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标题: 请教KA061改装指拨的问题 [打印本页]

作者: 26thkeeper 时间: 2007-11-28 01:04
标题: 请教KA061改装指拨的问题
如题，新入一辆KA061，主要是想把转把换成指拨

1.因为换了横把，转把不好套，所以想问问用8速的指拨装上后变速系统是否能正常工作？

2.实在没办法的话，升级SP8的变速、传动和后轮组该换那些零件（用8速的指拨）。

3.最终目的：是升级版KA061，而不是SP8版KA061。

各位XD请赐教。

作者: yoyo831016 时间: 2007-11-28 10:26
如果你不想花很多钱
也只能用Ｐ８套件

作者: carterman 时间: 2007-11-28 17:53
升级版KA061？花鼓你不用P8的后花鼓的话，就得买更贵的轴承花鼓；飞轮不买P8的话，得买更贵的SHIMANO的；右指拨不用P8的转把的话，也得买更贵的ALIVIO或者SX4之类的（而且基本都是买一套，还得剩个左指拨）；后拨也得换，X7就不错；链条得换，最好牙盘也一起换了吧。这些东西不用P8原配的话，你要多花很多钱的。。。。

作者: 85851029 时间: 2007-11-28 18:09
为什么要加一个sp8的界限
为什么你说的东西p8上都要拆掉因为这种搭配太对不起观众乐

引用第2楼carterman于2007-11-28 17:53发表的:
升级版KA061？花鼓你不用P8的后花鼓的话，就得买更贵的轴承花鼓；飞轮不买P8的话，得买更贵的SHIMANO的；右指拨不用P8的转把的话，也得买更贵的ALIVIO或者SX4之类的（而且基本都是买一套，还得剩个左指拨）；链条得换，最好牙盘也一起换了吧。这些东西不用P8原配的话，你要多花很多钱的。。。。

作者: carterman 时间: 2007-11-28 18:16

引用第3楼85851029于2007-11-28 18:09发表的:
为什么要加一个sp8的界限
为什么你说的东西p8上都要拆掉因为这种搭配太对不起观众乐

好像还没见过把061改装成比P8更好的配置的吧，那样的话还不如直接买P8再改好了。两者车架还是有很大差距的。

作者: 解决 时间: 2007-11-28 20:47

引用第4楼carterman于2007-11-28 18:16发表的:

好像还没见过把061改装成比P8更好的配置的吧，那样的话还不如直接买P8再改好了。两者车架还是有很大差距的。

有什么差距呢？我倒要洗耳恭听了

作者: 解决 时间: 2007-11-28 20:53
8速的指拨配合6速飞轮？这几乎肯定不行

最省钱的办法是：换后轴，装8速卡飞，换后拨（和指拨要能匹配）。

后轴，28H的，最佳选择当然是Novatech F171sb，也就是常说的久裕四培林花鼓。
卡飞，8速的，山地飞可选的有Sram PG850,p8原配花鼓,Shimano HG50-8等。公路飞也有，不过可选范围小很多。
后拨，看你指拨用什么档次了，搞一套Sram SX4吧，省钱。

作者: 26thkeeper 时间: 2007-11-28 21:48
谢谢楼上的建议，我去试试，主要是想换车把所造成的结果，要不就去找个普通的6速指拨算了

作者: 85851029 时间: 2007-11-29 00:23
我就知道有061上ut上da的

引用第4楼carterman于2007-11-28 18:16发表的:

好像还没见过把061改装成比P8更好的配置的吧，那样的话还不如直接买P8再改好了。两者车架还是有很大差距的。

作者: wtaochina 时间: 2007-11-29 20:43
建议直接买SP8吧，KA061定义为城市通勤车，零件都是民用级的，车架也不如SP8，所以要么买更好的，要么不要改装

作者: 26thkeeper 时间: 2007-11-30 22:05
今天发现新买的MU P8的头管上管装在我的车上好像是反过来的

，还望高手指教

SSM14930.jpg (49 KB, 下载次数: 10)

作者: yoyo831016 时间: 2007-12-1 16:57

引用第9楼wtaochina于2007-11-29 20:43发表的:
建议直接买SP8吧，KA061定义为城市通勤车，零件都是民用级的，车架也不如SP8，所以要么买更好的，要么不要改装

很想知道你所谓的车架不如P8是指哪方面？
很好奇

作者: yoyo831016 时间: 2007-12-1 16:59
楼主头管一起换掉吧
这样能加厂把横到坐垫的距离，提高骑行舒适性
另外一不小心看到你的勇士了呵呵

作者: 解决 时间: 2007-12-1 21:52

引用第10楼26thkeeper于2007-11-30 22:05发表的:
今天发现新买的MU P8的头管上管装在我的车上好像是反过来的，还望高手指教

就是这样的，哈哈，因为那个定位槽开的位置两个头管刚好相反

作者: 解决 时间: 2007-12-1 21:54

引用第7楼26thkeeper于2007-11-28 21:48发表的:
谢谢楼上的建议，我去试试，主要是想换车把所造成的结果，要不就去找个普通的6速指拨算了

6速指拨似乎都是民用菜车级别的............高级的我还真么见过

作者: 26thkeeper 时间: 2007-12-2 02:44
今天去店里看了，的确上头管有正反两种，装车把的立管倒是统一的，KA061正好与SP8的相反，大家都是SP8所以就不太注意了，呵呵，先用着，觉得不爽了就切掉重新焊。

那辆勇士也是被我折腾的，用了些便宜的配件更新了一下，只更新了传动、变速和制动系统。

作者: 26thkeeper 时间: 2007-12-2 02:46

引用第14楼解决于2007-12-01 21:54发表的:

6速指拨似乎都是民用菜车级别的............高级的我还真么见过

要不直接把我勇士上的后八速系统装到KA061得了，哈哈。

作者: ka061 时间: 2007-12-4 11:26

引用第11楼yoyo831016于2007-12-01 16:57发表的:

很想知道你所谓的车架不如P8是指哪方面？
很好奇

他们那知道哦
只是看价钱上判断出来的

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-12-5 09:01
sp8的特制刚车架是很轻的，和铝的差不多，而且8000的speedpro用的就是这架子，所以高速稳定，当山地用跑长途，起先也认为铝好，山地都是铝也很牢固，但后来经过几次高速长途的8小时以上测试发掘并不稳定，车架易变形，所以20寸轮决定必须用钢/4130没办法的选择，26寸轮用铝反到合适，所以061/073是误导，休闲用用低速比/改成单速就行，何必变速，花架子而已，不实际

作者: ka061 时间: 2007-12-5 09:04

引用第18楼mmh3z_zbzy于2007-12-05 09:01发表的:
sp8的特制刚车架是很轻的，和铝的差不多，而且8000的speedpro用的就是这架子，所以高速稳定，当山地用跑长途，起先也认为铝好，山地都是铝也很牢固，但后来经过几次高速长途的8小时以上测试发掘并不稳定，车架易变形，所以20寸轮决定必须用钢/4130没办法的选择，26寸轮用铝反到合适，所以061/073是误导，休闲用用低速比/改成单速就行，何必变速，花架子而已，不实际

专业人事啊

作者: babywu 时间: 2007-12-5 09:45
建议LZ还是勉强骑着吧，dahon的车子不值得折腾。
当然如果你为了寻求改车的乐趣，不考虑性价比的话，建议你先收一整套P8升级换下来的东西，转把，后花鼓，卡飞，后拨，然后全部换上去，应该就能有点进步了，而且花费不是很多。
我是看到过一部改的很强的KA061，总的花费接近6K。值不值就看个人的想法了。不知道这辆车现在如何了。

作者: yuan889966 时间: 2007-12-5 21:22
7段的老式指拨可以用，但最大的28T的变的不准！

作者: sunjun5 时间: 2007-12-5 21:44

引用第18楼mmh3z_zbzy于2007-12-05 09:01发表的:
sp8的特制刚车架是很轻的，和铝的差不多，而且8000的speedpro用的就是这架子，所以高速稳定，当山地用跑长途，起先也认为铝好，山地都是铝也很牢固，但后来经过几次高速长途的8小时以上测试发掘并不稳定，车架易变形，所以20寸轮决定必须用钢/4130没办法的选择，26寸轮用铝反到合适，所以061/073是误导，休闲用用低速比/改成单速就行，何必变速，花架子而已，不实际

sp8和speedpr架子外形相似，好像材料不同。

作者: sunjun5 时间: 2007-12-5 21:48
更正一下，CB张老师原话：“而SPR与SP8的架子，以前说过的：只是外型相似、材料相同而已，做工上差距不小，重量不同、后叉开档宽度也不同－－几乎可以看作为两款不同的车架。”

作者: 26thkeeper 时间: 2007-12-5 23:11
骑了一周的折叠车现在又转回山地车，发现还是大车能让我放心的折腾，可能折叠是单横梁的架子缘故，又加上是铝材的关系，快行摇车时有晃晃的感觉，下次去试试JAVA的小轮经的车子。
  所以决定就把KA061改成休闲型的，旅行把、把立、手闸都已经装上去了，转把也能套，用起来挺舒服的，指拨就以后再说吧，先不升速度。
 

作者: 26thkeeper 时间: 2007-12-5 23:13
就是还不知道旅行把上装什么样的把套比较合适，最好能上个图再加说明一下，大家帮帮忙哦

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