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标题: 《脱离》最终之叛逆----大行PSL另类版 [打印本页]

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-9-4 18:42
标题: 《脱离》最终之叛逆----大行PSL另类版
总投绝对低过3600元的psl就这样诞生了...也像16寸铝版的sp8...说这些DH死fans不爽了了...

[s:39]别忘了psl还是要改的投资更多
由于铝制的头管和前叉缘故,以致可以达到去除内变后的psl重量,这一点yra511永远比不上,资金不是很宽裕又想要顶尖的小朋友可以效仿哦...
速比52:11,最好是48:11这样的脚力最爽爽...喜欢的可自改3档外变速或内变数哦,小车子3个变速档足够了变多反重,内变数过重也没有11的齿片...这一点小朋友要注意了...
14寸小了点20寸大了点16寸正好,配psl轮有14寸的感觉,所以淘汰了bya412,我的baybay412在人民广场大行店卖哦

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16寸psl???车架是什么???

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双层超细圈配高压胎,公路车的效果???

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上段是DH的效果,DH_fans不爽了???

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前后20孔比psl的20:28轻了

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后拨改单速了,小朋友注意网址哦

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20孔,辐条很难编,车轮越小居中越难,外变135mm开档

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这个9合1的铝垫等效9飞片

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攀爬脚踏,折叠扣精致,该车架属4级了

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该花鼓有新版了注意哦,这是旧版

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头管不比sp8的差,是铝的

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前叉也是铝的,可改到psl一样轻

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52齿牙盘,最好48,还有psl是不能配外变的120mm开档

作者: cdina 时间: 2007-9-4 19:12
呵呵,如果我有3600的预算我会直接买PSL。花了超过PSL的价钱去改一辆PSL出来，有何意义，也许你的性能比PSL强，但改不出PSL的精致。其实这本来是辆不错的小车，为什么非要和PSL比呢？

作者: 烧卖no.1 时间: 2007-9-4 19:25
没啥感觉

作者: tom1218 时间: 2007-9-4 22:39
oyama也出这样的折叠扣了？没有被dahon告么？头管角度和后叉片等细节与psl比太不上档次，有牙碗组+铝叉铝上管有安全隐患，如o白白曾出过的14011断管事故，所以可见dahon在低端车上用钢叉钢头管是有安全考虑的，同时这两年dahon已经在逐渐放弃安全性较低的有牙碗组设计，今年连bt410，pt210这样的低端车新款都采用了大口径无牙碗组和头管。oyama这两年的进步还是有目共睹的，但是还欠缺做折叠车的经验，对铝材的过分依赖就是这种经验不足的表现，而dahon在钢铝两种材料的混搭上则十分老辣，其ka，bya，pa系列的车在轻量、价格和安全及舒适上取得了一个相对的平衡，这种设计和一味追求轻量而放弃其他的办法是完全不同的。

还有一点，lz的sp8把套装反了

作者: 猪唐唐912 时间: 2007-9-4 22:53
感觉改的难看了

作者: ocr 时间: 2007-9-4 23:03
听说大行已经有把折叠扣专利买给其他车商…

楼主的16寸K架我认为要比PSL醒目，11T后飞更是一处亮点（细飞小牙盘更高效）！

不过有牙碗组和头管是一道遗憾…

呵呵！有时会拿14-16寸车去和PSL比较，也并不代表以PSL为楷模，不过是相比而喻罢了。
被某些车友捧为心肝宝贝的PSL，在我眼里只不过是只‘花瓶’。

作者: csdmq 时间: 2007-9-4 23:18

引用第5楼ocr于2007-09-04 23:03发表的:
听说大行已经有把折叠扣专利买给其他车商…

楼主的16寸K架我认为要比PSL醒目，11T后飞更是一处亮点（细飞小牙盘更高效）！

不过有牙碗组和头管是一道遗憾…
.......

你奉为心肝宝贝的14寸小车在我眼里也一样是花瓶。14寸小车骑行姿势几乎都是和菜车一样端着骑的姿势，单速车对地形适应性也差很多，除了便携行好一点外，其他对我来说一无是处。

作者: ocr 时间: 2007-9-4 23:26

引用第6楼csdmq于2007-09-04 23:18发表的:

你奉为心肝宝贝的14寸小车在我眼里也一样是花瓶。14寸小车骑行姿势几乎都是和菜车一样端着骑的姿势，单速车对地形适应性也差很多，除了便携行好一点外，其他对我来说一无是处。

哈哈！但我的14寸小车不怕比呀！有比才有进步嘛！

还有，更正你一下：俺奉为心肝宝贝的是HB，14寸小车由始至终俺都定位为‘丫环’。
不信你去杭州网搜搜：‘不爱小姐爱丫环’，就知你已口误了。

作者: ocr 时间: 2007-9-5 00:49

引用第6楼csdmq于2007-09-04 23:18发表的:

14寸小车骑行姿势几乎都是和菜车一样端着骑的姿势，单速车对地形适应性也差很多…

非也！PA-412我就特意搞成端着骑，因菜车之妙难舍…端着骑另有一番悠闲嘛！

我的大半生虽是节奏紧张的港式生涯，但退居深圳，则是力求过得滋由淡定，PA玩的也正是这样的主题。

但我的HB和小黑、小兰，玩的就不太悠闲了，因小黑、小兰我都定位为‘健身车’。

所以它们的骑姿都比较‘衝锋’型…HB则力求不折叠的场合通过性，所以可小即小。

至于单速车对骑行者的素质具更高的要求程度…

其实对于一切环境条件，人类都只能是锻练适应或取巧改造…无其他选择。

以武艺作比喻：使短刀者通常要比用长枪的具更高深敏捷的身法…

区区折叠车其实也类似选择兵器的内涵，只是有时并不为人所察。

回头顾望我自己的人生历程，也隐含选择、适应、改造的哲理：

在大陆操控50CM徊旋半径大车床时…这虽是不可以个人意愿改变的职务，但我并不满足于它的加工范围，结果当有需要加工更大零件时，我用垫高车头的方法解决了。而有次因需要‘支农’赶制脱谷机配件，领导竟安排大车床也介入…‘大炮打苍蝇’无疑是车工的苦差，但我自行设计了自动夹头，以及在刀架上安装动力刀头，既免却个人辛苦，还比小车床快20倍（这其中也有小车床工人偷懒的成份）。

在尺土寸金的香港，由于环境所迫，我的‘刀仔锯大树’便成了选择的主导。以小机床加工大配件为首选、能用笔记本电脑时，不考虑台式机。从事设计行业时，更是能小不大、能简不繁…因我设计时仅一件样品，批量生产时是不知数量的货柜…

哈哈！或者这种‘职业病’在我退休后并没有痊愈，所以有车友说我玩折叠车时‘走火入魔’了，我也不否认。

但我仍有话说：

在城市路况下，一般身材的车友以14寸车完成大车的事务是可行的，而且是一种人类适应自然而锻练适应和取巧改造的正面行为。

而退而求次于更大轮径，不过是默守陈规、不思变革的迂腐行径而已，并不值得广为宣扬…

呵呵！可能因为我的思绪比较激进，所以会有比较偏激的言论吧！不过我相信有些思路终会得到历史的验证…
都市路面、14寸为适，高效传动、单速更Ｕ。

当然，非一般身材或慵懒车友除外

作者: 桃酥饼 时间: 2007-9-5 01:05
还以为是真的大行PSL另类版呢，搞了半天原来是打擦边球的

作者: pengyou 时间: 2007-9-5 01:40
车把的应该放下去，现在丑就丑在车把比坐垫高上了，还有为什么把前刹给拆掉？

OY的车架还是缺点火候，按照大行05年的品质标准来看算2级半差不多，不过现在07年大行自己降低品质标准了，哈哈。

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-9-5 08:02
都市骑小车14寸，原本很赞同，不过小车的车圈都十分差，好在圈小怎么也比16的好看/学生的眼光来看，后来发现自己超过150斤了所以实在不能用14寸了，看来减车重先减肥自我是关键/花上万不如减肥费，幸亏有了马拉松型的16寸车轮/psl唯一的优点/该轮不做细谈...就这样不喜欢16寸的我的第一辆16寸车诞生了...我是说本人从前极端讨厌16寸以上的折叠车，16寸以上不如用山地，失去了折叠轻便的意义...

作者: shepherd 时间: 2007-9-5 09:06
折叠口只是外观上跟大行相似，其实内部还是不同的

作者: 猫毛帽 时间: 2007-9-5 10:00
不太明白不知所以

作者: ocr 时间: 2007-9-5 10:18
大行的折叠扣也就是操控方便与外形美观，ＢＹＡ的折叠扣我都认为比不上１４０１１的稳靠。

我喜欢大行产品，但我不会迷信大行，甚至为大行车的不足或隐患涂脂抹粉。

就ＰＳＬ的‘花瓶’一论，我对８ＫＧ级的ＨＳＬ、ＨＸＸ还更为不屑。

大凡车辆的自重与体积总有个潜规则的比例，否则不是材质昂贵就是强度不足。

即使５年保用期内你比较放心，５年后又如何？

而且我觉得那些贵重车都是吃定你不是用于粗使才给予５年期（现在内销车的保用期都缩水了）。

鉴于折叠车自重与体积存在比例，我放弃适用中的１６寸内变、外变、单速等三架折叠车，

以自己的１７８ＣＭ／８０ＫＧ去体会８ＫＧ级的１４寸，都算一种大胆的尝试。

结果我通过日行２０ＫＭ后体重是减下来了，身高则是不会变的。

我也觉得我对１４寸的适宜已经到了临界程度，所以我不曾赞许比我高、比我重的车友借鉴我的结论。

至于有些车友批评我推广１４寸车是一种误导，这只能怪他们断章取义，扭曲事实。

在杭州网时，就１４与１６之争议的反方都不是些高大威猛的车友，所以我也比较不强调。

如今这个论题在本坛延续…我觉得有必要重申一下：

我力赞立１４寸／８ＫＧ级的折叠车作为一般身高体重者作为都市路况更佳便携车选。

但我从不反对身高体重过甚者采纳更大轮径、更重一些的折叠车选。

作者: maomaoken 时间: 2007-9-5 10:29
果然呀！！身高体重决定一切呀！！！

作者: ocr 时间: 2007-9-5 11:01

引用第1楼cdina于2007-09-04 19:12发表的:
呵呵,如果我有3600的预算我会直接买PSL。花了超过PSL的价钱去改一辆PSL出来，有何意义，也许你的性能比PSL强，但改不出PSL的精致。其实这本来是辆不错的小车，为什么非要和PSL比呢？

哈！我对这个说法有不同意见。

我认为楼主是精益求精的玩车人，而不是那类只懂以名车炫耀个人者（如本坛中那个对我觉得恐怖的）。

而且其实真正喜欢名车者往往投更多资金、更多精力去把爱车改得更有个性。

‘如果我有3600的预算我会直接买PSL’？
如果我有买PSL的念头，我肯定要不止3600的预算。（有例：ＢＹＡ改装后２．９Ｋ，ＨＢ改装后４Ｋ…）
而PSL在我眼里见到的只是个‘伪三角’，可能它的‘精致’亦因俺对其他好车的‘熟视’变得‘无赌’了…

折腾车子是一种无上乐趣，我很欣赏楼主的情操！

或者，知音就会共鸣…

记得有寓言：某人把友人所赠的信鸽烹吃了，曰：味道不错…

‘也许你的性能比PSL强，但改不出PSL的精致’
信鸽也就是比菜鸽传讯性能强，烹吃了味道可能差多了（信鸽肌肉老、菜鸽嫩美）！

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-9-5 16:10
大家好...阿拉配件说明一番...感兴趣的小朋友可以参考/还没有psl哦
oyama车架只保留头管和前叉还有坐杆/链条可留
把立把横把套刹把架器和线/就用sp8的好了
中轴牙盘也可用sp8的/配个齿片和垫片挡泥板
坐垫按自己喜欢的配/哦后拨换掉了
至于变速系统/135mm开档/选择余地大/比psl-120mm好
前后轮组就psl/前20孔好了
2个轴承/培林加快拆/哦统一了20孔
最后说明oyama有3款16寸车架/另有减震和内变135mm开档2种/车架都好过yra511
其实有无丫头本人无所谓/DH很多老精品都是有牙的

作者: connor 时间: 2007-9-5 18:46
不懂为何还留着后拨，难道是要手动前变速～？如果不是，那中盘和后拨感觉真挺多余，还有座垫套子，还有太低的座垫，太高的把，大大的脚踏，都看着有点别扭，总之LZ改的两辆车都感觉怪怪了点，而且很多思路不好理解。以及过激的反DH的心理，有点愤青的感觉了，既然要“愤”为何还留住大行的影子～？

另外，请问LZ高寿～？为何一定要叫别人“小朋友”，很有意思嘛？

作者: connor 时间: 2007-9-5 18:49
还有就是没感觉出“顶尖”，

作者: danielle 时间: 2007-9-5 21:36

引用第18楼connor于2007-09-05 18:46发表的:
不懂为何还留着后拨，难道是要手动前变速～？如果不是，那中盘和后拨感觉真挺多余，还有座垫套子，还有太低的座垫，太高的把，大大的脚踏，都看着有点别扭，总之LZ改的两辆车都感觉怪怪了点，而且很多思路不好理解。以及过激的反DH的心理，有点愤青的感觉了，既然要“愤”为何还留住大行的影子～？

另外，请问LZ高寿～？为何一定要叫别人“小朋友”，很有意思嘛？

有点个人攻击的味道了，打住吧

作者: 桃酥饼 时间: 2007-9-5 22:32
[quote]引用第0楼mmh3z_zbzy于2007-09-04 18:42发表的:
总投绝对低过3600元的psl就这样诞生了...也像16寸铝版的sp8...说这些DH死fans不爽了了...
请问怎么算（DH死fans）

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-9-6 07:26
阿拉喜欢用山地的附件套折叠,故脚大手长骑舒服且高速稳，调节按个人习惯好比左撇子,3000左右投资不算顶尖但达到顶尖效果哦,不富裕的小朋友可吸取经验也要注意减肥的拉...本人DH附件:把衡车圈内外胎3样而已...建议用sp8附件是指dh附件很低廉了...哈哈...

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-9-6 07:36
留中盘是垫片长了，留中盘是为了配合135mm后开档，外盘加长
留后拨是后叉是山地后叉，不像dh可调位置/这种后叉低级了，不过后拨不掉链，掉了容易用手摆正/有弹性嘛，单速掉链麻烦了/搞不好要拆后花鼓

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-9-6 07:38
DH死fans
DH死fan死
用死配s
发音吗...不要介意

作者: connor 时间: 2007-9-6 11:57

引用第20楼danielle于2007-09-05 21:36发表的:

有点个人攻击的味道了，打住吧

这不还没来得及攻击嘛，正在酝酿，我哪里说得不妥了～？请教

作者: 光光 时间: 2007-9-6 14:49
完全不接受0角度的头管

作者: 桃酥饼 时间: 2007-9-6 17:25

引用第24楼mmh3z_zbzy于2007-09-06 07:38发表的:
DH死fans
DH死fan死
用死配s
发音吗...不要介意

我是问DH死fans的定义，不是发音

作者: ocr 时间: 2007-9-7 02:12
朋友不论大小、车友不分老嫩。

中文一字多意，只要大家别太敏感，凡事都往善意理解…论坛自然和谐。
有时开开玩笑也无伤大雅，开不得玩笑者大可轻轻飘过。

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-9-7 08:11
阿拉记得很多人用骑攀登的方式骑折叠,所以PiPi更笨不坐坐垫,重心全集中在头管上了/肯定要断，故而大谈头管有无丫头论...这是绝对不幸地....能把头管折断中轴骑坏的就属这些运动好手/80斤的美男...向阿拉150斤超胖的更笨无所谓有无丫头的拉拉...

作者: 桃酥饼 时间: 2007-9-7 17:23

引用第28楼ocr于2007-09-07 02:12发表的:
朋友不论大小、车友不分老嫩。

中文一字多意，只要大家别太敏感，凡事都往善意理解…论坛自然和谐。
有时开开玩笑也无伤大雅，开不得玩笑者大可轻轻飘过。

OBB
开开玩笑无伤大雅，可以。那开不得玩笑者为什么要轻轻飘过

不可以发言吗

作者: ocr 时间: 2007-9-7 21:52

引用第30楼桃酥饼于2007-09-07 17:23发表的:

OBB
开开玩笑无伤大雅，可以。那开不得玩笑者为什么要轻轻飘过不可以发言吗

哈哈！‘飘过’也是发言的一种呀！

有的坛友不是只回应‘飘过’二字吗？

作者: 桃酥饼 时间: 2007-9-7 23:07

引用第31楼ocr于2007-09-07 21:52发表的:

哈哈！‘飘过’也是发言的一种呀！

有的坛友不是只回应‘飘过’二字吗？

看帖还要分请字面含义，是名词，动词，形容词。。。。。。

累！

作者: ocr 时间: 2007-9-8 16:40
呵呵！我的回帖就绝不会是‘飘过’二字（有赚积分的无聊举动之嫌）。

我回帖的动机多是出于褒赞鼓励、增兴逗趣、分享共享网络资源…

即使自己有对帖子部份内容看不顺眼，也有理有据的具体点出主观看法，并留商量余地。

只是有一点：当有回帖者向热心发帖者泼冷水时…我常会以其人之道施其人之身。

如果其人无言，那答辩亦即告终。

如果其人有词，哈哈！那可能就热闹了。

原则上：己之不悦、勿施于人。

所以：以其人之道（彼之所悦）施其人之身，礼尚往来吧！

PS：俺从不开帖，回帖专以答楼主分享的娱乐性之乐，及以批评个别版友的扫兴式回应为趣。仅此也！

作者: 桃酥饼 时间: 2007-9-8 21:21
obb 的帖绝对是一大堆字飘过

作者: ocr 时间: 2007-9-9 02:26
呵呵！闲着也是闲着…版聊逗乐啦！

作者: mmh3z_zbzy 时间: 2007-9-10 10:13
hao奥深的古语...阿拉看的不冻冻...dan很欣慰...

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