单车之家-BikeHome.net

标题: 我的山地车,似乎完美了@.@ [打印本页]

作者: 光光 时间: 2007-9-28 10:43
标题: 我的山地车,似乎完美了@.@
先上2张图片,感慨万千啊,心得慢慢写,装一辆自己满意的车真不容易

作者: shimanoxt 时间: 2007-9-28 10:47
有钱人啊

作者: 光光 时间: 2007-9-28 10:47
我装山地车只有两个目的
1好看
2轻量

用途基本就是压马路和跑长途

曾经也想过上山,但是想想还是算了,感觉软尾是王道

我的山地车从5月1号开始装,到现在,换了4个车架,n多零件

花费已经不想去计算了,装在车上的零件差不多1w-1.5w

目前整车重量在9.6kg左右,总算是圆了我10kg碟刹山地的梦

学费交的不少,但也学到了不少东西,对轻量化路线看得比较清晰了

作者: nathan.lee 时间: 2007-9-28 10:48
LZ的R7是80mm还是100mm？

作者: 700 时间: 2007-9-28 10:49
扎一眼看了很低调啊。毒物

作者: 小黑 时间: 2007-9-28 10:51
完美了。。。换上山地胎就更完美了

作者: 绝铁 时间: 2007-9-28 10:52
不完美没有尾灯不安全

  没有前灯长途危险

没把堵容易养虫

作者: lordz1984 时间: 2007-9-28 10:55
哈哈 ls好尖锐仔细一看真册那贵啊

作者: nathan.lee 时间: 2007-9-28 10:56
换个maxxis 310不错

作者: y2k7710 时间: 2007-9-28 10:59

引用第8楼nathan.lee于2007-09-28 10:56发表的:
换个maxxis 310不错

310不好,胎纹太浅了,马牌的twister speedmaker好

作者: 老胡 时间: 2007-9-28 11:01
前叉好奇怪

套筒怎么是反装的

作者: gorden 时间: 2007-9-28 11:05
还有大大的轻量余地啊,烧吧烧吧.

作者: 光光 时间: 2007-9-28 11:05
感想很多,不知如何说起

先说车架吧

车架的尺寸永远是第一位,一丝一毫也不能妥协

第一个车架是07款银灰team 17寸
由于不喜欢惨淡的颜色,所以很快被我换掉了...17寸还没啥感觉

第二个车架是台湾六毅(tank代工) 18寸(我买的时候以为是17寸)
这个车架尺寸太合适了,爬了一趟龙王山,感觉甚好,像是量身订做
可惜车架一直存在异响,后来发现车架五通竟然有裂缝....

第三个车架是07款白蓝team 19寸
这个架子算是一个不完美的替代品,因为六毅车架坏掉,急需更换架子
想来想去,还是team最让人放心,可惜17寸没有啥好看的颜色
19寸的team用着一直不爽,上管长了2cm感觉人被拉扯

第四个架子就是目前的LP360 18寸

作者: gorden 时间: 2007-9-28 11:06

引用第10楼eddiehu于2007-09-28 11:01发表的:
前叉好奇怪套筒怎么是反装的

只能说M记和R记针锋相对了.

作者: boyboy 时间: 2007-9-28 11:07
车架很喜欢，LP的牌子看着很舒服！

作者: 小帅 时间: 2007-9-28 11:19

LZ够牛B啊。。。。我2年多来也就换了5个车架，现在车车也就1W5。。LZ 4个月里换4个。。1个月1个啊~

PFPF

作者: 光光 时间: 2007-9-28 11:20
再来说传动部分

山地车刚开始的想法是装一辆抗日车,sram+fsa

所以选用了
07款X9
fsa ck7050
980飞轮
x9链条

这样一套变速传动组合

事实证明是失败的

07的x9指拨缺乏档位显示,sram的硬朗风格让我变速很吃力
fsa的一体中轴不够润滑
980飞轮和kmc链条配合噪音大

龙王山一趟下来这些毛病让我很心烦,花了钱却没有预期的效果,开始怀念过去用shimano套件静音的感觉
另外我公路车上的6600套件的稳定性能让我对shimano有了足够的好感和信任

于是,赶在起点08xt上柜时,冲过来换了770

作者: 小帅 时间: 2007-9-28 11:21

LZ换齿胎吧。。咱一起爬山去~

作者: 光光 时间: 2007-9-28 11:25

引用第17楼小帅于2007-09-28 11:21发表的:
LZ换齿胎吧。。咱一起爬山去~

我怕摔

作者: 小帅 时间: 2007-9-28 11:27

引用第18楼光光于2007-09-28 11:25发表的:

我怕摔

摔怕什么。。摔坏什么换什么。。。比如。。车架~

作者: 光光 时间: 2007-9-28 11:30
对于购买770套件,我是有选择的
08xt用了,牙盘,后拨,飞轮,链条,指拨
前拨用的deore510而没有用xt,第一是当时预算不够了,第二是前拨不需要太好,第三是deore510前拨超轻,和xtr960前拨只差3g,比xt轻了将近30g

作者: shimanoxt 时间: 2007-9-28 11:32
以后升级的话预定指拨和后拨，

作者: 老胡 时间: 2007-9-28 11:33

引用第13楼gorden于2007-09-28 11:06发表的:

只能说M记和R记针锋相对了.

看惯叉桥在前面的

，感觉总有点怪怪的

作者: 光光 时间: 2007-9-28 11:35
接着说轮组

对于山地车,我觉得轮组自编是王道,便宜,轻量,修补方便,极有性价比

我目前用的是717+DT rev+element

重量只有1550g,花费不超过2k元,和mavic顶级的crossmax slr比只重了30g

作者: zzktony 时间: 2007-9-28 11:36
element配的什么圈和钢丝？

作者: david0674 时间: 2007-9-28 11:39
ji xu   ji xu

作者: 山谷清风 时间: 2007-9-28 11:45
期待下文

作者: 光光 时间: 2007-9-28 11:50
大件都说完了,说点细节

先说线管

线管这个东西不能马虎
当初年少无知,为了骚包买了一套ota的铝线管
这个线管用在变速线上很狼狈
变速线管和刹车线管不同
变速线管内部时刻都是有很大张力的(来自于前后拨弹簧)
ota铝线管(其他牌子铝线管不知道)在收到张力后会变得很硬,不易弯曲,车头转向就会带动线管咯吱作响
非常不爽,我最烦噪音...
至于铝线管当作刹车线管,我在折叠车上试验是可行的,但是大车还是建议尽量不要用金属线管

我目前公路用da,山地用xtr线管,那是绝对好用,物有所知,da/xtr的外管含硅基油,内线基本不会生锈
廉价的jagwire线管的内线沾水就锈,高端的jw线管+内线价格已经接近da/xtr,性能却不如shimano

DSC05923.JPG (62 KB, 下载次数: 21)

IMG_0015.jpg (63 KB, 下载次数: 26)

作者: lanfeng007 时间: 2007-9-28 12:06
我忍不住地说——预定。。。。。

作者: 光光 时间: 2007-9-28 12:12
忘了说刹车,补上

山地车刹车有三种选择,V刹,线碟,油碟

V刹我很早前一直用,后来几次急煞抱死漂移,怕了
改用拉风的碟刹

我最先接触的是油碟,从差一些的deore555到j3 到较好的marta

最后发现自己实在太弱,伺候不来油碟(被marta整崩溃了.....)

于是又打起了线碟的主意

V刹的除了容易抱死,我不大喜欢车圈上那道明晃晃的V刹圈,还有下雨天V刹和圈摩擦的声音很凄惨

油碟我担心的是跑长途半路漏油,或者油管被意外刺穿夹断

线碟似乎就更加适合我的用途,也许线碟不够高档,选择也不多,我比较过bb7和bb5,重量完全一致,区别大概就是制动力的大小和单双面调节,目前bb5用下来感觉完全够用
另外bb5原配碟片是我见过最重的...换了一对j5的碟片

作者: 光光 时间: 2007-9-28 12:19
最后说下轻量化

轻量化永远是车友们津津乐道的一个话题

我喜欢用最少的钱达到最轻的效果,而不是简单的顶级或者毒品堆积

一辆车要轻,大件的重量一定要下来

首先是车架,对于xtc team,最轻的一个应该是07款17寸的银灰team,由于没有油漆涂装,我拆光车架上所有附件的重量在1490g以下

而19寸彩色版本的team拆光附件,重量就在1600g以上了

目前我用的lp架子是1380g左右,带螺丝,过线器等小附件

作者: swann 时间: 2007-9-28 12:20
原来这辆LP真的是你的...

作者: 光光 时间: 2007-9-28 12:30
座管,把橫,把立这些东西,重量控制一下就好

原来用的fsa座管295g

换成kcnc sc pro lite 171g

p.s.kcnc最轻的座管是140g的ti pro lite,官方说法是公路only

原来用的fsa把橫183g

换成可kcnc sc bone 119g

作者: 通天 时间: 2007-9-28 12:33
强贴啊！升级之路！

作者: 光光 时间: 2007-9-28 12:36
基本说完了

感想就是装车真累

作者: 光光 时间: 2007-9-28 12:38
随便再发几张,收工啦

DSC06933.JPG (117 KB, 下载次数: 18)

精致的a2z走线器

DSC06941.JPG (95 KB, 下载次数: 18)

内线不外露

DSC06932.JPG (145 KB, 下载次数: 23)

DSC06937.JPG (78 KB, 下载次数: 25)

作者: 小帅 时间: 2007-9-28 12:49
光光。你的KCNC坐管是272？   272KCNC没有问题。309以上的尺寸设计就有缺陷了
BTW：LZ前拨和我一样

作者: lordz1984 时间: 2007-9-28 12:57
lz 你的BYA如何了...我还想买架子前叉什么的哈哈

作者: skyhuihui 时间: 2007-9-28 13:11
觉的坐管夹和腕组换成阳极红的话更好看

作者: 光光 时间: 2007-9-28 13:11

引用第36楼小帅于2007-09-28 12:49发表的:
光光。你的KCNC坐管是272？   272KCNC没有问题。309以上的尺寸设计就有缺陷了
BTW：LZ前拨和我一样

是27.2

粗口径有啥问题?

作者: 刘影 时间: 2007-9-28 13:14
轮组怎么这么轻，花鼓一对500克，圈400一个，加起来1300克，条只有255克？

作者: 光光 时间: 2007-9-28 13:18
辐条重量忘了称

圈比较轻

作者: 小黑 时间: 2007-9-28 13:18
官方说法条64根应该在275克的样子

作者: 光光 时间: 2007-9-28 13:45
对对,记得是27x g

作者: 小帅 时间: 2007-9-28 14:00

引用第39楼光光于2007-09-28 13:11发表的:

是27.2

粗口径有啥问题?

粗口径会导致螺丝磨到托着坐垫的底座。偶已经KO掉一跟了。不感用了。哇嘎嘎。272还是米有问题的

作者: 刘影 时间: 2007-9-28 14:00
没看懂什么意思

作者: 小帅 时间: 2007-9-28 14:19
272的KCNC A点间是有空隙的。

但309以上的KCNC。由于B点长度还是相同。。坐垫和坐管之间是有角度的。所以导致A点间隙为0   也就是螺丝会磨坏。

其他人拧不拧的坏我不管。反正我是拧暴掉一根了。YE~

作者: 小z 时间: 2007-9-28 14:48
用BB5实在是糟蹋整台车了，被MATA整崩溃貌似也没什么稀奇，起先我看MAGURA的产品册对MAGURA很期待，不过实际好像反映普遍不怎么好，我推荐EL CAMINO，真是相当舒服啊
新款X9其实是相当舒服的，LZ不习惯可能，配KMC噪音的确可能是有一点，不会太严重的，我觉得SRAM的东西就是需要磨合很长时间的，看LZ没用多久就卖掉了
档位没到的确是个问题，特别是山地车，很不习惯
CK7050不润么？中轴这部分感觉润不润倒是没什么大的感觉，不过FSA的盘的确是很硬，满好的其实

作者: swann 时间: 2007-9-28 15:14
不知道lz那套x9还在伐

想要

作者: 光光 时间: 2007-9-28 15:16
7月就出了

作者: swann 时间: 2007-9-28 15:18

引用第49楼光光于2007-09-28 15:16发表的:
7月就出了

...还有什么要处理的没

作者: lordz1984 时间: 2007-9-28 15:29
话说我一直留意的bya 没动静了

作者: camlee 时间: 2007-9-28 15:32
好帖好帖，LZ的GOBI没换吧？

作者: holo 时间: 2007-9-28 15:35
感觉整车换小燕把会更好看

作者: laperte 时间: 2007-9-28 15:41
上油碟和打蛋!

作者: 寒夜梦飞 时间: 2007-9-28 15:42
好骚的车子

作者: michaelto 时间: 2007-9-28 15:47

引用第55楼梦比优斯于2007-09-28 15:42发表的:
好骚的车子

看看就好,别多想!!

作者: 刘影 时间: 2007-9-28 16:02
我也上这个革命条了，哈哈哈

作者: 爱晶 时间: 2007-9-28 19:12
等拆,预定架子叉牙盘轮组

作者: 阿越 时间: 2007-9-28 19:15
不如上全套XTR,那就更轻

作者: 爱晶 时间: 2007-9-28 19:15
全碳

作者: 老相机 时间: 2007-9-28 20:33
拉佩尔的东西不错长宁空军那里3800元还有一个车架以前51来上海想拿下，后来犹豫了，买了钛架。

我也想越轻越好，但是要求耐用耐磨（我的很多铝质好架子，在出门旅游的时候都惨遭不幸）。

现在我的车重量现在10.6，感觉已经满足了............现在全心全意烧镜头存钱给未来的宝宝买奶粉。

上一张我车车的照片：

039.JPG (96 KB, 下载次数: 16)

作者: swann 时间: 2007-9-28 20:43

引用第61楼老相机于2007-09-28 20:33发表的:
拉佩尔的东西不错长宁空军那里3800元还有一个车架以前51来上海想拿下，后来犹豫了，买了钛架。

.......

架子真漂亮...

作者: 皇牌贱人 时间: 2007-9-28 21:24
我整车11.6Kg，感觉就是耐操
RACEFACE和THOMSON的组合，感觉很踏实

作者: jascoy 时间: 2007-9-28 22:39
自愧不如~~~

作者: 烧卖no.1 时间: 2007-9-28 22:44

引用第64楼jascoy于2007-09-28 22:39发表的:
自愧不如~~~

作者: burn 时间: 2007-9-28 22:45

引用第64楼jascoy于2007-09-28 22:39发表的:
自愧不如~~~

...继续装

作者: 小鸟和大鸟 时间: 2007-9-28 22:59
学习了。。。。已经买了架子了

钢架哦。

作者: 野蛮小子 时间: 2007-9-28 23:54
管线我用的是nokon,什么问题都没有...........

作者: 一摔 时间: 2007-9-29 01:08
LZ的把立MS那个SYTACE的F99吧

是的话我们把横把力配置一样

我现在的感觉就是软

起来摇车的时候感觉特别明显

我甚至开始怀念我的阿米巴了

不只LZ什么感觉

作者: 光光 时间: 2007-9-29 01:12
ls觉得是把立软还是把橫软?还是都软?
我暂时没啥感觉,山地车休闲骑

不过我是比较担心这种超轻把立会软...公路车上老实用140g的把立

作者: 一摔 时间: 2007-9-29 02:48
因为我是一起换下来的

不好判断哪个软

所以问问你什么感觉

作者: zhumao28 时间: 2007-9-29 08:18
你又不用我的照片我桑心纳

作者: jonyming 时间: 2007-9-29 09:04

王道山地！！

作者: 光光 时间: 2007-9-29 09:46

引用第72楼zhumao28于2007-09-29 08:18发表的:
你又不用我的照片我桑心纳

我发帖的时候你还没发贴....

作者: 张伯伦 时间: 2007-9-29 10:49
楼主前生是不是玩公路的啊？

作者: 通天 时间: 2007-9-29 14:08

引用第61楼老相机于2007-09-28 20:33发表的:
拉佩尔的东西不错长宁空军那里3800元还有一个车架以前51来上海想拿下，后来犹豫了，买了钛架。

.......

骚炭把把骚座垫！

作者: littlefish 时间: 2007-9-29 14:13
如果长途，坐垫和胎要换，还要+副把，而且这样车走烂路很心疼吧？
压马路和公路车比没有优势，所以实用性质不是很大

不过这样的车符合楼主要求，轻量，超级好看，很喜欢车的样子啊

作者: littlefish 时间: 2007-9-29 14:29
轻量化我觉得楼主说性价比最高是架子不对，我觉得是外胎。
换对maxxis 310的山地胎我觉得非常合适，你的车估计很少xc，这个胎胎纹很浅，阻力比1。5光头大不了很多
而且山地车嘛，配这个胎才更加好看，重量310*2，看你原车上面应该是maxxis 1。5光头折叠，
重量该是430*2，我买过是220一对。
在前两年310应该是全球最轻的山地胎，现在不知道，价格忘记了，当时买的一对450？
多花230，减少240g，非常超值了。看你车上很多小配件都不便宜啊
我的310跑了5000km还可以用，包括很多长途，环海南岛啊，还有路况也差的一些地方，强烈推荐你换胎。

还有，碟刹有点.....

都是一家之言，个人想法，呵呵

ps:貌似我认识楼主，舟山比赛时候见过，我华中科技大学才毕业的，呵呵，住你对门。

作者: zzktony 时间: 2007-9-29 14:36
楼上，LZ不是没用maxxis 310的那款型号（可能是330).光胎也挺好的

作者: littlefish 时间: 2007-9-29 14:39
楼主用的是330？我看是光头嘛，330比310还是重40g哈，呵呵
总感觉山地用1.5光头没有阳刚之气。用宽点的山地齿胎个人感觉好看些。

引用第79楼zzktony于2007-09-29 14:36发表的:
楼上，LZ不是没用maxxis 310的那款型号（可能是330).光胎也挺好的

作者: 小z 时间: 2007-9-29 22:44
我始终不喜欢1.5这个东西,特别是1.5光胎,要光胎索性1.25

作者: zhumao28 时间: 2007-9-30 01:37
楼主这辆山地用来逛车店的城里头压马路专用

作者: littlefish 时间: 2007-9-30 13:49
追求速度还是外观？速度就是1.25,外观就齿胎。
难道楼主有中庸倾向？

引用第82楼zhumao28于2007-09-30 01:37发表的:
楼主这辆山地用来逛车店的城里头压马路专用

作者: lookpower 时间: 2007-9-30 16:25
看看。。。。

作者: 光光 时间: 2007-9-30 20:45

引用第83楼littlefish于2007-09-30 13:49发表的:
追求速度还是外观？速度就是1.25,外观就齿胎。
难道楼主有中庸倾向？

我个人觉得1.5的光胎最好看....因为和车架的管径差不多

作者: 瑪莎 时间: 2007-10-4 00:11
好帖
很想请教LZ用过什么链条
用7701和X9sl哪个好,后者较轻,但不知性能如何
我用770牙盘配990飞轮的

也梦想装轻量硬尾XC,但是车架过重,所以别的只能在强度和轻量之间来回犹豫,不知改装从何下手

作者: kyc2008 时间: 2007-10-4 10:01
牛车呀``

作者: feikoo 时间: 2007-10-4 17:23
十月二号在西山镇碰到两个复旦大学自行车协会的, 莫非是LZ?

作者: 爬山猪 时间: 2007-10-4 19:06

引用第68楼野蛮小子于2007-09-28 23:54发表的:
管线我用的是nokon,什么问题都没有...........

Nokon除了镀层会剥落也没什么其他问题

作者: 爬山猪 时间: 2007-10-4 19:13

引用第47楼小z于2007-09-28 14:48发表的:
用BB5实在是糟蹋整台车了，被MATA整崩溃貌似也没什么稀奇，起先我看MAGURA的产品册对MAGURA很期待，不过实际好像反映普遍不怎么好，我推荐EL CAMINO，真是相当舒服啊
新款X9其实是相当舒服的，LZ不习惯可能，配KMC噪音的确可能是有一点，不会太严重的，我觉得SRAM的东西就是需要磨合很长时间的，看LZ没用多久就卖掉了
档位没到的确是个问题，特别是山地车，很不习惯
CK7050不润么？中轴这部分感觉润不润倒是没什么大的感觉，不过FSA的盘的确是很硬，满好的其实

marta 不好在哪？

作者: no吻 时间: 2007-10-5 15:09
学习了．

作者: 羊习习 时间: 2007-10-6 01:29
光光…其实…我…也…快！崩溃！了！！！(T_T)………OTZ

作者: 光光 时间: 2007-10-6 01:40
你是高手

我这小菜鸟特喜欢bb5....这次千岛湖用的很爽

作者: zhumao28 时间: 2007-10-6 08:32
我的前来令片间隙太小....拆一次车就要调一次

作者: 雨辰 时间: 2007-10-7 16:35
我对山地不是很了解，次帖使我学到不少知识．
顶光光的新车，　不错！

作者: 小墨 时间: 2007-10-7 16:53

烧车烧出的经验！
烧不起.......
口水顶个！

作者: conroe 时间: 2007-10-7 19:33
线碟用的挺踏实的,就是手感有些硬,下长坡捏的手疼,长途跑平路那是相当不错

作者: 墨镜香蕉 时间: 2007-10-12 23:08

LZ的车相——当漂亮的说！
请问LZ，你身高和腿长分别是多少？我175CM，腿长80CM，现在用的是17寸架子，骑着倒是舒服的，但心里老想换18的。

作者: 小穷 时间: 2007-10-12 23:20
这个老婆架怎么样？

欢迎光临单车之家-BikeHome.net (http://bbs.bikehome.net/)