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标题: 光光请进！ [打印本页]

作者: sam.950623 时间: 2007-12-24 09:23
标题: 光光请进！
光光，你鸟车改前和改后骑起来感觉变化明显吗？　比改前骑起来轻松吗？

我今天骑ＬＰ的白鸟上班，一路只能保持２０，到修车摊打足了气，也就23的样子。比ＳＰ８骑起来累太多。

是不是改一下会好很多？

如果你的车效果明显，就照着你的改一把。

作者: timeforce 时间: 2007-12-24 09:34
跟人有很大关系，有人能骑三十巡航，啥也不改

作者: sam.950623 时间: 2007-12-24 09:36

作者: 无敌の小黄蜂 时间: 2007-12-24 09:47

引用第1楼timeforce于2007-12-24 09:34发表的:
跟人有很大关系，有人能骑三十巡航，啥也不改

相当的牛~

作者: yoyo831016 时间: 2007-12-24 09:53
LZ功率不够

作者: born2hike 时间: 2007-12-24 09:54

引用第1楼timeforce于2007-12-24 09:34发表的:
跟人有很大关系，有人能骑三十巡航，啥也不改

那人坚持了多久？？？

作者: born2hike 时间: 2007-12-24 09:56
我用原装胎和马牌胎也只能起到20出头，没试过光胎

作者: sam.950623 时间: 2007-12-24 09:57
但是相比下来，我觉得比ＳＰ８累是不争的事实。所以让我ＬＰ骑这小白鸟，也难为她了

作者: 解决 时间: 2007-12-24 09:59
birdy想骑快，不容易啊，那价钱，可以装个意大利古典钢架公路了

作者: yoyo831016 时间: 2007-12-24 10:14
如果LZ换到最高档了
还是感觉有种踏空的感觉，那是车子慢
如果LZ是觉得自己踩不动
那要么就是人的问题，要么就是传动或者花鼓有问题了
昨天和老婆去佘山
40公里路
她BYA都一路18的速度

作者: slcjjdd530 时间: 2007-12-24 11:39
不适应~过段时间再看看。。

目前我也还在适应中

作者: sam.950623 时间: 2007-12-24 13:15

引用第9楼yoyo831016于2007-12-24 10:14发表的:
如果LZ换到最高档了
还是感觉有种踏空的感觉，那是车子慢
如果LZ是觉得自己踩不动
那要么就是人的问题，要么就是传动或者花鼓有问题了
昨天和老婆去佘山
.......

最高档是绝对登不动的，我只能用用六档，五档。

作者: zhumao28 时间: 2007-12-24 13:22
据光光同学说
鸟车的前避震结构比较泄力

作者: yoyo831016 时间: 2007-12-24 13:28

引用第11楼sam.950623于2007-12-24 13:15发表的:

最高档是绝对登不动的，我只能用用六档，五档。

如果鸟车的最高档踩不动
那LZ还是要加强锻炼了

作者: 小z 时间: 2007-12-24 14:33
我三辆车除了冲坡外都从来用不到最高两档

看来要加强锻炼哈

作者: 光光 时间: 2007-12-24 15:13
全改也快不起来...

首先是前弹簧和后避震的泻力很明显,我一定要换200%的

前弹簧和山地车的避震前叉还不一样,山地车前叉对普通的蹬踏骑行是没有形变的,而鸟车的前弹簧对微小的动作也能做出反应

第二就是蹬踏角度,老款鸟车的座杆后倾的角度太大了,上次和zhuchengzhe的新鸟对比过
座管拔高之后会让坐点和蹬踏点之间的距离拉开很多,导致蹬踏姿势的变化,有点向前蹬踏的感觉,而不是向下蹬踏
平时练的很强壮的一些部位的肌肉,可能由于角度变化而用不上力气

最后就是外胎了,老鸟的maxxis外胎很独特,和路面接触的那块橡胶和软,胎压打到很高以后,这部分橡胶还是很软

所以速度起不来

作者: 光光 时间: 2007-12-24 15:15
目前我骑鸟的速度也是20左右,超过25就会累...鸟车就是休闲车吧

作者: deicide 时间: 2007-12-24 16:36
原来看飞狼骑鸟30很轻松的啊，难道是弹簧改了？

作者: 23号 时间: 2007-12-24 16:39
冒个泡上次去苏州基本上应该有均速28了吧连休息

鸟车骑快了是很累的

作者: sam.950623 时间: 2007-12-24 19:09
恩，谢谢光光的详细回复，
回家路上又试了试，７．５Ｋｍ，加上红绿灯，avs　２２，看样子要加强锻炼啊！

结果还出了身汗！还踫到一28大杠的民工跟俺飙车。

作者: sam.950623 时间: 2007-12-24 19:12

引用第18楼23号于2007-12-24 16:39发表的:
冒个泡上次去苏州基本上应该有均速28了吧连休息

鸟车骑快了是很累的

强人，　佩服！

作者: freedom0119 时间: 2007-12-24 20:13
鸟的花鼓太烂，他妈的同样力道换过花鼓的p8转动时间是它的2.5倍以上

所以停止蹬踏以后速度掉的太快。不过长距离保持25、6的巡航还是可以的，我做过对比同样30公里鸟车25.8avs，p8可以达到28avs，

作者: ericcantone 时间: 2007-12-24 20:20

引用第16楼光光于2007-12-24 15:15发表的:
目前我骑鸟的速度也是20左右,超过25就会累...鸟车就是休闲车吧

我现在骑bya的速度都22、23km/h

是不是新鸟骑起来比较省力啊
我看01上说新鸟原配的轮组要比老鸟的润许多

作者: fu17 时间: 2007-12-24 20:38

我貌似18都不到..................前避震已经不能用卸力来形容

作者: yoyo831016 时间: 2007-12-24 21:08
胖子出现了
期待你的脏鸟哈哈

作者: 光光 时间: 2007-12-25 02:30

引用第22楼ericcantone于2007-12-24 20:20发表的:

我现在骑bya的速度都22、23km/h

.......

我骑412也差不多22,23

还很轻松...

鸟车有点心理压力

作者: ericcantone 时间: 2007-12-25 11:15
心理压力?

作者: 光光 时间: 2007-12-25 16:44
是啊,想着7k多的鸟车怎么样也要比1k的bya快吧

其实是一样快

另一方面412硬架摇摇车速度能起的来,鸟车摇车不敢摇太久,摇的越多,泻力越多,有压力啊

作者: 老相机 时间: 2007-12-25 17:37
没改的鸟车和屁霸都是散步用的车子...........

也可能我腿没力骑不快

作者: ericcantone 时间: 2007-12-25 18:25
刚看到tw车友对于鸟车的

"最便宜的鳥車，也超過三萬了(33000*0.95)
如果不喜歡鳥車，也不要因為大家說好，就強迫自己買。
不然事後一定怪東怪西。

以我來說，之前騎F20R 現在騎 birdy intego ，說骨架沒對折，所以剛性較好，我也感覺不出來，
不過舒適感明顯提高，有人說因為避震，所以會抵消力道，這我也沒感覺(腳力不好?)
至於爬不爬山，我猜啦，不行的人，就算給你48速，不行還是不行(像我)
行的人，可能騎單速的大鐵馬就上山了。

不過買後到現在真的越來越喜歡鳥車了，折疊的設計真的有他的一套。
速度的話，birdy 我最快騎到25，以前F20R可以到40。
F20R 腳踩起來很輕鬆，BIRDY需要一直踩。

還有一點，如果真的買鳥車，又想改彈簧的話，千萬不要衝動去網路買上千元的彈簧。
先試試Birdy - Frog的彈簧，紅色的，剛好前後配一對，又比原來的稍硬一些，重點是超便宜。

終究還是看你自己啦，如果你比較務實，就繼續等MU 24 畢竟那是你的首選。
如果你跟我一樣，會想東想西的，就買BIRDY吧。
財力不是問題的話，就直接衝 Bike Friday Tikit 吧。 "

貌似Birdy - Frog的彈簧是改前避震的好东西

作者: 光光 时间: 2007-12-25 18:54
我要黑弹簧

作者: 大杨 时间: 2007-12-28 20:01
鸟车应该不是高速的料。

高速度，那就公路车了。

张老师用他轻度越野。路况不太好时派上用场。

作者: zhumao28 时间: 2007-12-28 20:07

引用第29楼ericcantone于2007-12-25 18:25发表的:
刚看到tw车友对于鸟车的

"最便宜的鳥車，也超過三萬了(33000*0.95)
如果不喜歡鳥車，也不要因為大家說好，就強迫自己買。
不然事後一定怪東怪西。
.......

弹簧在国内订做一个很便宜呀
要多少磅的就有多少磅的...

作者: jpyzb 时间: 2007-12-28 20:34
去北京路买啊，各种颜色各种规格的大把。

作者: zhyzq2003 时间: 2007-12-28 20:41
也不知是我马表没设好的缘故吧！！我骑14寸保持20也很轻松的，怎么鸟车连20 都难作到？真这样花这个价钱真是买来看的，20多点不要说高速了，只能说是城市了正常的一个速度

作者: hupo 时间: 2007-12-30 22:30
嘿嘿，骚老爷车。

作者: 容死小包 时间: 2007-12-30 23:08
哇！本来看帖子的标题不吸引！今晚上没事进来看看！！！太好了！！！

为我高涨的热情泼点冰水！！！

我骑T3在平路一般都30以上的平均速度啊！！

作者: cyriano 时间: 2007-12-30 23:28

引用第15楼光光于2007-12-24 15:13发表的:
全改也快不起来...

首先是前弹簧和后避震的泻力很明显,我一定要换200%的

前弹簧和山地车的避震前叉还不一样,山地车前叉对普通的蹬踏骑行是没有形变的,而鸟车的前弹簧对微小的动作也能做出反应
.......

个人觉得birdy综合性能比较强一些，单纯在良好路面上速度上没有什么优势，骑行长途过沟之类的基本就一跳而过，真是可以当轻越野。发力上的确有向前发力的现象，尤其在上坡时候更明显。折车把短，起身登车不好掌握平衡，所以只能用力扭屁股，不过我倒并不觉得这有什么很大的区别。公路一些选手上坡也不起身，大都用力向前登扭屁股。还是要加强锻炼，会越骑越快的。最近去了2次佘山，感觉有些进步了，车流不多的情况下基本都在30+ 不过很多时候还是跟在我朋友后面，他骑山地，借他力可以避开风阻。风大实在很难保持高速巡航，还有就是那种比较长的缓坡，真是很累的说。

作者: cyriano 时间: 2007-12-30 23:32
另外请问上200%，有人讲体重不是很重的没意思，容易伤车架，请教一下。

作者: tebs 时间: 2007-12-30 23:47
同问，200%伤车架？

作者: 光光 时间: 2007-12-31 00:42
鸟车这个东西吧,没办法,谁要他架子太好看了呢

20出头的速度晃悠倒也舒服安逸,不要期望拿小鸟飚车就可以

作者: ericcantone 时间: 2007-12-31 01:12

引用第40楼光光于2007-12-31 00:42发表的:
鸟车这个东西吧,没办法,谁要他架子太好看了呢

20出头的速度晃悠倒也舒服安逸,不要期望拿小鸟飚车就可以

所以我一直想知道，老鸟和新鸟不改的话，到底性能能差多少。
光光你说一般只能骑个20左右，但是老鹰和我说他一般能骑30左右。

那我就纳闷了，老鸟和新鸟能差那么多啊？
严重疑惑中。

忘高手解惑
没法子谁叫我被鸟的造型所毒到呢

作者: 光光 时间: 2007-12-31 01:59
老鸟和新鸟就是一个座管后倾角度的差别

简单说,座垫位置越靠近牙盘正上方,越好发力(新鸟)

座垫远离牙盘正上方,发力困难,因为发力部位是平时骑车不发力的部位...(老鸟)

作者: fsrkm1024 时间: 2007-12-31 02:08
请问给位前辈若想增加birdy速度方面的表现为什么不把车轮改大一些呢

好像可以改成20寸的轮子，是不是轮子很难找啊？还是由于其他原因？

作者: 光光 时间: 2007-12-31 02:18
轮径不是制约速度的主要矛盾

14寸的412也能30巡航的

同时18寸和20寸也差不了太多

作者: zhumao28 时间: 2007-12-31 08:19
lss的还没理解光光意思呀
要飚车的就扔点钱买新鸟
车架的立管角度比较垂直好发力
要休闲的还省点钱的就买老鸟
锻炼大腿平时沉睡的部分肌肉

作者: boden0 时间: 2007-12-31 11:11
也可以单后轮改20寸,调角度.

作者: hupo 时间: 2008-1-1 08:55

引用第40楼光光于2007-12-31 00:42发表的:
鸟车这个东西吧,没办法,谁要他架子太好看了呢

20出头的速度晃悠倒也舒服安逸,不要期望拿小鸟飚车就可以

有道理。玩过速降，上个小坡都要推着，当时也是因为架子骚才中毒的。
其实稍微有点机械方面的知识都应该知道，鸟架不是为发力和竞速设计的，性能连个最便宜的bmx都不如，是个地地道道的老爷车，比较适合泡妞，所以也应该贵些。

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