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标题: 兄弟們，大蝦們，準備6，7月份再入手公路一輛 [打印本页]

作者: 黑翼死神 时间: 2008-1-18 23:41
标题: 兄弟們，大蝦們，準備6，7月份再入手公路一輛
一直玩山地的，最近想入手公路

對公路不熟悉
整車價格在4000-5000左右

有推薦麽？

車架輪組

作者: 谢天 时间: 2008-1-19 00:22
昆山TCR
105套件
mavicAKSIUM

作者: joe.chen 时间: 2008-1-19 00:35
不错的选择

作者: nadiawu 时间: 2008-1-19 00:54

引用第1楼谢天于2008-01-19 00:22发表的:
昆山TCR
105套件
mavicAKSIUM

经典配置啊。昆山TCR的好处在光光的帖子里被介绍得很多了。
链条的话，可以多加个几十块钱，上UT甚至DA级别的链条，更坚固耐用些。
轮组R550或者R561更便宜点。另外，如果AKSIUM的价格的话，追求轻量可以上ALEX 320。
其他至于把立，坐杆，坐垫之类，先不用太好，一般的铝就好了。以后慢慢升。

作者: 野蛮小子 时间: 2008-1-19 06:51
昆山TCR
105套件
shimano R550 或者 R 561

作者: 速度之星 时间: 2008-1-19 09:53
同上

作者: silencez 时间: 2008-1-19 10:00
我也想换车。。。

作者: 机枪手卡特 时间: 2008-1-19 10:22
昆山TCR
105套件
shimano R550配置下来大概６Ｋ，前提是坐杆坐垫把横把立不是什么高档货

作者: cpikachu 时间: 2008-1-19 12:36
105套件和tiagra的差距很大吗？
好像大家都推荐105啊...

正准备入手tiagra套和tcr+550呢。。。

另外求问R550和R561的区别

作者: nadiawu 时间: 2008-1-19 13:25

引用第8楼cpikachu于2008-01-19 12:36发表的:
105套件和tiagra的差距很大吗？
好像大家都推荐105啊...

正准备入手tiagra套和tcr+550呢。。。

.......

105算是SHIMANO公路套件里进入专业系列的起点了吧，建议还是105，而且还上了10速，以后万一要再往UT甚至DA升，还可以过渡式地升，特别是轮组，如果以后上了SHIMANO WH-7800这种，它只支持十速。

另外，R550和R561，感觉除了涂装外，性能基本差不多的吧，至多R561比R550轻个几十克（50克之内的差距），R561算是新产品吧，R550是2005年后半年推出的。从编号看，R550应该还是针对老的9速105套件5500的产物，又是更早的R540的更新换代产品。R561应该是对付新的10速105即5600套件了。所以，本质上，级别还是一个级别的，相差不大。价格上，R550更实惠点。反正辐条编法，SHIMANO从R550开始，到WH-6600（对应新UT）直到铝合金顶级轮组WH-7800（对应新DA）都是同一种编法。所以，R550算是进入专业入门的一个型号，和比它以下的R500甚至更低端的东西分清了界限。

不过，貌似真正对应新105套件的一个轮组产品的型号应该叫WH-5600才对。

作者: 机枪手卡特 时间: 2008-1-19 13:45
如果用ＴＩＡＧＲＡ，还是用ＳＯＲＡ９速的

作者: 无敌の小黄蜂 时间: 2008-1-19 13:51
6,7月份时候考虑收2手架子吗?

作者: 黑翼死神 时间: 2008-1-19 14:08

引用第3楼nadiawu于2008-01-19 00:54发表的:

经典配置啊。昆山TCR的好处在光光的帖子里被介绍得很多了。
链条的话，可以多加个几十块钱，上UT甚至DA级别的链条，更坚固耐用些。
轮组R550或者R561更便宜点。另外，如果AKSIUM的价格的话，追求轻量可以上ALEX 320。
其他至于把立，坐杆，坐垫之类，先不用太好，一般的铝就好了。以后慢慢升。

地址…………給我，我去看看

作者: nadiawu 时间: 2008-1-19 15:47

引用第12楼黑翼死神于2008-01-19 14:08发表的:

地址…………給我，我去看看

http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=50426&keyword=

作者: 火$药 时间: 2008-1-19 15:58
钱~~~~我需要很多很多的

想换好点的怕被偷~骑菜的又骑不惯~~改一改车子吧~

作者: 探马 时间: 2008-1-19 16:05

引用第9楼nadiawu于2008-01-19 13:25发表的:

105算是SHIMANO公路套件里进入专业系列的起点了吧，建议还是105，而且还上了10速，以后万一要再往UT甚至DA升，还可以过渡式地升，特别是轮组，如果以后上了SHIMANO WH-7800这种，它只支持十速。

另外，R550和R561，感觉除了涂装外，性能基本差不多的吧，至多R561比R550轻个几十克（50克之内的差距），R561算是新产品吧，R550是2005年后半年推出的。从编号看，R550应该还是针对老的9速105套件5500的产物，又是更早的R540的更新换代产品。R561应该是对付新的10速105即5600套件了。所以，本质上，级别还是一个级别的，相差不大。价格上，R550更实惠点。反正辐条编法，SHIMANO从R550开始，到WH-6600（对应新UT）直到铝合金顶级轮组WH-7800（对应新DA）都是同一种编法。所以，R550算是进入专业入门的一个型号，和比它以下的R500甚至更低端的东西分清了界限。

.......

自己正用的就是105+561轮组，感觉真是不赖！上次还撞到路牙石上，还好561轮组结实呀！

作者: nadiawu 时间: 2008-1-19 17:02

引用第15楼trekvip于2008-01-19 16:05发表的:

自己正用的就是105+561轮组，感觉真是不赖！上次还撞到路牙石上，还好561轮组结实呀！

的确，这个轮组还算是结实的。

作者: 探马 时间: 2008-1-19 23:08

引用第16楼nadiawu于2008-01-19 17:02发表的:

的确，这个轮组还算是结实的。

好像原来看过一个统计，这个轮组是不限重的，有的是很限重，有些碳刀的虽然轻，但是就不经撞！

作者: cpikachu 时间: 2008-1-21 16:48
105+R561+TCR，把，座杆都用铝的，
这样也得6K+了。。。。很难啊，

貌似和4-5K还是有一个档次的差距的。。。

楼上的说新款105相当于老款的Ut是什么意思？105也升级了吗？我只看了Sora的升级，很好很强大

作者: 妖刀 时间: 2008-1-21 23:52
LZ的预算可以考虑TCR6500。。。

作者: 谢天 时间: 2008-1-21 23:58

引用第15楼trekvip于2008-01-19 16:05发表的:

自己正用的就是105+561轮组，感觉真是不赖！上次还撞到路牙石上，还好561轮组结实呀！

论组不是以撞来看结实不结实的吧。。。我就不敢上561，550。体重轻就是好啊。。。羡慕

作者: 刘影 时间: 2008-1-22 00:06

引用第20楼谢天于2008-01-21 23:58发表的: 论组不是以撞来看结实不结实的吧。。。我就不敢上561，550。体重轻就是好啊。。。羡慕

你体重多少？

作者: 谢天 时间: 2008-1-22 00:24

引用第21楼刘影于2008-01-22 00:06发表的:
你体重多少？

170斤

作者: 刘影 时间: 2008-1-22 00:25

引用第22楼谢天于2008-01-22 00:24发表的: 170斤

和我一样嘛

作者: nadiawu 时间: 2008-1-22 03:33
LS两个170应该不算很重。貌似公路很多重要零件对体重的限制无非85公斤或者极端的80公斤。

作者: 野蛮小子 时间: 2008-1-22 07:07
R550最好了..我训练就用...又重又可以摔..又可以撞...到现在还没有坏......

作者: 黑翼死神 时间: 2008-1-23 17:21
我84公斤…………冬天可能會突破86Kg的= =

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