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标题: 8速传动系统升级链条引发的问题 [打印本页]

作者: yoyo831016 时间: 2008-1-14 21:01
标题: 8速传动系统升级链条引发的问题
本车KA061
原来使用的是6速变速系统
升级后改为了8速变速系统
由于觉得链条太宽（也有些盲目跟从）
换了一条KMC的X10链条
也就是我们俗称的10速链条

我们知道由于飞轮的完整宽度是标准的
因此越是“速”多的飞轮齿片密度越高
齿片与齿片之间的间距越小
所以普通链条的宽度已经没法满足这些飞轮的使用要求了
这才出现了现在的8速、9速、10速链条等
其宽度也相应的越来越窄
接下来我们继续看飞轮
由于飞轮的齿片和牙盘的齿片不可能完全在同一平面
最好的情况也就是飞轮上的某一片齿片和牙盘齿片在同一平面
但是我们发现，当两齿片不在同一平面上时
链条也能正常工作
这就是链条的容错性
由于链条的自身结构关系
使之能够在一定的“斜度”下工作

在来看看我的情况
由于我的飞轮是8速的
因此齿片间的间距相对于9速和10速飞轮都要大
而X10链条是按照10速飞轮的齿片间距来设计的
满足不了8速飞轮齿片间距的跨度要求
所以出现了低档位能进高档位，高档位挂不上低档位的情况
（链条太窄，低一档的齿片带不住链条）
因此建议不要盲目升级链条，以免适得其反
越窄不代表越好，匹配的才是最好的

当然，以上都是本人自己观点
有些地方可能不对，也有可能全部都是错的
希望大家拍砖

作者: 龙行天下 时间: 2008-1-14 22:56
同情呀，升级过程是慢慢成熟过程

作者: 幻想呆呆 时间: 2008-1-14 23:34
太好了,我正在烦恼这事呢.这贴看的挺有收获的.
我的BT牙盘和中轴也不在一个平面,有点偏.可能用的bya后花鼓的关系,比较短.
链条还没有换过,还是原来的单速链.
换几速链条比较适合?
"链条的容错性"如果能解决这个问题,那就可以暂时不用换后花鼓了.

贴个斜的图

作者: yoyo831016 时间: 2008-1-15 00:15
斜的蛮厉害的
现在齿感厉害么？
建议去车行找根别人丢弃的P8链条试试看
我个人认为最好是换后轴
如果还是偏
靠换更短的中轴解决
千万别太指望链条

作者: yoyo831016 时间: 2008-1-15 19:31
今天用SHIMANO IG51 8速链条换下X10
在链条和11T齿片都是全新没有磨合过的情况下
齿感几乎感觉不到，7档和6档非常顺，几乎感觉不到阻力
换档问题也没有再出现过

作者: 阿官 时间: 2008-1-15 19:33
写的很好～～～～具体情况我还没碰到过，不过可以借鉴！

作者: 解决 时间: 2008-1-15 19:48
不知道你说的“低档位能进高档位，高档位挂不上低档位”具体是指什么

是从小飞轮往大飞轮变能变（14T能上15T），而反之不行吗？

我刚好遇到过一次这样的情形。这种情况往往是链条太长了。

解决方案：截短链条

结论是：少下结论，多问为什么。哈哈。

当时遇到这个问题的时候，也是百思不得其解。后来有个车友给我解释了，还蛮有道理的。你先试试看我说的办法吧。估计你用的是公路飞。

作者: yoyo831016 时间: 2008-1-15 20:23
我用的是公路飞
链条也截短过的，没用
我说得高档位挂不上低档位就是11T的进不了12T的

作者: 解决 时间: 2008-1-15 20:30

引用第7楼yoyo831016于2008-01-15 20:23发表的:
我用的是公路飞
链条也截短过的，没用
我说得高档位挂不上低档位就是11T的进不了12T的

换个大夫

作者: yoyo831016 时间: 2008-1-16 11:37
换回8速链条问题解决

作者: 幻想呆呆 时间: 2008-1-16 13:31

引用第3楼yoyo831016于2008-01-15 00:15发表的:
斜的蛮厉害的
现在齿感厉害么？
建议去车行找根别人丢弃的P8链条试试看
我个人认为最好是换后轴
如果还是偏
.......

齿感总归有的,而且骑着骑着会噌到护盘...不爽阿...
谢谢你的建议,看来又要开始折腾了

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