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标题: 有没有骑车骑得肩膀痛的 [打印本页]

作者: shuilidy 时间: 2007-10-22 12:42
标题: 有没有骑车骑得肩膀痛的
如题
是不是肩膀受力过大啊

作者: 绝铁 时间: 2007-10-22 15:43
SF 是的我座位高点就酸痛低1厘米就没事~~~存在一个受力角度问题这个平时要看自己怎么调节了

作者: shuilidy 时间: 2007-10-22 16:37
多谢多谢，回去调低点试试

作者: yuan889966 时间: 2007-11-6 22:41
感觉好象是得了关节炎

作者: 运动医学诊所 时间: 2007-11-7 17:24
你好！请注意你的肩胛区域的菱形肌和三角肌的力量，这样，可以帮助减轻疼痛。

作者: sam神 时间: 2007-11-7 22:21
哪个位置疼？
请弄张图来看看！
不過多数是姿勢问题

作者: kubuqi 时间: 2007-11-9 08:55
一次是使用了过窄的把，两个肩膀总夹着。从40cm换到44cm就好了。

前一段时间右肩痛，经常活动活动。后来似乎是座垫往前挑了点后，按道理讲肩膀压力大了，结果反而好了。可能是肩膀角度更重要些。

作者: 运动医学诊所 时间: 2007-11-9 16:54
自行车运动的损伤预防

昆明体育训练基地运动医学诊所李红彪

我们今天所知道的自行车是源于十九世纪的末期。它最早是用来做休闲用。但很快在时间各地就被用来作为旅行用的工具。随着自行车运动的普及与开展大大促进了自行车结构的改变，同时也拓宽人们的使用范围。为你自己选择一辆适当的自行车。公路自行车或“比赛用的自行车”是菱形带变速器的车架。由于公路自行车的比赛规定。从它最初的发展开始这种基本的设计就几乎没有什么改变。它的特点是紧密的几何结构以增加自身的牢固和回应车手施加给自行车的能量。对于那些热衷于训练和比赛的人而言，为获得更多的空气动力学优势往往采用身体向前倾斜的姿势。用来作为旅行用的自行车有的类似于公路自行车，但是为了骑的舒服些往往自行车的结构会有松散的几何结构的变动。为了尽可能的携带多的行李变速器的结构也是适应骑更长距离的骑行进行相应的改变。这样的自行车看上去会觉得有些重。它有一套变速的齿轮。一根三分之一的链条，链条的末端有踏脚板，飞轮和变速轮盘位于后轮的中央，通常是选择为八个齿的变速器。山地自行车或者说是适应全地形的越野自行车，它的最初的设计是让这种自行车具备很强的爬坡能力和跳岩石、跨越横木，由于可以让上身直立骑行，所以现在在大街上你也可以看到它的身影。它具有多齿的变速器有点像旅行自行车，骑起来很舒服，有时它还装备有后轮的避震器，自重很轻的车架和轮胎，更能够适应公路的情况。随着人们发现骑行所带来的快乐与愉悦，在大街上骑行是不会有太多的享受，因为拥堵的交通，它要求有更好的操车技巧，在有些地区由于没有设置自行车的专用道路，因此是不允许自行车骑行！！！好的技巧往往是那些有更多骑行经验的人拥有。团队骑行应该常常组织，有的自行车店也会组织一些骑行活动。当骑行时要注意适当的安全预防措施。在公路上骑行时一定要编队骑行。不要影响交通顺畅。正如你驾轿车说一样，骑行也要遵守交通规则。配戴头盔是骑行时的标准要求。头盔几乎在所有的自行车商店都有销售。在有些职业自行车运动员也选择头盔，减震背心，手套作为在早晨和晚上骑行的标准配置。根据天气和公路的情况来选择骑行服装是很明智的。

确保骑行时的舒适性

居于舒适的要求和预防损伤的发生，最重要的是选择一辆你自己最觉得舒适的自行车。你考虑的首要问题是自行车的车架的大小问题。自行车的销售人员会提供好的帮助以保证你正确选择以满足你的要求。当你前身骑行时，你的上身要保持舒适和适当的握车把的体位。此外，车的尺寸也要与你的腿长相配。车座子的选择是这样调节的：下肢约伸直，（膝关节屈曲的角度约为15到20度），脚平踏在脚蹬子上。此时，要保证你的骨盆处在水平的位置。当你踏蹬的时候如果有左右来回的摆动，就需要调节车座子。使它降低一些，直到摆动的现象消失。如果你使用的是有鞋夹子装备的骑行鞋，优化你的骑行使向下蹬踏的周期和提拉的周期时的动力效率一致。然而，要获得一个舒适的体位要经过一定的适应时期才会获得，直到最近在竞技的运动自行车上安装有手把，当骑行山地车时采用直把，这样可以允许上身更直立些，也感觉舒适些。因此，很受人们的欢迎。这种放松的体位让人们更多的享受到休闲骑行的快乐！安装手把后让手的放置有更多的选择机会。最舒适的和最有效的手的放置可以适应任何地形和倾斜的状况。新手把的设计有更好的空气动力学援助。尤其是深受铁人三项的运动员和记时运动员的喜爱。

有很多训练的技术能够帮助你最大化的使用你的自行车让你更加形成车人一体的感觉。最重要的是你要获得一种像音乐的节奏。在一定的范围内保持一定的踏蹬节奏，无论什么地形，通过传动比的变化来适应地形，使损伤的风险最小化。你最好保持每分钟的踏蹬频率是80到120次。对新手而言，每周进行三次的骑行训练可以帮助他们建立自己的训练基础。以便今后的训练作好铺垫。选择一定的地形和骑行节奏使自己能够保证20到30分钟的运动，然后，逐渐延长到一小时的骑行。但是，更多的是决定于你对骑行的兴趣。在你寻觅骑行山地地形之前，你要至少有2到3月的骑行训练才能够保证你有足够的素质去应对它。有的健身爱好者已经通过每周骑行500km来获得运动的享受和健康。当然，500km的完成是可以通过分段完成的。这样可以让损伤最小化。

固定自行车的训练问题

出于训练的目的最常用的自行车是固定自行车的使用。就如同你在骑公路自行车一样，你要稳定的骑在固定的自行车上，这一点很重要！有人对此却不是很认真。为了安全的使用固定自行车，一定要寻找到适合你身体条件的座子的高度与大小，调整到你觉得舒服的地方。注意鞋子的松紧和鞋夹的松紧要适宜。这样当你进行踏蹬动作时才会创造圆滑的踏蹬轨迹，这样才能输出最大的功率。有的人仅仅会记录下骑行的旅程数。现在有的自行车已经安装上科学的心率表，它能够提供的与运动训练有关的信息。这些信息可以较好的评估你训练过程中努力的程度。如骑行时瞬间的心率状况、踏蹬的频率、输出的功率、靶心率的所占据的比率、维持靶心率的时间、骑行的平均速度、最大速度、整个骑行过程中的平均速度、经过地区的温度、海拔高度等数据。这些数据能够有效地提供给你训练的有关信息。使得训练的效果精益求精。避免过度训练的发生。根据运动员身体的反应有效及时的调整训练计划。我们推荐在进行自行车训练时应该是热身后，保持心率在你最大心率的60%到80%之间，最大心率=220—周岁数。或者请运动医学的专业人员为你监测无氧阈心率，参考该数据来制定训练计划。按照这样的要求所进行的训练会让训练的效果更理想。当你训练一段时间后，机体的能力得到改善时，又再次评估新的训练标准。

预防损伤当你进行自行车训练时有可能会有损伤的发生，如突然跌倒导致的损伤，或者因为过度训练和身体的某些部位压力过大所致的损伤。那就要求你掌握好的操车的技巧来避免这些危险的状态，如适当的穿着特别的服装进行保护体表的损伤。大部分损伤的部位都是在膝关节和手。持续的手腕的压力过大会导致尺神经的损伤，最早出现的症状是刺痛或麻痹。可以通过改变手握车把的位置来改善症状。对于膝关节的损伤可以使用调整座子的高度来减轻疼痛的出现。如果进行调整后膝关节的疼痛仍旧不缓解，那就考虑脚掌在脚踏上的位置是否适当。必要时进行调整。此外骑行时要求向下蹬的力量和向上提拉的力量应该均匀，以保证骑行的圆滑，不出现“死点”。如果症状仍旧不改善的话，应该咨询有经验的教练或运动医学专家，帮助你寻找问题之所在，及时纠正，避免损伤的进一步加深。
请注意这些信息，并没有声称包含所有与训练有关的风险。它不能够替代你最好的调整！！！

作者: sam神 时间: 2007-11-9 23:42

引用第6楼kubuqi于2007-11-09 08:55发表的: 一次是使用了过窄的把，两个肩膀总夹着。从40cm换到44cm就好了。前一段时间右肩痛，经常活动活动。后来似乎是座垫往前挑了点后，按道理讲肩膀压力大了，结果反而好了。可能是肩膀角度更重要些。

这个我不懂说呢？觉得要跟你一起才能调

作者: 运动医学诊所 时间: 2007-11-15 23:58
有无对山地自行车定向运动的爱好者！给email:lihongbiao@km169.net.这是新型的运动项目。

作者: sam神 时间: 2007-11-17 15:50
我喜欢的，不過是十几年前的事了
这在国外有几十年的历史了

作者: kingkiss 时间: 2007-11-23 22:13
我只有骑的腰疼没有肩膀酸过~！！！

作者: 探马 时间: 2007-11-27 13:03
我的肩膀也很疼，我不知道扶他灵有没有用？

作者: sam神 时间: 2007-11-27 14:01

引用第12楼trekvip于2007-11-27 13:03发表的: 我的肩膀也很疼，我不知道扶他灵有没有用？

重點是預防，不是治療
預防指的是姿势的調整

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