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标题: 上海磁悬浮延伸线轨道靠近民居业主散步反对 [打印本页]

作者: 小猪哥 时间: 2008-1-13 18:17
标题: 上海磁悬浮延伸线轨道靠近民居业主散步反对
上海人民广场集体散步事件

　　
转自：http://bbs3.news.163.com/bbs/photo/44071535.html
　　
163报导：http//news.163.com/08/0113/11/4238H5U50001124J.html

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为什么是南方都市报都报导了，而上海的报纸和新闻怎么没有看到动静？
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德国的技术，德国人家的要求磁悬浮隔离500M，在中国专家嘴里就只要5M了。也就中国“砖家叫兽”认为那么强的定向磁场，5M外就没有影响。应该让这些“砖家叫兽”全住在死悬浮边上，吉利点离8M好了。
真TMD的技术一到中国能“改进”。
其实我现在才明白为什么USA不向东西出口F-22，老霉是怕中国把F-22改造以后直接开到火星去。
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其次很不明白为什么要建这个死悬浮，杭州到上海那么近，为什么不造一个技术成熟、造价低时速到380KM/H的高铁（实验证明在不修改铁路的情况升级到480-500KM/H的高铁）？
快那么几分钟多发次车不就解决了？那几分钟对这个经济圈能有多大影响？
怀疑是FBFZ的政绩工程。就是看中了”世界第一条正式商用的死悬浮“的名头，越穷越落后了越想能过这个”第一“表现一下“自己有钱了，自己强大了“，典型的暴发户行为。可笑。
以后新闻又可以说了，”XXX在部分技术和指标上已经超过国际同类产品了，XX%是国产了“
中国的荒唐事！
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　　散步反对　08年第二流行语
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　　路说:

　　群众牛比阿

　　被从人广赶出来之后，忽然一下子突破警戒线，到达西藏路集合，往南走。到西藏路延安路，群众没上天桥，而是小转弯。这时人人都以为他们要绕到人广后面去。

　　结果群众忽然后队改前队，180度向后转，上天桥。

　　这时人人都以为要去淮海路，结果他们在天桥上绕一圈后，返身杀向南京路，这时已经在西藏路东侧街道上了。

警车全都堵在西藏路延安路上，反而还不如我老婆一个孕妇走得快。

　　等到警车赶过来，群众已经突破了福州路的最后一条警戒线，那里只有三五个警察。结果直接到南京路，上步行街。

　　他妈的在步行街上，那就根本拦不住了。

　　最可笑的是，在喷泉前面示威的时候，喇叭里忽然喊：“请大家立即离开！~~喷泉就要喷水了。。。。。”

　　然后开始放彭丽媛的歌，喷泉就喷了

　　还有警察跑过来问，到底反什么？？

　　大部分警察都很客气，但是有个别很嚣张，揪着一对看热闹的老夫妻，往外推。结果我那哥们差点冲上去打起来。

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南方网1月13日报道昨天,上海向西延长磁悬浮线路的沿线小区部分市民聚集在人民广场,表达自己对磁悬浮通过家门口的看法。两周前,上海市规划局和环保局分别在自己的网站上公示了经过优化后的机场联络线草案和环评报告。虽然避开了一些人口集中区,并在部分市区隧道下埋,但轨道最近距民居只有30米,受影响的业主们担心,自己将会生活在一个不安全的电磁辐射环境里。

上海市向西延长磁悬浮线路的优化方案进入公示期，沿线部分群众提出反对意见。

两周前，上海市规划局和环保局分别在自己的网站上公示了经过优化后的机场联络线草案和环评报告。原有的34公里线路被缩减到31公里，同时在人口密集的市区，线路走向略有调整，部分管道从明铺改为暗埋。但在协调会上，有关专家曾透露，磁悬浮轨道距小区建筑最近的距离不过30米。受到影响的业主认为，他们一年前关心的安全环保问题，并未在这个优化方案里得到解决。

昨天，沿线小区的部分市民聚集在人民广场，表达了自己对磁悬浮通过家门口的看法，他们希望磁悬浮离自己更远一些，而不是仅有30米。记者了解到，上海市信访部门在前几天，已经组织规划和环保专家分别与沿线小区居民沟通，了解情况，相关负责人向记者表示，这个项目的公示期可能会延长，以听取更多的群众意见。

磁悬浮方案优化后归来

再过5个月，31岁的陈女士就要做妈妈了。但她没办法高兴起来，按照上海市规划局2007年 12月29日公示的沪杭磁浮上海机场联络线优化方案，在不久的将来，距她所在的万邦城市花园30米，每隔10分钟，就会有一列时速200公里的磁悬浮列车，以迅雷不及掩耳之势，冲过她的家门口。

陈女士所担心的，是磁悬浮列车带来的巨大噪声，和她所不了解的电磁场辐射。和她有相同担心的，是上海磁悬浮延伸线上近40个小区的居民。世界上第一条商业化磁悬浮线路穿越他们家门口而过，带来的并不光是接近领先技术的喜悦。

一个月前，上海市环保局局长张全在市政府的新闻发布会上透露，上海从浦东到虹桥机场的磁悬浮项目正在进行线路的优化调整，有关环评方案尚未通过国家环保总局审批。据媒体报道，张全局长当时说，磁悬浮的影响，3-5米之外几乎完全衰减，对周边居民影响非常小。

但附近小区居民并不相信这一点。陈女士是学设计的，对磁悬浮的原理几乎不了解，但她知道，怀孕期间不能长时间坐在电脑边上，同理，她怀疑，如果距磁悬浮太近，可能会对她即将出生的孩子有影响。

但这只是怀疑。至今，磁悬浮在全世界的商业运行线路，只有从上海浦东机场到龙阳路这一段，距离人口聚集的中心镇比较远。至今还没有任何机构出具过磁悬浮对人体影响的环境生物学报告。

距离50米标准不覆盖已建小区

早在2006年，沪杭两大城市的磁悬浮项目在一片争议声中被暂时搁置后，2007年1月，它的线路规划，以机场联络线的新面孔，向闵行、浦东居民公示。沿线小区居民在看到这个公示之后，开始了连续的上访。同年5月，沿线居民被告知，这个项目暂时停建。

2007年7月，上海市政府新闻发言人焦扬在例行新闻发布会上表示，磁悬浮项目正在进行前期的优化、细化工作。当年12月29日，上海市规划局网站上不动声色地挂出了龙阳路延伸线的优化选线方案。

这个优化方案显示，原有的34公里线路被缩减到31公里，同时在人口密集的市区，线路走向略有调整，部分管道从明铺改为暗埋。但在协调会上，有关专家曾透露，磁悬浮轨道距小区建筑最近的距离不过30米。虽然这个距离略远于上海市环保部门确定的安全距离22.5米，但业主们仍然怀疑，自己将会生活在一个不安全的电磁辐射环境里。

他们的依据之一是：2003年，浦东区政府曾经对磁悬浮距离建筑的距离作了如下规定：轨道两侧一级防护带为50米，二级防护带为100米。在人烟稀少的浦东，50米的一级防护带，全被整整齐齐的绿化覆盖。

但在去年春天的公示中，龙阳路往西的延长线，在要穿越的淀浦河两岸，50米缩水到了22.5米。这引起了沿线居民的强烈反对，他们抱怨有关部门对同一件事采用不同标准，并且担心自己会变成核磁共振小白鼠。

记者注意到，在两周前公示的最新磁悬浮方案中，并未提及22.5米这个敏感数字。上海市规划局一位负责人向记者介绍，此次规划中并未对距离磁悬浮的建筑控制距离作硬性规定，他们会依据实际情况确定拆迁范围。现在磁悬浮沿线唯一可依据的50米标准，是针对新建、改建、扩建的项目，但他说，这并不包括已经建成的房地产项目。

市民和平表达意见

事实上，50米是否安全，也是备受争议的。按照德国试验线路标准，磁悬浮两侧安全距离为500米。而在2007年1月24日，浦东新区周报在一个不显眼的版面位置，曾经刊出了一个豆腐块文章，反映磁悬浮沿线居民的身体、睡眠，甚至电视都受到了磁悬浮的影响。

记者从张江镇政府了解到，张江磁浮沿线人烟稀少，只有几户人家，但他们目前正准备通过上级部门与建设单位协调，把这仅有的几户人搬走。

这个月2日，上海环境热线贴出的环评公示简写本中，有这样的结论：“本工程运行状态下，沿线区域电磁场强度远小于环境标准限值，与当地环境背景水平一致。”

但这个结论并不为广大业主认可，一些有专业背景的业主认为，变化电磁场的强度和地球永磁场的强度对人体健康的影响程度可能不一样。他们认为项目筹建方应该提供更完整的动物或人体伤害实验数据。

事实上，磁悬浮的争议由来已久。在作为技术引进方的德国，两个月前，13000多人在德国巴伐利亚首府慕尼黑举行游行，抗议当地政府计划在慕尼黑中央火车站与机场间修建磁悬浮铁路。

在项目环评报告公示期间，昨天下午，部分小区业主聚集在人民广场以“散步”的形式表达自己对磁悬浮通过家门口的意见。

“这是表达意见的一种方式”，参与散步的Daniel张告诉记者，既然是项目公示期间，听取群众意见，那我们的意见就应该被表达出来。

“公示的只是草案”

记者注意到，此次公示的规划地图中，并未标注途经小区的详细信息。但通过与googleearth地图的对比，陆续有三十几个小区发现，他们的家园将在磁悬浮沿线。

没有人知道磁悬浮会影响到多少人，此次规划草案和环评报告两份公示，并未出现在沿线小区的公告栏上，只是低调地出现在上海市政府规划局网站和上海市环境热线，不少人都是在元旦期间，看到热心的业主转帖的公示信息，才对这个项目有所了解。家住龙阳路地铁站附近的刘先生说，要不是他偶然上网，也不会知道离自己家门口这么近的地方要修磁悬浮。

规划局的公示不断在各个小区论坛上转载，元旦之后，陆续有小区业主组织起来，集体向浦东和闵行区信访办反映意见。这个月上旬，各区信访办陆续组织磁悬浮研究中心、市环科所等相关负责人与几个小区的业主分别见面协调。

业主们在见面会上提出了自己的意见：希望沿线受到影响的居民区、机关、学校贴出公示；各大公众媒体转载公示和环评报告；公示期延长到3月5日；要看到环评报告全本和生物（人体）长期安全性试验数据；要求依法召开听证会，邀请媒体参加等要求。最后，他们还要求申请合法在人民广场集会，表达自己的意见。主持见面会的领导表示，大家对磁悬浮的意见可以理解，一些问题可以商量。

前天，上海市规划局有关负责人对记者表示，此次公示磁悬浮延伸线的项目规划，是根据国家规定，在项目批复之前，应该对群众意见进行归纳整理。他说，现在已经收集到很多意见，发现有共同点，大部分还是担心噪音和电磁辐射。对这些问题，规划局会和环保局继续沟通。这次公示的只是一个草案，不排除将来作进一步调整，如果有大的调整，还会继续向公众公示。如果公众对项目公示期太短不满意，公示期有可能延长。(来源：南方都市报)

作者: 猪唐唐912 时间: 2008-1-13 18:19
这事闹大了

作者: frank88 时间: 2008-1-13 18:25
马里隔壁!支持!

作者: 阿官 时间: 2008-1-13 19:00
群众们活跃了！！！！！！看看上海政府的办事能力吧

作者: 烧卖no.1 时间: 2008-1-13 20:27
河蟹河蟹

作者: rs-117拦截者 时间: 2008-1-13 20:31
河蟹社会。。。

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-1-13 21:08
很好很和谐

作者: skyhuihui 时间: 2008-1-13 21:29
啊哈哈 LZ的连接已然被和谐了

作者: 小白 时间: 2008-1-13 21:30
两个网址连不上了.........不知道JCSS来这里要多久

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-1-13 21:33
快把图片也重新传下免得也被和谐

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作者: 刘影 时间: 2008-1-13 21:34
狗屁的，和小6小8一样，都他妈坑老白姓钱

作者: silencez 时间: 2008-1-13 21:40
和谐是没用的，文章将被不断转贴

作者: 小猪哥 时间: 2008-1-14 01:53
被合谐的好快..........

作者: 思奇 时间: 2008-1-14 11:33
转载：

備受關注的滬杭磁浮線路上海段的環評工作歷時一年，於本月初剛剛公布。數百名上海
市民12日在上海市政府門口和南京路舉行示威，抗議有關部門擴建磁浮線路。但有關
專家認為，滬杭磁浮的建設勢在必行，很有可能在2010年前建成，以便服務於當年舉行
的上海世博會的交通運輸。據悉，當地媒體收到政府部門的明確指示，要求不再報道
磁懸浮相關事情。

圖：上海市民擔心磁浮會產生輻射，兼且在運行中有一定的噪音，數百名市民昨天到市
政府外抗議（路透社）

數百名上海民眾12日在南京路等繁華街道遊行，抗議滬杭磁懸浮列車工程將給沿線居民
的身體健康和生活造成危害。一些遊行者打出「磁懸浮有害健康」的標語，喊著「我們
反對磁懸浮」的口號。

一名遊行者對境外傳媒記者說：「我們擔心的是輻射會對我們造成什麼影響？政府為什
麼不考慮我們的擔憂？」該遊行者表示，滬杭磁懸浮上海機場聯絡線將經過他的住處，
間隔不到100米。

公安扣押了數十人

據路透社報道：公安起初扣押了數十人，把他們押上警車。警方封鎖市政府外的人民廣
場後，示威者便把陣地轉移至南京路的購物區。直至傍晚時分，示威者才在濛濛細雨下
和平散去，期間公安跟他們保持距離。據知，這場示威是上海自2005年反日示威以來規
模最大的一場。

工程預算超過350億元、全長近200公里的滬杭磁浮項目於2006年3月獲得國務院立項，
但因磁浮輻射及運行噪音等環境影響問題，居住在磁浮沿線的上海市民對此頗有微
詞。特別是項目規劃只提出距外側軌道中心線22.5米內的敏感目標進行動遷，這一規定
在沿線居民中引起了廣泛的質疑。去年春節前夕，國家環保總局開始受理對上海磁懸
浮交通項目的環境影響報告書。

關於滬杭磁浮線路的環評報告早前在上海環境熱線網上低調公示的。報告認為，從環保
角度看，滬杭磁浮工程建設可行。部分居住在規劃中的滬杭磁浮上海段延伸線附近的上
海市民近日發現，項目建設的前期準備工作也已悄悄展開。

環評報告備受爭議

滬杭磁浮上海機場聯絡線長約31公里，行車的最高時速限定在200公里，運營時間為每
天早上6時至晚上10時。工程將由滬磁浮示範線的龍陽路車站起，經龍陽路、白蓮涇至
世博園區後，以隧道方式穿越黃浦江，再沿鐵路新日支線進入上海南站，出南站後沿滬
杭鐵路至地鐵蓮花路站，上跨滬閔路沿淀浦河北岸走行，至滬杭鐵路外環線後向北至
虹橋綜合交通樞紐。

最新公布的建設規劃中表示，磁浮工程將採取五大措施，盡可能避免或降低對環境影
響。除了住戶動遷外，磁浮線路選擇上基本沿既有交通走廊行走，以期減少對周邊環境
的影響，同時又可以節約沿線土地資源；軌道樑斷面形狀將採用矩形樑，減少噪音對
周圍區域的影響；工程還會採取局部暗埋或基本暗埋方式，以避免環境影響。

環評報告為擱置已久的滬杭磁浮線建設亮起了一盞「綠燈」，但事情不是想像中那麼
簡單。公示中涉及的上海機場聯絡線，實際上僅為滬杭磁浮全段中的上海段，而對於
其餘連通浦東國際機場到虹橋機場、浦東國際機場到杭州、虹橋機場到杭州的部分，報
告中都沒有明確提及。對於22.5米的安全距離設定，民眾也普遍持懷疑態度。已經運
行了四年多的磁浮線上海浦東龍陽路到浦東國際機場段，除了在兩側各留了25米寬的安
全距離，還分別規劃了50米寬的一級防護帶以及100米寬的二級防護林帶。如今的延伸
線只規劃出22.5米安全距離，令人覺得過於草率。

低調公示怕惹反彈

關於滬杭磁浮線路的環評報告是在上海環境熱線網上低調公示的，其餘官方網站都沒
有作重點跟進。據悉，當地媒體已經接到主管部門的指示，對此事低調處理，不再進
行深入報道，以確保磁浮項目順利進行。但儘管如此，報告還是受到了公眾的注意，尤
其是引起磁浮沿線居民的關注和反彈。

環評報告的公示期從本月2日至15日。在此期間，公眾可以電子郵件、信函方式向環評
單位、建設單位及所在行政區域的街道辦事處或鎮政府反饋意見。在15日公示結束
後，這份報告還將要呈送國家環保總局批覆。因此，目前從理論和程序上講，稱滬航磁
浮線已經塵埃落定尚言之過早。近期沿線居民的抗議行動，顯然是要向有關方面施
壓，令國家環保總局進一步考慮他們的訴求。

磁浮擴建勢在必行

儘管規劃甫出爐就備受爭議，但參與上海世博會籌備的城市規劃專家此前多次表示，
為了承擔7000萬人次進入世博園區參觀的運輸需求，更重要的是，為讓運行中的上海
磁浮線示範段真正發揮到交通工具作用，而不是停留在目前的作旅遊景點之用，磁浮線
必須延伸到世博園區，並將上海的兩大機場連接起來，之後進一步與滬杭鐵路接軌。
因此，無論環評如何，該項目的建設恐怕只是遲早的問題。（转自《大公报》）

学斌评论：我想问国家，我想问上海政府，是不是不许报道这件事情就不存在了？是
不是堵塞舆论，百姓的问题就可以得到解决？难道禁止群众说话就是一片和谐之声？
不要用伟大的理想淹没普通百姓的生活，不要用所谓的国家和民族的面子掩饰客观存在
的事实！该是中国百姓说说话的时候了，也该是听百姓说说话的时候了！在这样一个
时代，用掩和盖的方式已显得太过幼稚、太过脆弱、也太过无赖。逮人是动用国家暴
力，而百姓却手无寸铁。只因为胳膊扭不过大腿，就意味着“大腿” 正确吗？胳膊扭
不过大腿，“大腿”就代表真理吗？这种虽直接，但愚蠢的做法已是封建社会的旧货

作者: 小猪哥 时间: 2008-1-14 13:09
掩耳盗铃啊.......................已经开放了这么多年了......

作者: gerrard 时间: 2008-1-14 13:13
搞不好啊，最近开的几条线也是恶评如潮

作者: 猪唐唐912 时间: 2008-1-14 13:48
问题都在一点点曝光

作者: 贝多芬 时间: 2008-1-14 16:05
马勒隔壁

作者: zzktony 时间: 2008-1-14 16:06
马日戈壁

作者: 贝多芬 时间: 2008-1-14 16:08
杀光这些叼民

作者: qiushuihan 时间: 2008-1-14 16:47
厦门PX闹的

作者: 人妻杀手 时间: 2008-1-14 17:20
共党啊。。。。

作者: 车友之家 时间: 2008-1-14 17:37
论坛虽是个言论自由的地方，但若因此贴受到有关部门的警告，我们将按版规严肃处理相关发贴或转贴人员

作者: Jack 时间: 2008-1-14 17:49

引用第22楼车友之家于2008-01-14 17:37发表的:
论坛虽是个言论自由的地方，但若因此贴受到有关部门的警告，我们将按版规严肃处理相关发贴或转贴人员

我们理解。我们配合。

作者: 猪唐唐912 时间: 2008-1-14 22:49
此类问题咱还是不要讨论的好了

作者: Jack 时间: 2008-1-15 12:58

引用第24楼猪唐唐912于2008-01-14 22:49发表的:
此类问题咱还是不要讨论的好了

你个猪后炮。。。

作者: ym221479 时间: 2008-1-15 13:06
河蟹河蟹！gcd是非常需要面子工程的

作者: 小棠 时间: 2008-1-15 13:24
我抵制磁浮的！

作者: 猪唐唐912 时间: 2008-1-15 22:19

引用第25楼Jack于2008-01-15 12:58发表的:

你个猪后炮。。。

要和谐嘛

作者: 星雨 时间: 2008-1-15 22:32
胡主席去合肥了怎么就不来上海走走

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