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标题: 8.7KGde(PA634) [打印本页]

作者: 41. 时间: 2007-12-10 23:58
标题: 8.7KGde(PA634)
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作者: 41. 时间: 2007-12-10 23:59
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作者: rookie 时间: 2007-12-11 00:02
钢叉换了没

作者: 光光 时间: 2007-12-11 00:04
内变要是拿掉就好了

作者: 九月鹰飞 时间: 2007-12-11 00:25
还是橱窗里面的ORBEA棒。
这个车，很难改很轻。所以这个就是我那时候出掉这辆车的原因。

作者: 容死小包 时间: 2007-12-11 00:40
后面的车子更加吸引点，呵呵呵呵！！！

作者: tebs 时间: 2007-12-11 08:07
后面的车子更加吸引，前面的挡住了！让让。

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-12-11 09:14
16的菜车。。。没psl好。。。不过用了20寸的架子加厚胎儿以？？？这样高速稳定。。。分量也重了还不如直接用20寸

作者: 思奇 时间: 2007-12-11 09:18
菜车？再怎么CSL也不算16里面差的吧，不认CSL和MUP8的车架也就算了，说CSL是菜车可真对不起CSL了。
LZ的座垫哪里搞的？我也想收一个

作者: 眼太红 时间: 2007-12-11 09:25

引用第7楼mmh3z_zbzy于2007-12-11 09:14发表的:
16的菜车。。。没psl好。。。不过用了20寸的架子加厚胎儿以？？？这样高速稳定。。。分量也重了还不如直接用20寸

这个。。。。。。
CSL怎么就变成20寸架子了？

作者: 二十三号 时间: 2007-12-11 12:50

引用第9楼眼太红于2007-12-11 09:25发表的:

这个。。。。。。
CSL怎么就变成20寸架子了？

他应该是在故意刺激你

作者: 眼太红 时间: 2007-12-11 13:08

引用第10楼二十三号于2007-12-11 12:50发表的:

他应该是在故意刺激你

囧rz   刺激我没什么好处～

作者: gn2345 时间: 2007-12-11 21:11
这是原重11.4KG的Curve D3,现在是8.7GK,比06的PSL拆掉挡泥,货架后还要轻!!

作者: 九月鹰飞 时间: 2007-12-11 21:47

引用第12楼gn2345于2007-12-11 21:11发表的:
这是原重11.4KG的Curve D3,现在是8.7GK,比06的PSL拆掉挡泥,货架后还要轻!!

改的已经很棒了。
只是这个车欠缺的很多，不只在重量上，大概也是为什么没有流行起来的原因。还是比较喜欢PSL。

作者: 星雨 时间: 2007-12-11 23:04
那个架子有那么轻吗

作者: gn2345 时间: 2007-12-11 23:30

引用第14楼星雨于2007-12-11 23:04发表的: 那个架子有那么轻吗

LS的惊讶(疑问),增加了改车人的成就感!

作者: 思奇 时间: 2007-12-11 23:31

的确改的很好。不过极致的话，因该可以进8。2

作者: 星雨 时间: 2007-12-11 23:35
这个架子和MUP8一样吗

作者: gn2345 时间: 2007-12-11 23:39

引用第16楼思奇于2007-12-11 23:31发表的: 的确改的很好。不过极致的话，因该可以进8。2

刹把,刹体,线管,前轴,中轴等还能改轻,但还要很多米,还是算了吧!

作者: 光光 时间: 2007-12-12 01:21

引用第13楼九月鹰飞于2007-12-11 21:47发表的:

改的已经很棒了。
只是这个车欠缺的很多，不只在重量上，大概也是为什么没有流行起来的原因。还是比较喜欢PSL。

我也看好psl,psl欠缺的是颜色...

csl改的如此血本,也只和原装psl重量打个平手

作者: gn2345 时间: 2007-12-12 02:20

引用第19楼光光于2007-12-12 01:21发表的: 我也看好psl,psl欠缺的是颜色... csl改的如此血本,也只和原装psl重量打个平手

对与车型只能说个人喜好,至于重量,我有05的PSL,我也很喜欢PSL,也下血本改了(7.9),现在我知道如果两者多改到极至,它们的重量差也就300-400,改后总价Cuurve D3便宜800元是.如果多不改的话,就另当别论了.

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