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标题: 一般来说指拨比转把在变速的定位上都要更精确咯？ [打印本页]

作者: esso76 时间: 2007-8-13 21:08
标题: 一般来说指拨比转把在变速的定位上都要更精确咯？
RT。。。。。。。。。

作者: 烧卖no.1 时间: 2007-8-13 21:11
此话应该反一下

作者: esso76 时间: 2007-8-13 21:13
糊涂了。。。。。。。。
精确度方面
是指拨>转把还是转把>指拨？

作者: 寒夜梦飞 时间: 2007-8-13 21:15
我是转把用到现在了

但由于转把和后拨等级问题所以定位一直不准

作者: esso76 时间: 2007-8-13 21:18

引用第3楼梦比优斯于2007-08-13 21:15发表的:
我是转把用到现在了但由于转把和后拨等级问题所以定位一直不准

菜转把配好后拨还是好转把配菜后拨？

作者: 寒夜梦飞 时间: 2007-8-13 21:22
平时我车上除了我这人是好的之外其他都是菜的

作者: Jack 时间: 2007-8-14 10:58
指拨和转把精准度相同。

作者: maomaoken 时间: 2007-8-14 11:03
不过从我个人用下来说！！！还是指拔要比转把方便一点，一般你也骑车只用到三个档的换位用不了很多的！！！为什么转把不好呢！！可能是因为低等级的转把太紧了，拧起来不舒服！！！

作者: y2k7710 时间: 2007-8-14 11:05

引用第7楼maomaoken于2007-08-14 11:03发表的:
不过从我个人用下来说！！！还是指拔要比转把方便一点，一般你也骑车只用到三个档的换位用不了很多的！！！为什么转把不好呢！！可能是因为低等级的转把太紧了，拧起来不舒服！！！

X-9 X-0等级不低了吧,暴紧的

作者: 小z 时间: 2007-8-14 11:09
习惯哪个用那个，精确度一样的

作者: Jack 时间: 2007-8-14 11:09

引用第7楼maomaoken于2007-08-14 11:03发表的:
不过从我个人用下来说！！！还是指拔要比转把方便一点，一般你也骑车只用到三个档的换位用不了很多的！！！为什么转把不好呢！！可能是因为低等级的转把太紧了，拧起来不舒服！！！

在颠簸的路况下。转把可能发生误操作。指拨不会。所以指拨适合运动车，转把适合休闲车。

作者: 小z 时间: 2007-8-14 11:10

引用第10楼Jack于2007-08-14 11:09发表的:

在颠簸的路况下。转把可能发生误操作。指拨不会。所以指拨适合运动车，转把适合休闲车。

那世界杯上为什么X0没见用指拨的都用转把啊

作者: 小z 时间: 2007-8-14 11:11
个人认为误操作是不习惯造成的

作者: Jack 时间: 2007-8-14 11:12

引用第8楼y2k7710于2007-08-14 11:05发表的:

X-9 X-0等级不低了吧,暴紧的

那是线管有问题，说明负责装的人技术不行，或者态度不好。

作者: Jack 时间: 2007-8-14 11:17

引用第12楼小z于2007-08-14 11:11发表的:
个人认为误操作是不习惯造成的

不全是。
转把的结构决定转动部分必然占据一定的手握把的空间。这还会影响到对于刹车的控制。

作者: swann 时间: 2007-8-14 11:26
转把和指拨哪个重量上有优势

作者: esso76 时间: 2007-8-14 11:27

引用第15楼swann于2007-08-14 11:26发表的:
转把和指拨哪个重量上有优势

重量问题偶一般不大列入考虑范围

作者: frank88 时间: 2007-8-14 12:13
指拨方便直接,转把变速跨度大,有微调功能!

作者: y2k7710 时间: 2007-8-14 13:06

引用第13楼Jack于2007-08-14 11:12发表的:

那是线管有问题，说明负责装的人技术不行，或者态度不好。

你用过没啊

作者: 烧卖no.1 时间: 2007-8-14 13:12
只有菜转把才会误操作
人家XCWC DHWC用转把怎么不死人???

作者: 刘影 时间: 2007-8-14 13:20
两者精确度没有区别，直拨空行程比较多点

作者: Jack 时间: 2007-8-14 13:20

引用第19楼烧卖no.1于2007-08-14 13:12发表的:
只有菜转把才会误操作
人家XCWC DHWC用转把怎么不死人???

命大。

作者: Jack 时间: 2007-8-14 13:25

引用第18楼y2k7710于2007-08-14 13:06发表的:

你用过没啊

呵呵。。。估计你用的是二三手的吧。

作者: y2k7710 时间: 2007-8-14 13:29
你并没有直接回答我的问题

作者: Jack 时间: 2007-8-14 14:02

引用第23楼y2k7710于2007-08-14 13:29发表的:
你并没有直接回答我的问题

我不回答你的问题。

作者: 小z 时间: 2007-8-15 13:46
X0，X9转把都体验过，X0的确非常紧，X9也不松，新的，不是几手的，非常新
X0转把跟指拨我肯定选指拨，宁愿用07款X9指拨也不用X0转把

作者: 小z 时间: 2007-8-15 14:00
线管因素不大，我说变速，刹车线管倒是很明显作用，变速的话本来张力就大，线管不是一塌糊涂的话，手感软硬是设计问题

作者: y2k7710 时间: 2007-8-15 14:10
小Z说得好,我第一次尝试X-0转把的时候非常吃惊,那个紧的来,不过这样也就减小了误操作的几率,如果我再选的话,就平时指拨,上山就换转把

作者: 小z 时间: 2007-8-15 17:30
上山我选指拨，东佘上了几次再也不想用自锁转把V刹这三样东西了

作者: alpha 时间: 2007-8-15 17:32

引用第28楼小z于2007-08-15 17:30发表的:
上山我选指拨，东佘上了几次再也不想用自锁转把V刹这三样东西了

自锁上山不好嘛？？看来要备脚踏了。。。

作者: 小黑 时间: 2007-8-15 17:32
转把对我等手部力量小的人来说参加比赛无疑是增加了负担，浪费体力

还是指拨适合我

作者: collins 时间: 2007-8-15 20:44
高级的转把其实结构简单，可靠实用，变速性能远比指拨优异。
新买来的转把其实需要拆开加油。转把内部的油脂很少，旋转部分的塑料套桶没有润滑，所以会有点紧涩。只要拆开加入一些硅基或是特氟隆润滑脂，就会极大提升手感。

好一点的转把弹簧十分有力，完全不会误操作。而且手腕力道充足，变速起来十分干脆利落，同时变速的时候所有手指依然可以在车把上控制车子。

作者: esso76 时间: 2007-8-15 20:59

引用第31楼collins于2007-08-15 20:44发表的:
高级的转把其实结构简单，可靠实用，变速性能远比指拨优异。
新买来的转把其实需要拆开加油。转把内部的油脂很少，旋转部分的塑料套桶没有润滑，所以会有点紧涩。只要拆开加入一些硅基或是特氟隆润滑脂，就会极大提升手感。

好一点的转把弹簧十分有力，完全不会误操作。而且手腕力道充足，变速起来十分干脆利落，同时变速的时候所有手指依然可以在车把上控制车子。

特氟隆的话那如果要加FINISHLINE的可以么？要加哪个颜色的盖子的？红的还是灰的？

作者: y2k7710 时间: 2007-8-15 21:19
红的比较稀,灰的稍微厚点,不过我只知道红的是特富龙的

作者: 光光 时间: 2007-8-15 21:21
我试过转把的躺骑车,很容易误操作,转弯的时候就带动转把变速了

作者: MichaelLee 时间: 2007-8-15 21:29
调的好，精准度是一样的

SP8换了指拨，只是觉得换挡比较方便

作者: 烧卖no.1 时间: 2007-8-15 21:39

引用第34楼光光于2007-08-15 21:21发表的:
我试过转把的躺骑车,很容易误操作,转弯的时候就带动转把变速了

估计用的是sram x5及以下的转把都不行

作者: y2k7710 时间: 2007-8-15 22:09
弄个X-0转把留着备用

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