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标题: 【重量贴】两种xt770 (11-32t)飞轮重量不一样,郁闷 [打印本页]

作者: 光光 时间: 2008-2-22 21:59
标题: 【重量贴】两种xt770 (11-32t)飞轮重量不一样,郁闷
买过两个行货xt770飞轮均为11-32t,但是重量却差别悬殊

请看第一只xt770 11-32t 250g

请看第二只770

为什么会重量不一样呢
答案在反面,结构不同!!!!
这是250g的770反面

这是262g的770反面

作者: sworks 时间: 2008-2-22 22:03

竟然有这样的事！？

作者: swann 时间: 2008-2-22 22:07
貌似第一片齿的固定方式不一样导致的（4个多出来的耳朵和８根长一点的盘钉）．．．很奇怪为啥会出两个版本

作者: 光光 时间: 2008-2-22 22:10
我知道是反面32t做的结构不一样,但是为什么会有2个版本呢,我要250g的770飞轮

作者: 闪电中 时间: 2008-2-22 22:11
官方的说法是多少？

作者: 光光 时间: 2008-2-22 22:13
官方是254g好像,小日本的主页上不去暂时

哪位帮忙查查

262g完全无法接受阿.....怎么可以重了10g呢

作者: 刘影 时间: 2008-2-22 22:14
什么时候能买到32t的pg990

作者: 小帅 时间: 2008-2-22 22:28

重量差别很正常的。。- -又不是每个相同的零件都一样重的。好比ZTR 355圈从350克-365克不等。。

作者: 光光 时间: 2008-2-22 22:30
不光是重量,反面32t的镶嵌结构不一样,这是直接导致重量不同的原因

不是质量控制的问题

我就是奇怪为什么会有2种结构

另一方面,如果真是由质量控制导致12g的误差,这对于shimano这个以精致见长的品牌来说,太讽刺了吧

作者: 野蛮小子 时间: 2008-2-22 22:32
这么解释吧,..光光有点钻牛角间了,两对同样的LW也不是一模一样重的.也会有5克到10克的偏差..如果你真的那么在乎这个10g的话...拿把锉刀什么地方锉掉一点好了!

作者: 光光 时间: 2008-2-22 22:34
楼上显然没有仔细看图片,呵呵

作者: 野蛮小子 时间: 2008-2-22 22:36
那么这么解释好了..一个是真的..一个是仿的...

作者: 光光 时间: 2008-2-22 22:45
呵呵,两个都是在shimano店中店买的行货

还有其他解释吗?

作者: specimen 时间: 2008-2-22 22:49

引用第10楼光光于2008-02-22 22:34发表的:
楼上显然没有仔细看图片,呵呵

我仔细看了，两个版本啊，简直

作者: 我爱bose 时间: 2008-2-23 10:06
770飞轮最小片应该是钛色的

作者: 小虹口 时间: 2008-2-23 10:16
BOSE不是音响吗？

  ^ _ ^

作者: yu86604138 时间: 2008-2-23 10:29

引用第5楼光光于2008-02-22 22:13发表的:
官方是254g好像,小日本的主页上不去暂时

哪位帮忙查查

262g完全无法接受阿.....怎么可以重了10g呢

用代理或VPN上

作者: 大杨 时间: 2008-2-23 10:45

我用760，也是第一种（250克）那种结构。

为什么770反而有第二种的结构？

作者: 大杨 时间: 2008-2-23 10:47
我的1000帖，贡献给了光光的重量。

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作者: 光光 时间: 2008-2-23 11:48

引用第14楼我爱bose于2008-02-23 10:06发表的:
770飞轮最小片应该是钛色的

这个现象研究过的

11-32t的770飞轮,最小片是银色

11-34t的770飞轮,最小片是钛色

作者: swann 时间: 2008-2-23 12:07
可能是不同的oem吧~     至少在用料方面都是一样的，只是模具不同

作者: slcjjdd530 时间: 2008-2-23 15:16

引用第20楼swann于2008-02-23 12:07发表的:
可能是不同的oem吧~     至少在用料方面都是一样的，只是模具不同

开2个模具~价钱不是更贵吗

光光建议去SHIMANO问问。店中店有解释没

还是东西有问题。别是买了假货啊~

作者: 光光 时间: 2008-2-23 17:52
拿到店中店去问了,周一答复,shimano员工貌似也不知道,希望能换个250g的版本

作者: dick 时间: 2008-2-23 23:19
我的是262的版本！！！！

过阵子还是用XTR！！！！

作者: 秋末的眼lei 时间: 2008-2-24 14:20
我去别的论坛和08SHIMANO手册查了下这个飞有两个版本的一个是11-32的还有一个是34版本的后者最小一片是钛的有人说可能是颜色是钛的材料是钢的如果是钛那个就很容易裂真是搞不懂为什么会有两个版本阿

作者: 秋末的眼lei 时间: 2008-2-24 14:24
我推荐lz用不是钛的看了下XTR的齿只有大片的是钛小的用的是合金钢

作者: 小黑 时间: 2008-2-24 14:45
重的那个是08年的改进版本,老款的设计在大片上的强度较低,容易产生变形,所以在08年加强了大片飞轮的承受强度,销钉是为了防止链条滑落卡在钢丝和飞轮之间的,重量上去10多克也是可以承受的,毕竟强度是最重要的

现在除非是店中店库存太多,不然已经买不到SHIMANO 07 XT的飞轮了,SHIMANO公司也不会再向经销商提供老款770飞轮了

作者: 光光 时间: 2008-2-24 14:52
好吧,对于玩折叠来说,强度不重要,10g的重量不能忽略啊

希望能有老款的770飞轮,要不还真不知道用什么好了

作者: 小黑 时间: 2008-2-24 14:57

引用第27楼光光于2008-02-24 14:52发表的:
好吧,对于玩折叠来说,强度不重要,10g的重量不能忽略啊

希望能有老款的770飞轮,要不还真不知道用什么好了

不要强度要追求轻量的话就上KCNC,选择SHIMANO大部分是为了获得耐用和价格之间的平衡

作者: 光光 时间: 2008-2-24 15:00
选择xt飞轮还有一个顺畅度的问题,目前传动变速全部是shimano产品
kcnc和shimano的配合未知

作者: 光光 时间: 2008-2-24 15:02
对了,这个工艺改变shimano网站上有介绍吗?

想看看

作者: 小黑 时间: 2008-2-24 15:05
SRAM的顺畅度也不会比SHIMANO差,我自己是这么用下来的
相比10克重量而在强度上牺牲的话我觉得是划不来的，老款XTR953的飞轮11-34的重量也是250克,就是老款770的结构连接的饿，最后钛的大盘被我玩变形了

作者: 小黑 时间: 2008-2-24 15:07

引用第31楼光光于2008-02-24 15:02发表的:
对了,这个工艺改变shimano网站上有介绍吗?

想看看

新的SHIMANO手册上有说明,SHIMANO产品发布会上有介绍过
包括XTR飞轮也改进了销接结构

CS-M770 卡式飞轮
新的销接结构增加了飞轮的刚性

作者: holo 时间: 2008-2-24 15:35
一个07款一个08款，喜马诺技术手册讲道08得最小齿为钛色的。

作者: 光光 时间: 2008-2-24 15:47
我的最小尺是银色诶...那算啥?飞轮是08款,最小齿是07款?

作者: 小黑 时间: 2008-2-24 15:49
你自己给的答案

引用第19楼光光于2008-02-23 11:48发表的:

这个现象研究过的

11-32t的770飞轮,最小片是银色
.......

作者: 光光 时间: 2008-2-24 15:53
呵呵,那个答案是我对比很多图片得出的一般规律
看到34楼提到技术手册,于是不确定了

作者: 小黑 时间: 2008-2-24 15:55
08的技术手册并没提到32T的换成钛色只有34T的照片

作者: 瑪莎 时间: 2008-2-24 17:13
08款标重256G，11`32的

770.jpg (94 KB, 下载次数: 3)

作者: swann 时间: 2008-2-24 17:17
谜底终于揭晓了

佩服光光的钻研精神~

作者: 羊习习 时间: 2008-2-24 17:46
光光现在什么车？折叠还是山地？

作者: 光光 时间: 2008-2-24 17:53
鸟车...不知道这个新款770飞轮能不能兼容公路花毂

作者: 小黑 时间: 2008-2-24 18:04
花鼓是兼容的,不兼容老款轮组是因为老款M535\575驱动侧钢丝比较靠外面一点,新的结构会碰到钢丝

作者: holo 时间: 2008-2-24 21:30
08年新款飞轮，最大片飞轮铆钉有放掉链设计。更轻。最小片已经升级到钛齿片

作者: holo 时间: 2008-2-24 21:33
其实只是钛颜色

作者: 光光 时间: 2008-2-24 23:15

引用第44楼holo于2008-02-24 21:30发表的:
08年新款飞轮，最大片飞轮铆钉有放掉链设计。更轻。最小片已经升级到钛齿片

更轻?
更轻我就不发这个哀怨的帖子,一边偷着乐去了

作者: 野蛮小子 时间: 2008-2-25 02:13
哈哈哈。太搞笑了。。。笑死我了。。光光有前途，以后陪你老妈去买菜别人肯定不敢斩你。。

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