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标题: 菜鸟问问题了 [打印本页]

作者: 23号 时间: 2007-7-31 07:57
标题: 菜鸟问问题了
我这个菜鸟这些天又多了一堆问题，星爷，5版，其他的诸位诸位大侠，能否出来答疑解惑一下？小弟这厢谢过了

1. 小鸟（其实SP8也一样）是上公路飞好还是山地飞好？公路飞的话顺滑些但是山地飞的范围要大一些，对于小轮折叠来讲是不是因为轮径小所以上公路飞也不影响爬坡呢？山地飞变速的档位差异太大了所以我想考虑弄个公路飞来玩，很怀念KHS的时候那种顺滑的变速感觉

但是又怕影响到车车的路适能力。。。

2. 适合折叠车装的短腿后拨，山地和公路各有哪些型号？现在的ALIVIO后拨太长了看着讨厌。。。

3. SRAM X9和SIMANO的XT在手感、重量和使用精确度上哪个会好一些？这个问题在CB那边引发过不少论战的，只是还是想知道一下大家的看法。。。。

在这里先谢过帮我答疑解惑的XD

作者: zo10 时间: 2007-7-31 08:04
1.公路的山地塔轮最好了，我选用的是6500-12-27的塔轮，无论是平路还是上坡都很好用。
2.要是我就选用5500或6500的。
3.不知是指指拔？还是后拔呢？指拔XT的，后拔XTR的。

作者: 23号 时间: 2007-7-31 08:05

引用第1楼zo10于2007-07-31 08:04发表的:
1.公路的山地塔轮最好了，我选用的是6500-12-27的塔轮，无论是平路还是上坡都很好用。
2.要是我就选用5500或6500的。
3.不知是指指拔？还是后拔呢？指拔XT的，后拔XTR的。

谢谢LS。。。

其实第三个问题是：SIMANO的变速系统爽一些还是SRAM的变速系统爽一些？

希望不要引发战帖

作者: zo10 时间: 2007-7-31 08:12
SRAM新的反映快些，用的时间长就不知怎么样了，我一直用shimano的东西。

作者: 机枪手卡特 时间: 2007-7-31 08:24
收了个ＳＯＲＡ的公路飞在路上，换好后看看有什么区别不．
在上海没什么坡可以上，就是些桥之类的．

作者: caesar 时间: 2007-7-31 09:35
ZO10，什么是公路的山地塔轮？不解！！！盼答！我也再改SP8，看到用X9的人多些，PG990的人多些，个别有用公路飞的。我骑过公路。但我不清楚像这种小轮径的车适合用公路飞吗？变速系统如何改最为合适呢？如何才能保持最有效的速比？

PS：我是那种喜欢骑快车的。我的计划是用FSA的公路牙盘，链条，飞，后拨都没想好！困惑中！

作者: 23号 时间: 2007-7-31 09:37

引用第5楼caesar于2007-07-31 09:35发表的:
ZO10，什么是公路的山地塔轮？不解！！！盼答！我也再改SP8，看到用X9的人多些，PG990的人多些，个别有用公路飞的。我骑过公路。但我不清楚像这种小轮径的车适合用公路飞吗？变速系统如何改最为合适呢？如何才能保持最有效的速比？

PS：我是那种喜欢骑快车的。我的计划是用FSA的公路牙盘，链条，飞，后拨都没想好！困惑中！

公路山地他论就是指公路车的爬山飞。。。。

不过那个最小齿12T折叠用的话11T还是很有必要的

作者: caesar 时间: 2007-7-31 09:43
23号：
谢谢先。
1 我的小白（SP8）主要是在上海骑骑，要爬山飞就没必要了。
2 用折叠爬山貌似很辛苦的说
3 SRAM新出的公路套件额贵，还是选7800吧。不知道你有什么好建议？

作者: maomaoken 时间: 2007-7-31 11:10
是呀！！！我的HT也是选取公路飞的用SORA的！！胎用窄的！！现在骑起来很轻松主要是巡航速很稳定的基本在25-27之间不像以前一但掉速，再想骑起来很吃力的！！！再说了去外地又怎么样了，颠路你还不是不能骑吗？？高坡再高也没有骑行环法的坡高吧，人家都骑的上你会骑不上！！！！

作者: 机枪手卡特 时间: 2007-7-31 11:19
maomaoken你的ＳＯＲＡ最小齿多少的，我收的那个改到１１

作者: 23号 时间: 2007-7-31 11:34

引用第8楼maomaoken于2007-07-31 11:10发表的:
是呀！！！我的HT也是选取公路飞的用SORA的！！胎用窄的！！现在骑起来很轻松主要是巡航速很稳定的基本在25-27之间不像以前一但掉速，再想骑起来很吃力的！！！再说了去外地又怎么样了，颠路你还不是不能骑吗？？高坡再高也没有骑行环法的坡高吧，人家都骑的上你会骑不上！！！！

人家环法的公路车有小盘的同学

如果装前变的话当然义无反顾的选公路飞了但是只有单片5X的同学，5X：2X爬坡的速比应该不够吧？

作者: maomaoken 时间: 2007-7-31 11:35
12T的！！

作者: zo10 时间: 2007-7-31 12:30
12的够用了，我骑到56，还是练练频率吧。

作者: zo10 时间: 2007-7-31 12:33
还有一点，我爬坡，山地的速比是42-15，也就是前大，后三，硬踩的，如果靠变速爬坡的话，会更累。

作者: babywu 时间: 2007-7-31 17:19
不好意思，刚刚看到这个帖子。
1. 个人感觉小鸟还是用山地飞轮好，感觉那个架子配一个小小的公路飞轮，怎么看都是怪怪的。而且我曾经有想买鸟车改碟刹的想法。鸟还是用山地零件好。
2.好像shimano每个后拨都有长腿和短腿的版本的。就看你的心里价位了。
3.我没有用过SRAM的东西.......................

最后再加一点个人看法，你的小黄鸟还是不要改了，没有什么意义的。除非你换XTR或者X0，要不永远不会到头。更何况就算你换了XTR或者X0也还有不停出新版的。8速的车还是实用为主啊。

作者: 23号 时间: 2007-7-31 17:52

引用第14楼babywu于2007-07-31 17:19发表的:
不好意思，刚刚看到这个帖子。
1. 个人感觉小鸟还是用山地飞轮好，感觉那个架子配一个小小的公路飞轮，怎么看都是怪怪的。而且我曾经有想买鸟车改碟刹的想法。鸟还是用山地零件好。
2.好像shimano每个后拨都有长腿和短腿的版本的。就看你的心里价位了。
3.我没有用过SRAM的东西.......................

.......

谢5版

首先后花鼓是要拿掉的,太不爽了空转转不了3圈

坐垫和把套要换个好点的体现小山地的风格

套件的话换个比ALIVIO好点的就OK   觉得LX, XT,X7,X9都行,好歹弄个9速吧代价也不会很大就是不知道有10速没?

对顶级套件兴趣不大实用为主啊但是ALIVIO是不行D

作者: pengyou 时间: 2007-7-31 18:15
ALIVIO还好啦，手感很大一部分靠线管，精确度靠调试，ALIVIO很耐操的，高档的反而娇贵，磕磕碰碰就要歪歪。

作者: babywu 时间: 2007-7-31 18:18
我用过一段时间的alivio，感觉还不错的，手感也还过得去。

作者: pengyou 时间: 2007-7-31 18:21
嘿嘿，指拨手刹用LX，线管用XTR，剩下全部alivio，是很难分辨出区别的。

作者: azuretears 时间: 2007-7-31 20:43
真没想到lz这么快就要升级了

作者: 23号 时间: 2007-8-1 07:53

引用第19楼azuretears于2007-07-31 20:43发表的:
真没想到lz这么快就要升级了

没呢先YY下未雨绸缪啊

ALIVIO手感变速尚可，刹车就算了

后拨现在过坎会回弹的，丁丁响像敲鼓一样，所以打算干掉他

作者: babywu 时间: 2007-8-1 08:42
调整，调整很重要！！

作者: my2001 时间: 2007-8-1 08:46
alivio 的级别摆在这里了就不说了。
但太平洋在18寸的鸟上用它就有点凑活的感觉了.....主要还是摆臂的长度。
不过好在传动部分都是标准件，升级更换还是比较方便的。阵营级别就看自己选啦^_^

作者: 23号 时间: 2007-8-1 09:32

引用第21楼babywu于2007-08-01 08:42发表的:
调整，调整很重要！！

后拨回弹也可以调？

ALIVIO刹车我自己有套AVID5的已经换上去了就懒得去折腾它了啊

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