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标题: t force 的叉子怎么样? [打印本页]

作者: frank88 时间: 2008-3-7 17:40
标题: t force 的叉子怎么样?
图上这款,看起来还不错.

20079262353598064.jpg (185 KB, 下载次数: 1)

作者: 刘影 时间: 2008-3-7 17:41
德国叉子，没见人用过

作者: goldewb 时间: 2008-3-7 17:58
德国牌、台湾产

作者: frank88 时间: 2008-3-7 18:02
不知道实际使用效果如何?按了几下感觉还可以

作者: superman 时间: 2008-3-7 18:08
垃圾叉子回弹有问题的,我在车展按过的

作者: frank88 时间: 2008-3-7 18:09

引用第4楼superman于2008-03-07 18:08发表的:
垃圾叉子回弹有问题的,我在车展按过的

回弹什么问题?

作者: superman 时间: 2008-3-7 18:20
回弹调节范围有问题的,速度很慢的,回弹孔太小了.当时我问他们一个销售,他支支呜呜说你把REBOUND的扭拆下来再转转,而且那支是他的顶级FR叉子120-160可以调节行程,我在怀疑这个牌子叉子的前身是TGS TOP GUN SUSPENSION.去国外转了圈换了个名字,而且拿到他的广告宣传画,一个车手骑4X车子,一个很小的压弯,叉子打底了都.

作者: frank88 时间: 2008-3-7 18:30

引用第6楼superman于2008-03-07 18:20发表的:
回弹调节范围有问题的,速度很慢的,回弹孔太小了.当时我问他们一个销售,他支支呜呜说你把REBOUND的扭拆下来再转转,而且那支是他的顶级FR叉子120-160可以调节行程,我在怀疑这个牌子叉子的前身是TGS TOP GUN SUSPENSION.去国外转了圈换了个名字,而且拿到他的广告宣传画,一个车手骑4X车子,一个很小的压弯,叉子打底了都.

就是TGS啊.

汗,现在前叉是唯一阻碍我升级的障碍......想用有可调行程的叉子,最好是油的.又不想用FOX......XC-AM

感觉用PIKE浪费了点...............

作者: superman 时间: 2008-3-7 18:53
不一定,我在怀疑,你现在要买PIKE也买不到

作者: zhuyu11986 时间: 2008-3-7 19:50
硬叉好啊。肩膀酸的过瘾。

作者: frank88 时间: 2008-3-7 20:44

引用第8楼superman于2008-03-07 18:53发表的:
不一定,我在怀疑,你现在要买PIKE也买不到

我看过介绍的，确实是ＴＧＳ．

我郁闷啊．．．．．．找不到合适的叉．．．．．．

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-3-7 20:52
4P GARGO

作者: frank88 时间: 2008-3-7 20:53
这不是斯普吗?

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-3-7 20:56
是啊 2k多

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-3-7 20:59

1k多起点有的不过貌似一般

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-3-7 21:01
The Cargo uses our most advanced T-Spul Valve Damping System that allows the rider to turn the platform level (Compression Lockout Level) on or off and then fine-tune the Threshold Knob (Controlling the lockout Blow-off force) for a perfect balance on trail performance and an adjustable rebound. Dial-up travel can adjust from 110 mm to 150 mm travel. Cargo air TX-Dial technology is our patented Air travel system. We offer stiff 34mm aluminum stanchion tubes and a one-piece optimized magnesium lower casting.
Options: 20mm through-axle.

2,324 grams
34mm Aluminum Stanchion
Air Spring
One-piece Magnesium Lower
Platform Switch with Threshold Fine Tuning Lockout
T-Spul Valve Damping System
Dial-up Travel Adjust 110-150mm Travel
Adjustable Rebound

作者: frank88 时间: 2008-3-7 21:15
主要是08 REVELATION 426 没AIR U TURN 了

作者: superman 时间: 2008-3-7 21:24
spinner那支CARGO叉子实际测量有2.93KG了,不要去买,这个重量不是你我拉得动的,EAGLE也不行的,管子只有30MM.而且不带REBOUND调节,SPINNER有支好叉子ENDURO,但是你是买不到的,32MM的管子,带REBOUND,1.8KG.

作者: m970 时间: 2008-3-7 21:30
要个性用MAGURA好了 LAURIN FCR

那可是正宗MADE IN GERMANY

作者: superman 时间: 2008-3-7 21:31

作者: frank88 时间: 2008-3-7 21:32

引用第18楼m970于2008-03-07 21:30发表的:
要个性用MAGURA好了 LAURIN FCR
那可是正宗MADE IN GERMANY

不是要追求个性，实在是找不到合适的叉

作者: superman 时间: 2008-3-7 21:41
你不是用用ＲＥＣＯＮ满好吗

作者: frank88 时间: 2008-3-7 22:12

引用第21楼superman于2008-03-07 21:41发表的:
你不是用用ＲＥＣＯＮ满好吗

ＲＥＣＯＮ　ＳＬ　实在太硬，以后换软叉行程又太短

作者: superman 时间: 2008-3-7 22:16
倒，还硬啊，ＲＳ是最软的叉子了，你换了其他的更加硬

作者: frank88 时间: 2008-3-7 22:22

引用第23楼superman于2008-03-07 22:16发表的:
倒，还硬啊，ＲＳ是最软的叉子了，你换了其他的更加硬

是ＲＳ　ＲＥＣＯＮ　ＳＬ　不是３５１　你试试看就知道了哈

作者: superman 时间: 2008-3-7 22:25
你学到后面就知道什么是硬，什么是软，只是相对的，不要太软了

作者: frank88 时间: 2008-3-7 22:33

引用第25楼superman于2008-03-07 22:25发表的:
你学到后面就知道什么是硬，什么是软，只是相对的，不要太软了

但是形成还是个问题

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-3-7 22:34
对了对了忘了MAGURA了........

作者: frank88 时间: 2008-3-7 22:36

引用第27楼烧卖no.1于2008-03-07 22:34发表的:
对了对了忘了MAGURA了........

这个属于非主流哈

作者: superman 时间: 2008-3-7 22:42
非主流的多了还有ＷＨＩＴＥ　ＢＲＯＴＨＥＲ，但是你是买不到的

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-3-7 22:43
其实magura和rockshox合作生产的

作者: 半块饼干 时间: 2008-3-8 11:23
用888 的ATA把很好很强大

作者: frank88 时间: 2008-3-8 12:52

引用第31楼半块饼干于2008-03-08 11:23发表的:
用888 的ATA把很好很强大

AM-XC用的?

作者: m970 时间: 2008-3-8 20:27

引用第30楼烧卖no.1于2008-03-07 22:43发表的:
其实magura和rockshox合作生产的

好不好等我暑假买了DURIN用了才知道
国外说比FOX强大性价比高目前在国外几大论坛上看到的几乎都是好评
价格和FOX差不多

作者: m970 时间: 2008-3-8 20:28

引用第29楼superman于2008-03-07 22:42发表的:
非主流的多了还有ＷＨＩＴＥ　ＢＲＯＴＨＥＲ，但是你是买不到的

轻但不是太好

作者: 北台下的猴子 时间: 2008-3-8 22:42
FRANK 88 , 你不是在用 351 U TURN 么？

作者: 北台下的猴子 时间: 2008-3-8 22:45
图上那只叉子，好像有回弹阻尼调节，锁死，压缩阻尼调节，行程调节

按压过，感觉还算灵敏。但是没用过。

不过是 TGS 这家公司产的。。  

打了个洋名，来个出口转内销。。

作者: m970 时间: 2008-3-9 15:55
T-FORCE在台湾叫TASHIMA

作者: m970 时间: 2008-3-9 18:20
最近发现MAGURA叉子的一个问题

IMG_0068.jpg (111 KB, 下载次数: 0)

这个油封与内管之间有缝而且之后我查阅资料发现MAGURA的叉子都是这样的这个人提出以后 MAGURA官方回答是

作者: frank88 时间: 2008-3-9 18:37
很有可能是为了制造出润的效果......但是看PP感觉空隙也太大了点......

作者: superman 时间: 2008-3-9 18:38
马古拉尺寸做的太怪了,定不到尘封,或者可以用的尘封他看不上

作者: gerrard 时间: 2008-3-9 18:42
"they effectively keep the dirt out"

作者: superman 时间: 2008-3-9 20:30

引用第38楼m970于2008-03-09 18:20发表的:
最近发现MAGURA叉子的一个问题

这个是尘封.油封你看不见的,油封尺寸大了要渗油的

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-3-9 22:26
但是双叉桥真TMD漂亮啊

作者: m970 时间: 2008-3-10 20:18

引用第42楼superman于2008-03-09 20:30发表的:

这个是尘封.油封你看不见的,油封尺寸大了要渗油的

感谢指正

我觉得可能这就是MAGURA传说中灵敏好用的关键吧……

作者: frank88 时间: 2008-3-10 20:19

引用第44楼m970于2008-03-10 20:18发表的:

感谢指正

我觉得可能这就是MAGURA传说中灵敏好用的关键吧……

但是会不会需要一直维护呢?

作者: m970 时间: 2008-3-10 20:33

引用第45楼frank88于2008-03-10 20:19发表的:

但是会不会需要一直维护呢?

不太清楚国外朋友也没有就这个问题讨论过他们只是说很好非常好推荐购买而且也的确看到有满多人用这个叉子我曾经叫野蛮小子帮我问过说在德国卖得很猛
另外找了一张图看起来脏东西是全部出来了附着到上管上似乎并没有想象中进入内管的情况

可能是里面还有一个机构起到保护作用？我仅知道尘/油封那里的结构似乎类似FOX

之前似乎查到的所有资料都对这支叉有很高的评价不光是杂志网站还是国外车友个人体会现在突然冒出来这么个问题让我很迷茫

durinik8.jpg (233 KB, 下载次数: 0)

作者: 北台下的猴子 时间: 2008-3-10 20:35
上面那只 MAGURA 多少米？？

作者: superman 时间: 2008-3-10 20:42
他这样的尘封装了等于没装,尘土全积在尘封和油封之间,时间长了特副龙不知道会不会全磨掉.

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