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标题: 我的gobike终于到货了，呵呵^-^ [打印本页]

作者: 超踏频 时间: 2007-10-23 12:54
标题: 我的gobike终于到货了，呵呵^-^
从下订到到货，呵呵只用了不到一周的时间，淘宝的卖家真不错，赞一个。我和朋友的两台gobike.
橙色ELX8,灰色DLX8.

Gobike的单臂前叉非常粗壮，结实。
车身的金属粉底漆，非常漂亮，前后叉的阳极处理也很酷。
前后避震，标准山地车的轴距，骑行感受非常的好。呵呵！
可惜刚拿到车就又出差了，只有几张图片，下周回家再写评测报告，交作业！

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作者: 爬山猪 时间: 2007-10-23 12:56
坐沙发，等评测

作者: lordz1984 时间: 2007-10-23 13:02

拍拍前单臂的细节拉

作者: ym221479 时间: 2007-10-23 13:03
有点意思。。。

作者: 无敌の小黄蜂 时间: 2007-10-23 13:20
改装一下...

作者: 700 时间: 2007-10-23 13:39
小狗车很牛的。。

作者: 700 时间: 2007-10-23 13:40
就是造型偏软，不够硬朗。

作者: 绝铁 时间: 2007-10-23 13:54
牛的   又是一道亮丽的风景线

作者: 绝铁 时间: 2007-10-23 13:55

引用第7楼绝铁于2007-10-23 13:54发表的:
牛的   又是一道亮丽的风景线

想好红灯的时候路人问怎么回答？！这车挺好看的哈哪买的？也要6、700吧？

作者: 爬山猪 时间: 2007-10-23 13:57
右撇子啊，装在右边的碟刹很诡异

这车好，我喜欢，超级顶

作者: A人 时间: 2007-10-23 13:58
好车有钱人帮顶撒

作者: 爬山猪 时间: 2007-10-23 14:05
这个卖家主营业务好像是“凶兆”哦

编辑一下，加个引号，咔咔

作者: brontes 时间: 2007-10-23 17:06

这车可以的

作者: 23号 时间: 2007-10-23 18:32
好车目测观察头管倾角也没想象中的大

作者: luojin888 时间: 2007-10-23 19:58

引用第8楼绝铁于2007-10-23 13:55发表的:

想好红灯的时候路人问怎么回答？！这车挺好看的哈哪买的？也要6、700吧？

超市，450。没几辆了。想要快点去买啊。哈哈

作者: 星雨 时间: 2007-10-23 20:25
这个车什么价位

作者: 超踏频 时间: 2007-10-23 20:48
车的重量没有称，但是和家里的p8重量差不多，手提的感觉，加脚踏应该在12kg多吧。

折叠的步骤需要多联系几次，我练了5-6次，已经可以基本熟练的用40多秒钟折叠好车了。

关于经济型轻量化gobike和改车初步想法。当然全用毒品，代价会很高。我的原则是经济使用。根据上一台14寸精品折叠airwalk内三速减重的经验，（12.1kg减至9.8kg）
1. 脚踏，原车的wellgo脚踏比较重，一对应该在380-450g，可以换轻量的200g/1对，减重 100-150g.
2. 座包重量应该在400g,打上，可以轻量道250-300g, 减重 100-150g
3. 把横找到了一款TITEC的2014铝银色轻量把横，150g，原车的应该在230-250g左右，减重80-100g
4. 把套可以换10g的泡沫把套，超轻，手感也不错，减重60g左右。
5. 变速套件可以视情况和预算而定。
6. 刹车把也是可以轻量化和提高的。至于油压碟刹，目前预算有限。碟刹刚刚接触，了解不多，认知程度还有欠缺。
7. 双牙盘是改不了的了，为了提高爬坡和山地性能，寻找11-34T的8速后飞。
8. 加PU胶到前叉弹簧增强前避震的效果（台湾车友的经验）
初步减到11.3-11.5kg应该是问题不大的。

作者: bquasimodo 时间: 2007-10-23 23:27
好东西，不知价格跟鸟车比如何。

作者: 猪唐唐912 时间: 2007-10-24 00:58
外形和鸟车很像啊

作者: 爬山猪 时间: 2007-10-24 08:27

引用第16楼超踏频于2007-10-23 20:48发表的:
车的重量没有称，但是和家里的p8重量差不多，手提的感觉，加脚踏应该在12kg多吧。

折叠的步骤需要多联系几次，我练了5-6次，已经可以基本熟练的用40多秒钟折叠好车了。

关于经济型轻量化gobike和改车初步想法。当然全用毒品，代价会很高。我的原则是经济使用。根据上一台14寸精品折叠airwalk内三速减重的经验，（12.1kg减至9.8kg）
.......

请教一下，这个车有机会改到9kg左右吗？后鼓能换山地花鼓吗？

作者: 超踏频 时间: 2007-10-24 08:30
在坛子里直接公开讨论价格可能不太合适，有兴趣的朋友可以pm消息给我吧。

作者: 超踏频 时间: 2007-10-24 08:35
10kg以下是可能的，但是9kg代价一定非常高，呵呵。后碟刹可以改后v刹车，gobike的车架上，后叉上同时具备安装碟刹和v刹的安装柱，所以改装后v刹很容易，但是我比较喜欢碟刹

作者: 超踏频 时间: 2007-10-24 08:38
就像14寸我选择airwalk 内三速而不是 bya 412的原因一样，车架占了很重要的因素，一个好的架子，可能重了一点，但是车子毕竟大多时间是用来骑的而不是提的。
虽然我送给lp的airwalk内三速最终都不可能比bya412轻，但是不到10kg的重量，和强壮的车架，以及内三速更大空间的变速范围，其实用意义和功能范围肯定要比bya412强。
下次有空来亮亮我为我们家LD改装的airwalk, 呵呵，另外一个选择了bya412的车友现在也非常羡慕我的airwalk. (走题打住)

就像隆猫在carryme 之与 handybike作出的选择。
我觉得一个好的架子，虽然重了点，但是其骑行的通行范围和舒适以及乐趣却大大提升。gobike就有这样的一个非大梁可折叠全避震长轴距的好车架。在这个车架的基础上，改进才是更有意义的。

这台gobike改装到11kg的重量对我来说，就完全可以接受了，毕竟前后碟刹的重量站在那里了。

作者: 超踏频 时间: 2007-10-24 08:47
还有，其实gobike除了单臂前叉，前后避震比较特殊以外，其他配件都还是和标准的大车通用性很好的。其实单臂前叉在高档山地车里已经大量出现和使用了，价格都在20k左右，有一个台湾车友还把他的fox单臂前叉改在了gobike上面，相当酷，就是折叠不了了，呵呵！
碟刹，变速套件，后花鼓，都是很容易改的，当然银子也很重要，好的油碟价格惊人啊。
一些车友评论的gobike配件可改性很差，其实有些片面，呵呵。

作者: lordz1984 时间: 2007-10-24 08:53

对前单臂固定轮子的方式很感兴趣

作者: 超踏频 时间: 2007-10-24 09:15

引用第11楼爬山猪于2007-10-23 14:05发表的:
这个卖家主营业务好像是“凶兆”哦

编辑一下，加个引号，咔咔

呵呵，这个也是，女店主好像是个超级车友的太太。我买车的时候她店里主要还是女士内衣，单车的东西主要还是二手的零配件，不过昨晚上又看了一下，新增加了不少全新的折叠车改装零配件，有几样其他地方很少见的好东西，空了去淘淘！

作者: 无敌の小黄蜂 时间: 2007-10-24 10:47
整车还满重的....价格也许是5位数不到点吧....

作者: 超踏频 时间: 2007-10-24 12:06
这张是那天朋友拍的头管细节图，那兄弟的摄影水平实在一般。
可以看到头管的基座部分做过特别处理，很宽大，从设计角度上而言，可以令头管更加结实。而且因为车架整体比较高，所以头管比一般折叠车更短，这也令头管更加结实。
实际试车的结果表明，比dahon sp8等结构的头冠更结实，摇车时无明显晃动。

作者: 光光 时间: 2007-10-24 12:20
轻量永远是小车的主旋律

这个价位的20寸折叠车,如果比山地车还重,感觉就很鸡肋

作者: 700 时间: 2007-10-24 12:38
这个车不用来越野就浪费了。。。。

作者: 老胡 时间: 2007-10-24 14:13

引用第28楼光光于2007-10-24 12:20发表的:
轻量永远是小车的主旋律

这个价位的20寸折叠车,如果比山地车还重,感觉就很鸡肋

光光也领悟真谛了

作者: 超踏频 时间: 2007-10-24 14:52
呵呵，各有所爱吧，曾经也想入量山地的，但是，我经常喜欢出行旅游，时常也会带上心爱的单车，dahon也有两款大梁不折叠的可以拆的标准山地车 Flo 和 Fuego（15-20k）, 但是拆装比较麻烦，还有要买一个很贵的行李箱。 gobike这样的折叠车在功能上覆盖比较全吧，城市也可以。呵呵，所以最终的情况是家里5台全是折叠，一辆大车都没有。

作者: 700 时间: 2007-10-24 15:06
狗车长途应该很舒服，出游类型。

作者: 超踏频 时间: 2007-10-24 18:52
淘宝上现在好像也可以订旅行架和旅行箱等一些gobike的配件了，呵呵

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