有26×1.95，26代表26寸大小，那1.95是什么呢？
我想换套外胎，给推荐一款，要性价比高的，山地车用的，一般城市骑行，不大会去山地的

作者: ada 时间: 2008-3-22 23:10

引用第19楼lwjjevons于2008-03-22 22:52发表的:

请问，我看到我的山地外胎上标有26×1.95，26代表26寸大小，那1.95是什么呢？
我想换套外胎，给推荐一款，要性价比高的，山地车用的，一般城市骑行，不大会去山地的

1.95 指的是宽度,压公路的话建议用光头胎.

作者: ada 时间: 2008-3-22 23:11

引用第18楼刘影于2008-03-22 22:37发表的:

价格不贵的好胎有很多，maxxis xenth 1.5,maxxis wormdriver 1.95,MAXXIS DETONATOR 1.0/1.25,MAXXIS IGNITOR 2.1... ...上面这些价格都在130-200之间

如果多花100元购买品质较好外胎能减轻几百克的重量并在以后的几千公里骑行中增加性能，你觉得是否值得呢

俺是穷人,俺觉得不值得.

作者: 刘影 时间: 2008-3-22 23:11

引用第19楼lwjjevons于2008-03-22 22:52发表的:

请问，我看到我的山地外胎上标有26×1.95，26代表26寸大小，那1.95是什么呢？
我想换套外胎，给推荐一款，要性价比高的，山地车用的，一般城市骑行，不大会去山地的

买个1.5的就可以了

作者: swann 时间: 2008-3-22 23:59
真是对lz五体投地啊

  绝对的WCSer

作者: 风逝轮转 时间: 2008-3-23 13:01
加精吧~~好帖子~

作者: zhuyu11986 时间: 2008-3-23 17:07
收了刘影的坐垫。
发图拉。自己觉得还不错。今天骑了次滴水湖。还真硬。

DSCF0003.JPG (195 KB, 下载次数: 0)

作者: 刘影 时间: 2008-3-23 17:20

引用第25楼zhuyu11986于2008-03-23 17:07发表的:
收了刘影的坐垫。
发图拉。自己觉得还不错。今天骑了次滴水湖。还真硬。

恩，这个坐垫表面硬，不过座板弹性还可以，练铁皮股的利器阿，哈哈

作者: michaelto 时间: 2008-3-23 18:33

引用第25楼zhuyu11986于2008-03-23 17:07发表的:
收了刘影的坐垫。
发图拉。自己觉得还不错。今天骑了次滴水湖。还真硬。

硬叉车就要用这种坐垫才和谐

作者: lwjjevons 时间: 2008-3-24 00:09

引用第20楼ada于2008-03-22 23:10发表的:

1.95 指的是宽度,压公路的话建议用光头胎.

终于搞懂了，谢谢

作者: nadiawu 时间: 2008-3-24 00:40
笨手笨脚地撬断过一塑料撬胎棒的飘过。

作者: kubuqi 时间: 2008-3-24 09:19
你用过1万公里没有问题的胎吗？

我从559那里收来的轮子，带着2条正兴胎，在我手上走了1万3千公里了，还在服役。不知道559手上走了多少公里。

一条是最便宜的那种30元700x23，一条是侧壁减薄了的正兴。

不知道maxxis的低端胎能不能这么耐用。

作为上班、训练的胎来说，正兴这个表现我是非常满意了。

作者: zzktony 时间: 2008-3-24 10:32
maxxis抓地力确实比正新的好，但是抓地力好的肯定磨损也快，这点肯定跟正新没法比。

作者: andypr 时间: 2008-3-24 10:47
正准备换外胎,学习了...

作者: 刘影 时间: 2008-3-24 11:18

引用第30楼kubuqi于2008-03-24 09:19发表的:
你用过1万公里没有问题的胎吗？

我从559那里收来的轮子，带着2条正兴胎，在我手上走了1万3千公里了，还在服役。不知道559手上走了多少公里。

一条是最便宜的那种30元700x23，一条是侧壁减薄了的正兴。
.......

1.3万公里？是不是有S型凹纹的，30元也够本了，我最多的胎也只走了3000km不到，一直在折腾，换来换去

作者: kubuqi 时间: 2008-3-24 13:37

引用第33楼刘影于2008-03-24 11:18发表的:

1.3万公里？是不是有S型凹纹的，30元也够本了，我最多的胎也只走了3000km不到，一直在折腾，换来换去

对，就是那种。就这13K公里，再聊别的聊耗材吧。

链条：本着一车多链的原则，两条链子倒着用了1万多，本来打算这样用到飞轮报废，后来发现链条拉长有点太多了，就又弄了个链。现在跑了3K了。基本上，5k公里的寿命可以确定。我说的都是10速链条，9速、8速可能还能久点。另外，据说campy的链条很耐用。

飞轮：最常用的21齿，看起来变尖了，偶尔打滑。
盘片：虽然绝大多数时候用的39盘，还是看不出太多磨损。
煞皮：还好得很，大约下去了一半吧。
中轴：以前的7700在1万公里左右进水了，报废。换了6500。
内胎：暴过4-5次吧，分摊在几个内胎上。
轮子：收来的Xero-xsr3，皮实的很，刹车圈上的磨损标记快平了。塔基似乎有点晃动了，但是似乎没什么影响，继续骑。等真的挂了，一定写个悼文给他，并且cc给559。

总的来看，自行车的零件还是很耐用的。

作者: 刘影 时间: 2008-3-24 13:48

引用第34楼kubuqi于2008-03-24 13:37发表的:

对，就是那种。就这13K公里，再聊别的聊耗材吧。

链条：本着一车多链的原则，两条链子倒着用了1万多，本来打算这样用到飞轮报废，后来发现链条拉长有点太多了，就又弄了个链。现在跑了3K了。基本上，5k公里的寿命可以确定。我说的都是10速链条，9速、8速可能还能久点。另外，据说campy的链条很耐用。
.......

刹皮平路用确实挺耐用，前一对cool-stop的3000多公里，用掉1/3,后刹车的磨损更少点，越野就不行了，损耗很快

链条原来kmc 9速用了4000多公里，没什么特别磨损的感觉，锈了就换掉了，现在用x9感觉真不错

作者: zhuyu11986 时间: 2008-3-24 15:11
话说我的屁股今天还有点痛。

作者: zzktony 时间: 2008-3-24 15:14
我以前的kmc 9用了总共5k-6k公里送给别人后在别人的车上报废了

作者: goldewb 时间: 2008-3-24 23:24
抓地力的好坏直接与橡胶质地有关，质地软的胎抓地好但不耐磨，质地硬的胎耐磨性能佳但抓地就不怎么样了。所以又要轻、防轧、耐磨的胎似乎没有。

刘影，我看你直接上对WCS轮组算了，省得你的WCS外胎寂寞。

作者: 刘影 时间: 2008-3-24 23:38

引用第38楼goldewb于2008-03-24 23:24发表的:
抓地力的好坏直接与橡胶质地有关，质地软的胎抓地好但不耐磨，质地硬的胎耐磨性能佳但抓地就不怎么样了。所以又要轻、防轧、耐磨的胎似乎没有。

刘影，我看你直接上对WCS轮组算了，省得你的WCS外胎寂寞。

轻和防扎还是可以鱼与熊掌兼得，耐磨性和抓地性就难了，wcs轮组还是买不起啊，呵呵

作者: goldewb 时间: 2008-3-25 10:10

引用第39楼刘影于2008-03-24 23:38发表的:

轻和防扎还是可以鱼与熊掌兼得，耐磨性和抓地性就难了，wcs轮组还是买不起啊，呵呵

WCS的DISC LTD的轮组并不贵，比起那些SLR来说便宜很多，报价4300，为了圆满你可以考虑的。

作者: 刘影 时间: 2008-3-25 10:44

引用第40楼goldewb于2008-03-25 10:10发表的:

WCS的DISC LTD的轮组并不贵，比起那些SLR来说便宜很多，报价4300，为了圆满你可以考虑的。

超过2000对我来说就属于贵了

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