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标题: {93原创}SXteam使用后感 [打印本页]

作者: lx93 时间: 2008-2-10 18:27
标题: {93原创}SXteam使用后感
用SXteam也两个月了，发表一点感想。
懂的朋友应该知道，这款架子很明显是抄袭TankEaston的，选用7005铝，车架角度与Easton十分接近，价格却只有Easton一半不到。这款架子重1600克，在相同价位中算很轻的了，性价比也很ok。以前我那断掉的SXteam确实是个别质量问题，焊接后的热处理没过关，现在换了的新SXteam就完全没有问题。车架有消光黑，红，白，黑。后上下叉均为扁状蛇形处理，为强度提供保障。有Ｖ，Ｄ刹座。
实际使用中，毕竟是铝架，地面微小的震动全部传达到ＰＰ，车架角度比较可以接受。
推荐ＸＣ入门新手，即可以简单越野，作上班上学车也不奇怪，没Ｇ招贼。
总结一下
优点：性价比高，角度不错，重量轻
缺点：骑程舒适度欠佳，刚性欠佳，部分有热处理欠佳问题

如果小弟有说错的地方，请ＤＸ指点

作者: 爱晶 时间: 2008-2-10 18:50
SX-TEAM是7005铝吗???

作者: 叶磊 时间: 2008-2-10 18:52
上面标什么就是什么咯

具体是什么厂家最清楚

作者: 阿门仔 时间: 2008-2-10 18:52
钢性欠佳?不知哪里得出的结论.tanke的那个架子也不过只有三根管子是e记的,其他也不过是7005.

作者: lx93 时间: 2008-2-10 19:08

引用第1楼爱晶于2008-02-10 18:50发表的:
SX-TEAM是7005铝吗???

李大师说的

作者: 羊习习 时间: 2008-2-10 19:11
这孩子，这样下去才有前途~加油吧~

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-2-10 19:23
美利达架子差不多价格也买的到啊

作者: 叶磊 时间: 2008-2-10 19:27

引用第6楼寒夜梦飞于2008-02-10 19:23发表的:
美利达架子差不多价格也买的到啊

象你这样喜欢m的人不多啊

作者: 叶磊 时间: 2008-2-10 19:27

引用第6楼寒夜梦飞于2008-02-10 19:23发表的:
美利达架子差不多价格也买的到啊

象你这样喜欢m的人不多啊

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-2-10 19:31
LS鸟人无视

作者: m970 时间: 2008-2-10 21:36

引用第7楼叶磊于2008-02-10 19:27发表的:

象你这样喜欢m的人不多啊

是啊 MERIDA只有CARBON架子我比较欣赏

作者: 叶磊 时间: 2008-2-10 21:47
那款车队版的确实不错

作者: lx93 时间: 2008-2-10 21:57
嗯,07款的车队版漂亮

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-2-10 22:05
最早的sx team的管子是从TW采购的7005
现在不知道了

作者: 皇牌贱人 时间: 2008-2-10 22:28
TNT这3个字母已经保证了它的架子的定位

作者: dick 时间: 2008-2-10 22:32
同意LS看法！！

作者: tippi 时间: 2008-2-11 02:03
KONA的顶级DH架子也用7005 AL的难道和什么SX是一路的

作者: lx93 时间: 2008-2-11 08:00

引用第16楼tippi于2008-02-11 02:03发表的:
KONA的顶级DH架子也用7005 AL的难道和什么SX是一路的

DH架不用铝的用什么？用CARBOON？用Ti？DH好像不那么在乎重量

作者: lx93 时间: 2008-2-11 08:02

引用第14楼皇牌贱人于2008-02-10 22:28发表的:
TNT这3个字母已经保证了它的架子的定位

对阿，可不代表TNT没有个级别性价比ok的架子

作者: 野蛮小子 时间: 2008-2-11 08:06
孩子王你又偷了谁的头像?

作者: lx93 时间: 2008-2-11 11:59
我爱偷窃

我爱Mario

作者: MichaelLee 时间: 2008-2-11 14:01
铝合金好像不说热处理的

作者: tippi 时间: 2008-2-11 14:52

引用第17楼lx93于2008-02-11 08:00发表的:

DH架不用铝的用什么？用CARBOON？用Ti？DH好像不那么在乎重量

你是不懂呢还是傻呢在李军那里也呆了说这样低能的话
3个问号一个比一个.....

还是SXTEAM最适合你

作者: lx93 时间: 2008-2-11 15:20
hn.....我没看过用碳制的ＤＨ，很好很强大

作者: tippi 时间: 2008-2-11 15:48
LS 你没看到的东西多着呢所以什么都不要枉下结论

http://www.lansli.com/viewthread.php?tid=8851&extra=page%3D5
LS自己去看看吧

作者: lx93 时间: 2008-2-11 16:07

无语

作者: dick 时间: 2008-2-11 16:24

作者: lx93 时间: 2008-2-11 16:45
弱弱问一下:Carboon不都用在低强度的公路和XC上吗？Carboon强度够DH吗？
小弟真的不懂，不要BS我

作者: lx93 时间: 2008-2-11 16:48
碳纤这东西，即使放置不用也会老化，潮湿，炎热，阳光的直射都会影响其使用寿命,一点点表面的划伤都可能造成内部的龟裂,用碳DH不会死人吗

作者: swann 时间: 2008-2-11 18:10
LS请看这贴～

http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=46259&keyword=

不要忘了F1的单壳体去年救了一条人命

作者: lx93 时间: 2008-2-11 20:08
谢谢,了解不少

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-2-11 22:58
http://www.lansli.com/redirect.p ... o=lastpost#lastpost钢的

作者: tippi 时间: 2008-2-11 23:18

引用第26楼天乐于2008-02-11 16:23发表的:

carbon的强度比以上所有都高很多

除了carbon顶级DH倒是有用钢的

03年的BAIFA BB7后三角到是用钢的不过现在DH都在追求轻量话而且工艺和材料的质量上升使得强度反而不降反升 CARBON的东西现在更多的用在了一些连杆的使用上面而全C的话更多的是烧钱的考虑一般有头有脸的大厂不可能这样运用因为铝架子的抽管工艺使得车驾的重量已经不比全CARBON的东西重多少而且强度也好N多(CARBON的强度不能和铝比) 不必担心小坷小碰

作者: tippi 时间: 2008-2-11 23:19

引用第33楼tippi于2008-02-11 23:18发表的:

03年的BAIFA BB7后三角到是用钢的不过现在DH都在追求轻量话而且工艺和材料的质量上升使得强度反而不降反升 CARBON的东西现在更多的用在了一些连杆的使用上面而全C的话更多的是烧钱的考虑一般有头有脸的大厂不可能这样运用因为铝架子的抽管工艺使得车驾的重量已经不比全CARBON的东西重多少而且强度也好N多(CARBON的强度不能和铝比) 不必担心小坷小碰

200562519255994150.jpg (276 KB, 下载次数: 8)

作者: lx93 时间: 2008-2-12 08:50
.............那也就是说Carboon应用于XC，公路什么的，不必担心强度问题咯？

作者: heeroyuy 时间: 2008-2-12 11:19
哎,DH上CARBON和TI的用的少更多的是因为价钱原因……全TI的DH架子谁不喜欢？谁买的起………………

作者: lx93 时间: 2008-2-12 11:24

引用第36楼heeroyuy于2008-02-12 11:19发表的:
哎,DH上CARBON和TI的用的少更多的是因为价钱原因……全TI的DH架子谁不喜欢？谁买的起………………

Ti的强度我还是比较信任的。也许是我的观点太老套了，Carboon我总觉得不结识

作者: tippi 时间: 2008-2-12 13:09

引用第36楼heeroyuy于2008-02-12 11:19发表的:
哎,DH上CARBON和TI的用的少更多的是因为价钱原因……全TI的DH架子谁不喜欢？谁买的起………………

没见过用TI的DH
想想用铝的好点的架子都要10000+  用TI的不是抢钱了这是次要的
其实铝的强度就已经够好了 (LZ的架子这类牌子另当别论)  况且大家忽视了最主要的一点 DH后避震的行程很长用后减来吸收力  而TI是有柔韧性的用的最多的是在XC软架子上面就是因为能够在后三角做成硬后叉的形式来减少一个轴承转点  通过TI的柔韧的特点来活动  这样就减轻了重量

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