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标题: 公路车diy心得 [打印本页]

作者: 光光 时间: 2007-12-12 17:22
标题: 公路车diy心得
先上几张新装的公路车的pp,装好了一个多月
入冬后每周末的骑机场,证明了这辆车的实战能力相当出色

作者: 光光 时间: 2007-12-12 17:23
继续细节图....

作者: 光光 时间: 2007-12-12 17:29
首先说一下车架,这是公路车最重要的部分

车架我信赖,选择大厂的架子,比如giant /merida /trek等等,大厂的架子做工有保证

这个昆山版本的tcr和trek1500在刚性上,我觉得是相仿的,都是很硬的铝架

但是tcr重量很有优势

M号的tcr车架组甚至比S号的trek1500 还轻了将近130g

价格上昆山tcr也只有trek1500的1/3

那么是什么导致两个性能相仿的架子差价巨大,差别就是涂装!

trek1500的涂装堪称精致,细节处理的很好

而昆山tcr的涂装和漆工,仔细看会有颜色不均匀,气泡,焊点不平整等问题

最终我还是选择了廉价,放弃了精致

换车架的主要目的是想体验稍微大一些车架的骑行感觉,小车架我觉得制约了摇车和冲刺

作者: 野蛮小子 时间: 2007-12-12 17:30
nokon管线用上了?

作者: 刘影 时间: 2007-12-12 17:33
车架涂装很漂亮

作者: 光光 时间: 2007-12-12 17:40
套件

套件目前觉得还是水货ut6600是最有性价比的

三大品牌,同等级套件横向比较
ut6600和sram rival比谈不上轻,但是比cp centar要轻,另外精致一项是小日本的特色

6600套件用下来的感觉就是性能绝对超过价格,运转非常的稳定,值得信赖!

所以套件没有更新,继续使用ut

作者: jason_17 时间: 2007-12-12 17:41
正想搞一台公路呢，see see

问2000以下的架子，真的只有tcr，ocr，904能选了？

作者: 小z 时间: 2007-12-12 17:43
其实不爬坡的话重量到也不是很重要,不过TCR的确是相当实惠

作者: 光光 时间: 2007-12-12 17:45
轮组用了shimano r561

这个轮子在一些轮组评测中的分数是很高的

用下来的感觉就是路感柔和,摇车硬朗,加速很快...
不足是重量1801g,比之前用的alex320 1576g整整重了225g!!!!

我目前的公路车配320轮组到过7.75kg

但是320轮组比赛用还是太不稳定了,高速过弯会震动,很可怕.

作者: jonyming 时间: 2007-12-12 17:48
请问另外一个轮组用的是什么？

作者: 光光 时间: 2007-12-12 17:48
把组信赖fsa的产品,os115c+energy,又轻又硬又便宜

座管这个东东选了kcnc ti pro lite ,锯完后仅140g,同时发力摇车的时候,座杆是不受力的,倒也不但心强度
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座垫...纯属为了骚包和轻,蜘蛛网座垫一定要配高档骑行裤使用,否则就是自残

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DSC07607.JPG (133 KB, 下载次数: 93)

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作者: gorden 时间: 2007-12-12 17:49
慢慢看..

作者: 刘影 时间: 2007-12-12 17:51
把组信赖fsa的产品,os115c+energy,又轻又硬又便宜

作者: 光光 时间: 2007-12-12 17:54
外胎选用了马牌顶级的gp4000 23c

抓地力相当出色哦!滚动阻力上和之前用的维多利亚20c比起来似乎没有明显增加

当然这个外胎血贵无比....算是我车上最奢侈的一部分

外胎好另一方面可以有效的减少爆胎,可以放心的搭配maxxis的超轻内胎

作者: 光光 时间: 2007-12-12 17:58
线管

我车上用的金属线管是廉价版本的ota,不是nokon
穷人只能追求性价比,整辆车的风格,也是在性能不折扣的情况下,追求性价比与轻量化

毕竟公路车是要比赛用的,性能差了就完了

公路车线管,变速线管比刹车线管要重要

而且低端的金属线管也不适合作为变速管用,而只能当刹车管

da刹车管

OTA金属管

把金属线管充当变速线管用是不对的,一来会影响变速的精度,而起会增重哦!!!!
变速管比金属线管要轻很多!!!!

当然高级的金属线管比如nokon是分刹车/变速管的

作者: 光光 时间: 2007-12-12 18:03
目前整车8.050kg,止步于8kg门外

谢谢观赏

作者: zzktony 时间: 2007-12-12 18:04
后轮跟管子看起来靠的很近，角度问题吗？告诉你刘影山地车也只有8.4kg哦

作者: 野蛮小子 时间: 2007-12-12 18:08

引用第14楼光光于2007-12-12 17:58发表的:
线管

我车上用的金属线管是廉价版本的ota,不是nokon
穷人只能追求性价比,整辆车的风格,也是在性能不折扣的情况下,追求性价比于轻量化
毕竟车是要比赛用的,性能差了就完了
.......

你的管线不能走绑带里面的路的.否则会卡死.......

我以前用nokon的时候也有这个情况...后来公司给我重新寄了50个专门给shimano变速器的装上去才可以灵活变速......

作者: 光光 时间: 2007-12-12 18:09

引用第16楼zzktony于2007-12-12 18:04发表的:
后轮跟管子看起来靠的很近，角度问题吗？告诉你刘影山地车也只有8.4kg哦

车架立管后面做成内凹的了,类似于tt车架那种整流结构,风阻小一点

刘影的山地嘛,嘻嘻,硬叉,超窄胎,大概不能称作为山地车
另外硬叉,V刹,窄胎的"山地车"极限大概在7.5kg左右
cb老李装过一台7.7kg的

作者: zzktony 时间: 2007-12-12 18:12
加油改，估计不出仨月你又换架子了

作者: 光光 时间: 2007-12-12 18:14

引用第17楼野蛮小子于2007-12-12 18:08发表的:

你的管线不能走绑带里面的路的.否则会卡死....... 我以前用nokon的时候也有这个情况...后来公司给我重新寄了50个专门给shimano变速器的装上去才可以灵活变速......

嘿嘿,完全正确!

的确卡死了,手变刹车会有一段虚位

解决办法很简单

在手变到弯把这段,用一小段普通的da刹车管,后面再接上金属管就行了

作者: 光光 时间: 2007-12-12 18:16

引用第19楼zzktony于2007-12-12 18:12发表的:
加油改，估计不出仨月你又换架子了

公路车大概是我操的最厉害的车了...目前的想法是不能用好东西,否则损耗起来心疼

看看吧,争取撑完2008年!

作者: 小寒 时间: 2007-12-12 18:17
为什么不是TCR ADVANCEA呢。。。。。。。。。。。

作者: 光光 时间: 2007-12-12 18:19
因为便宜啊,这个架子又轻又硬又便宜又好看

想当初trek1500卖掉,差价损失了快2k了...这个架子白送人也不过损失1k多

作者: x-ray 时间: 2007-12-12 18:20
用过561的轮组，性能确实不错，帮顶

作者: 野蛮小子 时间: 2007-12-12 18:25
应该上dura ace 7801 SL的轮组.......

作者: 大杨 时间: 2007-12-12 18:28
的确性价比很高！！！
色彩搭配合理。
训练用很实用。

内胎不用刀圈版，气嘴会短些，重量会轻些。

作者: 小寒 时间: 2007-12-12 18:33
看来吕架要达到心中7。5kg的标准的话有点困难了。。。。。。。。。。。

作者: Ark 时间: 2007-12-12 18:35
GP4000 还有蓝色涂装的？整车效果不错，赞..

作者: 光光 时间: 2007-12-12 18:37

引用第27楼wuxiaohan于2007-12-12 18:33发表的:
看来吕架要达到心中7。5kg的标准的话有点困难了。。。。。。。。。。。

铝架不追求性能,到7.5kg很容易,而且花费不超过1w元

作者: 机枪手卡特 时间: 2007-12-12 19:00

等着收架子

作者: 小武 时间: 2007-12-12 19:38

车架配6600有点不和谐

作者: 寒夜梦飞 时间: 2007-12-12 19:55
这次准备用多长时间

作者: 老胡 时间: 2007-12-12 20:49
比光光一号难看

作者: 通天 时间: 2007-12-12 20:54
不错！我的车装完8.7公斤用的5600的套件！重啊！

作者: 光光 时间: 2007-12-12 20:58

引用第31楼小武于2007-12-12 19:38发表的:

车架配6600有点不和谐

很多人都这么认为,因为大家觉得这个架子太~便宜了

认为"这么便宜怎么可能会有好性能"

但实际用过的人没几个

我觉得性能上是和谐的,但是价格上不和谐,谁叫这个架子卖的便宜呢

作者: 光光 时间: 2007-12-12 20:58

引用第34楼通天于2007-12-12 20:54发表的:
不错！我的车装完8.7公斤用的5600的套件！重啊！

5600套件比6600套件重82g

作者: 559 时间: 2007-12-12 21:14
TCR还有个劣势就是尺寸实在太少了....

作者: 小爱 时间: 2007-12-12 21:40

引用第35楼光光于2007-12-12 20:58发表的:

很多人都这么认为,因为大家觉得这个架子太~便宜了

认为"这么便宜怎么可能会有好性能"
.......

哎呀呀，光光总算说出我的心声了，哈哈

作者: nadiawu 时间: 2007-12-12 22:47
心动啊，也想要这个TCR架子了，似乎ZHUMAO28用的也是这个TCR，颜色也是一样的蓝。另外还有红色版本的。不过涂装不是很喜欢，主要是TCR那几个字太小气，不大气。

作者: 刘影 时间: 2007-12-12 22:49
多少钱啊，这个架子

作者: 光光 时间: 2007-12-12 22:54

引用第39楼nadiawu于2007-12-12 22:47发表的:
心动啊，也想要这个TCR架子了，似乎ZHUMAO28用的也是这个TCR，颜色也是一样的蓝。另外还有红色版本的。不过涂装不是很喜欢，主要是TCR那几个字太小气，不大气。

zhumao用的是3500块的taiwan产tcr

作者: 光光 时间: 2007-12-12 22:54

引用第40楼刘影于2007-12-12 22:49发表的:
多少钱啊，这个架子

taobao

作者: kirk 时间: 2007-12-12 22:55
1300，好像是

作者: 闪电中 时间: 2007-12-12 23:14

引用第29楼光光于2007-12-12 18:37发表的:

铝架不追求性能,到7.5kg很容易,而且花费不超过1w元

你这个架子，加上5600，7。5KG的话，其余怎么分配？

作者: gameboy999 时间: 2007-12-12 23:39
561配gp4000才是不和谐的地方

作者: gameboy999 时间: 2007-12-12 23:41
不过没想到这车架性能有这么好，原以为是烂货

作者: 光光 时间: 2007-12-12 23:55

引用第44楼闪电中于2007-12-12 23:14发表的:

你这个架子，加上5600，7。5KG的话，其余怎么分配？

用sram rival套件,牙盘用分体的特价fsa energy+白金中轴
可以比6600套件轻300g

轮组用无标320,轻225g

这样到7.5不难

作者: 光光 时间: 2007-12-12 23:59

引用第45楼gameboy999于2007-12-12 23:39发表的:
561配gp4000才是不和谐的地方

不知道你用过561没有...这个轮子也只是卖的便宜而已

很多零件卖的便宜,却遭来非议...

gp4000嘛,算是卖的最贵的外胎了,没办法,卖的贵而已

其实用一半价格的特价pro 2 race一样有gp4000的效果

我选择马牌只是为了多体验一种品牌,各种牌子都用过之后,才有比较

作者: nadiawu 时间: 2007-12-13 01:38
TCR比TREK 1500轻是否还有一方面在于压缩架设计节约了部分材料？

作者: zhumao28 时间: 2007-12-13 02:06

引用第39楼nadiawu于2007-12-12 22:47发表的:
心动啊，也想要这个TCR架子了，似乎ZHUMAO28用的也是这个TCR，颜色也是一样的蓝。另外还有红色版本的。不过涂装不是很喜欢，主要是TCR那几个字太小气，不大气。

我靠我多花了2k就这样被你无视了
我用的是台湾版的
一些细节的地方不同
其实呢就是台湾捷安特炒冷饭
每年换个涂装做做小改款
管材涂装走线的接座都不一样唉

坐管夹也取消了做进车架里面了可以更加轻量...
重量刚买来太心急了没称过

啥也不说了上图就都明白了

_MG_8700.jpg (356 KB, 下载次数: 80)

作者: zhumao28 时间: 2007-12-13 02:08

引用第37楼559于2007-12-12 21:14发表的:
TCR还有个劣势就是尺寸实在太少了....

于是捷安特利润就上去了

少画好几张图纸呢

作者: 小寒 时间: 2007-12-13 08:53

引用第50楼zhumao28于2007-12-13 02:06发表的:

我靠我多花了2k就这样被你无视了
我用的是台湾版的
一些细节的地方不同
.......

漂亮

作者: dukeduck 时间: 2007-12-13 09:25
猪毛你这碳刀还真挺像回事啊

作者: skyhuihui 时间: 2007-12-13 09:36
这个台湾版TCR 接口部分做工好像很嗲..

作者: jonyming 时间: 2007-12-13 09:54

引用第50楼zhumao28于2007-12-13 02:06发表的:

我靠我多花了2k就这样被你无视了
我用的是台湾版的
一些细节的地方不同
.......

zhumao这辆车太河蟹了，漂亮，我喜欢！！

作者: zfyj 时间: 2007-12-13 10:42
太专业鸟

作者: xmonkey 时间: 2007-12-13 11:04
明年肯定又是一堆蓝色TCR烂街。。。
光光你应该找Giant要广告费。。。

作者: muddler 时间: 2007-12-13 11:10
公路的轮组地位不亚于架子吧？
车子轻那么几十一百克的有那么重要吗？

作者: 老相机 时间: 2007-12-13 11:19
光光出品必属精品

车架轻了、轮组重了

外胎、坐管、车把很轻的说

作者: 小z 时间: 2007-12-13 11:31

引用第47楼光光于2007-12-12 23:55发表的:

用sram rival套件,牙盘用分体的特价fsa energy+白金中轴
可以比6600套件轻300g

.......

energy大概算是我看过最丑的压缩盘了~
其实我觉得不是装很贵的车的话重量基本上不用考虑
重量性能价格兼顾的产品是不存在了
光光这车除了轮胎都很和谐哈

作者: zhumao28 时间: 2007-12-13 11:34

引用第58楼muddler于2007-12-13 11:10发表的:
公路的轮组地位不亚于架子吧？
车子轻那么几十一百克的有那么重要吗？

光光是重量狂人
他没事就琢磨重量....
已经中毒到到随便拿个零件在手上掂量一下就大概说出多少克的地步...

作者: 小罗 时间: 2007-12-13 11:36
轮胎的颜色和车架的颜色很配

作者: 小z 时间: 2007-12-13 11:40

引用第61楼zhumao28于2007-12-13 11:34发表的:

光光是重量狂人
他没事就琢磨重量....
已经中毒到到随便拿个零件在手上掂量一下就大概说出多少克的地步...

无敌了....

作者: 光光 时间: 2007-12-13 12:09

引用第50楼zhumao28于2007-12-13 02:06发表的:

我靠我多花了2k就这样被你无视了
我用的是台湾版的
一些细节的地方不同
.......

嗲!
哪天借我蹂躏一下

作者: zhumao28 时间: 2007-12-13 12:13
下午我卖完鞋子就去江湾吧～
三点半如何？
换轮子骑骑看

作者: 光光 时间: 2007-12-13 12:15

引用第60楼小z于2007-12-13 11:31发表的:

energy大概算是我看过最丑的压缩盘了~
其实我觉得不是装很贵的车的话重量基本上不用考虑
重量性能价格兼顾的产品是不存在了
光光这车除了轮胎都很和谐哈

重量性能价格都兼顾的产品有,,我玩车的乐趣之一就是发掘这样的"另类"零件
比如昆山tcr这个架子

重量很好评判,电子秤称称
性能就不好说了,会受主观判断的影响
价格嘛,一般是等特价清货或者无标的版本出现

作者: 光光 时间: 2007-12-13 12:16

引用第65楼zhumao28于2007-12-13 12:13发表的:
下午我卖完鞋子就去江湾吧～
三点半如何？
换轮子骑骑看

下午上课-_-

作者: 拉古那 时间: 2007-12-13 12:22

引用第65楼zhumao28于2007-12-13 12:13发表的:
下午我卖完鞋子就去江湾吧～
三点半如何？
换轮子骑骑看

小猪，FSA上用的是管胎吗？什么牌子的？看上去像马牌GP4000的管胎版本？你自己粘的？

作者: zhumao28 时间: 2007-12-13 12:43
回拉古那用的特价的vittoria RALLY管胎淘宝特价的实在用不起好的管胎动辄五六百的爆一个就破产了

我自己粘的
用的胶水是木工用的万能胶类似补胎胶水的很便宜 20块一大桶

只不过粘的过程会吸入不少挥发性气体....伤身体啊

作者: kenta 时间: 2007-12-13 15:29
光光眼光不错呀..
GP4000和我一样。。我是黄的嘻嘻

推荐大家GP4000 不易爆胎抓地力好过弯顺畅除了雨天万能了

作者: 光光 时间: 2007-12-13 17:33

大刀真是嗲啊!!!

13-12-07_1640.jpg (147 KB, 下载次数: 72)

作者: luckan1984 时间: 2007-12-13 18:10
周末过来爽我的大刀，哈哈

作者: pengyou 时间: 2007-12-13 18:11
tcr昆山版其实很不错的。

作者: kubuqi 时间: 2007-12-13 18:29
昆山TCR是炭叉吗？

作者: 闪电中 时间: 2007-12-13 18:57

引用第74楼kubuqi于2007-12-13 18:29发表的:
昆山TCR是炭叉吗？

上管肯定是铝的，台湾产的也是铝的，

这点对GIANT很失望。。。

作者: 野蛮小子 时间: 2007-12-13 18:59
轮组什么牌子的?

作者: 野蛮小子 时间: 2007-12-13 19:32

引用第64楼光光于2007-12-13 12:09发表的:

嗲!
.......

看到和尚的鞋子了....小胖子85公斤骑炭轮组?小心小心.........

作者: nadiawu 时间: 2007-12-13 19:59
终于见到ZHUMAO最近搞了的那套传说中的大刀了。。。。。。

最近很感兴趣FSA的几个顶级铝合金轮组。记得大约大半年前二手里小武帮某朋友卖的ARGON 18整碳 + 7800套件 + 马牌GP4000内外胎组合的里用的就是FSA的铝合金轮组，好象是次顶级。

作者: nadiawu 时间: 2007-12-13 20:04
另外，TO ZHUMAO，
GIANT 台湾版的铝合金TCR ALUX HYRID，坐管夹似乎历来是取消掉这样一个特点。另外，似乎这个产品的档次就差不多相当于TREK里的1400/1500车架。还挺怀念那个黄黑色ONCE车队涂装版本的TCR。
重量，以前听光光说过，台湾TCR铝合金车架，应该也是和TREK1500差不多，大约1400克，但现在看来，可能是1300多克。

作者: nadiawu 时间: 2007-12-13 20:08
ZHUMAO如果用上EURUS的话，也很河蟹啊。

昆山GIANT产的最高端的公路车，就是那辆绿 + 黑的TCR7700，5600套件，MAVIC AKSIUM轮组的，不知道哪位用过。车架用了GIANT的ALLIANCE技术，就是半碳，前叉纯碳。但是，ALLIANCE技术的半碳，碳的部分是上管和两根斜上后叉，而非常见的两对后叉。

作者: zhumao28 时间: 2007-12-13 20:12

引用第75楼闪电中于2007-12-13 18:57发表的:

上管肯定是铝的，台湾产的也是铝的，

.......

GIANT好像只有advaced是全碳的前叉呵呵

作者: zhumao28 时间: 2007-12-13 20:12

引用第76楼野蛮小子于2007-12-13 18:59发表的:
轮组什么牌子的?

hand made by 轮胎王子哈哈

作者: zhumao28 时间: 2007-12-13 20:19

引用第79楼nadiawu于2007-12-13 20:04发表的:
另外，TO ZHUMAO，
GIANT 台湾版的铝合金TCR ALUX HYRID，坐管夹似乎历来是取消掉这样一个特点。另外，似乎这个产品的档次就差不多相当于TREK里的1400/1500车架。还挺怀念那个黄黑色ONCE车队涂装版本的TCR。
重量，以前听光光说过，台湾TCR铝合金车架，应该也是和TREK1500差不多，大约1400克，但现在看来，可能是1300多克。

您对tcr的研究真是丰富啊
哪天见一下真人～

作者: 野蛮小子 时间: 2007-12-13 20:22

引用第82楼zhumao28于2007-12-13 20:12发表的:

hand made by 轮胎王子哈哈

轮胎王子?是谁?小武啊?

作者: laperte 时间: 2007-12-13 21:30
写的非常的不错，学习中

作者: zhumao28 时间: 2007-12-13 23:44

引用第84楼野蛮小子于2007-12-13 20:22发表的:

轮胎王子?是谁?小武啊?

胡成杰师傅呀

作者: dukeduck 时间: 2007-12-13 23:57

引用第78楼nadiawu于2007-12-13 19:59发表的:
终于见到ZHUMAO最近搞了的那套传说中的大刀了。。。。。。最近很感兴趣FSA的几个顶级铝合金轮组。记得大约大半年前二手里小武帮某朋友卖的ARGON 18整碳 + 7800套件 + 马牌GP4000内外胎组合的里用的就是FSA的铝合金轮组，好象是次顶级。

省省了，FSA轮组整一个垃圾。

想想看，fsa就是做把立座杆出家的，怎么如今这么多人迷信他的牙盘和轮组，搞不懂了

作者: 光光 时间: 2007-12-14 00:27
fsa的产品线满全的,特价的东东也经常有,普通用用还是蛮好的

作者: 野蛮小子 时间: 2007-12-14 00:45
我用了fsa k force的夹器，。。超爽！！！

作者: 野蛮小子 时间: 2007-12-14 03:19
小胖子炭轮组多少重?几克?多少米?老子想买对做训练轮组.......

作者: shimanoxt 时间: 2007-12-14 08:21

引用第87楼dukeduck于2007-12-13 23:57发表的:

省省了，FSA轮组整一个垃圾。

想想看，fsa就是做把立座杆出家的，怎么如今这么多人迷信他的牙盘和轮组，搞不懂了

shimano不也是做渔具出身的?

作者: 骑车不快 时间: 2007-12-14 13:36
Nokia是做木材的

还有微软的鼠标

作者: 江沙28 时间: 2007-12-14 14:19
nokia不是造纸的么??

作者: fastjudy 时间: 2007-12-14 14:29

引用第87楼dukeduck于2007-12-13 23:57发表的:

省省了，FSA轮组整一个垃圾。

想想看，fsa就是做把立座杆出家的，怎么如今这么多人迷信他的牙盘和轮组，搞不懂了

Duke兄这样说就不对了。。。现在有什么厂家也不是从小产品做大做多呢？更何况 FSA 的 QC 比任何国际品牌同样高，难道真的 Made in Italy 就是好东西？现在美国大街小巷都是 Made in China 的美国产品，垃圾吗？还是因为上面贴了 Nike 而改观？

说白了，连 CP 也不是完全意大利生产，Time 也是。。。

作者: fastjudy 时间: 2007-12-14 14:32

引用第50楼zhumao28于2007-12-13 02:06发表的:

我靠我多花了2k就这样被你无视了
我用的是台湾版的
一些细节的地方不同
.......

猪兄。。。什么时候搞成这样。。。蛮有车队感的嘛！

如果把套和坐垫换白色的。。。噢！

作者: zhumao28 时间: 2007-12-14 14:42

引用第95楼fastjudy于2007-12-14 14:32发表的:

猪兄。。。什么时候搞成这样。。。蛮有车队感的嘛！如果把套和坐垫换白色的。。。噢！

以前的坐垫和把带都是白的
可是被同学抢跑了>.<
为了支援他装901呵呵

_MG_4544.jpg (336 KB, 下载次数: 75)

作者: zhumao28 时间: 2007-12-14 14:55

引用第87楼dukeduck于2007-12-13 23:57发表的:

省省了，FSA轮组整一个垃圾。

想想看，fsa就是做把立座杆出家的，怎么如今这么多人迷信他的牙盘和轮组，搞不懂了

哈我这个根本就不是fsa拉
fsa的成品轮组用过光光的rd-88
还不错的训练轮组阿

至于顶级的rd-400的那种中间还有交叉辐条的编法据说是为了更直接的传导扭力
但是没有实际使用过也不好说啥哈哈
argon18纳车上的轮组不知被谁抢跑了哈哈
开元收了7800一套吧

作者: zhumao28 时间: 2007-12-14 14:58

引用第90楼野蛮小子于2007-12-14 03:19发表的:
小胖子炭轮组多少重?几克?多少米?老子想买对做训练轮组.......

找不到好辐条用的DT champion 所以1600g一对
前轮739g 后轮861g好像是这样的
你那边如果能找到什么更润更轻的花鼓的话(除了tune哈太贵...拉)
就帮我推荐一下顺便报个价钱
还有这个如果用DT顶级的扁条aerolite的话算了一下还可以轻至少100g。。。

作者: issdj 时间: 2007-12-14 15:19
TCR的尺寸的确不多, 对于正常的身高,S M   L   这3当尺寸已经够用了.

天啊~ 又是TCR.我现在看到TCR 已经头晕, 用了3个TCR 了!!现在家里又多出来一个TCR-C ,又要把TCR装起来了.从2005年7月开始. 就TCR.......

禾ttttcr1.jpg (88 KB, 下载次数: 88)

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