








KONA标准的四连杆 后三角向上受力压缩后SHOCK 向下压缩 后SHOCK 的下部有两个转点允许后减能前后移动 <感觉那个所谓的避震是起连接作用 使得后SHOCK的前后移动能保持一定的位置> 可能又是KONA研发的什么踩踏无能量损失之类的吧


引用第10楼milanboy于2007-08-09 13:26发表的:
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汗。。。

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