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标题: 清豪超轻花鼓的结构 [打印本页]

作者: 刘影 时间: 2007-12-11 22:42
标题: 清豪超轻花鼓的结构
今天维护了一下，这个花鼓给我影响深刻，结构非常之简单，没有螺纹，无需任何工具，徒手就能完成维护工作，看得出厂家花了心思去设计，才能获得如此轻的重量

花鼓前后带快拆重量488克

拆开的方法很简单，把有碟刹作的那一头边塞拔出来，中轴芯上面有一道环槽，边塞正好卡上去，不过力量不大，用手可以直接拔下来，然后把另一头的塔基连同边塞拔出来

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轴心很粗

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15齿的棘轮很奇怪,金色的部分是7075铝的本色，黑色部分是钢，为了获得轻量，仅棘轮外缘用钢材，然后套上去

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6个棘齿,没搞懂怎么平均分配套15个棘轮上的齿

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轴承型号ChinHaur 15627

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轴杆上油，这样插回去的时候油会被轴承内环挡在外面，正好填满边塞缝隙

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插到位后，另一头也上油，然后盖好边塞

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棘齿的部位也上满了油，略微溢出来，这下一搞不得了，转起来没声音了，哈哈

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塔基内也溢了一圈油，正好防水，一举两得

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粗略画了一个结构图,蓝色表示轴承，黄色表示边塞，白色表示轴心，绿色表示鼓体，褐色塔基

作者: 生命何物 时间: 2007-12-11 22:49

原来如此。。。。

作者: 寒夜梦飞 时间: 2007-12-11 23:00
不错

作者: silencez 时间: 2007-12-12 00:15
学习了

作者: zhumao28 时间: 2007-12-12 00:18
有意思啊

作者: 陈本泉 时间: 2007-12-12 00:57
不得不服不得不学

作者: 光光 时间: 2007-12-12 01:51
清豪,还有美国经典的塔基上的飞轮槽,都是一样大的,那种散的飞轮很容易装错位

作者: hejun 时间: 2007-12-12 07:42
这个就是4培林结构吧学习了 !下次也自己弄 !

作者: 刘影 时间: 2007-12-12 09:16

引用第6楼光光于2007-12-12 01:51发表的:
清豪,还有美国经典的塔基上的飞轮槽,都是一样大的,那种散的飞轮很容易装错位

确实是这样，一开始我还看了半天，找特别宽的一档，后来发现都是一样宽，就直接装，无所谓了

作者: 老相机 时间: 2007-12-12 10:19
台湾有名的花鼓..........

作者: wangyinkun 时间: 2007-12-12 12:56
学习了....貌似满好玩的.!

作者: 东官 时间: 2007-12-12 13:19
o i see

作者: taotao30 时间: 2007-12-12 15:49
难得一见,感谢LZ了,学习了

作者: esso76 时间: 2007-12-12 18:26
九裕的花鼓结构和这个类似么？维护的话能参考这个么？

作者: esso76 时间: 2007-12-12 18:49
另外还有两个问题：LZ维护此花鼓时涂上的淡绿色的油脂叫什么？9裕花鼓的话轴承如何拿下来。敲出来？

作者: 刘影 时间: 2007-12-12 22:04
http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=22401

润滑脂选择黏度中性的就可以了

作者: esso76 时间: 2007-12-12 22:21
那LZ用的啥油脂？或者推荐几款？`

作者: 刘影 时间: 2007-12-12 22:31
油脂随便买就可以，我用的是锂基脂，有的黏度可以想象一下，你能把冰淇凌在杯子里面搅拌起来的那个感觉

作者: 绝铁 时间: 2007-12-12 22:56
16/5？

肯定有一个是非卡住状态吧~

作者: 刘影 时间: 2007-12-12 23:19

引用第18楼绝铁于2007-12-12 22:56发表的: 16/5？肯定有一个是非卡住状态吧~

15/6

作者: 陈本泉 时间: 2007-12-12 23:39
该让版主开个培训班了

好讲师不少啊

LZ本身就是高级培训讲师，做这里的单车讲师肯定也当之无愧啊

作者: 想飞的虫子 时间: 2007-12-13 10:59
学习学习老大果然强悍

作者: zhuyu11986 时间: 2007-12-27 20:17
还画了结构图   厉害厉害

作者: jackie_cao 时间: 2007-12-29 13:52
历害，顶了！

作者: 起点客服 时间: 2007-12-29 14:23

顶一下。

作者: apple_ 时间: 2008-1-18 15:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 独零 时间: 2008-1-18 16:27
顶～～

作者: lackde 时间: 2008-1-18 16:33
15:6是一个缩减方案，通常是只有一个棘齿卡住棘轮一个齿位，其它悬空，当下一响时就是另外一个齿对应，缩短了棘齿卡位的位移量，所以听起来这个飞轮就不是15响，而是更多。有闲功夫的朋友算一下最小位移量吧，一个简单的几何问题

作者: lackde 时间: 2008-1-18 16:36
不对，应该是代数问题~~

作者: lackde 时间: 2008-1-18 16:38
我数学学得不好，感觉应该是15和6的最小公倍数的问题，我选60响，1/4个棘齿位移位最小量，不知道对不对？

作者: 刘影 时间: 2008-1-18 17:24

引用第27楼lackde于2008-01-18 16:33发表的: 15:6是一个缩减方案，通常是只有一个棘齿卡住棘轮一个齿位，其它悬空，当下一响时就是另外一个齿对应，缩短了棘齿卡位的位移量，所以听起来这个飞轮就不是15响，而是更多。有闲功夫的朋友算一下最小位移量吧，一个简单的几何问题

有这个可能

作者: char 时间: 2008-1-22 11:12
很牛！长见识了！

作者: 木偶过半数 时间: 2008-1-25 03:37
学习ＩＮＧ刘影辛苦了

作者: hupo 时间: 2008-1-25 16:38
这个花鼓用久了精度变差，快拆紧了影响润度和塔基的配合，松了有旷量，我觉得是设计的失误。
塔基内部结构很复杂，所以用什么黏度的油很讲究，尤其冬季。
重量做的很好，适合折叠车。

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