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标题: bt410改装心得 [打印本页]

作者: 光光 时间: 2008-1-13 19:47
标题: bt410改装心得
bt410改装比较轻松,基本没有什么心理压力

但实战中也碰到了一些麻烦
换碗组的时候,新碗组的上下碗比较厚,导致前叉上管伸出来的距离不够,只有1cm不到
这样头管抓不牢前叉...于是开始了漫长的打磨碗组上盖

磨掉一层后,前叉上管露出1.5cm,这个长度刚刚好,头管内咬合长度就是1.5cm!

作者: 解决 时间: 2008-1-13 19:50
服了，这也能锯下来

作者: 光光 时间: 2008-1-13 19:50
第二个麻烦的事情就是锯短盘钉,单片盘只能如此

小锯子锯啊锯....

作者: 光光 时间: 2008-1-13 19:53
牙盘和后飞很好对准
我用的一体牙盘
分体公路牙盘+108mm中轴就完全足够了
牙盘装在小盘的位子上

后花鼓用的久裕bt花毂,飞轮侧换一个厚度如图的螺丝,就刚好和牙盘对齐

另外后轴右边会长出来很多,可以锯掉减重

作者: 光光 时间: 2008-1-13 19:59
本来用的钢辐条帽,想想不爽,编好了又把轮子拆了换铝辐条帽
比较折腾

一个轮子轻了11g,一共22g

作者: specimen 时间: 2008-1-13 20:00
你竟然用这个牙盘。。。。

还有那可怜的king

作者: 龙行天下 时间: 2008-1-13 20:01
我就看看光光怎么折腾
把牙盘钉都锯了

作者: 解决 时间: 2008-1-13 20:02
BT原装的圈？

原装的条？

作者: 光光 时间: 2008-1-13 20:02
说到牙盘,真是一把心酸泪

本来打算继续用14寸的王道高速配置fsa energy+fsa白金中轴

可惜装车效果不好看,黑色的牙盘无法融入白色的车架当中,非常的刺眼

上哪里找银色的牙盘呢...我邪恶的目光投向了我的tcr....把公路车上的ut牙盘拆了!
ut竟然还比energy+白金轻一点点,有点吃惊

盘片用的是42t的shimano公路盘,ut的52/39t都不大合适

后来发现42:10的齿比挺舒服!50:10的高速齿比不够休闲

作者: burn 时间: 2008-1-13 20:06
真是能人 ...

服了

作者: 光光 时间: 2008-1-13 20:09
头管快拆换螺丝能轻不少的
那个一面圆的小方块也是打磨出来的,黑的磨成银色,棱角磨圆润

作者: 光光 时间: 2008-1-13 20:13
谢谢朋友们的帮忙,支援了很多零件,桃酥饼的鸟把,龙行天下的头管,辐条,猩猩的花毂

还有浪拉山歌赠送的V刹

这辆车改的很好很开心!

作者: 光光 时间: 2008-1-13 20:18

引用第7楼解决于2008-01-13 20:02发表的:
BT原装的圈？

原装的条？

圈是原装的
oyama的170g圈没有零售
dahon的14寸圈重量也还可以185g一只

辐条是从你楼上那位买来的...要三种长度:前轮直拉,后轮直拉,后轮交叉

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2008-1-13 20:44
决对比412强，有眼光，换个加工的痹症前叉就更爽了,轴距也会加长高速更稳

作者: 光光 时间: 2008-1-13 20:48
简单说说这辆车,用了一些新零件,以及和412的比较

bt的钢架钢叉比bya的铝架铝叉整整重1公斤,对于钢架的路感我没有特别的感觉
但是bt的头管到座管距离比bya长5cm,很实在很明显的感觉到了区别,身体更舒展

一体头管也是个好东西,刚性提高很多,但是由于高度不可调,我觉得175以上的人会嫌短

oyama的1.2外胎除了轻量,觉得做工也不怎么样,很难装圆,哪怕打到85的高压也不能自动撑圆
只能用手一点点撇来矫正后,才能圆一些
胎压打高了很硬很顛,钢架似乎都没路感优势了

如果选用单刹车(后刹),小车齿比不易改的过大,高速下刹不住,目前我用42:10的齿比配合单后刹感觉还可以
急煞漂移过一次

折叠方面,用了一体外折头管,折叠的不如内折头管紧凑,重心也发生了变化,折叠后站的不够稳
一体外折头管有散开的趋势,不如内折头管省心

8kg的bt提起来重量还好,可以接受

作者: 解决 时间: 2008-1-13 22:05

引用第14楼光光于2008-01-13 20:48发表的:
简单说说这辆车,用了一些新零件,以及和412的比较

bt的钢架钢叉比bya的铝架铝叉整整重1公斤,对于钢架的路感我没有特别的感觉
但是bt的头管到座管距离比bya长5cm,很实在很明显的感觉到了区别,身体更舒展

.......

外折头管折叠后站不稳是肯定的，mu折叠后也不大能站稳

作者: 龙行天下 时间: 2008-1-13 22:08

引用第11楼光光于2008-01-13 20:13发表的:
谢谢朋友们的帮忙,支援了很多零件,桃酥饼的鸟把,龙行天下的头管,辐条,猩猩的花毂

还有浪拉山歌赠送的V刹

.......

你的动手能力令人敬佩。

作者: 容死小包 时间: 2008-1-13 23:04
第三个人回帖！！呵呵！！光光改好了吧！！

作者: 容死小包 时间: 2008-1-13 23:04
啊？？？怎么变了全白的架子！！不是原装漆的嘛！？？

作者: 幻想呆呆 时间: 2008-1-13 23:05
小白BT真干净真是佩服动手能力

作者: 容死小包 时间: 2008-1-13 23:18
原来已经很多同学在关注了！！！这个白色太好看了！！

就是单刹非常担心！！

作者: 光光 时间: 2008-1-13 23:24
单刹只能配合小齿比,否则真的刹不住...考验危险预判能力

作者: heeroyuy 时间: 2008-1-14 01:30

单刹……当心啊~

作者: yipchen 时间: 2008-1-14 13:50
光光，我的黑色412能不能给你折腾啊！

作者: mike_hcn 时间: 2008-1-16 15:19

我的bt后花鼓换了3个了，原装垃圾到无以复加的程度。
定的花鼓还没到，上火，感觉骑bt比p8还舒服，奇怪。
朋友们有出bt后花鼓的没有？求一个

作者: feiyafei 时间: 2008-1-16 15:30
光光够弓虽。光光够折腾。

作者: pkc 时间: 2008-1-17 21:48
光光,你用的车座重量多少,我找到一样的淘宝最低价仅30元一个,不敢买啊.

作者: 光光 时间: 2008-1-17 22:03
这个座垫的确30块一个,很舒服,重量不轻

调整大小 DSC08266.JPG (171 KB, 下载次数: 108)

作者: luckan1984 时间: 2008-1-17 22:12
...不是最近考试么,还折腾

作者: zhangt71 时间: 2008-1-17 23:28
bt410改起来是没有什么心理压力，不过那碗组。。。。却有点心碎的感觉了

碗组规格是多少？我儿子的小BT碗组似乎也有点问题了。

作者: pkc 时间: 2008-1-18 08:55

引用第27楼光光于2008-01-17 22:03发表的:
这个座垫的确30块一个,很舒服,重量不轻

谢谢，马上去买。

作者: connor 时间: 2008-1-19 15:47
我的BT原来也是单后刹，吃了好多次亏了，深圳骑人行道，好几次出状况。后来用两片加力片搞了个前刹，基本算安心了，可靠多了，我的齿比是52/11，偏高了点

作者: 光光 时间: 2008-1-19 17:53
52/11=4.7算高速齿比了

单刹齿比我是4.2,感觉凑合,再快也刹不住了

作者: azuretears 时间: 2008-1-19 23:33
知道dt到现在还活着有多么奇迹了吧！

48:9单后刹。。。

作者: azuretears 时间: 2008-1-19 23:35
光光对车的评价总是很中肯，哪怕是自己的车，好的才说好，不好的就说不好，赞一个！

作者: 容死小包 时间: 2008-1-19 23:50
自从这帖子出来以后，我天天一有空上网就来这看！！生怕哪天光光一不小心又出一个出售帖我没看到！！

作者: 光光 时间: 2008-1-20 00:22

引用第33楼azuretears于2008-01-19 23:33发表的:
知道dt到现在还活着有多么奇迹了吧！
48:9单后刹。。。

...........

作者: 8008205555 时间: 2008-1-20 12:29
楼主诊的很强大！

作者: mike_hcn 时间: 2008-1-20 19:33
我都打算找人焊2个v刹座了
有2次傻不住车和前边的lpg撞到一起，离着老远就捏刹车，实在是捏不住，很无奈的撞过去了。

作者: 大杨 时间: 2008-1-20 19:35
爆料：

楼主是复旦大学自行车工程与结构力学系研究生2年级。
本科就读锯子榔头系，在读期间已经拿到国际注册钳工8级证书。

他的导师是人力机械传动DIY国家重点实验室主任。

该重点实验室由著名国企凤凰自行车实业有限公司与国务院合资兴建。旨在发展我国单车事业。

作者: 机枪手卡特 时间: 2008-1-20 19:50

钳工8级还叫我攻丝

作者: 容死小包 时间: 2008-1-20 20:14
对，攻丝的进度应该差不多了吧！嘻嘻！！谢谢卡特！

作者: mike_hcn 时间: 2008-1-21 16:15
哈哈，大扬暴料真实吗？
继续求ＢＴ后花鼓（不要原装的）

作者: 大杨 时间: 2008-1-21 19:16
今天下午4点还与光光会晤。

忘记问了——

这种车的挡泥板，没有更长的吗？
Dahon的20寸车，有那种包得比较严实的挡泥板。这个14寸车好像没有那种类型的。无法装。
前面都一样，后面不知道是否一样。

作者: 大杨 时间: 2008-1-21 19:20
有看了下，应该可以装的。有个螺丝孔。

如果是标准尺寸竞赛用车，就不一定有这些东西了。

48_3994_b0777762360aa7f.jpg (188 KB, 下载次数: 82)

可装长的挡泥板，看来。

作者: 光光 时间: 2008-1-21 20:23
bt的原配就是"长"挡泥板

可惜是钢制的,很沉

作者: 小m 时间: 2008-1-22 02:16
很好很强大~~~
我第一个排队~~~
哦耶~~~

作者: 容死小包 时间: 2008-1-22 11:19
楼上的

！！！

不行，得半天上一次！！

作者: 光光 时间: 2008-1-23 23:31
今天对比了一下久裕为412和410做的两款后花毂

发现410的花毂后飞较薄,不用挫飞轮即可上9s链条

412的花毂飞较厚,9s链条上去卡的很厉害

非常诡异...

建议改412用410的花毂,可以通用,就是轴心更长一点,觉得不爽可以锯掉

作者: ericcantone 时间: 2008-1-24 00:07

引用第48楼光光于2008-01-23 23:31发表的:
今天对比了一下久裕为412和410做的两款后花毂

发现410的花毂后飞较薄,不用挫飞轮即可上9s链条

412的花毂飞较厚,9s链条上去卡的很厉害
.......

光光你用游标卡尺量过飞轮的厚度么
412的我量过好像是2.3mm
我现在错到2mm不到一些

作者: 光光 时间: 2008-1-24 00:11
刚才量了一下,久裕bt花毂后飞是2.2mm

x9 9速链条最窄2.1mm

不磨似乎问题不大

作者: ericcantone 时间: 2008-1-24 00:24

引用第50楼光光于2008-01-24 00:11发表的:
刚才量了一下,久裕bt花毂后飞是2.2mm

x9 9速链条最窄2.1mm

不磨似乎问题不大

shimano的行货链条外包装上标注的是链条空隙最窄是2mm
我也量过变速9速飞轮的厚度，是2mm不到，所以保险起见直接拿起锉刀直接摸到2mm不到
累死人，以后以后弄这玩意儿，下次不能再这么搞了，不能停留在冷兵器时代了。
包括措五通，一定要搞个电动的工具。
上次我看到谁用磨假牙的东西磨飞轮的，貌似非常不错。

作者: matt 时间: 2008-3-21 11:57
你用42T的牙盘，爬坡性能如何？

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2008-3-24 10:05
好麻烦阿，46:11最简单，什么也不改,弄个PSL牙盘最近特便宜
轮祖还是差，单速掉链问题严重，还有把立要向前冲才舒服，车胎要加厚高速才稳定
腕足太贵了???普通培林腕足能用哪款？？？下次也尝尝

作者: holo 时间: 2008-3-25 22:06
你应该拿过来，我帮你洗一下

20080209058.jpg (146 KB, 下载次数: 4)

20080209060.jpg (94 KB, 下载次数: 5)

作者: 卿红号 时间: 2008-5-5 18:36
很强悍的改装啊- -!!

PFPF

作者: 唧唧崴崴 时间: 2008-5-21 13:06
这省下来的都是钱啊~再花十倍价钱也得不到这样的减重

作者: ATX660 时间: 2012-9-26 20:32
若干年后再看看光版的贴纸

作者: leileilaw 时间: 2012-9-27 00:08
光光你太牛了，佩服。不愧是交大的，哈哈

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