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标题: 今天的100公里 [打印本页]

作者: pengyou 时间: 2007-12-23 21:56
标题: 今天的100公里
今天还是100公里老路线老距离，一个月了，把个人极点的距离向前推进了2公里。虽然还是出现突然之间的脱力，但是这次恢复的时间也比较短又重新振作起来了，这一个月来我适量的加大了一次运动的强度，但是还是以减重为主要目的。

但是还是存在问题，天气比一月前更冷了，但是我的心率不降反升了，心率max和AVS都在提升，可惜没有曲线图，而且今天的骑行速度AVS确是降低的，请这里的达人们能不能再给些建议，小弟谢过了。

作者: 无敌の小黄蜂 时间: 2007-12-23 22:15

引用第0楼pengyou于2007-12-23 21:56发表的:
今天还是100公里老路线老距离，一个月了，把个人极点的距离向前推进了2公里。虽然还是出现突然之间的脱力，但是这次恢复的时间也比较短又重新振作起来了，这一个月来我适量的加大了一次运动的强度，但是还是以减重为主要目的。但是还是存在问题，天气比一月前更冷了，但是我的心率不降反升了，max和AVS都在提升，可惜没有曲线图，而且今天的AVS平均速度确是降低的，请这里的达人们能不能再给些建议，小弟谢过了。

怎么发到这里来啦？

作者: pengyou 时间: 2007-12-23 22:39
只有这里不水，其他地方闹水灾。

作者: 刘影 时间: 2007-12-24 09:42
可惜我去上课了，不能来

作者: pengyou 时间: 2007-12-24 11:33
早上金沙江路地有点湿，我的车胎抓地力竟然突然之间没有了，只要一碰到水就会飘。

作者: roy 时间: 2007-12-24 12:16
以下的一点个人意见，供你参考，希望能有所帮助：

心率升高可能是多种因素造成的，比如身体不适，对天气的适应，风向，心理因素，等等。不一定反映了骑车能力的变化。你可以多观察一下，多试几次。除非连续几次，在同样avs基础上，平均心率都超过5％以上，这类非正常的变化才需要引起注意。

中等强度的长距离耐力训练，一般都会经过热身－适应强度－感觉很high－疲劳－适应疲劳－再次感觉很high，这样的循环。随着训练的深入，每次循环的持续时间会逐渐延长，可以坚持的循环次数也会逐渐增多。

个人认为，疲劳的时候不妨骑慢一点，但最好不要停下。15分钟的慢速骑行同样可以达到停下来5分钟休息的效果，而且省去了热身和恢复状态的时间，更有利于模拟长距离比赛时的状况。

作者: roy 时间: 2007-12-24 12:36
昨天我一个人做了200km左右的耐力训练，全程除吃饭，补水和轻松膀胱以外没有停顿。

早上9点出发，金沙江路－安亭－石浦－锦溪－周庄－同里，1点1刻从同里返回，5点半到家，全程200km。

去程的力气比较足，基本可以控制在30左右的均速；回程的中段已经比较累了，骑得也比较慢。后来体力恢复了一些，但也快进市区了，除了几座桥冲了一下，基本都是在低度有氧区，锻炼效果不是很好。

作者: pengyou 时间: 2007-12-24 15:05
ROY的回程数据和我的差不多，后半程的间歇性几个峰值有点看不懂，昨天前半程还骑的我左腰部肌肉疼痛，后半程趁骑不动在减速回力的时候做了好多下拉升才把那块肌肉部分给拉了回来，苦啊，昨天遇到龙卷风，去和回来都是顶风的。

作者: 无敌の小黄蜂 时间: 2007-12-24 15:16
是不是好的心率表就可以有这图片?
是什么牌子的什么型号啊?

作者: 刘影 时间: 2007-12-24 15:40
你们的心跳比我低很多，我保持30-33km/h骑行时，心跳都在170-175左右，踏频95左右

速度超过35，心跳很容易到180，一会儿就口干舌燥

看来我的发动机不够强

作者: 559 时间: 2007-12-24 15:42
速度好快，踏频好低

作者: c2j 时间: 2007-12-24 17:03

引用第8楼无敌の小黄蜂于2007-12-24 15:16发表的:
是不是好的心率表就可以有这图片?
是什么牌子的什么型号啊?

據我所知polar的s625x可以,辣辣貴,表毛3k,還要另配無線碼表,無線踏頻.

作者: roy 时间: 2007-12-24 17:27

引用第7楼pengyou于2007-12-24 15:05发表的:
ROY的回程数据和我的差不多，后半程的间歇性几个峰值有点看不懂，昨天前半程还骑的我左腰部肌肉疼痛，后半程趁骑不动在减速回力的时候做了好多下拉升才把那块肌肉部分给拉了回来，苦啊，昨天遇到龙卷风，去和回来都是顶风的。

后半程的几个峰点是爬坡。回程是从石浦经机场路－纪鹤公路－北青公路走的，一路上大约有5，6座桥。昨天来回都是侧顶风，只有向南走的时候才轻松点。

559:

速度好快，踏频好低

我的舒适巡航踏频值一直有点偏低，现在基本保持在90－95的样子，累了之后还要再低一点，后半程PP也有些抗议，只好频繁摇车，平均踏频就更低了。

作者: roy 时间: 2007-12-24 17:29

引用第8楼无敌の小黄蜂于2007-12-24 15:16发表的:
是不是好的心率表就可以有这图片?
是什么牌子的什么型号啊?

呵呵，我用的是Polar S725X。3k左右，现在的新款应该会便宜一点。

作者: roy 时间: 2007-12-24 17:34

引用第9楼刘影于2007-12-24 15:40发表的:
你们的心跳比我低很多，我保持30-33km/h骑行时，心跳都在170-175左右，踏频95左右

速度超过35，心跳很容易到180，一会儿就口干舌燥

看来我的发动机不够强

如果是这样的话，到不如在更低一点的速度上保持在有氧区域持续骑行。

两年前，我第一次骑车去朱家角时，来回80km的路已经让我筋疲力尽了。一年前，我第一次参加Prodir的200km训练时，30km的团队巡航我得竭尽全力才勉强跟上。

所以，不必妄自菲薄，人的潜力是很大的。现在的水平越低，潜力就越大。和别人比没有意义，和一个月，一年前的自己比才有意义。

作者: 空军 时间: 2007-12-24 18:49
强啊，我要是骑到２００公里不累就好了

现在每次回家都又累又饿的不行了

作者: 刘影 时间: 2007-12-24 21:46
等到温度回升到20度以上，我也尝试几次150km以上的骑行，保持稳定的28-30km/h,尽量保证25avs以上的速度

作者: kubuqi 时间: 2007-12-25 10:17
似乎polar的表都有毛刺现象。。。Max Speed 70.x。。。
以前看小崔的图表也有类似的状况。

作者: roy 时间: 2007-12-25 20:18

引用第17楼kubuqi于2007-12-25 10:17发表的:
似乎polar的表都有毛刺现象。。。Max Speed 70.x。。。
以前看小崔的图表也有类似的状况。

哈哈，是的，这种现象很烦人，弄的我都搞不清每次骑车的最高速度到底是多少。

作者: heian 时间: 2007-12-28 10:31

引用第4楼pengyou于2007-12-24 11:33发表的:
早上金沙江路地有点湿，我的车胎抓地力竟然突然之间没有了，只要一碰到水就会飘。

最后飄的比偶還快！！！單車公園就看不到你們叻！！！只好自己單飄

作者: heian 时间: 2007-12-28 10:31

引用第15楼空军于2007-12-24 18:49发表的:
强啊，我要是骑到２００公里不累就好了

现在每次回家都又累又饿的不行了

吃勢力架

作者: DURA-ACE 时间: 2007-12-28 21:38
LZ还是科学训练为主,提高训练量对于自身训练没什么帮助,一般没什么效果,加大强度速度方面提高就可以了

作者: silc_william 时间: 2007-12-30 08:55
不要老是把自己推到HRZ 85%那个区间里见, 当然穿插这样强度的训练会对提高很有帮助

速度训练的话, 一开始可以用interval training:60%左右的强度热开然后把自己推到85-93%的区间内, 1min,2min,3min,5min,每组中间穿插相对应间歇的休息时间, 把自己cool down到60%-70%那个区域, 然后逐渐将高强度间歇再递减到1min,以此类推. 相信这样的训练会很有帮助

当你感觉足够强壮的时候, 可以做efficacy training:其实原理和上面差不多, 但当你从高强度的区域内cool down下来的时候不要"过于放松", 仍然保持在75%-80%左右的强度推进.

说的有不对的还请各位前辈指下留情...

PS: 以前在世纪公园见过LZ, 个人建议冬季是你提高的好时机, 以65-75%的强度多参加一些长距离的骑行, 假如能在家里穿插骑行台的间歇训练+合理的膳食和生活习惯,相信你会在08年夏季有长足的进步....

training1.JPG (385 KB, 下载次数: 21)

作者: zhumao28 时间: 2007-12-31 08:23

引用第13楼roy于2007-12-24 17:29发表的:

呵呵，我用的是Polar S725X。3k左右，现在的新款应该会便宜一点。

淘宝上也有卖的
很多家都在抢生意
最便宜的是北京的一个四级代理~

作者: zhumao28 时间: 2007-12-31 08:26

引用第18楼roy于2007-12-25 20:18发表的:

哈哈，是的，这种现象很烦人，弄的我都搞不清每次骑车的最高速度到底是多少。

我的解决办法是再装一个有线的sigma 1606。。。
无线的总里程损失很严重的
我和光光的sigma无线的比较过
有线的1606 100km 无线的才96km
这要是跑长途就缩水太多了

作者: roy 时间: 2008-1-2 17:27

引用第22楼silc_william于2007-12-30 08:55发表的:
不要老是把自己推到HRZ 85%那个区间里见, 当然穿插这样强度的训练会对提高很有帮助

速度训练的话, 一开始可以用interval training:60%左右的强度热开然后把自己推到85-93%的区间内, 1min,2min,3min,5min,每组中间穿插相对应间歇的休息时间, 把自己cool down到60%-70%那个区域, 然后逐渐将高强度间歇再递减到1min,以此类推. 相信这样的训练会很有帮助

.......

照我目前的理解，高强度区间歇的恢复心率一般是在tempo区，一般是90-94％LTHR的样子，相对于最大心率的话，应该是80％－90％之间吧。

作者: roy 时间: 2008-1-2 17:28

引用第24楼zhumao28于2007-12-31 08:26发表的:

我的解决办法是再装一个有线的sigma 1606。。。
无线的总里程损失很严重的
我和光光的sigma无线的比较过
有线的1606 100km 无线的才96km
.......

居然会差这么多?!

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